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(Texto/Editado por Pan Yuchen/Gao Xin) A batalha feroz pelas eleições de 2024 nos EUA está em pleno andamento. No entanto, Elon Musk, o homem mais rico do mundo, que já foi um defensor ferrenho do Partido Democrata, desta vez votou estranhamente no ex-presidente e actual candidato republicano Trump e está a preparar-se para fornecer a este último mais apoio à campanha.

O Wall Street Journal deu a notícia no início de julho de que Musk planeja contribuir com US$ 45 milhões por mês para apoiar Trump na vitória das eleições. Embora Musk rapidamente tenha rejeitado o boato como “notícias falsas”, ele ainda disse que estabeleceria um “comitê de ação política” para apoiar a campanha de Trump.

Segundo o próprio Musk, ele só votou nos democratas nos últimos anos e não está interessado no ex-presidente Trump. Mesmo antes de o Twitter ser adquirido por ele, Musk já havia criticado publicamente a “gerontocracia”.

No entanto, quando o Biden mais velho foi eleito presidente, a atitude de Musk mudou 180 graus. Ele até afirmou sem rodeios que o povo elegeu Biden para o poder simplesmente porque estava cansado de Trump.

Alienação deliberada?

De acordo com o Wall Street Journal, a principal razão pela qual Musk abandonou Biden por Trump foi a recepção fria que recebeu da administração Biden. Embora isso possa parecer intrigante: tanto Biden quanto Musk são defensores dos veículos elétricos, enquanto Trump é exatamente o oposto. Ele já havia ameaçado abolir todos os veículos elétricos sob Biden na política da Convenção do Partido Republicano.

Segundo pessoas familiarizadas com o assunto, no início de 2021, o governo Biden que acaba de tomar posse começou a formular planos para implementar a sua promessa de campanha de promover o desenvolvimento de veículos eléctricos. Os executivos da Tesla contataram a Casa Branca várias vezes após a posse de Biden, na esperança de que Biden pudesse estabelecer contato com Musk.

No entanto, aconteceu o contrário. Embora Biden tenha reforçado o seu apoio aos veículos eléctricos após assumir o cargo e tenha convidado repetidamente as empresas automóveis para participarem em eventos relacionados com veículos eléctricos, Musk nunca foi convidado a participar.

Em agosto de 2021, Biden organizou uma cimeira sobre veículos elétricos e assinou uma ordem executiva visando que metade de todos os carros novos vendidos em 2030 fossem veículos com emissões zero. Este evento convidou os três gigantes do automóvel americano de Detroit - General Motors, Ford Motor e Stellantis Group, controladora da Chrysler. Mas pouco antes do início do evento, funcionários da Casa Branca ligaram para a Tesla para pedir desculpas: Musk não foi convidado, embora a Tesla já seja responsável por dois terços das vendas de veículos elétricos nos EUA.

A declaração de Biden irritou rapidamente os executivos da Tesla, incluindo Musk. Musk imediatamente enviou um e-mail à mídia, acusando Biden de ignorar deliberadamente Tesla todas as vezes e espalhar ao público a informação errada de que "a indústria de veículos elétricos é liderada pela General Motors": "No entanto, o fato é que Tesla tem mais de 300.000 veículos elétricos foram produzidos no primeiro trimestre, enquanto a General Motors tinha apenas 26.”

Apesar disso, Musk também manifestou o desejo de se reunir com Biden e afirmou que não envergonharia a administração Biden ao discursar na Casa Branca, mas não houve resposta da Casa Branca.

A união intocável

Alguns analistas acreditam que a razão fundamental pela qual Biden está a alienar Musk é que o poderoso United Auto Workers (UAW) é a sua principal base de voto quando é eleito presidente.

Fundado em 1935, o UAW tem mais de 400 mil membros ativos e 580 mil membros aposentados nos Estados Unidos. Também estabeleceu mais de 600 sindicatos locais e assinou 1.150 acordos com aproximadamente 1.600 empregadores da indústria automobilística.

Nos últimos anos, o maior incidente relacionado com o UAW foi a greve geral por ele organizada em Setembro do ano passado. Cerca de 145.000 trabalhadores participaram nesta greve geral histórica, exigindo um aumento salarial de 40% para as Três Grandes de Detroit. Tanto Biden quanto Trump correram para o local da greve para apoiar os trabalhadores do UAW. No final, após múltiplas rondas de negociações, as Três Grandes de Detroit tiveram de fazer concessões ao UAW.

