uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Teksti/muokkannut Pan Yuchen/Gao Xin) Kova taistelu vuoden 2024 Yhdysvaltain vaaleista on täydessä vauhdissa. Maailman rikkain mies, aikoinaan demokraattisen puolueen ankara kannattaja, Elon Musk äänesti kuitenkin tällä kertaa tyypillisesti entisen presidentin ja nykyisen republikaaniehdokkaan Trumpin puolesta ja valmistautuu antamaan tälle lisää tukea.

Wall Street Journal kertoi heinäkuun alussa, että Musk aikoo lahjoittaa 45 miljoonaa dollaria kuukaudessa tukeakseen Trumpia vaalien voittamisessa. Vaikka Musk hylkäsi huhun nopeasti "valeuutisena", hän sanoi silti perustavansa "poliittisen toimintakomitean" tukemaan Trumpin kampanjaa.

Musk itse on äänestänyt demokraatteja vain muutaman viime vuoden ajan, eikä ole kiinnostunut entisestä presidentti Trumpista Jo ennen kuin hän osti Twitterin, Musk oli julkisesti arvostellut Trumpia.

Kuitenkin, kun vanhempi Biden valittiin presidentiksi, Muskin asenne muuttui 180 astetta. Hän jopa totesi suoraan, että ihmiset valitsivat Bidenin valtaan yksinkertaisesti siksi, että he olivat kyllästyneet Trumpiin.

Tahallista vieraantumista?

Wall Street Journalin mukaan tärkein syy, miksi Musk hylkäsi Bidenin Trumpin vuoksi, oli kylmä vastaanotto, jonka hän sai Bidenin hallinnolta. Vaikka tämä saattaa tuntua hämmentävältä: sekä Biden että Musk ovat sähköajoneuvojen kannattajia, kun taas Trump on päinvastoin.

Asiaan perehtyneiden mukaan vuoden 2021 alussa juuri virkaansa aloittanut Bidenin hallinto alkoi muotoilla suunnitelmia sähköajoneuvojen kehittämisen edistämiskampanjalupauksen toteuttamiseksi. Teslan johtajat ovat ottaneet yhteyttä Valkoiseen taloon monta kertaa Bidenin virkaanastumisen jälkeen toivoen, että Biden voisi saada yhteyden Muskiin.

Kuitenkin kävi päinvastoin. Vaikka Biden on vahvistanut tukeaan sähköajoneuvoille astuttuaan virkaan ja on toistuvasti kutsunut autoyrityksiä osallistumaan sähköajoneuvoihin liittyviin tapahtumiin, Muskia ei ole koskaan kutsuttu paikalle.

Elokuussa 2021 Biden järjesti sähköautojen huippukokouksen ja allekirjoitti toimeenpanomääräyksen, jonka mukaan puolet kaikista vuonna 2030 myydyistä uusista autoista on nollapäästöisiä. Tämä tapahtuma kutsui amerikkalaisen Detroit Three Automobile Giantsin - General Motorsin, Ford Motorin ja Stellantis Groupin, Chryslerin emoyhtiön. Mutta juuri ennen tapahtuman alkamista Valkoisen talon virkamiehet soittivat Teslalle anteeksi: Muskia ei kutsuttu, vaikka Teslan osuus on jo kaksi kolmasosaa Yhdysvaltain sähköautojen myynnistä.

Bidenin lausunto suututti nopeasti Teslan johtajat, mukaan lukien Muskin. Musk lähetti välittömästi sähköpostin medialle, jossa syytti Bideniä Teslan tahallisesta huomiotta jättämisestä joka kerta ja väärän tiedon levittämisestä yleisölle, että "sähköajoneuvoteollisuutta johtaa General Motors": "Tosiasia on kuitenkin, että Tesla on yli 300 000 Sähköautoja valmistettiin ensimmäisellä neljänneksellä, kun taas General Motorsilla vain 26.

