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(Testo/a cura di Pan Yuchen/Gao Xin) La feroce battaglia per le elezioni americane del 2024 è in pieno svolgimento. Tuttavia, Elon Musk, l’uomo più ricco del mondo, che una volta era un accanito sostenitore del Partito Democratico, questa volta ha insolitamente votato per l’ex presidente e attuale candidato repubblicano Trump, ed è pronto a fornire maggiore sostegno a quest’ultimo sostegno alla campagna.

All’inizio di luglio il Wall Street Journal ha dato la notizia che Musk intende contribuire con 45 milioni di dollari al mese per sostenere Trump nella vittoria delle elezioni. Sebbene Musk abbia rapidamente respinto la voce come “notizia falsa”, ha comunque affermato che avrebbe istituito un “comitato di azione politica” per sostenere la campagna di Trump.

Secondo lo stesso Musk, negli ultimi anni ha votato solo per i democratici e non è interessato all’ex presidente Trump. Ancor prima che Twitter fosse acquisito da lui, Musk aveva già criticato pubblicamente Trump come “gerontocrazia”.

Tuttavia, quando il vecchio Biden è stato eletto presidente, l'atteggiamento di Musk è cambiato di 180 gradi. Ha persino affermato senza mezzi termini che il popolo ha eletto Biden al potere semplicemente perché era stanco di Trump.

Alienazione deliberata?

Secondo il Wall Street Journal, la ragione principale per cui Musk ha abbandonato Biden per Trump è stata la fredda accoglienza ricevuta dall’amministrazione Biden. Anche se questo può sembrare confuso: sia Biden che Musk sono sostenitori dei veicoli elettrici, mentre Trump è esattamente l’opposto. In precedenza aveva minacciato di abolire tutti i veicoli elettrici sotto Biden alla Convenzione del Partito Repubblicano.

Secondo persone a conoscenza della questione, all’inizio del 2021, la neoeletta amministrazione Biden ha iniziato a formulare piani per attuare la promessa elettorale di promuovere lo sviluppo di veicoli elettrici. I dirigenti di Tesla hanno contattato più volte la Casa Bianca dopo l'insediamento di Biden, sperando che Biden potesse stabilire un contatto con Musk.

Tuttavia, è successo il contrario. Sebbene Biden abbia rafforzato il suo sostegno ai veicoli elettrici dopo essere entrato in carica e abbia ripetutamente invitato le case automobilistiche a partecipare a eventi relativi ai veicoli elettrici, Musk non è mai stato invitato a partecipare.

Nell'agosto 2021, Biden ha organizzato un vertice sui veicoli elettrici e ha firmato un ordine esecutivo che prevedeva che la metà di tutte le nuove auto vendute nel 2030 fossero veicoli a emissioni zero. Questo evento ha invitato i tre giganti automobilistici americani di Detroit: General Motors, Ford Motor e Stellantis Group, la società madre di Chrysler. Ma poco prima dell’inizio dell’evento, i funzionari della Casa Bianca hanno chiamato Tesla per scusarsi: Musk non è stato invitato, anche se Tesla rappresenta già i due terzi delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti.

La dichiarazione di Biden ha rapidamente fatto arrabbiare i dirigenti di Tesla, incluso Musk. Musk ha immediatamente inviato un'e-mail ai media, accusando Biden di ignorare deliberatamente Tesla ogni volta e di diffondere al pubblico l'informazione sbagliata secondo cui "l'industria dei veicoli elettrici è guidata dalla General Motors": "Tuttavia, il fatto è che Tesla ha prodotto di più più di 300.000 veicoli elettrici nel primo trimestre, mentre General Motors ne aveva solo 26”.

Nonostante ciò, Musk ha anche espresso il desiderio di incontrare Biden e ha dichiarato che non avrebbe messo in imbarazzo l'amministrazione Biden parlando alla Casa Bianca, ma non ha ricevuto risposta dalla Casa Bianca.

L'unione intoccabile

Alcuni analisti ritengono che la ragione fondamentale per cui Biden sta alienando Musk è che i potenti United Auto Workers (UAW) costituiranno la sua principale base elettorale quando verrà eletto presidente.

Fondata nel 1935, l'UAW conta più di 400.000 membri attivi e 580.000 membri in pensione in tutti gli Stati Uniti. Ha inoltre fondato più di 600 sindacati locali e firmato 1.150 accordi con circa 1.600 datori di lavoro dell'industria automobilistica.

Negli ultimi anni, l’incidente più grave legato alla UAW è stato lo sciopero generale da essa organizzato nel settembre dello scorso anno. Ben 145.000 lavoratori parteciparono a questo storico sciopero generale, chiedendo un aumento salariale del 40% per le Big Three di Detroit. Sia Biden che Trump si sono precipitati sul luogo dello sciopero per sostenere i lavoratori della UAW. Alla fine, dopo molteplici cicli di trattative, i Tre Grandi di Detroit dovettero fare delle concessioni alla UAW.

