notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Recentemente, il sito web ufficiale dell'Ufficio marchi dell'Ufficio statale per la proprietà intellettuale ha mostrato che Huawei sta richiedendo il trasferimento del marchio "MAEXTRO". La classificazione internazionale di questo marchio è Classe 12, che copre principalmente veicoli terrestri, aerei e marittimi veicoli e loro parti.

Vale la pena notare che alla conferenza di lancio di nuovi prodotti Hongmeng Smart S9 e Huawei tenutasi il 6 agosto, Huawei ha annunciato la denominazione dei "quattro regni" di Hongmeng Smart, vale a dire AITO, LUXEED e STELATO Godetevi il mondo, rispetto MAEXTRO il mondo.

Zunjie è un marchio automobilistico sviluppato congiuntamente da Huawei e JAC Motors. Il 20 maggio di quest'anno, Jiangxi Automobile Group ha annunciato che il lussuoso veicolo intelligente a nuova energia costruito congiuntamente da Jiangxi Automobile Group e Huawei sarà presto lanciato. Successivamente, Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei, presidente di Terminal BG e presidente della BU Smart Car Solutions, ha anche rivelato che i modelli cooperati con JAC potrebbero essere di livello milioni e di fascia molto alta.

"Siamo ben oltre il livello di Maybach e Rolls-Royce Phantom. Siamo più lussuosi, di fascia alta e più confortevoli di loro. Questo (Zunjie) viene venduto per più di un milione di yuan, che è un livello molto alto.JAC è posizionata come un'auto di fascia alta, Xiangjie è posizionata come una berlina di fascia alta e Zhijie è posizionata come un'auto di fascia media e medio-alta, il che significa che è un'auto che offre un'ampia gamma delle persone possono permetterselo.L’obiettivo principale del settore sono i SUV. "Ha detto Yu Chengdong.

Attualmente, ci sono tre principali modelli di cooperazione tra Huawei e le case automobilistiche: il primo è la vendita di prodotti di ricambi auto standardizzati; il secondo è il modello Huawei Inside (denominato "modello HI") che fornisce soluzioni complete per auto intelligenti; il terzo è quello di essere profondamente coinvolti nei prodotti, nella progettazione dei veicoli, nonché nel modello di selezione delle auto intelligenti (Hongmeng Zhixing) che fornisce canali di rete di vendita.

Huawei ha sempre sottolineato che "non costruisce automobili, ma aiuta le case automobilistiche a costruire e vendere buone auto". Tra i tre modelli di cooperazione con le case automobilistiche, il modello di selezione intelligente delle auto (Hongmeng Smart) è il modello che Huawei è più vicino alla produzione automobilistica. È profondamente legato agli interessi delle case automobilistiche ed è profondamente coinvolto nella definizione del prodotto e nel design dello stile , marketing, esperienza dell'utente, ecc. Partecipa sotto tutti gli aspetti anche alla determinazione dei prezzi delle automobili e ha un ruolo importante nella collaborazione con le case automobilistiche.

Attualmente, Hongmeng Zhixing ha riunito "quattro cerchi" sotto le sue filiali, vale a dire Wenjie, che collabora con Thalys, Xiangjie, che collabora con BAIC, Zhijie, che collabora con Chery, e Zunjie, che collabora con JAC. Huawei sta gradualmente trasferendo i suoi marchi alle case automobilistiche. A questo proposito, Yu Chengdong ha dichiarato: "Poiché le normative nazionali richiedono che il proprietario del marchio e il produttore debbano essere uno, il marchio deve essere di proprietà del produttore, quindi li abbiamo trasferiti tutti e quattro". confini'. L'ho dato alla fabbrica di automobili."

Huawei ha trasferito marchi come Wenjie e Zunjie alle case automobilistiche, il che si può dire separi ulteriormente il marchio Huawei dai marchi automobilistici. Dopo il trasferimento del marchio, i confini di Hongmeng Smart Travel (modalità di selezione intelligente) di Huawei sono diventati più chiari, dimostrando ulteriormente la posizione di Huawei di "non costruire automobili".

Nel marzo 2023, il fondatore di Huawei Ren Zhengfei ha emesso la "Risoluzione sulla mancata costruzione di automobili da parte di Huawei", in cui ha chiarito che Huawei non costruisce automobili e che il marchio Huawei non può essere utilizzato in combinazione con marchi automobilistici, né può apparire nei materiali promozionali delle automobili.

Intervistato e scritto dal giornalista di Nandu·Wancaishe Cheng Yang