uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teksti |. "Investor Network" Zhang Wei

Hongkongin pörssi voi toivottaa tervetulleeksi viidennen "uuden voiman" Kiinan autoteollisuudessa.

Tämän vuoden kesäkuussa Nezha Automobilen emoyhtiö Hezhong New Energy Vehicle Co., Ltd. (jäljempänä "Hezhong New Energy" tai "yhtiö") toimitti esitteen listautumisannista (IPO) ja suunnitteli listaamaan sen Hongkongin pörssin päälistalle.

Jos Nezha Automobile voidaan listata markkinoille, siitä tulee viides kiinalainen autovalmistaja "uusi voima", joka listataan Hongkongissa Xiaopengin, Idealin, Weilain ja Leapmotorin jälkeen. Tiedot osoittavat, että neljän yrityksen listautumisajat, mukaan lukien Xpeng, ovat keskittyneet vuosille 2021–2022. Vielä vuonna 2022 Nezha Automobile oli vuotuinen "myynnin mestari" autovalmistuksen "uusien voimien" joukossa. Mutta sitten Nezha Auton myynti jatkoi laskuaan.

Toisaalta Nezha Automobile on tappiollinen ja yhtiön kassavirta on paineen alla. Esitteen mukaan Nezha Automobilen kokonaistappiot olivat 18,373 miljardia juania vuosina 2021–2023. Vuoden 2023 lopussa Nezha Automobilen lyhytaikainen lainasaldo oli 4,317 miljardia yuania, ja yhtiön kirjanpidossa olevat varat olivat vain 2,837 miljardia juania, mikä vaikeutti lyhytaikaisten lainojen kattamista käteisellä.

Lisäksi Nezha Automobile on pitkään antanut ihmisille edullisen hintakuvan, sillä monet sen mallit ovat hinnoiteltuja alle 100 000 yuania. Vaikka Nezha Automobile on myös luonut Nezha S:n, joka tunnetaan "parhaana alle miljoonan yuanin autona", keskimääräinen kuukausimyynti on alle 2 000 kappaletta, mikä on jyrkässä ristiriidassa kymmenien tuhansien yksittäisten autojen kuukausimyynnin kanssa. Mallit Ideal-, NIO- ja muiden merkkien alla.

Loppujen lopuksi jää nähtäväksi, voiko Nezha Automobile parantaa tuotekuvaansa ja yrityksen suorituskykyä listautumisen kautta.

Jatka edullisien mallien luomista

Myöhästyneenä autoteollisuudessa uudet energiaajoneuvot ovat valloittaneet käyttäjien mielissä mielikuvia huippuluokan ja ylellisyydestä niiden kehityksen alusta lähtien.

Esimerkiksi Teslan ensimmäinen massatuotantomalli, Model S, oli hinnoiteltu yli miljoona yuania, kun se toimitettiin kotimaahan kesäkuussa 2012. Tesla on yksinään yhdistänyt uudet energiaajoneuvot sellaisiin sanoihin kuin huippuluokka ja luksus. Muskin seuraajana myöhemmät uudet energiaajoneuvot, kuten Ideal, Weilai ja Gaohe, ovat kaikki hinnoiteltuja yli 300 000 yuania.

Sitä vastoin Nezha Automobile keskittyy alhaisiin hintoihin ja sitä pidetään vaihtoehtona. Esimerkiksi Nezha N01:n, Nezha Automobilen ensimmäisen massatuotannon mallin, lähtöhinta on vain 59 800 yuania. Nezha Auton muista malleista Nezha V, Nezha U Pro ja Nezha V Pro ovat kaikki hinnoiteltuja alle 100 000 yuania.

Miksi Nezha Automobile vaatii rakentamaan "siviiliversion" uusista energiaajoneuvoista? Tai liittyy perustajaan ja yrityksen kehityspolkuun.

