berita

Changsha Evening News reporter semua media Nie Yingrong koresponden Hong Lin Zhang Shuyi Cui Jun Meng Xianglin

Di tepi Sungai Xiangjiang, di Pelabuhan Baru Changsha dari Grup Pelabuhan Chenglingji di Provinsi Hunan, sejumlah besar gerbong baru "dikirim" ke luar provinsi; di Stasiun Kereta Api Utara Changsha, kereta Tiongkok-Eropa berada memuat suku cadang mesin konstruksi "Made in Changsha" dan barang-barang lainnya, berangkat ke Eropa; Di Bandara Internasional Changsha Huanghua, sebuah pesawat kargo Boeing 737 yang membawa 20 ton buah-buahan impor mendarat dengan mulus, menandai dimulainya kembali semua kargo dengan lancar rute dari Changsha ke Bangkok.

Pada awal Agustus, cuaca di Changsha panas, dan pasar angkutan "laut, darat, dan udara" juga sama panasnya. Di balik kesibukan pelabuhan, stasiun, dan bandara terdapat pertumbuhan volume angkutan terkait dan lonjakan vitalitas pembangunan.

Transportasi air: Sejumlah besar mobil baru diproduksi diangkut masuk dan keluar dengan perahu

Pada tanggal 7 Agustus, di Pelabuhan Baru Changsha, derek di pantai beroperasi tanpa henti, dan truk-truk diangkut bolak-balik. Di jalur kereta api terdekat, sebuah kereta sedang memuat barang. Setelah hampir 7.400 ton bubuk bijih Sierra Leone tiba di Pelabuhan Baru Changsha dengan kapal, bubuk tersebut berangkat dari Kereta Api Khusus Pelabuhan Baru Changsha dan dipindahkan ke Jiangxi Pingang Steel melalui "transportasi gabungan kereta api-air".

Dipengaruhi oleh Topan Gemei, Changsha dan banyak tempat lainnya kembali mengalami hujan deras sejak 26 Juli. Ketinggian air Sungai Xiangjiang meningkat pesat, dan semua perairan yang dapat dilayari di bagian Changsha di Sungai Xiangjiang telah ditutup untuk navigasi. Pada tanggal 31 Juli, larangan navigasi di bagian Changsha di Sungai Xiangjiang dicabut, dan kapal-kapal tiba di pelabuhan satu demi satu sehingga produksi dapat pulih sepenuhnya.

Pelabuhan sedang sibuk selama beberapa hari terakhir. Hampir 300 kendaraan SAIC-Volkswagen diparkir rapi di Terminal Ro-Ro Mobil Changsha Xingang menunggu pengiriman. Setelah mobil ini diproduksi di pabrik di Changsha, menunggu untuk dikirim ke Shanghai, Anhui, Jiangsu dan tempat lainnya.

Di area bongkar muat terdapat 500 mobil baru yang terparkir yang baru saja "naik perahu" dari tempat lain. Setelah petugas menurunkannya, mereka melakukan operasi pemuatan dan pengiriman dengan tertib. Batch mobil ini akan dikirim ke berbagai dealer di provinsi tersebut untuk dijual.

Dari Januari hingga Juli tahun ini, Pelabuhan Baru Changsha menyelesaikan total 6,0978 juta ton kargo breakbulk, meningkat sebesar 21,1% dibandingkan tahun lalu. Diantaranya, throughput satu hari pelabuhan tersebut mencapai 51.741 ton pada 11 Juli, yang merupakan angka tertinggi baru untuk throughput satu hari pada tahun ini. Sejak Januari hingga Juli, volume angkutan kereta api khusus Changsha Xingang mencapai 641.700 ton.

"Pelabuhan Baru Changsha telah berkembang dari pelabuhan pelayaran asli dan pelabuhan kedatangan menjadi pusat transportasi multimoda yang benar-benar komprehensif, dan kawasan ekonomi pedalaman pelabuhan tersebut semakin meluas ke Tiongkok Utara, Tiongkok Selatan, dan Tiongkok Barat Daya." Port Co., Ltd., mengatakan, Selanjutnya, Pelabuhan Baru Changsha akan terus fokus melayani pembangunan sosial dan ekonomi, meningkatkan tingkat layanan pelabuhan, mengurangi biaya logistik komprehensif sosial, dan mendorong pengembangan pelabuhan berkualitas tinggi.

Transportasi darat: Jumlah kereta barang Tiongkok-Eropa (Changsha) meningkat sebesar 40,5% tahun-ke-tahun

Dari Stasiun Kereta Api Utara Changsha, kurang dari 5 kilometer dari Pelabuhan Baru Changsha, sekitar pukul 10 malam pada tanggal 8 Agustus, kereta Tiongkok-Eropa berangkat ke Eropa, memuat suku cadang mesin konstruksi dan barang-barang lain yang diproduksi di Changsha.

Sebagai jalur perdagangan penting yang menghubungkan Hunan dan negara-negara yang bersama-sama membangun “Satu Sabuk Satu Jalan”, Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa (Changsha) telah menjalankan 12 rute reguler selama 10 tahun, menjangkau hampir 30 negara dan wilayah di Eurasia.

“Kereta barang Tiongkok-Eropa telah memberikan solusi logistik yang lebih lengkap untuk perusahaan lokal, yang semakin memanfaatkan keunggulan kapasitas produksi di Changsha dan bahkan Hunan.” tahun ini, Guangzhou Railway Group telah meningkatkan ekspansinya ke Eropa. Untuk memperkuat organisasi kereta api Tiongkok-Eropa, Pusat Logistik Kereta Api Changsha telah membentuk tim pemasaran dan tim teknis "satu-satu" untuk memasuki perusahaan tersebut. menggabungkan kebutuhan transportasi perusahaan, menyesuaikan produk transportasi yang efisien, harga rendah, dan stabil, serta menyediakan kontainer yang sesuai dengan karakteristik pilihan transportasi barang.

Dengan bertambahnya jumlah kereta api, pihak pusat semakin mengoptimalkan proses pengoperasian dan membuka jalur hijau sesuai dengan prinsip “tiga prioritas” yaitu “organisasi prioritas, prioritas bongkar muat, dan pemeriksaan prioritas” untuk memastikan pemuatan kereta api. diselesaikan satu setengah jam sebelumnya.

Dari bulan Januari hingga Juni tahun ini, kereta barang Tiongkok-Eropa (Changsha) mengirimkan 604 kereta masuk dan keluar, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 40,5%, menjadikannya salah satu kereta terbaik di negara tersebut.

“Tidak hanya jumlah kereta barang Tiongkok-Eropa yang bertambah, tetapi struktur sumber kargo juga mengalami perubahan yang signifikan.” Penanggung jawab mengatakan bahwa di antara barang yang diangkut oleh kereta barang Tiongkok-Eropa (Changsha), dibandingkan dengan aslinya komoditas kecil dan kategori lainnya, mobil, mesin konstruksi, dll. Proporsi komoditas bernilai tambah semakin meningkat.Perusahaan manufaktur lokal besar seperti Sany Heavy Industry dan Zoomlion berturut-turut meluncurkan kereta api khusus saluran transportasi ekspor baru bagi perusahaan manufaktur lokal.

Angkutan udara: Biarkan lebih banyak buah impor terbang ke Changsha

Pada sore hari tanggal 8 Agustus, sebuah pesawat kargo Boeing 737 yang memuat 20 ton buah-buahan impor mendarat dengan mulus di Bandara Internasional Changsha Huanghua, menandai dimulainya kembali rute semua kargo dari Changsha ke Bangkok dengan lancar.

Kabarnya, jalur kargo dari Changsha ke Bangkok dibuka pada tahun 2022. Pada bulan Maret tahun ini, jalur tersebut dihentikan sementara. Setelah dimulainya kembali ini, rute tersebut awalnya direncanakan akan melakukan dua penerbangan per minggu. Nantinya, jumlah penerbangan akan ditingkatkan sesuai permintaan pasar. Barang ekspor yang diangkut sebagian besar adalah barang bernilai tambah tinggi seperti produk elektronik, dan barang impor terutama durian Thailand, kelapa hijau, manggis, dll. Barang segar.

“Dimulainya kembali rute ini akan semakin memperluas saluran logistik udara 'Belt and Road' Bandara Changsha dan meningkatkan kemampuan distribusi logistik.” Seorang anggota staf Hunan Airport Logistics Co., Ltd. mengatakan bahwa rute ini tidak hanya membantu lintas batas lokal -Produk perdagangan menjangkau pasar Asia Tenggara, dan juga mengirimkan buah-buahan segar dan produk akuatik dari Asia Tenggara ke konsumen Changsha.

Saat ini, Bandara Changsha secara stabil mengoperasikan 4 rute kargo "Belt and Road" dan 13 penerbangan pulang pergi setiap minggunya, mempromosikan lebih banyak skenario "membeli ke dunia dan menjual ke dunia".

"Jumlah penerbangan kargo domestik dan internasional telah menunjukkan tren pertumbuhan yang substansial." Penanggung jawab Hunan Airport Logistics Co., Ltd. mengatakan bahwa dari Januari hingga Juli tahun ini, perusahaan memastikan pengiriman kargo dan surat sebesar 95,658 ton di Bandara Changsha, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 18,4%, dengan jumlah muatan kargo dan surat internasional sebesar 38,861 ton, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 24,5%.

Logistik merupakan “pendorong” sekaligus “barometer” perekonomian. Saluran logistik "air, darat, dan udara" Changsha bekerja sama untuk memastikan kelancaran arus barang.