Tästä huolimatta Musk ilmaisi myös halunsa tavata Bidenin ja totesi, että hän ei nolaa Bidenin hallintoa puhuessaan Valkoisessa talossa, mutta Valkoisesta talosta ei saatu vastausta.

Koskematon liitto

Jotkut analyytikot uskovat, että perimmäinen syy siihen, miksi Biden vierauttaa Muskia, on se, että voimakas United Auto Workers (UAW) on hänen päääänestäjänsä, kun hänet valitaan presidentiksi.

Vuonna 1935 perustetulla UAW:lla on yli 400 000 aktiivista jäsentä ja 580 000 eläkkeellä olevaa jäsentä eri puolilla Yhdysvaltoja. Se on myös perustanut yli 600 paikallista ammattiliittoa ja allekirjoittanut 1 150 sopimusta noin 1 600 autoteollisuuden työnantajan kanssa.

Viime vuosien suurin UAW:hen liittyvä tapaus oli sen viime vuoden syyskuussa järjestämä yleislakko. Jopa 145 000 työntekijää osallistui tähän historialliseen yleislakkoon vaatien 40 prosentin palkankorotusta Detroitin suurelle kolmelle. Sekä Biden että Trump ovat kiiruhtaneet lakkopaikalle tukemaan UAW:n työntekijöitä. Lopulta useiden neuvottelukierrosten jälkeen Detroit Big Three joutui tekemään myönnytyksiä UAW:lle.

Siksi joidenkin analyytikoiden mielestä Biden loukkaisi mieluummin Muskia kuin UAW:tä, jossa on lähes miljoona jäsentä. Jopa Musk itse ajattelee näin:

"Demokraattisen puolueen enemmistöä hallitsevat ammattiliitot, ja ne ovat paljon vaikutusvaltaisempia kuin ympäristönsuojelijat, erityisesti Biden. Hän väitti kerran, että "UAW valitsi minut presidentiksi".

Muskilla ei kuitenkaan ole tekemisissä UAW:n kanssa, joka näyttää olevan niin vaikutusvaltainen. Tesla on myös ainoa suuri yhdysvaltalainen autoyhtiö, jolla ei ole UAW:n jäsentä. Lisäksi muilla uusilla autoja valmistavilla voimilla, kuten Lucidilla ja Rivianilla, ei ole UAW:n jäseniä, eikä Biden ole maininnut heitä.

Muskin mielestä UAW on poikennut alkuperäisestä tarkoituksestaan. Niin sanottu työntekijöiden suojelu on vain tekosyy sille, että se heikentää yritysten kehitystä omien etujensa vuoksi. Marraskuussa 2021, kun liittovaltion hallitus tutki UAW:n virkamiehiä korruptiosta, Musk vastasi nopeasti Twitterissä: "Taistele työntekijöiltä varastamansa rahan puolesta!"

On syytä mainita, että itse UAW perustettiin Yhdysvaltojen "ruostevyöhykkeelle", jonka keskipisteenä on Detroit, ja sillä on läheiset suhteet kolmen jättiläisen kanssa: General Motors, Ford ja Chrysler. Teslan tehdas sijaitsee Kaliforniassa Yhdysvaltojen länsirannikolla.

Lisäksi koska autoyhtiöiden sähköajoneuvojen kehittäminen johtaa monien perinteisten autotyöntekijöiden työttömyyteen ja suuri osa sähköautojen tuotoista virtaa alkupään raaka-aineyrityksiin, mikä vahingoittaa perinteisten autoyritysten etuja, UAW on aina ollut vihamielinen sähköautoteollisuutta kohtaan.

Siksi, kun Biden esitteli lakiehdotuksia, kuten "Inflation Reduction Act" -lain, jolla tuetaan sähköajoneuvojen kehittämistä, UAW uhkasi välittömästi, että vain UAW:n työntekijöiden valmistamat sähköajoneuvot saisivat eniten tukia ja puukottaisi Muskia uudelleen näkymättömästi.