Esitteen mukaan Nezha Auton perustaja on Fang Yunzhou. Fang Yunzhou toimi aikoinaan Chery New Energyn varatoimitusjohtajana, joka vastasi Chery-sähköajoneuvojen testauksesta ja tutkimuksesta ja kehityksestä. Vuonna 2014 Fang Yunzhou jätti Chery New Energyn ja meni Tsinghuan yliopistoon opiskelemaan tohtorintutkintoa. Samaan aikaan hän käynnisti Hezhong New Energyn yrittäjyysprojektin.

Fang Yunzhoun toinen identiteetti on uusien energiaajoneuvojen asiantuntija. On raportoitu, että Fang Yunzhou on osallistunut useiden kansallisten 863 projektiprojektien, kansallisten tuettujen tiede- ja teknologiasuunnitelmien, Anhuin maakunnan tiede- ja teknologiatutkimussuunnitelmahankkeiden jne. loppuun saattamiseen ja voittanut monia palkintoja, kuten kansallisen palkinnon. Standard Innovation Contribution Award ja Anhui Province Science and Technology Award Uudessa energiassa Hän on julkaissut monia artikkeleita autoalalta ja hakenut useita valtuutettuja keksintöpatentteja hybridi- ja puhtaan sähköajoneuvojen ohjaukseen.

Vuonna 2018 Hezhong New Energy toivotti tervetulleeksi toisen perustajan Zhang Yongin. Toisin kuin Fang Yunzhoun asiantuntijakyvyt, Zhang Yongilla on monen vuoden myyntikokemus. Zhang Yong on työskennellyt Beiqi Fotonilla ja Chery New Energyllä lähes 20 vuotta keskittyen myyntitoimintaan. Tammikuussa 2018 Zhang Yong liittyi Nezha Automobilen perustajaksi ja toimitusjohtajaksi.

Ehkä kahden johtajan taustan vaikutuksesta Nezha Automobile on valinnut keskittyä B-puolelle syntymästään lähtien. Myyntitiedot osoittavat, että 60 000 ja 100 000 juania hinnoiteltujen päämallien joukossa Nezha Automobilen toimitusmäärä vuonna 2021 kasvoi 362 % vuoden 2021 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Suhde on yli 60 %. Jotkut kommentit sanoivat, että Nezha V:n ja Nezha U:n ilmestyminen on täyttänyt aukon kotimaisten kohtuuhintaisten puhdassähköisten katumaasturien markkinoilla.

Kolmen vuoden kumulatiivinen tappio ylitti 18 miljardia

Vaikka se keskittyy edullisiin tuotteisiin, se on myös tuonut kohokohtia Nezha Automobileen. Myyntitiedot osoittavat, että edullisten mallien vauhtiin luottaen Nezha Automobile myi 152 000 yksikköä vuonna 2022, ja siitä tuli vuotuinen "myynnin kärki" autovalmistuksen "uusien voimien" joukossa, ja sitä voidaan kutsua pimeäksi hevoseksi.

Vuonna 2023 uusi energia-ajoneuvoteollisuus edistyy nopeasti, ja myynti sen vertaisten keskuudessa kasvaa jyrkästi. Nezha Automobilen kestävyys on kuitenkin riittämätön, sillä vuoden aikana toimitettiin 127 500 ajoneuvoa, mikä on 16 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Samana vuonna 2023 neljän listatun kumppanin, Xpeng, Ideal, Weilai ja Leapao, myynti oli 141 600 ajoneuvoa, 376 000 ajoneuvoa, 160 000 ajoneuvoa ja 144 200 ajoneuvoa.

Jos edellä mainittujen merkkien polkupyörien hinta on paljon korkeampi kuin Nezha Auton, vuonna 2023 Nezha Auto on pudonnut autoteollisuuden "uusien voimien" johtavasta leiristä. Vuoteen 2024 mennessä Nezha Automobilen toimitusmäärä ei ole vielä parantunut.

Myyntitiedot osoittavat, että Nezha Automobile toimitti yhteensä 53 800 ajoneuvoa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 14 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja saavutti vain 18 % koko vuoden 2024 300 000 ajoneuvon myyntitavoitteesta. Tämän vuoden helmikuusta lähtien Nezha Auton myynti on laskenut edellisvuodesta viiden peräkkäisen kuukauden ajan. Miksi Nezha-autojen myynti laskee vähitellen?

Jotkut ihmiset uskovat, että Nezha Automobile aloitti alhaisella hinnalla ja luotti "isojen autojen pienten autojen" väärään kilpailuun saadakseen vankan jalansijan uusien energiaajoneuvojen varhaisessa kilpailussa levisi matalalle Hintaautomarkkinoilla, erityisesti BYD:n ja Wulingin Seagull and Bingo -mallien lanseerauksessa, Nezha Auton kilpailuetu on heikentynyt.

Vaikka Nezha Auton tuotteiden hinnat ovat riittävän alhaiset, yritys ei tienaa rahaa, ja sen kokonaistappiot kasvavat. Vuodesta 2021 vuoteen 2023 Nezha Auton liikevaihto oli 5,087 miljardia yuania, 13,05 miljardia yuania ja 13,555 miljardia yuania. .

Vuonna 2021, kun Nezha Auton myynti ylitti ihanteet ensimmäistä kertaa, Zhang Yong sanoi kerran, että keskimääräisen myyntihinnan perusteella Nezha Auton toimitusmäärän pitäisi olla kolminkertainen kilpailijoidensa toimitusmääriin verrattuna. Zhang Yongin mielestä alle 100 000 yuania pääasiallisesti myyvien mallien pitäisi saavuttaa 500 000 kappaleen vuosimyynti ollakseen kilpailukykyisiä. Kuitenkin 150 000 ajoneuvon huippumyynnin (vuonna 2022) ja alle 60 000 ajoneuvon myynnin perusteella tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Nezha Automobilen on vaikea saavuttaa 500 000 ajoneuvon vuosimyyntitavoitetta. Jos myynti ei voi kasvaa, kuinka helppoa on tehdä voittoa?

Pitkän aikavälin kannattavuuden lisäksi Nezha Automobilen kassavirta on myös tiukka. Esite osoittaa, että vuoden 2022 lopussa Nezha Automobilella on käteistä 6,757 miljardia juania ja lyhytaikaisen lainan saldo 3,926 miljardia juania. Vuoden 2023 loppuun mennessä lyhytaikaisten lainojen saldo oli kasvanut 4,317 miljardiin juaniin, mutta kassavarat olivat pudonneet 2,837 miljardiin juaniin. Nezha Auton kassavirta ei enää pysty kattamaan lyhytaikaisia ​​lainoja.

Voiko merelle meno "murtaa tilanteen"?

Vaikka myynti on laskenut, Nezha Automobile tekee myös lujasti töitä nostaakseen tuotteidensa yksikköhintaa. CIC Consultingin raportin mukaan Nezha Automobilen pyörien keskimääräinen myyntihinta on noussut 71 000 juanista vuonna 2021 84 000 juaniin vuonna 2022, 109 000 yuania vuonna 2023, ja se on noussut 113 yuania tämän vuoden ensimmäisen kuukauden aikana.

Nezha Automobilen hinnankorotus kohtaa kuitenkin suurempaa vastustusta. Tämä vastus sisältää uusien energiaajoneuvojen lisäksi myös perinteisiä polttoaineita käyttävät ajoneuvot. Tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen hintojen "involuution" vaikutuksesta polttoainekäyttöiset ajoneuvot, mukaan lukien yhteisyritysajoneuvot, ovat kollektiivisesti alentaneet hintojaan. Tiedot osoittavat, että polttoaineajoneuvojen, mukaan lukien Honda Fit, Toyota Corolla, Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy ja muut, hinnat ovat kaikki pudonneet alle 100 000 juaniin. Nezha Auton julkaisemat keski- ja huippuluokan mallit, kuten Nezha L ja Nezha S, joutuvat kilpailemaan myös polttoaine- ja sähköajoneuvoista, kuten Accord, Teana, Camry, BYD, Leapmotor ja Xiaomi.

