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Le journaliste multimédia du Changsha Evening News, Nie Yingrong, correspondant Hong Lin Zhang Shuyi Cui Jun Meng Xianglin

Sur la rive du fleuve Xiangjiang, au nouveau port de Changsha du groupe portuaire de Chenglingji dans la province du Hunan, un grand nombre de voitures nouvellement fabriquées sont « expédiées » hors de la province à la gare du Nord de Changsha, et des trains Chine-Europe sont chargés ; avec des pièces de machines de construction et d'autres marchandises « Made in Changsha », en partance pour l'Europe ; À l'aéroport international de Changsha Huanghua, un avion tout-cargo Boeing 737 transportant 20 tonnes de fruits importés a atterri en douceur, marquant la reprise en douceur de la route tout-cargo. de Changsha à Bangkok.

Début août, le temps à Changsha était chaud et le marché du fret « maritime, terrestre et aérien » était tout aussi chaud. Derrière l'activité des ports, des gares et des aéroports se cache la croissance du volume de fret associé et l'explosion de la vitalité du développement.

Transport fluvial : un grand nombre de voitures nouvellement produites sont transportées par bateau

Le 7 août, au nouveau port de Changsha, les grues sur le rivage fonctionnaient sans arrêt et les camions faisaient la navette. Sur la voie ferrée voisine, un train charge des marchandises. Après qu'un lot de près de 7 400 tonnes de poudre de minerai de Sierra Leone soit arrivé par bateau au nouveau port de Changsha, il a quitté le chemin de fer spécial du nouveau port de Changsha et a été transféré à Jiangxi Pingang Steel par « transport combiné rail-eau ».

Touchés par le typhon Gemei, Changsha et de nombreux autres endroits ont de nouveau connu de fortes pluies depuis le 26 juillet. Le niveau d'eau de la rivière Xiangjiang a augmenté rapidement et la navigation dans la section Changsha de la rivière Xiangjiang a été fermée à la navigation. Le 31 juillet, l'interdiction de navigation sur la section Changsha du fleuve Xiangjiang a été levée et les navires sont arrivés au port les uns après les autres, ce qui a marqué le début d'une reprise complète de la production.

Le port a été très fréquenté ces derniers jours. Près de 300 véhicules SAIC-Volkswagen sont soigneusement garés dans le terminal roulier automatique de Changsha Xingang en attente d'expédition. Une fois ces voitures produites à l’usine de Changsha, elles attendent d’être expédiées à Shanghai, Anhui, Jiangsu et ailleurs.

Dans la zone de déchargement, 500 voitures neuves sont garées et viennent de "prendre un bateau" ailleurs. Après le déchargement, le personnel a effectué les opérations de chargement et d'expédition de manière ordonnée. Ce lot de voitures sera expédié à divers concessionnaires de la province pour être vendu.

De janvier à juillet de cette année, le nouveau port de Changsha a traité un total de 6,0978 millions de tonnes de marchandises diverses, soit une augmentation de 21,1 % sur un an. Parmi eux, le débit journalier du port a atteint 51 741 tonnes le 11 juillet, établissant un nouveau record pour le débit journalier cette année. De janvier à juillet, le volume du transport ferroviaire spécial de Changsha Xingang a atteint 641 700 tonnes.

« Le nouveau port de Changsha s'est développé à partir du port d'expédition et du port d'arrivée d'origine pour devenir une plaque tournante de transport multimodal véritablement complète, et l'arrière-pays économique du port s'est étendu au nord de la Chine, au sud de la Chine et au sud-ouest de la Chine, Xin Hua, directeur général de Hunan Changsha New. Port Co., Ltd., a déclaré : « Ensuite, le nouveau port de Changsha continuera à se concentrer sur le développement social et économique, à améliorer les niveaux de service portuaire, à réduire les coûts logistiques sociaux complets et à promouvoir un développement de haute qualité du port.

Transport terrestre : le nombre de trains de marchandises Chine-Europe (Changsha) a augmenté de 40,5 % sur un an

De la gare du Nord de Changsha, à moins de 5 kilomètres du nouveau port de Changsha, vers 22 heures le 8 août, un train Chine-Europe est parti pour l'Europe, chargé de pièces de machines de construction et d'autres biens produits à Changsha.

