Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Κείμενο |. "Δίκτυο Επενδυτών" Zhang Wei

Το Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ μπορεί να καλωσορίσει την πέμπτη «νέα δύναμη» στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας.

Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η μητρική εταιρεία της Nezha Automobile, Hezhong New Energy Vehicle Co., Ltd. (εφεξής «Hezhong New Energy» ή «Εταιρεία») υπέβαλε ενημερωτικό δελτίο για αρχική δημόσια προσφορά (IPO) και σχεδίασε για να το εισαγάγετε στο βασικό ταμπλό του Χρηματιστηρίου του Χονγκ Κονγκ.

Εάν μπορέσει να εισαχθεί στην αγορά, η Nezha Automobile θα γίνει η πέμπτη κινεζική «νέα δύναμη» κατασκευής αυτοκινήτων που θα εισαχθεί στο Χονγκ Κονγκ μετά τις Xiaopeng, Ideal, NIO και Leapmotor. Τα δεδομένα δείχνουν ότι οι χρόνοι εισαγωγής τεσσάρων εταιρειών, συμπεριλαμβανομένης της Xpeng, είναι συγκεντρωμένοι μεταξύ 2021 και 2022. Μόλις το 2022, η Nezha Automobile ήταν ο ετήσιος «πρωταθλητής πωλήσεων» μεταξύ των «νέων δυνάμεων» στην κατασκευή αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, όμως, οι πωλήσεις της Nezha Auto συνέχισαν να μειώνονται.

Από την άλλη πλευρά, η Nezha Automobile βρίσκεται σε ζημιές και οι ταμειακές ροές της εταιρείας βρίσκονται υπό πίεση. Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο, από το 2021 έως το 2023, οι συνολικές απώλειες της Nezha Automobile έφτασαν τα 18,373 δισεκατομμύρια γιουάν. Στα τέλη του 2023, το βραχυπρόθεσμο δανειακό υπόλοιπο της Nezha Automobile ήταν 4,317 δισεκατομμύρια γιουάν και τα κεφάλαια της εταιρείας στα βιβλία της ήταν μόνο 2,837 δισεκατομμύρια γιουάν, καθιστώντας δύσκολη την κάλυψη των βραχυπρόθεσμων δανείων με μετρητά.

Επιπλέον, η Nezha Automobile έχει από καιρό δώσει στους ανθρώπους μια εικόνα χαμηλής τιμής, με πολλά από τα μοντέλα της να κοστίζουν λιγότερο από 100.000 γιουάν. Αν και η Nezha Automobile δημιούργησε επίσης το Nezha S, το οποίο είναι γνωστό ως "το καλύτερο αυτοκίνητο κάτω από 1 εκατομμύριο γιουάν", ο μέσος μηνιαίος όγκος πωλήσεων είναι μικρότερος από 2.000 μονάδες, κάτι που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις μηνιαίες πωλήσεις δεκάδων χιλιάδων μοντέλων μοντέλα με Ideal, NIO και άλλες μάρκες.

Τελικά, μένει να δούμε αν η Nezha Automobile μπορεί να βελτιώσει την εικόνα της επωνυμίας της και την απόδοση της εταιρείας μέσω της εισαγωγής στο χρηματιστήριο.

Συνεχίστε να δημιουργείτε μοντέλα σε χαμηλές τιμές

Ως αργοπορημένος στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν απασχολήσει το μυαλό των χρηστών με εικόνες υψηλής ποιότητας και πολυτέλειας από την αρχή της ανάπτυξής τους.

Για παράδειγμα, το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής της Tesla, το Model S, είχε τιμή πάνω από 1 εκατομμύριο γιουάν όταν παραδόθηκε στο εσωτερικό τον Ιούνιο του 2012. Η Tesla έχει συνδέσει από μόνη της τα νέα ενεργειακά οχήματα με λέξεις όπως το high-end και η πολυτέλεια. Ως οπαδός του Musk, τα μετέπειτα νέα ενεργειακά οχήματα όπως το Ideal, το Weilai και το Gaohe διατιμώνται όλα σε περισσότερα από 300.000 γιουάν.