Pertanto, secondo alcuni analisti, Biden preferirebbe offendere Musk piuttosto che la UAW, che conta quasi un milione di membri. Anche lo stesso Musk la pensa così:

"La maggioranza del Partito Democratico è controllata dai sindacati, che sono molto più influenti degli ambientalisti, soprattutto di Biden. Una volta affermò che 'la UAW mi ha eletto presidente.'"

Tuttavia, Musk non ha rapporti con la UAW, che sembra essere così influente. Tesla è anche l’unica grande azienda automobilistica statunitense a non avere un membro UAW. Inoltre, altre nuove forze produttrici di automobili come Lucid e Rivian non hanno membri dell’UAW e Biden non li ha menzionati.

Secondo Musk, la UAW si è allontanata dal suo intento originario. La cosiddetta protezione dei lavoratori è solo una scusa per minare lo sviluppo delle imprese per i propri interessi. Nel novembre 2021, quando il governo federale ha indagato sui funzionari della UAW per corruzione, Musk ha risposto rapidamente su Twitter: "Combatti per i soldi che hanno rubato ai lavoratori!"

Vale la pena ricordare che la stessa UAW è stata fondata nella "Rust Belt" degli Stati Uniti con al centro Detroit, e ha stretti rapporti con i tre giganti: General Motors, Ford e Chrysler. La fabbrica di Tesla si trova in California, sulla costa occidentale degli Stati Uniti.

Inoltre, poiché lo sviluppo dei veicoli elettrici da parte delle case automobilistiche porterà alla disoccupazione di molti lavoratori automobilistici tradizionali, e molti profitti derivanti dalle auto elettriche andranno alle aziende a monte delle materie prime, danneggiando gli interessi delle case automobilistiche tradizionali, la UAW ha sempre stato ostile all’industria delle auto elettriche.

Pertanto, quando Biden ha introdotto progetti di legge come l’“Inflation Reduction Act” per sostenere lo sviluppo di veicoli elettrici, la UAW ha immediatamente minacciato che solo i veicoli elettrici prodotti dai lavoratori della UAW avrebbero ricevuto il maggior numero di sussidi, pugnalando nuovamente Musk invisibilmente.

Secondo addetti ai lavori, l’essenza dei rapporti tesi tra Musk e Biden, Tesla e UAW è ancora il conflitto tra le tradizionali case automobilistiche guidate dai Tre di Detroit e le nuove forze produttrici di automobili come Tesla.

Nel gennaio 2022, dopo che Biden aveva ancora una volta elogiato gli sforzi di General Motors e Ford nel settore dei veicoli elettrici, ignorando ancora una volta Tesla, Musk, che non poteva sopportarlo, commentò: Biden tratta il pubblico americano come un pazzo ed è diventato un sospetto "burattino" manipolato. Ha persino incoraggiato i fan a lanciare una petizione online chiedendo a Biden di riconoscere la leadership di Tesla nel settore dei veicoli elettrici.

Soppressione e resistenza

A questo proposito, anche i funzionari dell’amministrazione Biden hanno cercato di ricucire il loro rapporto con Musk.

Dopo che Musk ha criticato Biden definendolo un "burattino", l'allora consigliere senior di Biden Brian Deese ha chiamato Rohan Patel, allora vicepresidente di Tesla per le politiche pubbliche globali e lo sviluppo aziendale Patel), ha espresso insoddisfazione per le osservazioni di Musk e ha chiesto di comunicare con Musk.

Musk ha poi avuto l'opportunità di avere una telefonata con Deese e l'allora capo dello staff di Biden, Ron Klain, e si è lamentato direttamente del fatto che Biden non riconosceva la leadership di mercato di Tesla. Gli ultimi due hanno detto che avrebbero trasmesso la sua dichiarazione a Biden.

D’altro canto, anche democratici come il deputato Ro Khanna del distretto della Silicon Valley stanno cercando di riconquistare Musk. Khanna ha anche ricordato specificamente a Musk che sono state le politiche dell'ex presidente democratico Obama ad aiutare Tesla ad affermarsi e a portare alla cooperazione di SpaceX con l'ex segretario alla Difesa Ashton Carter, e lo stesso Musk ha spesso espresso la sua insoddisfazione per Obama.

Ma anche così, i rapporti tra Musk e l’amministrazione Biden non si sono allentati. Perché, a suo avviso, oltre a Tesla, l'amministrazione Biden ha continuato a reprimere anche altre società di sua proprietà. Ad esempio, la Federal Trade Commission degli Stati Uniti ha indagato se Musk abbia violato il suo consenso a consentire ai giornalisti di accedere ai dati aziendali dopo aver acquisito Twitter. Ordine; il Dipartimento di Giustizia accusa SpaceX di discriminazione nel processo di assunzione; la FCC rifiuta quasi 900 milioni di dollari in sussidi per la banda larga rurale da parte di Starlink...

