notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Testo |."Rete di investitori" Zhang Wei

La Borsa di Hong Kong potrebbe accogliere la quinta “nuova forza” nel settore manifatturiero automobilistico cinese.

Nel giugno di quest'anno, la società madre di Nezha Automobile, Hezhong New Energy Vehicle Co., Ltd. (di seguito denominata "Hezhong New Energy" o la "Società") ha presentato un prospetto per un'offerta pubblica iniziale (IPO) e ha pianificato per quotarlo sul consiglio principale della Borsa di Hong Kong.

Se riuscirà a essere quotata sul mercato, Nezha Automobile diventerà la quinta "nuova forza" automobilistica cinese quotata a Hong Kong dopo Xiaopeng, Ideal, Weilai e Leapmotor. I dati mostrano che i tempi di quotazione di quattro società tra cui Xpeng sono concentrati tra il 2021 e il 2022. Ancora nel 2022, Nezha Automobile era il "campione delle vendite" annuale tra le "nuove forze" nella produzione automobilistica. Ma poi, le vendite di Nezha Auto hanno continuato a diminuire.

D'altra parte, Nezha Automobile è in gravi perdite e il flusso di cassa dell'azienda è sotto pressione. Secondo il prospetto, dal 2021 al 2023, le perdite totali di Nezha Automobile hanno raggiunto i 18,373 miliardi di yuan. Alla fine del 2023, il saldo dei prestiti a breve termine di Nezha Automobile era di 4,317 miliardi di yuan e i fondi della società nei suoi libri contabili erano solo 2,837 miliardi di yuan, rendendo difficile coprire i prestiti a breve termine con contanti.

Inoltre, Nezha Automobile da tempo offre alla gente un'immagine di prezzo basso, con molti dei suoi modelli venduti a meno di 100.000 yuan. Sebbene Nezha Automobile abbia creato anche la Nezha S, conosciuta come "la migliore auto con meno di 1 milione di yuan", il volume medio di vendite mensili è inferiore a 2.000 unità, in netto contrasto con le vendite mensili di decine di migliaia di singole auto. modelli di Ideal, NIO e altri marchi a confronto.

In definitiva, resta da vedere se Nezha Automobile riuscirà a migliorare l'immagine del proprio marchio e le prestazioni dell'azienda attraverso la quotazione.

Continua a creare modelli a basso prezzo

Essendo gli ultimi arrivati ​​nel settore automobilistico, i veicoli a nuova energia hanno occupato le menti degli utenti con immagini di fascia alta e di lusso fin dall'inizio del loro sviluppo.

Ad esempio, il primo modello prodotto in serie da Tesla, la Model S, aveva un prezzo di oltre 1 milione di yuan quando fu consegnato a livello nazionale nel giugno 2012. Tesla ha associato da sola i nuovi veicoli energetici a parole come fascia alta e lusso. Come seguace di Musk, i successivi nuovi veicoli energetici come Ideal, Weilai e Gaohe hanno tutti un prezzo di oltre 300.000 yuan.

Al contrario, Nezha Automobile si concentra sui prezzi bassi ed è considerata un'alternativa. Ad esempio, il prezzo di partenza della Nezha N01, il primo modello prodotto in serie della Nezha Automobile, è di soli 59.800 yuan. Tra gli altri modelli di Nezha Auto, Nezha V, Nezha U Pro e Nezha V Pro hanno tutti un prezzo inferiore a 100.000 yuan.

Perché Nezha Automobile insiste nel costruire una "versione civile" dei veicoli a nuova energia? Oppure legati al fondatore e al percorso di sviluppo dell’azienda.

Secondo il prospetto, il fondatore di Nezha Auto è Fang Yunzhou. Fang Yunzhou una volta è stato vice direttore generale di Chery New Energy, responsabile del test, della ricerca e dello sviluppo dei veicoli elettrici Chery. Nel 2014, Fang Yunzhou ha lasciato Chery New Energy ed è andato all'Università di Tsinghua per studiare per un diploma post-dottorato. Allo stesso tempo, ha lanciato il progetto imprenditoriale di Hezhong New Energy.

L’altra identità di Fang Yunzhou è un esperto di veicoli a nuova energia. È stato riferito che Fang Yunzhou ha partecipato e presieduto al completamento di una serie di 863 progetti nazionali, piani scientifici e tecnologici supportati a livello nazionale, progetti del Piano di ricerca scientifica e tecnologica della provincia di Anhui, ecc., e ha vinto numerosi premi come il Premio Nazionale Premio per il contributo all'innovazione standard e Premio per la scienza e la tecnologia della provincia di Anhui Nella nuova energia Ha pubblicato numerosi articoli nel campo automobilistico e ha richiesto numerosi brevetti di invenzione autorizzati nel controllo dei veicoli ibridi e puramente elettrici.