Portanto, na opinião de alguns analistas, Biden prefere ofender Musk do que o UAW, que tem quase um milhão de membros. Até o próprio Musk pensa assim:

“A maioria do Partido Democrata é controlada por sindicatos, e eles são muito mais influentes do que os ambientalistas, especialmente Biden. Certa vez, ele afirmou que ‘o UAW me elegeu presidente’”.

No entanto, Musk não tem relações com o UAW, que parece ser tão influente. A Tesla também é a única grande empresa automobilística dos EUA que não possui membro do UAW. Além disso, outras novas forças fabricantes de automóveis, como Lucid e Rivian, não têm membros do UAW, e Biden não os mencionou.

Na opinião de Musk, o UAW desviou-se da sua intenção original. A chamada protecção dos trabalhadores é apenas uma desculpa para minar o desenvolvimento das empresas em prol dos seus próprios interesses. Em novembro de 2021, quando o governo federal investigou funcionários do UAW por corrupção, Musk respondeu rapidamente no Twitter: “Lute pelo dinheiro que roubaram dos trabalhadores!”

Vale ressaltar que o próprio UAW foi estabelecido no “Rust Belt” dos Estados Unidos centrado em Detroit, e mantém relações estreitas com os três gigantes: General Motors, Ford e Chrysler. A fábrica da Tesla está localizada na Califórnia, na costa oeste dos Estados Unidos.

Além disso, porque o desenvolvimento de veículos eléctricos pelas empresas automóveis levará ao desemprego de muitos trabalhadores automóveis tradicionais, e muitos lucros dos carros eléctricos fluirão para empresas de matérias-primas a montante, prejudicando os interesses das empresas automóveis tradicionais, o UAW sempre tem sido hostil à indústria de carros elétricos.

Portanto, quando Biden apresentou projetos de lei como a "Lei de Redução da Inflação" para apoiar o desenvolvimento de veículos elétricos, o UAW imediatamente ameaçou que apenas os veículos elétricos produzidos por trabalhadores do UAW receberiam a maior parte dos subsídios, esfaqueando Musk novamente de forma invisível.

De acordo com especialistas da indústria, a essência das relações tensas entre Musk e Biden, a Tesla e o UAW ainda é o conflito entre as empresas automobilísticas tradicionais lideradas pelos Três de Detroit e as novas forças fabricantes de automóveis como a Tesla.

Em janeiro de 2022, depois que Biden mais uma vez elogiou os esforços da General Motors e da Ford na indústria de veículos elétricos, e mais uma vez ignorou Tesla, Musk, que não aguentou, comentou: Biden trata o público americano como um tolo e se tornou um suspeito. Ele até encorajou os fãs a lançarem uma petição online pedindo a Biden que reconhecesse a liderança da Tesla na indústria de veículos elétricos.

Supressão e resistência

A este respeito, os funcionários da administração Biden também tentaram reparar a sua relação com Musk.

Depois que Musk criticou Biden como um "fantoche", o então conselheiro sênior de Biden, Brian Deese, ligou para Rohan Patel, então vice-presidente de políticas públicas globais e desenvolvimento de negócios da Tesla, expressou insatisfação com os comentários de Musk e pediu para se comunicar com Musk.

Musk então teve a oportunidade de conversar por telefone com Deese e o então chefe de gabinete de Biden, Ron Klain, e reclamou diretamente que Biden não reconhecia a liderança de mercado da Tesla. Os dois últimos disseram que transmitiriam sua declaração a Biden.

Por outro lado, democratas como o deputado Ro Khanna, do distrito de Silicon Valley, também estão a tentar reconquistar Musk. Khanna também lembrou especificamente a Musk que foram as políticas do ex-presidente democrata Obama que ajudaram a Tesla a crescer e levaram à cooperação da SpaceX com o ex-secretário de Defesa Ashton Carter, e o próprio Musk expressou frequentemente a sua insatisfação com Obama.

Mas mesmo assim, a relação entre Musk e a administração Biden não melhorou. Porque, em sua opinião, além da Tesla, a administração Biden também continuou a suprimir outras empresas sob sua propriedade. Por exemplo, a Comissão Federal de Comércio dos EUA tem investigado se Musk violou seu consentimento para permitir que repórteres acessassem os registros da empresa após adquirir o Twitter. .Ordem; DOJ acusa SpaceX de discriminação no processo de contratação; FCC rejeita quase US$ 900 milhões em subsídios de banda larga rural da Starlink…

Segundo pessoas familiarizadas com o assunto, Musk acredita que essas ações do governo Biden são “motivadas politicamente”. Embora a Comissão Federal de Comércio, o Departamento de Justiça e outros departamentos tenham negado ou recusado comentar.