En tant que canal commercial important reliant le Hunan et les pays co-construisant la « Ceinture et la Route », le chemin de fer express Chine-Europe (Changsha) exploite 12 itinéraires réguliers depuis 10 ans, atteignant près de 30 pays et régions d'Eurasie.

"Les trains de marchandises Chine-Europe ont fourni des solutions logistiques plus complètes aux entreprises locales, tirant davantage parti des avantages en matière de capacité de production de Changsha et même du Hunan, a déclaré que depuis, la personne concernée en charge du centre logistique ferroviaire de Changsha du groupe ferroviaire de Guangzhou." Cette année, Guangzhou Railway Group a intensifié son expansion en Europe Afin de renforcer l'organisation des trains de marchandises Chine-Europe, le centre logistique ferroviaire de Changsha a mis en place une équipe marketing et une équipe technique « individuelles ». entreprise, combiner les besoins de transport de l'entreprise, personnaliser des produits de transport efficaces, abordables et stables et fournir des conteneurs appropriés en fonction des caractéristiques des options de transport.

À mesure que le nombre de trains augmente, le centre optimise davantage le processus d'exploitation et ouvre une voie verte conformément au principe des « trois priorités » : « organisation prioritaire, chargement et déchargement prioritaires et inspection prioritaire » pour garantir que le chargement des trains est complété une heure et demie à l’avance.

De janvier à juin de cette année, les trains de marchandises Chine-Europe (Changsha) ont expédié 604 trains entrants et sortants, soit une augmentation de 40,5 % sur un an, se classant parmi les premiers du pays.

"Non seulement le nombre de trains de marchandises Chine-Europe a augmenté, mais la structure des sources de fret a également subi des changements importants." Le responsable a déclaré que parmi les marchandises transportées par les trains de marchandises Chine-Europe (Changsha), par rapport à l'original. petits produits et autres catégories, voitures, engins de construction, etc. La proportion de produits à valeur ajoutée a encore augmenté. De grandes entreprises manufacturières locales telles que Sany Heavy Industry et Zoomlion ont successivement lancé des trains spéciaux. nouveau canal de transport d’exportation pour les entreprises manufacturières locales.

Fret aérien : laisser davantage de fruits importés arriver à Changsha

Dans l'après-midi du 8 août, un avion tout-cargo Boeing 737 chargé de 20 tonnes de fruits importés a atterri en douceur à l'aéroport international de Changsha Huanghua, marquant la reprise en douceur de la route tout-cargo de Changsha à Bangkok.

Il est rapporté que la route tout cargo de Changsha à Bangkok a été ouverte en 2022. En mars de cette année, la route a été suspendue. Après cette reprise, il est initialement prévu que la ligne opère deux vols par semaine, puis le nombre de vols sera augmenté en fonction de la demande du marché. Les marchandises exportées sont principalement des marchandises à haute valeur ajoutée, telles que des produits électroniques, et des marchandises importées. sont principalement des durians thaïlandais, des feuilles de coco, des mangoustans, etc. Produits frais.

« La reprise de cette route élargira davantage les canaux logistiques aériens de la « Ceinture et la Route » de l'aéroport de Changsha et améliorera les capacités de distribution logistique. » Un membre du personnel de Hunan Airport Logistics Co., Ltd. -Les produits du commerce atteignent le marché de l'Asie du Sud-Est et livrent également des fruits frais et des produits aquatiques d'Asie du Sud-Est aux consommateurs de Changsha.

À l'heure actuelle, l'aéroport de Changsha exploite de manière stable quatre routes de fret « la Ceinture et la Route » et 13 vols aller-retour chaque semaine, favorisant davantage de scénarios « acheter à l'échelle mondiale, vendre à l'échelle mondiale ».

"Le nombre de vols de fret nationaux et internationaux a montré une tendance à la croissance substantielle." Le responsable concerné de Hunan Airport Logistics Co., Ltd. a déclaré que de janvier à juillet de cette année, la société avait assuré un débit de fret et de courrier de 95 658. tonnes à l'aéroport de Changsha, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 18,4 %, dont le débit international de fret et de courrier était de 38 861 tonnes, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 24,5 %.

La logistique est à la fois un « booster » et un « baromètre » de l’économie. Les canaux logistiques « eau, terre et air » de Changsha travaillent ensemble pour assurer une circulation fluide des marchandises.