Αντίθετα, η Nezha Automobile εστιάζει στις χαμηλές τιμές και θεωρείται εναλλακτική. Για παράδειγμα, η τιμή εκκίνησης του Nezha N01, του πρώτου μοντέλου μαζικής παραγωγής της Nezha Automobile, είναι μόνο 59.800 γιουάν. Μεταξύ των άλλων μοντέλων της Nezha Auto, τα Nezha V, Nezha U Pro και Nezha V Pro διατιμώνται όλα σε λιγότερο από 100.000 γιουάν.

Γιατί η Nezha Automobile επιμένει στην κατασκευή μιας «πολιτικής έκδοσης» οχημάτων νέας ενέργειας; Ή σχετίζεται με τον ιδρυτή και την αναπτυξιακή πορεία της εταιρείας.

Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο, ο ιδρυτής της Nezha Automobile είναι ο Fang Yunzhou. Ο Fang Yunzhou υπηρέτησε κάποτε ως αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Chery New Energy, υπεύθυνος για τη δοκιμή και την έρευνα και την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων Chery. Το 2014, ο Fang Yunzhou άφησε την Chery New Energy και πήγε στο Πανεπιστήμιο Tsinghua για μεταδιδακτορικό. Ταυτόχρονα, ξεκίνησε το επιχειρηματικό έργο της Hezhong New Energy.

Η άλλη ταυτότητα του Fang Yunzhou είναι ένας νέος ειδικός στα ενεργειακά οχήματα. Αναφέρεται ότι ο Fang Yunzhou συμμετείχε και προήδρευσε στην ολοκλήρωση ενός αριθμού εθνικών έργων 863 έργων, εθνικών υποστηριζόμενων επιστημονικών και τεχνολογικών σχεδίων, έργων Επιστημονικής και Τεχνολογικής Έρευνας της επαρχίας Anhui κ.λπ., και κέρδισε πολλά βραβεία όπως το Εθνικό Standard Innovation Contribution Award και το Anhui Province Science and Technology Award Στη νέα ενέργεια Έχει δημοσιεύσει πολλά άρθρα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και έχει υποβάλει αίτηση για μια σειρά από εγκεκριμένες ευρεσιτεχνίες για τον έλεγχο υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Το 2018, η Hezhong New Energy καλωσόρισε έναν άλλο συνιδρυτή Zhang Yong. Σε αντίθεση με τα ταλέντα του Fang Yunzhou, ο Zhang Yong έχει πολυετή εμπειρία στις πωλήσεις. Ο Zhang Yong έχει εργαστεί για την Beiqi Foton και την Chery New Energy για σχεδόν 20 χρόνια, εστιάζοντας στις πωλήσεις. Τον Ιανουάριο του 2018, ο Zhang Yong εντάχθηκε στην Nezha Automobile ως συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος.

Ίσως επηρεασμένη από το ιστορικό των δύο στελεχών, η Nezha Automobile επέλεξε να επικεντρωθεί στην B-side από τη γέννησή της. Τα στοιχεία πωλήσεων δείχνουν ότι μεταξύ των κύριων μοντέλων με τιμή 60.000 και 100.000 γιουάν, ο όγκος παράδοσης της Nezha Automobile το 2021 αυξήθηκε κατά 362% σε ετήσια βάση Κατά την ίδια περίοδο, τα έσοδα της Nezha V, με τιμή από 50.000 έως 80.000. για Η αναλογία είναι μεγαλύτερη από 60%. Κάποια σχόλια ανέφεραν ότι η εμφάνιση των Nezha V και Nezha U έχει καλύψει ένα κενό στην εγχώρια προσιτή αγορά αμιγώς ηλεκτρικών SUV.