No entanto, o Wall Street Journal também enfatizou que embora a relação de Musk com a administração Biden tenha caído para um ponto de congelamento, as suas empresas ainda beneficiaram durante a administração Biden, como a promoção de veículos eléctricos pela Lei de Redução da Inflação. A SpaceX também recebeu um contrato de aproximadamente US$ 4 bilhões da NASA durante o mandato de Biden para desenvolver um módulo lunar tripulado e entre 2021 e 2023, a SpaceX recebeu a aprovação da Administração Federal de Aviação.

Por outro lado, como o Twitter foi adquirido por Musk e renomeou uma série de políticas.

Ao mesmo tempo, à medida que a riqueza de Musk continua a aumentar e ele se torna o homem mais rico do mundo, ele tornou-se cada vez mais alvo de críticas da esquerda americana, o que também o afastou do Partido Democrata, segundo algumas pessoas próximas de Musk. Em particular, Musk debate frequentemente com outros políticos no Twitter sobre questões como os impostos sobre a riqueza dos ricos e a regulamentação de grandes empresas de tecnologia que a administração Biden pode assumir.

Ao mesmo tempo, Musk também relaxou as restrições de expressão de muitos conservadores no Twitter. Não muito tempo atrás, Musk usou seu próprio filho como exemplo para condenar severamente o comportamento transgênero de menores e prometeu destruir o chamado “vírus acordado”.

Simpatizar uns com os outros

Neste contexto, embora Trump tenha ameaçado abolir a política de veículos eléctricos após tomar posse, Musk não hesitou em apoiar a primeira.

Num podcast recente, Musk disse que o Partido Republicano não é perfeito, mas que agora está mais alinhado com as suas opiniões sobre a meritocracia e a liberdade individual. Então ele formou um “comitê de ação política” e gastou dinheiro em campanhas e operações locais para apoiar Trump. Musk também disse que não é membro do movimento “Make America Great Again” (MAGA), mas concorda com princípios semelhantes: “Make America Great Again”.

Embora tenha sido criticado por Musk como "político idoso", Trump afirmou na plataforma social "Truth Social" que fundou em 2022 que Musk tentou representar Tesla durante seu mandato como presidente: "Eu poderia ter dito 'Suba no seu. joelhos e me implore' (para Musk) e ele teria feito o mesmo", escreveu Trump.

No entanto, depois de Musk ter anunciado publicamente o seu apoio a ele, Trump rapidamente retribuiu o favor.

Em um comício em Michigan em 20 de julho, Trump disse à multidão: "Gosto de Elon Musk. Elon anunciou seu apoio a mim há alguns dias. Ele é ótimo. Trump também disse que Musk é um "cara inteligente" com quem ele está." sempre manteve um bom relacionamento e disse que não pediu mudança de postura sobre o cancelamento da apólice de veículos elétricos. Afinal de contas, sendo as duas únicas empresas de automóveis eléctricos com rentabilidade estável, a dimensão da Tesla já ultrapassou o ponto em que necessita de depender de subsídios para sobreviver.

Além disso, Musk e Trump tiveram alguma simpatia um pelo outro durante o mandato de Biden. Por exemplo, Musk encontrou várias dificuldades por parte do governo durante a aquisição do Twitter, e Trump foi anteriormente banido do Twitter. Musk também disse após adquirir o Twitter que desbloquearia a conta de Trump, mas foi rejeitado por este último.

“Quando Elon comprou o Twitter, ele ficou realmente arrasado, assim como Trump e outros conservadores, que serviram como embaixador dos EUA na Áustria durante o mandato de Trump. Trevor Traina disse que foi “a provação da retaliação de esquerda” que trouxe os dois. junto.

No entanto, de acordo com uma última sondagem da Reuters e da IsoP, Harris, o candidato democrata à sucessão de Biden, chegou a liderar Trump por 2 pontos percentuais no apoio. Portanto, ainda há um grande ponto de interrogação sobre se a situação política dos EUA e as perspectivas da indústria automóvel se desenvolverão na direcção que Musk espera.

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.