Voimakkaiden vihollisten ympäröimällä Nezha Autolla on myös oma kohokohtansa, joka on menossa merelle. Itse asiassa Nezha Automobile on saavuttanut huomattavia saavutuksia maailmanlaajuisilla oikeanpuoleisen ohjauksen markkinoilla.

Esite osoittaa, että maaliskuussa 2023 Nezha Automobilen Thaimaan tehdas loi perustan Bangkokissa. Tehdas on Nezha Automobilen tärkeä tuotantopaikka, joka tuottaa oikealta ohjattavia sähköajoneuvoja ja viedä niitä ASEAN-maihin. Tällä hetkellä Nezha Automobilen Thaimaan tehdas on aloittanut laajamittaisen tuotannon.

Tämän vuoden toukokuussa indonesialainen sähköajoneuvojen valmistaja PT NETA Auto aloitti Nezha Automobilen NETA V-II -mallin kokoamisen, mikä aloitti Nezha Automobilen paikallisen massatuotannon Indonesiassa. Lisäksi Nezha Automobile valmistautuu rakentamaan Malesiaan tehtaan, joka on tarkoitus ottaa virallisesti tuotantoon vuonna 2025.

Myyntitiedot osoittavat, että vuonna 2023 Nezha Automobile vei yhteensä 17 000 uutta energiaa käyttävää sähköautoa, mikä vastasi 14 prosenttia saman vuoden kokonaismyynnistä ja 12 prosenttia liikevaihdosta. Tämän vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana Nezha Automobile vei yhteensä 16 500 uutta energiaa käyttävää sähköajoneuvoa, mikä sijoittui ensimmäisellä sijalla Kiinan "uusien voimien" vientimäärässä autojen valmistuksessa.

CIC Consultingin raportissa todettiin, että Nezha Automobile tulee olemaan Kaakkois-Aasian kolme parasta uutta energiaajoneuvomerkkiä vuonna 2023 vakuutusvolyymien perusteella. Kaakkois-Aasian lisäksi Nezha Automobile on laajentanut liiketoiminta-aluettaan myös Etelä-Amerikkaan ja Afrikkaan. Raporttien mukaan Nezha Automobile piti lehdistötilaisuuden Brasiliassa 31. toukokuuta ja lanseeraa Brasilian markkinoille tämän vuoden toisella puoliskolla. Nezha Automobilen ensimmäinen lippulaivamyymälä Afrikassa avattiin 26. kesäkuuta Kenian pääkaupungissa Nabirossa.

Nezha Automobile sanoi, että vuonna 2024 se aikoo ottaa käyttöön 60 maassa ja alueella yli 300 kanavaa ja yhteensä 5 ulkomailla myytävää mallia. Se pyrkii saavuttamaan "ulkomaan markkinoiden osuus kolmanneksen Yhtiön kokonaisliikevaihto vuonna 2024. Tavoite saavutetaan seuraavan yhden tai kahden vuoden aikana.

Ennen tätä listautumisantia Nezha Automobile oli muodostanut rakenteen, jonka globaali pääkonttori oli Hongkong ja strategisten toimintojensa pääkonttori Shanghai, pyrkien edistämään globalisaatiota. Lopulta jää nähtäväksi, voiko Nezha Auto pitää listautumista Hongkongissa mahdollisuutena aloittaa uusi ulkomaanmatka ja saavuttaa "läpimurto" tappioiden muuttamisessa voitoksi mahdollisimman pian. (Tuottaja Thinking Finance)■