Alan sisäpiiriläisten mukaan Muskin ja Bidenin, Teslan ja UAW:n välisten kireiden suhteiden ydin on edelleen konflikti Detroit Threen johtamien perinteisten autoyritysten ja Teslan kaltaisten uusien autojen valmistajien välillä.

Tammikuussa 2022, sen jälkeen kun Biden jälleen kerran ylisti General Motorsin ja Fordin ponnisteluja sähköajoneuvoteollisuudessa ja jätti jälleen huomiotta Teslan, Musk, joka ei kestänyt sitä, kommentoi: Biden kohtelee amerikkalaista yleisöä tyhmänä ja on tullut epäilty "nukke". Hän jopa rohkaisi faneja käynnistämään online-vetoomuksen, jossa hän pyysi Bideniä tunnustamaan Teslan johtavan aseman sähköajoneuvojen alalla.

Tukahdutus ja vastustus

Tässä suhteessa Bidenin hallintoviranomaiset ovat myös yrittäneet korjata suhdettaan Muskiin.

Kun Musk kritisoi Bideniä "nukkena", silloinen Bidenin vanhempi neuvonantaja Brian Deese soitti Rohan Patelille, joka oli silloin Teslan globaalin julkisen politiikan ja liiketoiminnan kehitysjohtaja Patel), ilmaisi tyytymättömyytensä Muskin huomautuksiin ja pyysi kommunikoimaan Muskin kanssa.

Musk sai sitten tilaisuuden soittaa Deesen ja Bidenin silloisen henkilöstöpäällikön Ron Klainin kanssa, ja hän valitti suoraan, ettei Biden tunnistanut Teslan markkinajohtajuutta. Kaksi jälkimmäistä sanoivat välittävänsä lausunnon Bidenille.

Toisaalta myös demokraatit, kuten Piilaakson alueen edustaja Ro Khanna, yrittävät voittaa Muskin uudelleen. Khanna muistutti myös Muskia erityisesti siitä, että entisen demokraattisen presidentin Obaman politiikka auttoi Teslaa nousemaan ja johti SpaceX:n yhteistyöhön entisen puolustusministerin Ashton Carterin kanssa, ja Musk itse ilmaisi usein tyytymättömyytensä Obamaan.

Mutta silti Muskin ja Bidenin hallinnon välinen suhde ei ole helpottunut. Koska hänen mielestään Bidenin hallinto on jatkanut Teslan lisäksi myös muiden omistamiensa yritysten tukahduttamista. Esimerkiksi Yhdysvaltain liittovaltion kauppakomissio on tutkinut, onko Musk rikkonut suostumustaan ​​antaa toimittajille pääsy yritystietoihin Twitterin hankinnan jälkeen. Tilaus syyttää SpaceX:ää syrjinnästä palkkausprosessissa.

Asiaan perehtyneiden ihmisten mukaan Musk uskoo, että nämä Bidenin hallinnon toimet ovat "poliittisesti motivoituneita". Vaikka Federal Trade Commission, Department of Justice ja muut osastot ovat kiistäneet tai kieltäytyneet kommentoimasta.

Wall Street Journal kuitenkin korosti myös, että vaikka Muskin suhde Bidenin hallintoon on pudonnut jäätymispisteeseen, hänen yritykset ovat edelleen hyötyneet Bidenin hallinnon aikana, kuten sähköajoneuvojen edistäminen inflaation vähentämislain avulla. SpaceX sai myös noin 4 miljardin dollarin sopimuksen NASAlta Bidenin kaudella miehitetyn kuun laskukoneen kehittämiseksi, ja vuosina 2021–2023 SpaceX sai hyväksynnän liittovaltion ilmailuhallinnolta. Laukaisujen määrä on myös kolminkertaistunut…

Toisaalta, kun Musk osti Twitterin ja nimettiin uudelleen joukko politiikkaa.

