uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Äskettäin Valtion henkisen omaisuuden viraston tavaramerkkiviraston virallinen verkkosivusto osoitti, että Huawei hakee "MAEXTRO"-tavaramerkin siirtoa. Tämän tavaramerkin kansainvälinen luokitus on luokka 12, joka kattaa pääasiassa ajoneuvot, maa-, ilma- ja meriliikenteen ajoneuvoja ja niiden osia.

On syytä huomata, että 6. elokuuta pidetyssä Hongmeng Smart S9:n ja Huawein täyden skenaarion uusien tuotteiden lanseerauskonferenssissa Huawei on ilmoittanut nimeävänsä Hongmeng Smartin "neljä valtakuntaa", eli AITO, LUXEED ja STELATO Enjoy the world, MAEXTRO maailmaa.

Zunjie on Huawein ja JAC Motorsin yhdessä kehittämä automerkki. 20. toukokuuta tänä vuonna Jiangxi Automobile Group ilmoitti, että Jiangxi Automobile Groupin ja Huawein yhdessä rakentama ylellinen älykäs uusi energiaajoneuvo tuodaan markkinoille pian. Myöhemmin Yu Chengdong, Huawein toimitusjohtaja, Terminal BG:n puheenjohtaja ja Smart Car Solutions BU:n puheenjohtaja, paljasti myös, että JAC:n kanssa yhteistyössä tehdyt mallit saattavat olla miljoonatason ja erittäin huippuluokan.

"Olemme paljon Maybachin ja Rolls-Royce Phantomin tason yläpuolella. Olemme ylellisempiä, korkealaatuisempia ja mukavampia kuin he. Se (Zunjie) myy yli miljoona yuania, mikä on erittäin huippuluokkaa.JAC on sijoitettu huippuluokan autoksi, Xiangjie on sijoitettu huippuluokan sedaniksi ja Zhijie on sijoitettu keskitason ja keskiluokan autoksi, mikä tarkoittaa, että se on auto, jolla on laaja valikoima ihmisillä on varaa.Toimialan pääpaino on maastoautoissa. "Yu Chengdong sanoi.

Tällä hetkellä Huawein ja autoyhtiöiden välillä on kolme pääyhteistyömallia: ensimmäinen on standardoitujen autonosien myyminen, toinen on Huawei Inside -malli (jota kutsutaan "HI-malliksi"), joka tarjoaa täyden pinon älyautoratkaisuja; kolmas on olla syvästi mukana tuotteissa, ajoneuvojen suunnittelussa sekä myyntiverkoston kanavia tarjoavassa älyauton valintamallissa (Hongmeng Zhixing).

Huawei on aina korostanut, että se "ei rakenna autoja, vaan auttaa autoyrityksiä rakentamaan ja myymään hyviä autoja". Kolmen autoyhtiöiden kanssa tehtävän yhteistyömallin joukossa älyauton valintamalli (Hongmeng Smart) on se malli, joka on Huawein lähimpänä autovalmistusta. Se on vahvasti sidoksissa autoyritysten etuihin ja on vahvasti mukana tuotteen määrittelyssä, tyylisuunnittelussa , markkinointi, käyttökokemus jne. Se osallistuu kaikin puolin jopa autojen hinnoitteluun ja sillä on tärkeä sananvalta yhteistyössä autoyhtiöiden kanssa.

Tällä hetkellä Hongmeng Zhixing on koonnut "neljä piiriä" tytäryhtiöidensä alle, nimittäin Wenjie, joka tekee yhteistyötä Thalysin kanssa, Xiangjie, joka tekee yhteistyötä BAIC:n kanssa, Zhijie, joka tekee yhteistyötä Cheryn kanssa, ja Zunjie, joka tekee yhteistyötä JAC:n kanssa. Huawei on myös vähitellen siirtämässä tavaramerkkejään autoyhtiöille, Yu Chengdong sanoi: "Koska kansalliset määräykset edellyttävät, että tuotemerkin omistajan ja valmistajan on oltava yksi, tuotemerkin on oltava valmistajan omistuksessa, joten olemme siirtäneet kaikki neljä." rajat', antoi sen autotehtaalle.

Huawei on siirtänyt tavaramerkit, kuten Wenjie ja Zunjie, autoyrityksille, minkä voidaan sanoa erottavan Huawei-brändin entisestään autojen tavaramerkeistä. Tavaramerkin siirron jälkeen Huawein Hongmeng Smart Travelin (älykäs valintatila) rajat ovat selkiytyneet, mikä osoittaa entisestään Huawein asenteen "ei rakentaa autoja".

Maaliskuussa 2023 Huawein perustaja Ren Zhengfei julkaisi "Päätöslauselman Huawei ei rakentaa autoja", jossa selvennettiin, että Huawei ei rakenna autoja ja että Huawei-brändiä ei voida käyttää yhdessä autojen tavaramerkkien kanssa, eikä se voi esiintyä autojen mainosmateriaaleissa.

Haastatteli ja kirjoitti Nandu·Wancaishe-toimittaja Cheng Yang