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（文・編集：パン・ユーチェン／ガオ・シン） 2024年の米国選挙に向けた熾烈な戦いが本格化している。しかし、かつては民主党の熱心な支持者だった世界一の富豪イーロン・マスク氏は、今回は珍しく前大統領で現共和党候補のトランプ氏に投票し、トランプ氏への選挙運動支援をさらに強化する準備を進めている。

ウォール・ストリート・ジャーナルは7月初旬、マスク氏がトランプ大統領の選挙勝利を支援するために毎月4,500万ドルを寄付する予定であるとのニュースを報じた。マスク氏はこの噂を「フェイクニュース」としてすぐに否定したが、それでもトランプ陣営を支援するため「政治活動委員会」を設置すると述べた。

マスク氏自身によると、ここ数年は民主党に投票しただけで、トランプ前大統領には興味がなかったという。ツイッター社が買収される前から、マスク氏はすでにトランプ大統領を「長老主義」だと公に批判していた。

しかし、年上のバイデンが大統領に選出されると、マスクの態度は180度変わり、国民は単にトランプに飽きたからバイデンを政権に選んだとまで率直に述べた。

意図的な疎外？

ウォール・ストリート・ジャーナルによると、マスク氏がバイデン氏を見捨ててトランプ氏に乗り換えた主な理由は、バイデン政権から受けた冷遇だったという。これは不可解に思えるかもしれないが、バイデン氏もマスク氏も電気自動車の支持者であるのに対し、トランプ氏は以前、共和党大会でバイデン政権下で電気自動車をすべて廃止すると脅していた。

関係者によると、発足したばかりのバイデン政権は２０２１年初め、電気自動車の開発促進という選挙公約を実行するための計画を策定し始めた。テスラ幹部らはバイデン氏の就任後、何度もホワイトハウスと連絡を取り、バイデン氏がマスク氏との接触を確立できることを期待していた。

しかし、その逆が起こりました。バイデン氏は就任後電気自動車への支持を強め、自動車会社に電気自動車関連のイベントへの参加を繰り返し招待しているが、マスク氏が出席に招待されたことはない。

2021年8月、バイデンは電気自動車サミットを企画し、2030年に販売される新車の半分をゼロエミッション車にすることを目標とする大統領令に署名した。このイベントには、アメリカのデトロイト自動車大手3社、ゼネラルモーターズ、フォードモーター、クライスラーの親会社ステランティスグループが招待されました。しかし、イベントが始まる直前に、ホワイトハウス当局者はテスラに電話して謝罪した。テスラはすでに米国の電気自動車販売の3分の2を占めているにもかかわらず、マスク氏は招待されなかった。

バイデン氏の発言はすぐにマスク氏を含むテスラ幹部らを激怒させた。マスク氏はすぐにメディアに電子メールを送り、バイデン氏が毎回意図的にテスラを無視し、「電気自動車産業はゼネラル・モーターズが主導している」という誤った情報を国民に広めたと非難した。電気自動車は第 1 四半期に生産されましたが、ゼネラル モーターズでは 26 台しか生産されていませんでした。」

それにもかかわらず、マスク氏はまた、バイデン氏との会談に意欲を示し、ホワイトハウスでの演説でバイデン政権に恥をかかせないとも述べたが、ホワイトハウスからの返答はなかった。

アンタッチャブル・ユニオン

一部のアナリストは、バイデン氏がマスク氏を疎外している根本的な理由は、バイデン氏が大統領に選出された際の主要な投票基盤が有力な全米自動車労働組合（UAW）であるためだと考えている。

1935 年に設立された UAW は、全米に 40 万人以上の現役組合員と 58 万人以上の退職組合員を擁し、600 以上の地方労働組合を設立し、約 1,600 の自動車産業雇用主と 1,150 の協定を締結しています。

近年、ＵＡＷに関連した最大の事件は、昨年９月にＵＡＷが主催したゼネストである。この歴史的なゼネストには14万5千人もの労働者が参加し、デトロイトビッグスリーの40％の賃上げを要求した。バイデン、トランプ両氏はＵＡＷ労働者を支援するためストライキ現場に駆けつけた。複数回の交渉を経て、最終的にデトロイトビッグスリーはUAWに譲歩しなければならなかった。

したがって、一部のアナリストの見方では、バイデン氏は100万人近い会員を抱えるUAWよりもむしろマスク氏を怒らせたいと考えている。マスク氏自身もそう考えています。

「民主党の大多数は労働組合によって支配されており、彼らは環境活動家、特にバイデンよりもはるかに影響力がある。彼はかつて『UAWが私を大統領に選んだ』と主張したことがある。」

しかし、マスク氏は影響力が大きいと思われるUAWとは何の取引もしていない。テスラは、UAWの会員を持たない唯一の米国の大手自動車会社でもある。さらに、ルシッドやリビアンなど他の新興自動車メーカー勢力にはＵＡＷ会員がおらず、バイデン氏はＵＡＷ会員について言及していない。

マスク氏の見解では、UAWは本来の意図から逸脱しており、いわゆる労働者の保護は、自らの利益のために企業の発展を損なうための言い訳にすぎない。 2021年11月、連邦政府がUAW職員らの汚職捜査を行った際、マスク氏はすぐさまツイッターで「労働者から盗んだ金のために戦え！」と反論した。

特筆すべきは、ＵＡＷ自体がデトロイトを中心とする米国の「ラストベルト」に設立され、ゼネラル・モーターズ、フォード、クライスラーという３大巨人と密接な関係にあることだ。テスラの工場はアメリカ西海岸のカリフォルニアにあります。

さらに、自動車会社による電気自動車の開発は多くの従来型自動車労働者の失業につながり、電気自動車からの多大な利益が上流の原材料会社に流れ込み、従来型自動車会社の利益を損なうことになるため、UAWは常に電気自動車産業に対して敵対的だった。

そのため、バイデン氏が電気自動車の開発を支援する「インフレ抑制法」などの法案を提出すると、UAWは即座に、UAW労働者が生産する電気自動車のみが最も多くの補助金を受け取ると脅迫し、目に見えない形で再びマスク氏を刺した。

業界関係者によると、マスク氏とバイデン氏、テスラとＵＡＷの緊張関係の本質は依然としてデトロイトスリー主導の伝統的な自動車会社とテスラのような新興自動車メーカーとの対立だという。

2022年1月、バイデンが電気自動車業界におけるゼネラル・モーターズとフォードの努力を再び賞賛し、再びテスラを無視した後、それに耐えられなかったマスクは次のようにコメントした。操られた「人形」の容疑者。同氏はファンに対し、バイデン氏に電気自動車業界におけるテスラのリーダーシップを認めるよう求めるオンライン署名活動を開始するよう奨励した。

抑制と抵抗

この点で、バイデン政権当局者らもマスク氏との関係修復に努めてきた。

マスク氏がバイデンを「操り人形」と批判した後、当時のバイデン上級顧問ブライアン・ディース氏はローハン・パテル氏（当時テスラのグローバル公共政策・事業開発担当副社長）に電話し、マスク氏の発言に不満を表明し、マスク氏と連絡を取るよう求めた。

その後、マスク氏はディース氏と当時バイデン大統領首席補佐官だったロン・クレイン氏と電話で会談する機会を得て、バイデン氏がテスラの市場リーダーシップを認めていないと直接不満を訴えた。後者２人はバイデン氏に同氏の発言を伝えると述べた。

一方、シリコンバレー選挙区のロー・カンナ下院議員ら民主党も再びマスク氏の支持を獲得しようとしている。カンナ氏はまた、テスラの躍進を助け、スペースXとアシュトン・カーター元国防長官との協力につながったのは民主党のオバマ前大統領の政策だったとマスク氏に具体的に思い出させ、マスク氏自身もオバマ氏に対する称賛の不満をしばしば表明した。

しかしそれでもマスク氏とバイデン政権の関係は緩和されていない。なぜなら、同氏の見解では、バイデン政権はテスラに加えて、その所有下にある他の企業も抑圧し続けているからであり、例えば米連邦取引委員会は、マスク氏がツイッター買収後に記者に企業記録へのアクセスを許可するという同意に違反したかどうかを調査しているからだ。命令；司法省、雇用プロセスにおける差別でSpaceXを非難；Starlinkからの地方ブロードバンド補助金約9億ドルを拒否。

関係者によると、マスク氏はバイデン政権のこうした行動は「政治的動機によるもの」だと考えているという。 連邦取引委員会、司法省、その他の部門はコメントを否定または拒否しているが。

しかし、ウォール・ストリート・ジャーナルは、マスク氏とバイデン政権との関係は氷点下まで低下したものの、マスク氏の企業はバイデン政権下でもインフレ抑制法による電気自動車の推進などの恩恵を受けてきたとも強調した。スペースXはまた、バイデンの任期中にNASAから有人月着陸船を開発する約40億米ドルの契約を受け取り、2021年から2023年にかけてスペースXは連邦航空局の承認を得た。打ち上げ数も3倍になった。

一方、Twitterがマスクに買収され、一連のポリシーの名前が変更されたため。

同時に、マスク氏の富が高騰し続け、世界一の富豪になるにつれ、マスク氏はますます米国左派からの批判の対象となり、それがマスク氏を民主党からも遠ざけているとマスク氏に近い関係者らは言う。特にマスク氏はバイデン政権が講じる可能性のある富裕層への富裕税や大手テクノロジー企業の規制などの問題について、ツイッターで他の政治家と頻繁に議論している。

同時にマスク氏はツイッター上で多くの保守派の言論規制も緩和した。つい最近まで、マスク氏は自身の息子を例として未成年者のトランスジェンダーとしての行動を厳しく非難し、いわゆる「覚醒ウイルス」を撲滅すると誓った。

お互いに共感し合う

これに関連して、トランプ大統領が就任後に電気自動車政策を廃止すると脅したにもかかわらず、マスク氏は前者を支持することに躊躇しなかった。

最近のポッドキャストでマスク氏は、共和党は完璧ではないが、能力主義と個人の自由に関する自身の見解とより一致していると語った。そこで彼は「政治活動委員会」を設立し、トランプ氏を支援するための選挙活動や現地活動に資金を費やした。 マスク氏はまた、自分は「Make America Great Again」（MAGA）運動のメンバーではないが、「Make America Great Again」という同様の原則には同意すると述べた。

マスク氏からは「高齢者の政治」と批判されたが、トランプ氏は2022年に設立したソーシャルプラットフォーム「トゥルース・ソーシャル」で、マスク氏が大統領任期中にテスラの代表を務めようとしたと主張し、「『元気になれ』とロビー活動することもできたはずだ。 （マスク氏に）ひざまずいて懇願すれば、彼も同じことをしただろう」とトランプ氏は書いた。

しかし、マスク氏が自身への支持を公に表明すると、トランプ氏もすぐに好意に応えた。

7月20日にミシガン州で開かれた集会で、トランプ氏は聴衆に向かって「私はイーロン・マスクが好きだ。イーロンは数日前に私への支持を表明した。彼は素晴らしい」とも述べ、マスク氏は「賢い男」だと語った。氏は常に良好な関係を維持しており、電気自動車政策の中止について立場の変更を求めていないと述べた。結局のところ、安定して利益を上げている電気自動車会社は 2 社だけであるため、テスラの規模は既に補助金に頼らなければ生き残れない水準を超えている。

さらに、マスク氏とトランプ氏はバイデン氏の在任中、互いにある程度の同情を抱いていた。たとえば、マスク氏はツイッター買収の際に政府からさまざまな困難に直面し、トランプ氏は以前ツイッターから追放された。マスク氏はツイッター買収後、トランプ氏のアカウントのブロックを解除するとも述べたが、トランプ氏に拒否された。

「イーロン氏がツイッターを買収したとき、彼は本当に打ちのめされた。トランプ氏や他の保守派も同様だった。」 トランプ氏の任期中に駐オーストリア米国大使を務めたトレバー・トレイナ氏は、これが２人にもたらした「左翼の報復という試練」だったと語った。一緒に。

しかし、ロイター通信とＩＳＯＰの最新世論調査によると、バイデン次期民主党候補ハリス氏は一時、支持率でトランプ氏を２ポイントリードしていた。したがって、米国の政治情勢と自動車産業の見通しがマスク氏の期待する方向に発展するかどうかについては、依然として大きな疑問符が残っている。

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