Samaan aikaan, kun Muskin varallisuus jatkaa huimasti ja hänestä tulee maailman rikkain mies, hän on joutunut yhä useammin Yhdysvaltain vasemmiston kritiikin kohteeksi, mikä on joidenkin Muskiin läheisten ihmisten mukaan vieraantunut myös demokraattisesta puolueesta. Erityisesti Musk keskustelee usein muiden poliitikkojen kanssa Twitterissä sellaisista asioista kuin varakkaiden varallisuusvero ja suurten teknologiayritysten sääntely, joita Bidenin hallinto saattaa ottaa.

Samaan aikaan Musk myös höllensi monien konservatiivien puherajoituksia Twitterissä. Ei kauan sitten Musk käytti omaa poikaansa esimerkkinä tuomitsien ankarasti alaikäisten transsukupuolisen käyttäytymisen ja vannoi tuhoavansa niin kutsutun "herättyneen viruksen".

Sympatiaa toisilleen

Tässä yhteydessä, vaikka Trump uhkasi lakkauttaa sähköautopolitiikan virkaan astuttuaan, Musk ei epäröinyt tukea tätä.

Äskettäisessä podcastissa Musk sanoi, että republikaanipuolue ei ole täydellinen, mutta että se on nyt enemmän hänen näkemyksensä meritokratiasta ja yksilönvapaudesta. Joten hän perusti "poliittisen toimintakomitean" ja käytti rahaa tutkimuksiin ja paikan päällä tapahtuviin operaatioihin Trumpin tukemiseksi. Musk sanoi myös, ettei hän ole "Make America Great Again" (MAGA) -liikkeen jäsen, mutta hän on samaa mieltä vastaavista periaatteista: "Make America Great Again".

Vaikka Musk kritisoi häntä "vanhusten politiikaksi", Trump väitti vuonna 2022 perustamassaan "Truth Social" -sosiaalisessa alustassa, että Musk yritti edustaa Teslaa presidenttikautensa aikana: "Olisin voinut sanoa 'Get on your polvilleen ja rukoile minua" (Muskilta), ja hän olisi tehnyt samoin", Trump kirjoitti.

Kuitenkin sen jälkeen, kun Musk ilmoitti julkisesti tukensa hänelle, Trump vastasi nopeasti palvelusta.

Michiganissa 20. heinäkuuta pidetyssä mielenosoituksessa Trump kertoi yleisölle: "Pidän Elon Muskista. Elon ilmoitti tukensa minulle muutama päivä sitten. Hän on myös loistava, Musk on "älykäs kaveri", jonka kanssa hän on on aina ylläpitänyt hyvää suhdetta ja sanoi, ettei hän ole pyytänyt muutosta kantaansa sähköajoneuvojen politiikan peruuttamiseen. Ainoana vakaasti kannattavana sähköautoyhtiönä Teslan koko on kuitenkin jo ylittänyt sen pisteen, jossa sen on turvauduttava tukiin selviytyäkseen.

Lisäksi Musk ja Trump tunsivat jonkin verran sympatiaa toisilleen Bidenin toimikauden aikana. Esimerkiksi Musk kohtasi erilaisia ​​vaikeuksia hallituksen taholta Twitterin hankinnan yhteydessä, ja Trump oli aiemmin kielletty Twitterissä. Musk sanoi myös Twitterin hankinnan jälkeen, että hän avaisi Trumpin tilin eston, mutta jälkimmäinen hylkäsi hänet.

"Kun Elon osti Twitterin, hän oli todella musertunut, ja niin olivat myös Trump ja muut konservatiivit, joka toimi Yhdysvaltain suurlähettiläänä Itävallassa Trumpin kaudella Trevor Traina sanoi, että se oli "vasemmiston koston koettelemus". yhdessä.

Reutersin ja IsoP:n viimeisimmän kyselyn mukaan Harris, demokraattien ehdokas Bidenin seuraajaksi, johti kuitenkin kerran Trumpia 2 prosenttiyksikön kannalla. Siksi edelleen on valtava kysymysmerkki siitä, kehittyvätkö Yhdysvaltain poliittinen tilanne ja autoteollisuuden näkymät Muskin odottamaan suuntaan.

Tämä artikkeli on Observer.comin yksinomainen käsikirjoitus, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa.