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(Texto/Editado por Pan Yuchen/Gao Xin) La feroz batalla por las elecciones estadounidenses de 2024 está en pleno apogeo. Sin embargo, Elon Musk, el hombre más rico del mundo, que alguna vez fue un partidario acérrimo del Partido Demócrata, esta vez votó inusualmente por el ex presidente y actual candidato republicano Trump y se está preparando para brindarle a este último más apoyo en su campaña.

El Wall Street Journal dio la noticia a principios de julio de que Musk planea contribuir con 45 millones de dólares al mes para ayudar a Trump a ganar las elecciones. Aunque Musk rápidamente descartó el rumor como "noticia falsa", dijo que establecería un "comité de acción política" para apoyar la campaña de Trump.

Según el propio Musk, solo ha votado por los demócratas en los últimos años y no está interesado en el expresidente Trump. Incluso antes de que adquiriera Twitter, Musk ya había criticado públicamente a Trump por su "gerontocracia".

Sin embargo, cuando el viejo Biden fue elegido presidente, la actitud de Musk cambió 180 grados. Incluso afirmó sin rodeos que el pueblo eligió a Biden para el poder simplemente porque estaba cansado de Trump.

¿Alienación deliberada?

Según el Wall Street Journal, la razón principal por la que Musk abandonó a Biden por Trump fue la fría recepción que recibió por parte de la administración Biden. Aunque esto pueda parecer desconcertante: tanto Biden como Musk son partidarios de los vehículos eléctricos, mientras que Trump es todo lo contrario. Ya había amenazado anteriormente con abolir todos los vehículos eléctricos bajo el mandato de Biden en la Convención del Partido Republicano.

Según personas familiarizadas con el asunto, a principios de 2021, la administración Biden que acaba de asumir el cargo comenzó a formular planes para implementar su promesa de campaña de promover el desarrollo de vehículos eléctricos. Los ejecutivos de Tesla se han puesto en contacto con la Casa Blanca muchas veces después de la toma de posesión de Biden, con la esperanza de que Biden pudiera establecer contacto con Musk.

Sin embargo, sucedió todo lo contrario. Aunque Biden ha reforzado su apoyo a los vehículos eléctricos después de asumir el cargo y ha invitado repetidamente a las empresas automovilísticas a participar en eventos relacionados con los vehículos eléctricos, Musk nunca ha sido invitado a asistir.

En agosto de 2021, Biden organizó una cumbre sobre vehículos eléctricos y firmó una orden ejecutiva que apunta a que la mitad de todos los automóviles nuevos vendidos en 2030 sean vehículos de cero emisiones. A este evento asistieron los tres gigantes estadounidenses del automóvil de Detroit: General Motors, Ford Motor y Stellantis Group, la empresa matriz de Chrysler. Pero justo antes de que comenzara el evento, funcionarios de la Casa Blanca llamaron a Tesla para disculparse: Musk no fue invitado, a pesar de que Tesla ya representa dos tercios de las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos.

La declaración de Biden rápidamente enfureció a los ejecutivos de Tesla, incluido Musk. Musk envió inmediatamente un correo electrónico a los medios, acusando a Biden de ignorar deliberadamente a Tesla cada vez y de difundir información errónea al público de que "la industria de los vehículos eléctricos está liderada por General Motors": "Sin embargo, el hecho es que Tesla tiene más de 300.000 Los vehículos eléctricos se produjeron en el primer trimestre, mientras que General Motors sólo tenía 26”.

A pesar de esto, Musk también expresó su deseo de reunirse con Biden y afirmó que no avergonzaría a la administración Biden cuando hablara en la Casa Blanca, pero no hubo respuesta de la Casa Blanca.

La unión intocable

Algunos analistas creen que la razón fundamental por la que Biden está alienando a Musk es que el poderoso United Auto Workers (UAW) es su principal base de votos cuando sea elegido presidente.

Fundada en 1935, la UAW tiene más de 400.000 miembros activos y 580.000 miembros jubilados en todo Estados Unidos. También ha establecido más de 600 sindicatos locales y ha firmado 1.150 acuerdos con aproximadamente 1.600 empleadores de la industria automotriz.

En los últimos años, el mayor incidente relacionado con el UAW fue la huelga general organizada por este en septiembre del año pasado. Hasta 145.000 trabajadores participaron en esta histórica huelga general, exigiendo un aumento salarial del 40% para los Tres Grandes de Detroit. Tanto Biden como Trump se apresuraron al lugar de la huelga para apoyar a los trabajadores del UAW. Al final, después de múltiples rondas de negociaciones, los Tres Grandes de Detroit tuvieron que hacer concesiones al UAW.

Por lo tanto, en opinión de algunos analistas, Biden preferiría ofender a Musk que al UAW, que cuenta con casi un millón de miembros. Incluso el propio Musk piensa que sí:

"La mayoría del Partido Demócrata está controlada por sindicatos, y son mucho más influyentes que los ambientalistas, especialmente Biden. Una vez afirmó que 'la UAW me eligió presidente'".

Sin embargo, Musk no tiene tratos con el UAW, que parece ser tan influyente. Tesla es también la única gran empresa automovilística estadounidense que no tiene un miembro del UAW. Además, otras nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, como Lucid y Rivian, no tienen miembros del UAW y Biden no los ha mencionado.

Según Musk, el UAW se ha desviado de su intención original. La llamada protección de los trabajadores es sólo una excusa para socavar el desarrollo de las empresas en beneficio propio. En noviembre de 2021, cuando el gobierno federal investigó a funcionarios del UAW por corrupción, Musk respondió rápidamente en Twitter: "¡Luchen por el dinero que les robaron a los trabajadores!".

Vale la pena mencionar que el propio UAW se estableció en el "Rust Belt" de los Estados Unidos con centro en Detroit y tiene estrechas relaciones con los tres gigantes: General Motors, Ford y Chrysler. La fábrica de Tesla está ubicada en California, en la costa oeste de Estados Unidos.

Además, como el desarrollo de vehículos eléctricos por parte de las empresas automovilísticas provocará el desempleo de muchos trabajadores del sector automovilístico tradicional, y muchos de los beneficios de los coches eléctricos irán a parar a las empresas de materias primas, perjudicando los intereses de las empresas automovilísticas tradicionales, el UAW siempre ha sido hostil a la industria del automóvil eléctrico.

Por lo tanto, cuando Biden presentó proyectos de ley como la "Ley de Reducción de la Inflación" para apoyar el desarrollo de vehículos eléctricos, el UAW amenazó inmediatamente con que sólo los vehículos eléctricos producidos por los trabajadores del UAW recibirían la mayor cantidad de subsidios, apuñalando invisiblemente a Musk nuevamente.

Según expertos de la industria, la esencia de las tensas relaciones entre Musk y Biden, Tesla y el UAW sigue siendo el conflicto entre las empresas automotrices tradicionales lideradas por los Tres de Detroit y las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles como Tesla.

En enero de 2022, después de que Biden elogiara una vez más los esfuerzos de General Motors y Ford en la industria de los vehículos eléctricos, y una vez más ignorara a Tesla, Musk, que no pudo soportarlo, comentó: Biden trata al público estadounidense como un tonto y se ha convertido en un sospechoso. Incluso animó a sus seguidores a lanzar una petición en línea pidiendo a Biden que reconociera el liderazgo de Tesla en la industria de los vehículos eléctricos.

Represión y resistencia

En este sentido, los funcionarios de la administración Biden también han intentado reparar su relación con Musk.

Después de que Musk criticó a Biden como un "títere", el entonces asesor principal de Biden, Brian Deese, llamó a Rohan Patel, entonces vicepresidente de políticas públicas globales y desarrollo empresarial de Tesla, expresó su descontento con los comentarios de Musk y le pidió comunicarse con Musk.

Luego, Musk tuvo la oportunidad de tener una llamada telefónica con Deese y el entonces jefe de gabinete de Biden, Ron Klain, y se quejó directamente de que Biden no reconocía el liderazgo de mercado de Tesla. Los dos últimos dijeron que transmitirían su declaración a Biden.

Por otro lado, demócratas como el representante Ro Khanna del distrito de Silicon Valley también están intentando volver a ganarse a Musk. Khanna también le recordó específicamente a Musk que fueron las políticas del ex presidente demócrata Obama las que ayudaron a Tesla a ascender y llevaron a la cooperación de SpaceX con el exsecretario de Defensa Ashton Carter, y el propio Musk a menudo expresó su descontento con Obama.

Pero aun así, la relación entre Musk y la administración Biden no ha mejorado. Porque, en su opinión, además de Tesla, la administración Biden también ha seguido reprimiendo a otras empresas de su propiedad. Por ejemplo, la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. ha estado investigando si Musk violó su consentimiento para permitir que los periodistas accedieran a los registros de la empresa después de adquirir Twitter. "Orden; el Departamento de Justicia acusa a SpaceX de discriminación en el proceso de contratación; la FCC rechaza casi 900 millones de dólares en subsidios de banda ancha rural de Starlink...

Según personas familiarizadas con el asunto, Musk cree que estas acciones de la administración Biden tienen "motivaciones políticas". Aunque la Comisión Federal de Comercio, el Departamento de Justicia y otros departamentos han negado o se han negado a hacer comentarios.

Sin embargo, el Wall Street Journal también enfatizó que, aunque la relación de Musk con la administración Biden se ha reducido a un punto de congelación, sus empresas aún se han beneficiado durante la administración Biden, como la promoción de vehículos eléctricos mediante la Ley de Reducción de la Inflación. SpaceX también recibió un contrato de aproximadamente 4 mil millones de dólares de la NASA durante el mandato de Biden para desarrollar un módulo de aterrizaje lunar tripulado y entre 2021 y 2023, SpaceX recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación. El número de lanzamientos también se ha triplicado;

Por otro lado, Twitter fue adquirido por Musk y renombrado una serie de políticas.

Al mismo tiempo, a medida que la riqueza de Musk sigue aumentando y se convierte en el hombre más rico del mundo, se ha convertido cada vez más en el blanco de las críticas de la izquierda estadounidense, que también lo ha alejado del Partido Demócrata, según algunas personas cercanas a Musk. En particular, Musk debate a menudo con otros políticos en Twitter sobre cuestiones como los impuestos sobre el patrimonio de los ricos y la regulación de las grandes empresas tecnológicas que la administración Biden pueda adoptar.

Al mismo tiempo, Musk también relajó las restricciones de expresión de muchos conservadores en Twitter. No hace mucho, Musk utilizó a su propio hijo como ejemplo para condenar severamente el comportamiento transgénero de menores y prometió destruir el llamado "virus del despertar".

Simpatizar unos con otros

En este contexto, aunque Trump amenazó con abolir la política de vehículos eléctricos tras asumir el cargo, Musk no dudó en apoyar al primero.

En un podcast reciente, Musk dijo que el Partido Republicano no es perfecto, pero que ahora está más en línea con sus puntos de vista sobre la meritocracia y la libertad individual. Así que formó un "comité de acción política" y gastó dinero en campañas de sondeo y operaciones sobre el terreno para apoyar a Trump. Musk también dijo que no es miembro del movimiento "Make America Great Again" (MAGA), pero está de acuerdo con principios similares: "Make America Great Again".

Aunque Musk lo criticó como "político de edad avanzada", Trump afirmó en la plataforma social "Truth Social" que fundó en 2022 que Musk intentó representar a Tesla durante su mandato como presidente y presionarlo: "Podría haberle dicho 'Sube a tu'. "Se arrodilla y me suplica" (a Musk) y él habría hecho lo mismo", escribió Trump.

Sin embargo, después de que Musk anunciara públicamente su apoyo, Trump rápidamente le correspondió el favor.

En un mitin en Michigan el 20 de julio, Trump le dijo a la multitud: "Me gusta Elon Musk. Elon anunció su apoyo hacia mí hace unos días. Es genial. Trump también dijo que Musk es un "tipo inteligente" con quien se relaciona". Siempre ha mantenido una buena relación, y dijo que no ha pedido un cambio en su postura sobre la cancelación de la póliza de vehículos eléctricos. Después de todo, como las dos únicas empresas de automóviles eléctricos establemente rentables, el tamaño de Tesla ya ha superado el punto en el que necesita depender de subsidios para sobrevivir.

Además, Musk y Trump se compadecieron mutuamente durante el mandato de Biden. Por ejemplo, Musk encontró varias dificultades por parte del gobierno durante la adquisición de Twitter, y Trump fue previamente excluido de Twitter. Musk también dijo después de adquirir Twitter que desbloquearía la cuenta de Trump, pero fue rechazado por este último.

"Cuando Elon compró Twitter, quedó realmente destrozado, al igual que Trump y otros conservadores". Trevor, quien se desempeñó como embajador de Estados Unidos en Austria durante el mandato de Trump, Trevor Traina dijo que fue "la terrible experiencia de las represalias de la izquierda" lo que los llevó a ambos. juntos.

Sin embargo, según una última encuesta de Reuters e IsoP, Harris, el candidato demócrata para suceder a Biden, alguna vez superó a Trump por 2 puntos porcentuales en apoyo. Por lo tanto, todavía queda un gran interrogante sobre si la situación política estadounidense y las perspectivas de la industria automovilística se desarrollarán en la dirección que Musk espera.

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