Nel 2018, Hezhong New Energy ha accolto un altro co-fondatore Zhang Yong. A differenza dei talenti esperti di Fang Yunzhou, Zhang Yong ha molti anni di esperienza nelle vendite. Zhang Yong lavora per Beiqi Foton e Chery New Energy da quasi 20 anni, concentrandosi sulle attività di vendita. Nel gennaio 2018, Zhang Yong è entrato a far parte di Nezha Automobile come co-fondatore e CEO.

Forse influenzata dal background dei due dirigenti, la Nezha Automobile ha scelto di puntare sul lato B fin dalla sua nascita. I dati di vendita mostrano che tra i modelli principali con un prezzo di 60.000 e 100.000 yuan, il volume delle consegne di Nezha Automobile nel 2021 è aumentato del 362% su base annua. Nello stesso periodo, le entrate di Nezha V, con un prezzo compreso tra 50.000 e 80.000 yuan, sono state pari. per Il rapporto è superiore al 60%. Alcuni commenti affermano che l’emergere di Nezha V e Nezha U ha colmato una lacuna nel mercato domestico dei SUV elettrici puri a prezzi accessibili.

Le perdite cumulative in tre anni hanno superato i 18 miliardi

Sebbene si concentri su prodotti a basso prezzo, ha anche portato momenti salienti a Nezha Automobile. I dati di vendita mostrano che, basandosi sullo slancio dei modelli a basso prezzo, Nezha Automobile ha venduto 152.000 unità nel 2022, diventando il "massimo delle vendite" annuale tra le "nuove forze" nella produzione automobilistica e può essere definito un cavallo oscuro.

Nel 2023, l’industria dei veicoli a nuova energia sta facendo rapidi progressi e le vendite tra i suoi concorrenti sono in forte aumento. Tuttavia, Nezha Automobile non ha una resistenza sufficiente, con 127.500 veicoli consegnati durante tutto l’anno, un calo su base annua del 16%. Nello stesso anno 2023, le vendite di quattro concorrenti quotati, vale a dire Xpeng, Ideal, Weilai e Leapao, sono state rispettivamente di 141.600 veicoli, 376.000 veicoli, 160.000 veicoli e 144.200 veicoli.

Se il prezzo delle biciclette dei marchi sopra menzionati è molto più alto di quello di Nezha Auto, nel 2023 Nezha Auto uscirà dal campo leader delle "nuove forze" nella produzione automobilistica. Entrando nel 2024, il volume delle consegne di Nezha Automobile non è ancora migliorato.

I dati di vendita mostrano che Nezha Automobile ha consegnato un totale di 53.800 veicoli nella prima metà di quest'anno, con un calo del 14% su base annua, e ha completato solo il 18% dell'obiettivo di vendita di 300.000 veicoli per l'intero anno 2024. Da febbraio di quest’anno, le vendite di Nezha Auto sono diminuite di anno in anno per cinque mesi consecutivi. Perché le vendite delle auto Nezha stanno gradualmente diminuendo?

Alcune persone credono che Nezha Automobile abbia iniziato a un prezzo basso e abbia fatto affidamento sulla concorrenza mal riposta di "auto grandi contro auto piccole" per guadagnare un solido punto d'appoggio nella competizione iniziale dei veicoli a nuova energia. Tuttavia, come la guerra dei prezzi dei veicoli a nuova energia diffusione troppo bassa Nel mercato delle auto a prezzo basso, in particolare con il lancio di modelli come Seagull e Bingo da parte di BYD e Wuling, il vantaggio competitivo di Nezha Auto si è indebolito.

Tuttavia, sebbene i prezzi dei prodotti di Nezha Auto siano sufficientemente bassi, la società non guadagna soldi e le sue perdite complessive sono in espansione. Dal 2021 al 2023, i ricavi di Nezha Auto sono stati di 5,087 miliardi di yuan, 13,05 miliardi di yuan e 13,555 miliardi di yuan, le perdite nette in ciascun periodo sono state di 4,84 miliardi di yuan, 6,666 miliardi di yuan e 6,867 miliardi di yuan, con una perdita totale di 18,373 miliardi di yuan in tre anni; .

Nel 2021, quando le vendite di Nezha Auto hanno superato gli ideali per la prima volta, Zhang Yong una volta ha affermato che, in base al prezzo di vendita medio, il volume di consegne di Nezha Auto dovrebbe essere tre volte quello dei suoi concorrenti per essere convincente. Secondo Zhang Yong, i modelli con un volume di vendita principale inferiore a 100.000 yuan dovrebbero raggiungere una vendita annua di 500.000 unità per essere competitivi. Tuttavia, a giudicare dal picco di vendita di 150.000 veicoli (nel 2022) e dalle vendite di meno di 60.000 veicoli nella prima metà di quest’anno, è difficile per Nezha Automobile raggiungere l’obiettivo di vendita annuale di 500.000 veicoli. Se le vendite non possono aumentare, quanto sarà facile realizzare un profitto?

Oltre alla redditività a lungo termine, anche il flusso di cassa di Nezha Automobile è limitato. Il prospetto mostra che alla fine del 2022 Nezha Automobile dispone di 6,757 miliardi di yuan in contanti e un saldo del prestito a breve termine di 3,926 miliardi di yuan. Alla fine del 2023, il saldo dei prestiti a breve termine era salito a 4,317 miliardi di yuan, ma la liquidità era scesa a 2,837 miliardi di yuan. Il flusso di cassa di Nezha Auto non può più coprire i prestiti a breve termine.

Andare per mare può “rompere la situazione”?

Sebbene le vendite siano diminuite, Nezha Automobile sta anche lavorando duramente per aumentare il prezzo unitario dei suoi prodotti. Secondo un rapporto di CIC Consulting, il prezzo medio di vendita delle biciclette di Nezha Automobile è aumentato da 71.000 yuan nel 2021 a 84.000 yuan nel 2022, raggiungendo 109.000 yuan nel 2023, ed è salito a 113.000 yuan nei primi quattro mesi di quest'anno.

Tuttavia, l’aumento dei prezzi di Nezha Automobile sta incontrando una maggiore resistenza. Questa resistenza comprende, oltre ai veicoli a nuova energia, anche i veicoli a carburante tradizionale. Attualmente, colpiti dall'"involuzione" dei prezzi dei veicoli a nuova energia, i veicoli a carburante, compresi i veicoli delle joint venture, hanno ridotto collettivamente i loro prezzi. I dati mostrano che i prezzi dei veicoli a carburante, tra cui Honda Fit, Toyota Corolla, Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy e altri, sono tutti scesi a meno di 100.000 yuan. I modelli di fascia medio-alta come Nezha L e Nezha S lanciati da Nezha Auto devono affrontare anche la concorrenza di veicoli a carburante ed elettrici come Accord, Teana, Camry, BYD, Leapmotor e Xiaomi.

Circondata da potenti nemici, Nezha Auto ha anche il suo punto forte: andare in mare. In effetti, Nezha Automobile ha ottenuto notevoli risultati nel mercato globale con guida a destra.

Il prospetto mostra che nel marzo 2023 la fabbrica tailandese di Nezha Automobile ha gettato le basi a Bangkok. La fabbrica è un'importante base produttiva per Nezha Automobile per produrre veicoli elettrici con guida a destra ed esportarli nei paesi dell'ASEAN. Allo stato attuale, la fabbrica tailandese di Nezha Automobile ha iniziato la produzione su larga scala.

Nel maggio di quest'anno, il produttore indonesiano di veicoli elettrici PT NETA Auto ha iniziato ad assemblare il modello NETA V-II di Nezha Automobile, segnando l'inizio della produzione di massa localizzata di Nezha Automobile in Indonesia. Inoltre, Nezha Automobile si sta preparando a costruire uno stabilimento in Malesia, la cui messa in produzione ufficiale è prevista per il 2025.

I dati di vendita mostrano che nel 2023 Nezha Automobile ha esportato un totale di 17.000 veicoli elettrici a nuova energia, rappresentando il 14% delle vendite totali nello stesso anno e contribuendo al 12% delle entrate. Nei primi cinque mesi di quest'anno, Nezha Automobile ha esportato un totale di 16.500 veicoli elettrici a nuova energia, classificandosi al primo posto nel volume delle esportazioni delle "nuove forze" cinesi nella produzione automobilistica.

Un rapporto di CIC Consulting ha affermato che Nezha Automobile sarà i primi tre marchi di veicoli passeggeri a nuova energia nel sud-est asiatico nel 2023 in base al volume assicurativo. Oltre al Sud-Est asiatico, Nezha Automobile ha ampliato il proprio territorio commerciale anche al Sud America e all'Africa. Secondo i rapporti, Nezha Automobile ha tenuto una conferenza stampa in Brasile il 31 maggio e lancerà il modello sul mercato brasiliano nella seconda metà di quest'anno. Il 26 giugno è stato aperto a Nabiro, la capitale del Kenya, il primo flagship store di Nezha Automobile in Africa.

Nezha Automobile ha affermato che nel 2024 prevede di distribuirsi in 60 paesi e regioni nei mercati esteri, con più di 300 canali e un totale di 5 modelli venduti nei mercati esteri. Si impegna a raggiungere che "i mercati esteri rappresentino un terzo del totale i ricavi totali dell'azienda nel 2024. L'obiettivo sarà raggiunto entro i prossimi uno o due anni.

Prima di questa IPO, Nezha Automobile aveva formato una struttura con Hong Kong come quartier generale globale e Shanghai come quartier generale delle operazioni strategiche, cercando di promuovere la globalizzazione. In definitiva, resta da vedere se Nezha Auto potrà cogliere la quotazione a Hong Kong come un'opportunità per iniziare un nuovo viaggio all'estero e ottenere una "svolta decisiva" nel trasformare le perdite in profitti il ​​prima possibile. (Prodotto da Thinking Finance)***