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Il giornalista di tutti i media del Changsha Evening News Nie Yingrong, il corrispondente Hong Lin Zhang Shuyi Cui Jun Meng Xianglin

Sulla riva del fiume Xiangjiang, nel nuovo porto di Changsha del Chenglingji Port Group nella provincia di Hunan, un gran numero di auto di nuova produzione vengono "spedite" fuori dalla provincia, alla stazione ferroviaria di Changsha Nord, i treni Cina-Europa carico di parti di macchine edili "Made in Changsha" e altre merci, in partenza per l'Europa; all'aeroporto internazionale di Changsha Huanghua, un aereo cargo Boeing 737 che trasportava 20 tonnellate di frutta importata è atterrato senza problemi, segnando la ripresa regolare del trasporto cargo. percorso da Changsha a Bangkok.

All'inizio di agosto, il clima a Changsha era caldo, e il mercato delle merci "marittimo, terrestre e aereo" era altrettanto caldo. Dietro l’attività di porti, stazioni e aeroporti c’è la crescita del relativo volume di merci e l’esplosione della vitalità dello sviluppo.

Trasporto via acqua: un gran numero di automobili di nuova produzione vengono trasportate dentro e fuori via barca

Il 7 agosto, nel nuovo porto di Changsha, le gru sulla riva funzionavano senza sosta e i camion venivano spostati avanti e indietro. Sulla vicina ferrovia un treno carica merci. Dopo che un lotto di quasi 7.400 tonnellate di polvere di minerale della Sierra Leone è arrivato via nave al nuovo porto di Changsha, è partito dalla ferrovia speciale del nuovo porto di Changsha ed è stato trasferito alla Jiangxi Pingang Steel attraverso il "trasporto combinato ferrovia-acqua".

Colpiti dal tifone Gemei, Changsha e molti altri luoghi hanno nuovamente sperimentato forti piogge dal 26 luglio. Il livello dell'acqua del fiume Xiangjiang è aumentato rapidamente e tutte le acque navigabili nella sezione Changsha del fiume Xiangjiang sono state chiuse alla navigazione. Il 31 luglio, il divieto di navigazione sulla sezione Changsha del fiume Xiangjiang è stato revocato e le navi arrivate al porto una dopo l'altra hanno inaugurato la piena ripresa della produzione.

Il porto è stato occupato negli ultimi giorni. Quasi 300 veicoli SAIC-Volkswagen sono ordinatamente parcheggiati nel terminal Ro-Ro di Changsha Xingang Auto in attesa di spedizione. Dopo che queste auto sono state prodotte nello stabilimento di Changsha, aspettano di essere spedite a Shanghai, Anhui, Jiangsu e in altri luoghi.

Nella zona di scarico sono parcheggiate 500 auto nuove che hanno appena "preso una barca" da altri luoghi. Dopo averlo scaricato, il personale ha effettuato in modo ordinato le operazioni di carico e spedizione. Questo lotto di auto verrà spedito a varie concessionarie della provincia per la vendita.

Da gennaio a luglio di quest'anno, il nuovo porto di Changsha ha completato un totale di 6,0978 milioni di tonnellate di merci alla rinfusa, con un aumento su base annua del 21,1%. Tra questi, il volume di traffico giornaliero del porto ha raggiunto le 51.741 tonnellate l'11 luglio, stabilendo un nuovo massimo per il volume di traffico giornaliero quest'anno. Da gennaio a luglio, il volume del trasporto ferroviario speciale di Changsha Xingang ha raggiunto le 641.700 tonnellate.

"Changsha New Port si è sviluppato dall'originario porto di spedizione e porto di arrivo in un vero e proprio hub di trasporto multimodale, e l'entroterra economico del porto si è ulteriormente esteso alla Cina settentrionale, meridionale e sudoccidentale." Xin Hua, direttore generale di Hunan Changsha New Port Co., Ltd., ha dichiarato: “In seguito, il nuovo porto di Changsha continuerà a concentrarsi sul servizio allo sviluppo sociale ed economico, sul miglioramento dei livelli di servizio portuale, sulla riduzione dei costi logistici globali a livello sociale e sulla promozione dello sviluppo di alta qualità del porto.

Trasporto terrestre: il numero di treni merci Cina-Europa (Changsha) è aumentato del 40,5% su base annua

Dalla stazione ferroviaria di Changsha Nord, a meno di 5 chilometri dal nuovo porto di Changsha, verso le 22:00 dell'8 agosto, un treno Cina-Europa è partito per l'Europa, carico di parti di macchine edili e altri beni prodotti a Changsha.

Essendo un importante canale commerciale che collega l’Hunan e i paesi che co-costruiscono la “Belt and Road”, il China-Europe Railway Express (Changsha) percorre 12 rotte regolari da 10 anni, raggiungendo quasi 30 paesi e regioni dell’Eurasia.

"I treni merci Cina-Europa hanno fornito soluzioni logistiche più complete per le imprese locali, sfruttando ulteriormente i vantaggi della capacità produttiva di Changsha e persino di Hunan." Lo ha affermato da allora la persona competente responsabile del Centro logistico ferroviario di Changsha del Guangzhou Railway Group quest'anno, Guangzhou Railway Group ha aumentato la sua espansione in Europa. Al fine di rafforzare l'organizzazione dei treni Cina-Europa, il centro logistico ferroviario di Changsha ha creato un team di marketing e un team tecnico "uno contro uno" per entrare nell'impresa. combinare le esigenze di trasporto dell'impresa, personalizzare prodotti di trasporto efficienti, economici e stabili e fornire contenitori adeguati in base alle caratteristiche delle opzioni di trasporto.

Con l'aumento del numero dei treni, il centro ottimizza ulteriormente il processo operativo e apre un canale verde in conformità con il principio delle "tre priorità" di "organizzazione prioritaria, carico e scarico prioritario e ispezione prioritaria" per garantire che il carico dei treni sia completato un'ora e mezza prima.

Da gennaio a giugno di quest’anno, i treni merci Cina-Europa (Changsha) hanno spedito 604 treni in entrata e in uscita, con un aumento su base annua del 40,5%, classificandosi tra i primi del paese.

"Non solo è aumentato il numero dei treni merci Cina-Europa, ma anche la struttura di origine del carico ha subito cambiamenti significativi", ha affermato il responsabile, che tra le merci trasportate dai treni merci Cina-Europa (Changsha), rispetto all'originale piccole merci e altre categorie, automobili, macchine edili, ecc. La percentuale di merci a valore aggiunto è ulteriormente aumentata. Grandi aziende manifatturiere locali come Sany Heavy Industry e Zoomlion hanno successivamente lanciato treni speciali nuovo canale di trasporto delle esportazioni per le aziende manifatturiere locali.

Trasporto aereo: lasciate che più frutta importata voli a Changsha

Nel pomeriggio dell'8 agosto, un aereo cargo Boeing 737 carico di 20 tonnellate di frutta importata è atterrato senza problemi all'aeroporto internazionale di Changsha Huanghua, segnando la ripresa regolare della rotta cargo da Changsha a Bangkok.

È stato riferito che la rotta cargo da Changsha a Bangkok è stata aperta nel 2022. Nel marzo di quest'anno la rotta è stata sospesa. Dopo questa ripresa, la rotta inizialmente prevede due voli a settimana. Successivamente, il numero di voli verrà aumentato in base alla domanda del mercato. Le merci esportate trasportate sono principalmente beni ad alto valore aggiunto come prodotti elettronici e merci importate sono principalmente durian tailandesi, foglie di cocco, mangostani, ecc. Prodotti freschi.

"La ripresa di questa rotta amplierà ulteriormente i canali logistici aerei 'Belt and Road' dell'aeroporto di Changsha e migliorerà le capacità di distribuzione logistica." Un membro dello staff di Hunan Airport Logistics Co., Ltd. ha affermato che questa rotta non solo aiuta l'e -commerce raggiunge il mercato del Sud-Est asiatico e fornisce anche frutta fresca e prodotti acquatici dal Sud-Est asiatico ai consumatori di Changsha.

Attualmente, l'aeroporto di Changsha gestisce stabilmente 4 rotte cargo "Belt and Road" e 13 voli di andata e ritorno ogni settimana, promuovendo più scenari di "acquisto al mondo e vendita al mondo".

"Il numero di voli cargo nazionali e internazionali ha mostrato un trend di crescita sostanziale." Il responsabile della Hunan Airport Logistics Co., Ltd. ha affermato che da gennaio a luglio di quest'anno, la compagnia ha assicurato un volume di merci e posta pari a 95.658. tonnellate all'aeroporto di Changsha, con un aumento su base annua del 18,4%, di cui il traffico internazionale di merci e posta è stato di 38.861 tonnellate, con un aumento su base annua del 24,5%.

La logistica è sia un “propulsore” che un “barometro” dell’economia. I canali logistici “acqua, terra e aria” di Changsha stanno lavorando insieme per garantire un flusso regolare di merci.