Secondo persone a conoscenza della questione, Musk ritiene che queste azioni dell'amministrazione Biden siano "politicamente motivate". Sebbene la Federal Trade Commission, il Dipartimento di Giustizia e altri dipartimenti abbiano negato o rifiutato di commentare.

Tuttavia, il Wall Street Journal ha anche sottolineato che, sebbene il rapporto di Musk con l’amministrazione Biden sia arrivato a un punto di congelamento, le sue aziende hanno comunque beneficiato durante l’amministrazione Biden, come la promozione dei veicoli elettrici da parte dell’Inflation Reduction Act. SpaceX ha anche ricevuto un contratto di circa 4 miliardi di dollari dalla NASA durante il mandato di Biden per sviluppare un lander lunare con equipaggio e tra il 2021 e il 2023, SpaceX ha ricevuto l’approvazione dalla Federal Aviation Administration. Anche il numero di lanci è triplicato…

D'altra parte, Twitter è stata acquisita da Musk e ribattezzata una serie di politiche.

Allo stesso tempo, mentre la ricchezza di Musk continua ad aumentare vertiginosamente e lui diventa l'uomo più ricco del mondo, è diventato sempre più il bersaglio delle critiche della sinistra americana, che lo ha anche allontanato dal Partito Democratico, secondo alcune persone vicine a Musk. In particolare, Musk dibatte spesso con altri politici su Twitter su questioni come le tasse sulla ricchezza per i ricchi e la regolamentazione delle grandi società tecnologiche che l’amministrazione Biden potrebbe adottare.

Allo stesso tempo, Musk ha anche allentato le restrizioni sulla libertà di parola di molti conservatori su Twitter. Non molto tempo fa, Musk ha usato suo figlio come esempio per condannare severamente il comportamento transgender dei minori e ha promesso di distruggere il cosiddetto “virus del risveglio”.

Simpatizzare l'uno con l'altro

In questo contesto, anche se Trump ha minacciato di abolire la politica dei veicoli elettrici dopo il suo insediamento, Musk non ha esitato a sostenere la prima.

In un recente podcast, Musk ha affermato che il Partito Repubblicano non è perfetto, ma che ora è più in linea con le sue opinioni sulla meritocrazia e sulle libertà individuali. Così ha formato un “comitato di azione politica” e ha speso soldi in campagne di propaganda e operazioni sul campo per sostenere Trump. Musk ha anche affermato di non essere un membro del movimento "Make America Great Again" (MAGA), ma è d'accordo con principi simili: "Make America Greater".

Sebbene una volta criticato da Musk come "politica da anziani", Trump ha affermato sulla piattaforma social "Truth Social" da lui fondata nel 2022 che Musk aveva cercato di rappresentare Tesla durante il suo mandato come presidente in ginocchio e implorami" (a Musk) e lui avrebbe fatto lo stesso", ha scritto Trump.

Tuttavia, dopo che Musk ha annunciato pubblicamente il suo sostegno nei suoi confronti, Trump ha rapidamente ricambiato il favore.

In una manifestazione nel Michigan il 20 luglio, Trump ha detto alla folla: "Mi piace Elon Musk. Elon ha annunciato il suo sostegno per me pochi giorni fa. È fantastico". Trump ha anche detto che Musk è un "ragazzo intelligente" con cui lui ha sempre mantenuto un buon rapporto e ha affermato di non aver chiesto di modificare la sua posizione sull'annullamento della polizza sui veicoli elettrici. Dopotutto, essendo le uniche due società di auto elettriche stabilmente redditizie, le dimensioni di Tesla hanno già superato il punto in cui ha bisogno di fare affidamento sui sussidi per sopravvivere.

Inoltre, Musk e Trump nutrivano una certa simpatia reciproca durante il mandato di Biden. Ad esempio, Musk ha incontrato varie difficoltà da parte del governo durante l'acquisizione di Twitter e Trump era stato precedentemente bandito da Twitter. Musk ha anche detto dopo aver acquisito Twitter che avrebbe sbloccato l'account di Trump, ma è stato rifiutato da quest'ultimo.

"Quando Elon ha acquistato Twitter, era davvero distrutto, così come Trump e altri conservatori." Trevor, che ha servito come ambasciatore degli Stati Uniti in Austria durante il mandato di Trump, Trevor Traina ha detto che è stata "la dura prova della ritorsione di sinistra" a portare i due. insieme.

Tuttavia, secondo un ultimo sondaggio di Reuters e IsoP, Harris, il candidato democratico a succedere a Biden, una volta precedeva Trump di 2 punti percentuali a sostegno. Pertanto, rimane ancora un enorme punto interrogativo sul fatto se la situazione politica degli Stati Uniti e le prospettive dell’industria automobilistica si svilupperanno nella direzione prevista da Musk.

Questo articolo è un manoscritto esclusivo di Observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.