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Chi avrebbe mai pensato che si trattasse di un noto marchio di sedili nel settore automobilisticoRecaro, se dici bancarotta, fallirai.

Due giorni fa la società ha annunciato sul suo sito ufficiale di aver presentato una richiesta di fallimento al tribunale distrettuale tedesco e di essere stata autorizzata ad avviare la procedura di fallimento preliminare.

Gli amici che amano le auto performanti o che hanno modificato la propria auto devono aver sentito parlare di questo marchio. Si può dire che è leader nel settore dei seggiolini per auto.

Come la versione da pista della Porsche 911, dell'Audi R8 e della Focus RS, i sedili forniti con la fabbrica originale sono tutti Recaro.

Nella cerchia dei giocatori di modifica, Recaro è ancora più famoso e ha persino il titolo di "Re delle sedie a secchiello". Fondamentalmente se vuoi sostituire la tua auto con un sedile avvolgente, è difficile evitare questo marchio.

Sul loro sito ufficiale c'è scritto questo:La storia di Recaro è una storia di automobili.

Sembra vantarsi, ma davvero non ce l'ho.

Recaro risale al 1906 a Stoccarda, in Germania. Il fondatore era originariamente un famoso produttore di selle locale, poi trasformato in ricambi per auto.

Ben presto, Recaro si unì alla casa automobilistica locale Porsche e per molti anni mantenne una relazione ambigua con il padre della Parte A.

Recaro vendette anche la sua fabbrica che produceva parti di carrozzeria alla Porsche, e solo dopo concentrò la sua attività sui sedili.

Facendo affidamento sul lavoro OEM per Porsche, Recaro rese rapidamente prospera l'attività dei sedili e divenne gradualmente un gigante dei sedili.

Nel 1967, Recaro realizzò il suo primo sedile a conchiglia, come mostrato di seguito. Si può vedere che questo design serve a rendere la forma del sedile più vicina al corpo per ottenere un migliore avvolgimento.

Oggi sembra normale, ma all'epoca era una curiosità. Dopotutto, i sedili delle altre auto a quel tempo sembravano così. Se volevi avere un buon rivestimento, dovevi solo poterti sedere sopra.

Alcuni anni dopo, Recaro realizzò il primo sedile specifico per le corse basato su questo prodotto, e poiLe cose stanno diventando sempre più difficili.

I sedili delle nostre auto familiari sono tutti i più comodi possibile e devono essere riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente.

Ma la prima cosa a cui penso con i sedili da corsa èCome tenere qualcuno saldamente in posizione , le ali che sporgono da entrambi i lati delle gambe e della vita ti impediscono di muoverti. Non ci sono configurazioni di comfort e anche i sedili sono imbottiti con un'imbottitura molto sottile per darti un feedback più diretto sulla sensazione della strada. Per essere estremamente leggeri, le posizioni anteriore e posteriore, l'angolazione dello schienale, ecc. sono uniformi reso non regolabile.

Ad esempio, negli anni '80, hanno realizzato un sedile sportivo con un guscio posteriore in plastica. Il materiale è stato pressato molto sottile e è stata utilizzata una grande quantità di plastica per garantire la leggerezza. La forma di questo grande pannello posteriore non è superata nemmeno oggi.

Ci sono anche sedili Nürburgring in edizione limitata, con motivi a binario cuciti sui poggiatesta, che danno alle persone la sensazione di conquistare il Nürburgring semplicemente sedendosi su di essi.

Un altro esempio è la serie Podium di seguito. Quando uscì per la prima volta, era uno dei pochi sedili modificati sul mercato ad avere sia la certificazione ABE tedesca che la certificazione FIA ​​e poteva essere utilizzato legalmente anche su strade pubbliche.

No, se continuo a contare così, il fratello Neck vorrà sostituire la sua macchina con un set di Recaro ogni minuto.

Insomma, quando si parla di sedili a livello dei binari, Recaro è leader indiscusso del settore.

In realtà,Oltre al mercato di nicchia dei seggiolini per auto ad alte prestazioni, Recaro produce anche molti tipi di sedili.

Cari amici che hanno bambini, avreste dovuto imbattervi in ​​questo marchio quando scegliete i seggiolini per bambini nella vostra auto. Hanno iniziato a produrre seggiolini per bambini alla fine del secolo scorso e ora sono considerati un marchio ben noto in questo mercato.

Oltre ai posti sugli aerei e sui treni, Recaro ha anche molti affari.

Quando il fratello Ning è in viaggio d'affari, spesso scopre che i posti sull'aereo sono Recaro.

lo fanno ancheSedia da gioco , l'anno scorso ha anche rilasciato una sedia da gioco in co-branding Porsche. Anche il prezzo è molto Porsche, 2.499 dollari al pezzo, limitato a 911 pezzi.

Partendo dai seggiolini per auto, Recaro ha davvero costruito un impero dei sedili.

Tuttavia, l’azienda fallita questa volta in realtà ha poco a che fare con il suo impero delle sedute.Perché Recaro ha venduto da tempo la sua divisione di sedili per auto, Recaro Automotive.

Questa volta è stata Recaro Automotive a fallire. I sedili per aerei e il business dei seggiolini per bambini di Recaro non sono stati colpiti.

Nel 2011, Recaro ha venduto il pacchetto Recaro Automotive al fornitore americano Johnson Controls. Successivamente, il reparto è stato separato da Johnson Controls e posto sotto il fornitore Adient.

Poi, nel 2020, Recaro Automotive è stata venduta a Raven Acquisitions con sede a Detroit.

Per quanto riguarda le ragioni di questo fallimento, il funzionario non ha detto molto, menzionando solo che il mercato è stato debole negli ultimi due anni e che "ha perso un contratto importante", cosa che ha portato all'insolvenza dell'azienda.

Sebbene non vi sia alcuna certezza, da questo passaggio si può intuire che il suo fallimento non è estraneo al trend generale di ribasso delle vetture tradizionali ad alte prestazioni negli ultimi anni.

Tra i numerosi modelli offerti da Recaro Automotive sul suo sito ufficiale, l'Audi R8 è stata ufficialmente interrotta nel marzo di quest'anno, le vendite di Aston Martin nella prima metà di quest'anno sono diminuite del 32% su base annua e le vendite di Porsche nel anche la prima metà dell'anno è diminuita del 7% su base annua.

Tuttavia, per questo negozio centenario, il fallimento non è altro che una temporanea mancanza di denaro, e non significa che l’azienda abbia smesso completamente di fare affari. Dopo aver trovato il proprietario finanziario e rinnovato la catena finanziaria, è ancora un brav'uomo.

Vedete, BBS, il produttore di mozzi delle ruote, favorito anche dal tuning party, è fallito cinque volte, quindi non vi vende ancora le ruote.

Senza dire altro, il fratello Neck andrà al mercato del pesce per comprare un Recaro di seconda mano.

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Redattore artistico:Huanyan

Immagini, fonti：

Sito ufficiale di Recaro

Wikipedia, Recaro