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Xingji Meizu accelera la “costruzione di automobili”

2024-07-30

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Autore |.Huang Yu

Editore |. Zhou Zhiyu

Lo Xingji Meizu, che è nella fase critica di uscire dal bozzolo e rinascere, si sta sforzando di far conoscere di nuovo se stesso al mondo esterno.

Recentemente, durante la ChinaJoy (China International Digital Interactive Entertainment Exhibition) del 2024, il COO di Xingji Meizu, Liao Qinghong, ha svelato ulteriormente il mistero del “piano di costruzione di automobili” di Xingji Meizu.

Liao Qinghong era un ex dirigente di Xpeng Motors. Questo è il primo incontro di scambio di media a cui ha partecipato dopo essersi unita a Xingji Meizu nella prima metà di quest'anno.

Liao Qinghong ha detto che non è conveniente rivelare il modello specifico ora, ma deve essere costruito utilizzando l'ultima piattaforma di Geely e i modelli più avanzati. Sarà sicuramente lanciato e consegnato quest'anno e non sarà in fase di progettazione.

Dopo che Xingji Meizu ha lanciato lo scorso anno il sistema operativo della cabina di pilotaggio intelligente Flyme Auto e ha annunciato che avrebbe lanciato le auto del marchio Meizu, l'industria ha ritenuto che il suo modello di "produzione automobilistica" potesse essere simile al "modello Huawei".

Ciò che è certo è che Xingji Meizu per il momento non costruirà personalmente automobili, ma entrerà nel settore automobilistico come fornitore di sistemi per veicoli intelligenti.

Come tutti sappiamo, la soglia per costruire un'auto è alta e l'investimento è alto. Liao Qinghong ha ammesso che oggi è molto difficile e impegnativo ottenere le qualifiche per la produzione di automobili. Pertanto, almeno per ora, ci affideremo ad alcuni modelli dell'intero sistema Geely per una personalizzazione approfondita, utilizzando la produzione automobilistica come un'opportunità piuttosto che come un enorme rischio su cui scommettere.

In altre parole, il percorso di costruzione automobilistica full-link scelto da Lei Jun per Xiaomi è troppo pesante per Xingji Meizu.

In termini di collaborazione con le case automobilistiche, Xingji Meizu sceglierà anche un modello più leggero.

Per quanto riguarda l'analogia tra il modello di business automobilistico di Xingji Meizu e Hongmeng Zhixing di Huawei, Liao Qinghong ha rivelato: “Penso che l'attuale cooperazione di Hongmeng con le case automobilistiche sia una cooperazione a livello strategico. Devono approfondire la costruzione di un'auto e persino il nome dell'auto ., anche il sistema automobilistico, penso che questa sia una profonda cooperazione strategica ".

Pertanto, a differenza di Hongmeng Zhixing, Xingji Meizu posizionerà la sua posizione più in basso e più aperta e potrebbe essere più simile al modello di soluzione HI di Huawei.

Come ha affermato Liao Qinghong, il sistema operativo della cabina di pilotaggio intelligente Flyme Auto di Xingji Meizu sarà più aperto e si svilupperà insieme a tutte le case automobilistiche disposte a collaborare.

Tuttavia, Flyme Auto è attualmente installato principalmente sui modelli Geely, come Lynk & Co 08, Galaxy E5, Polestar 4 e altri modelli.

Poiché ha anche i geni della produzione di telefoni cellulari, Xingji Meizu sarà inevitabilmente confrontato con Xiaomi e Huawei per prevedere le prospettive di Xingji Meizu che sceglierà questa strada.

Ovviamente, in qualità di produttore senior di telefoni cellulari che entra nel settore automobilistico, sia Xiaomi che Huawei hanno fatto il primo passo con grande successo.

Liao Qinghong ritiene che il più grande vantaggio di Xingji Meizu sia che dispone del sistema Flyme AIOS, sul quale tutti i prodotti possono essere costruiti e possono essere collegati tra loro per formare un ecosistema connesso orizzontalmente. Huawei e Xiaomi possono farlo proprio grazie al loro sistema Hongmeng e al sistema ThePaper.

Creare un ecosistema completo è un mercato che offre più spazio all'immaginazione rispetto alla semplice produzione di telefoni cellulari, ed è diventato il consenso degli odierni produttori di apparecchiature terminali.

Dopo che Meizu è stata acquisita da Xingji Times nel 2022, la Xingji Meizu risultante dalla fusione dovrà trovare un nuovo percorso per lo sviluppo futuro.

Dallo scorso anno, la strategia di Xingji Meizu è diventata gradualmente più chiara, è chiaro che si trasformerà da un tradizionale produttore di telefoni cellulari in una piattaforma terminale intelligente full-stack con integrazione transfrontaliera. Ha iniziato a impegnarsi nell'industria automobilistica. sperando di integrare tecnologie e prodotti in diversi campi come i telefoni cellulari, l'XR e le auto intelligenti. Realizzare un'integrazione organica.

Xingji Meizu deve cogliere ogni nuova opportunità offerta dal settore. Di fronte all’opportunità rivoluzionaria, unica nel suo genere, offerta dai grandi modelli di intelligenza artificiale, all’inizio dell’anno Xingji Meizu è stato il primo produttore di telefoni cellulari a saltare allo scoperto e ad annunciare che avrebbe interrotto la ricerca e lo sviluppo degli smartphone tradizionali e avrebbe passare all'intelligenza artificiale all-in con l'obiettivo di creare prodotti per dispositivi AI e concentrarsi sulla costruzione del sistema Flyme e sulla costruzione dell'ecosistema AI.

È stato riferito che lo scenario di integrazione multi-terminale nell'ambito dell'ecosistema AI Xingji Meizu è incentrato sul modello di grandi dimensioni dell'applicazione Flyme costruito sul modello universale a tre parti e sulla base di conoscenza del dominio verticale Flyme AIOS è il sistema operativo principale, che abilita i telefoni cellulari. automobili e terminali applicativi vari tra cui XR. Flyme Link viene utilizzato come canale di collegamento tra i terminali per l'interoperabilità ecologica.

Dall'inizio di quest'anno, Xingji Meizu ha ripetutamente spiegato il suo pensiero sui telefoni cellulari AI e ha anche rilasciato nuovi prodotti correlati. In confronto, il settore automobilistico e delle macchine è relativamente misterioso. La condivisione di Liao Qinghong è la prima volta che Xingji Meizu elabora il piano di sviluppo del proprio settore automobilistico.

Essendo arrivato tardi ai sistemi intelligenti per auto-macchine, Xingji Meizu accelererà i suoi progressi in seguito.