Οι σωρευτικές απώλειες σε τρία χρόνια ξεπέρασαν τα 18 δις

Παρόλο που εστιάζει σε προϊόντα με χαμηλές τιμές, έχει επίσης φέρει κορυφαίες στιγμές στη Nezha Automobile. Τα στοιχεία πωλήσεων δείχνουν ότι, βασιζόμενη στη δυναμική των μοντέλων σε χαμηλές τιμές, η Nezha Automobile πούλησε 152.000 μονάδες το 2022, καθιστώντας την ετήσια «πώληση» μεταξύ των «νέων δυνάμεων» στην κατασκευή αυτοκινήτων και μπορεί να ονομαστεί σκοτεινό άλογο.

Το 2023, η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων σημειώνει ταχεία πρόοδο και οι πωλήσεις μεταξύ των ομοίων της εκτινάσσονται στα ύψη, ωστόσο, η Nezha Automobile έχει ανεπαρκή αντοχή, με παραδόσεις 127.500 οχημάτων καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, μείωση 16% από έτος σε έτος. Το ίδιο έτος του 2023, οι πωλήσεις τεσσάρων εισηγμένων ομοτίμων, δηλαδή των Xpeng, Ideal, Weilai και Leapao, ήταν 141.600 οχήματα, 376.000 οχήματα, 160.000 οχήματα και 144.200 οχήματα αντίστοιχα.

Εάν η τιμή των ποδηλάτων των προαναφερθέντων εμπορικών σημάτων είναι πολύ υψηλότερη από αυτή του Nezha Auto, το 2023, η Nezha Auto θα έχει ξεφύγει από το κορυφαίο στρατόπεδο των «νέων δυνάμεων» στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μπαίνοντας στο 2024, ο όγκος παράδοσης του Nezha Automobile δεν έχει βελτιωθεί ακόμα.

Τα στοιχεία πωλήσεων δείχνουν ότι η Nezha Auto παρέδωσε συνολικά 53.800 οχήματα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σημειώνοντας μείωση 14% από έτος σε έτος και ολοκλήρωσε μόνο το 18% του στόχου πωλήσεων για ολόκληρο το έτος 2024 των 300.000 οχημάτων. Από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της Nezha Auto μειώθηκαν από έτος σε έτος για πέντε διαδοχικούς μήνες. Γιατί οι πωλήσεις των αυτοκινήτων Nezha μειώνονται σταδιακά;

Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η Nezha Automobile ξεκίνησε σε χαμηλή τιμή και βασίστηκε στον άστοχο ανταγωνισμό "μεγάλων αυτοκινήτων εναντίον μικρών αυτοκινήτων" για να αποκτήσει σταθερή βάση στον πρώιμο ανταγωνισμό των νέων ενεργειακών οχημάτων εξάπλωση σε χαμηλά Στην αγορά των τιμών των αυτοκινήτων, ειδικά στην κυκλοφορία μοντέλων όπως Seagull και Bingo από την BYD και τη Wuling, το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Nezha Auto έχει αποδυναμωθεί.

Ωστόσο, αν και οι τιμές των προϊόντων της Nezha Auto είναι αρκετά χαμηλές, η εταιρεία δεν βγάζει χρήματα και οι συνολικές απώλειές της διευρύνονται. Από το 2021 έως το 2023, τα έσοδα της Nezha Auto ήταν 5,087 δισεκατομμύρια γιουάν, 13,05 δισεκατομμύρια γιουάν και 13,555 δισεκατομμύρια γιουάν σε κάθε περίοδο ήταν 4,84 δισεκατομμύρια γιουάν, 6,666 δισεκατομμύρια γιουάν και 6,867 δισεκατομμύρια γιουάν σε 3 δισεκατομμύρια γιουάν. .

Το 2021, όταν οι πωλήσεις της Nezha Auto ξεπέρασαν τα ιδανικά για πρώτη φορά, ο Zhang Yong είπε κάποτε ότι με βάση τη μέση τιμή πώλησης, ο όγκος παράδοσης του Nezha Auto θα πρέπει να είναι τριπλάσιος από αυτόν των ανταγωνιστών του για να είναι πειστικός. Κατά την άποψη του Zhang Yong, τα μοντέλα με κύριο όγκο πωλήσεων μικρότερο από 100.000 γιουάν θα πρέπει να επιτυγχάνουν ετήσιες πωλήσεις 500.000 μονάδων για να είναι ανταγωνιστικά. Ωστόσο, αν κρίνουμε από τις κορυφαίες πωλήσεις 150.000 οχημάτων (το 2022) και τις πωλήσεις λιγότερων από 60.000 οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, είναι δύσκολο για τη Nezha Automobile να επιτύχει τον ετήσιο στόχο πωλήσεων των 500.000 οχημάτων. Εάν οι πωλήσεις δεν μπορούν να αυξηθούν, πόσο εύκολο θα είναι να βγάλετε κέρδος;

Εκτός από τη μακροπρόθεσμη κερδοφορία, οι ταμειακές ροές της Nezha Automobile είναι επίσης περιορισμένες. Το ενημερωτικό δελτίο δείχνει ότι από τα τέλη του 2022, η Nezha Automobile έχει 6,757 δισεκατομμύρια γιουάν σε μετρητά και βραχυπρόθεσμο υπόλοιπο δανείου 3,926 δισεκατομμύρια γιουάν. Μέχρι το τέλος του 2023, το υπόλοιπο των βραχυπρόθεσμων δανείων αυξήθηκε στα 4,317 δισεκατομμύρια γιουάν, αλλά τα μετρητά στο λογαριασμό μειώθηκαν στα 2,837 δισεκατομμύρια γιουάν. Οι ταμειακές ροές της Nezha Auto δεν μπορούν πλέον να καλύπτουν βραχυπρόθεσμους δανεισμούς.

Το να πας στη θάλασσα μπορεί να «σπάσει την κατάσταση»;

Αν και οι πωλήσεις έχουν μειωθεί, η Nezha Automobile εργάζεται επίσης σκληρά για να αυξήσει την τιμή μονάδας των προϊόντων της. Σύμφωνα με μια έκθεση της CIC Consulting, η μέση τιμή πώλησης των ποδηλάτων της Nezha Automobile έχει αυξηθεί από 71.000 γιουάν το 2021 σε 84.000 γιουάν το 2022, φτάνοντας τα 109.000 γιουάν το 2023 και έχει αυξηθεί σε 113 γιουάν το πρώτο έτος το 2020.

Ωστόσο, η αύξηση της τιμής της Nezha Automobile αντιμετωπίζει μεγαλύτερη αντίσταση. Εκτός από τα νέας ενεργειακά οχήματα, αυτή η αντίσταση περιλαμβάνει και τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων. Επί του παρόντος, επηρεασμένα από την «μεταβολή» των τιμών των νέων ενεργειακών οχημάτων, τα οχήματα με καύσιμα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων κοινοπραξίας, έχουν συλλογικά μειώσει τις τιμές τους. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι τιμές των οχημάτων καυσίμων, συμπεριλαμβανομένων των Honda Fit, Toyota Corolla, Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy και άλλων, έχουν πέσει σε λιγότερο από 100.000 γιουάν. Τα μοντέλα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας όπως το Nezha L και το Nezha S που λανσαρίστηκε από τη Nezha Auto αντιμετωπίζουν επίσης ανταγωνισμό από οχήματα καυσίμου και ηλεκτρικά όπως τα Accord, Teana, Camry, BYD, Leapmotor και Xiaomi.

Περιτριγυρισμένο από ισχυρούς εχθρούς, το Nezha Auto έχει επίσης το δικό του αποκορύφωμα, το οποίο πηγαίνει στη θάλασσα. Στην πραγματικότητα, η Nezha Automobile έχει σημειώσει σημαντικά επιτεύγματα στην παγκόσμια αγορά δεξιοτίμονος.

Το ενημερωτικό δελτίο δείχνει ότι τον Μάρτιο του 2023, το εργοστάσιο της Nezha Automobile της Ταϊλάνδης έθεσε τα θεμέλια στην Μπανγκόκ. Το εργοστάσιο είναι μια σημαντική κατασκευαστική βάση για τη Nezha Automobile για την παραγωγή δεξιοτίμονων ηλεκτρικών οχημάτων και την εξαγωγή τους στις χώρες του ASEAN. Προς το παρόν, το εργοστάσιο της Nezha Automobile στην Ταϊλάνδη έχει ξεκινήσει την παραγωγή μεγάλης κλίμακας.

Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, ο Ινδονησιακός κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων PT NETA Auto ξεκίνησε τη συναρμολόγηση του μοντέλου NETA V-II της Nezha Automobile, σηματοδοτώντας την έναρξη της τοπικής μαζικής παραγωγής της Nezha Automobile στην Ινδονησία. Επιπλέον, η Nezha Automobile ετοιμάζεται επίσης να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στη Μαλαισία, το οποίο έχει προγραμματιστεί να τεθεί επίσημα στην παραγωγή το 2025.

Τα στοιχεία πωλήσεων δείχνουν ότι το 2023, η Nezha Automobile εξήγαγε συνολικά 17.000 νέα ενεργειακά ηλεκτρικά οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 14% των συνολικών πωλήσεων το ίδιο έτος και συνεισφέροντας το 12% των εσόδων. Τους πρώτους πέντε μήνες του τρέχοντος έτους, η Nezha Automobile εξήγαγε συνολικά 16.500 νέα ενεργειακά ηλεκτρικά οχήματα, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στον όγκο εξαγωγών των «νέων δυνάμεων» της Κίνας στην κατασκευή αυτοκινήτων.

Μια έκθεση της CIC Consulting ανέφερε ότι η Nezha Automobile θα είναι οι τρεις κορυφαίες νέες μάρκες ενεργειακών επιβατικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία το 2023 με βάση τον όγκο ασφάλισης. Εκτός από τη Νοτιοανατολική Ασία, η Nezha Automobile έχει επίσης επεκτείνει την επιχειρηματική της επικράτεια στη Νότια Αμερική και την Αφρική. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Nezha Automobile πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου στη Βραζιλία στις 31 Μαΐου και θα κυκλοφορήσει στην αγορά της Βραζιλίας το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Στις 26 Ιουνίου, το πρώτο κατάστημα ναυαρχίδα της Nezha Automobile στην Αφρική άνοιξε στο Nabiro, την πρωτεύουσα της Κένυας.

Η Nezha Automobile είπε ότι το 2024, σχεδιάζει να αναπτυχθεί σε 60 χώρες και περιοχές σε αγορές του εξωτερικού, με περισσότερα από 300 κανάλια και συνολικά 5 μοντέλα που πωλούνται σε αγορές του εξωτερικού τα συνολικά έσοδα της εταιρείας το 2024. Ο στόχος θα επιτευχθεί μέσα στα επόμενα ένα ή δύο χρόνια.

Πριν από αυτήν την IPO, η Nezha Automobile είχε δημιουργήσει μια δομή με το Χονγκ Κονγκ ως την παγκόσμια έδρα της και τη Σαγκάη ως την έδρα στρατηγικής της, προσπαθώντας να προωθήσει την παγκοσμιοποίηση. Τελικά, μένει να δούμε αν η Nezha Auto μπορεί να εκμεταλλευτεί την εισαγωγή στο Χονγκ Κονγκ ως ευκαιρία για να ξεκινήσει ένα νέο ταξίδι στο εξωτερικό και να επιτύχει μια «ανακάλυψη» στη μετατροπή των ζημιών σε κέρδη το συντομότερο δυνατό. (Παραγωγή Thinking Finance)■