berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Penulis |.Huang Yu

Penyunting |.Zhou Zhiyu

Xingji Meizu, yang berada dalam tahap kritis untuk keluar dari kepompong dan terlahir kembali, berusaha keras untuk membuat dunia luar mengenal dirinya kembali.

Baru-baru ini, selama ChinaJoy (Pameran Hiburan Interaktif Digital Internasional China) 2024, COO Xingji Meizu Liao Qinghong mengungkap lebih jauh misteri “rencana pembangunan mobil” Xingji Meizu.

Liao Qinghong adalah mantan eksekutif Xpeng Motors. Ini adalah pertemuan pertukaran media pertama yang dia hadiri setelah bergabung dengan Xingji Meizu pada paruh pertama tahun ini.

Liao Qinghong mengatakan tidak mudah untuk mengungkapkan model spesifiknya sekarang, tetapi harus dibuat menggunakan platform terbaru Geely dan model tercanggih. Model tersebut pasti akan diluncurkan dan dikirimkan tahun ini, dan tidak akan berada dalam tahap konsep.

Setelah Xingji Meizu meluncurkan sistem operasi kokpit pintar Flyme Auto tahun lalu dan mengumumkan akan meluncurkan mobil merek Meizu, industri percaya bahwa model "manufaktur mobil" mungkin mirip dengan "model Huawei".

Yang pasti Xingji Meizu saat ini tidak akan membuat mobil secara langsung, tetapi akan memasuki bidang otomotif sebagai pemasok sistem kendaraan cerdas.

Seperti kita ketahui bersama, ambang batas untuk membangun mobil itu tinggi dan investasinya tinggi. Diakui Liao Qinghong, saat ini sangat sulit dan menantang untuk mendapatkan kualifikasi produksi mobil. Oleh karena itu, setidaknya untuk saat ini, kami akan mengandalkan model tertentu dari keseluruhan sistem Geely untuk penyesuaian mendalam, menggunakan manufaktur mobil sebagai peluang daripada risiko besar untuk dipertaruhkan.

Dengan kata lain, jalur pembuatan mobil full-link yang dipilih oleh Lei Jun untuk Xiaomi terlalu berat bagi Xingji Meizu.

Dalam hal kerjasama dengan perusahaan mobil, Xingji Meizu juga akan memilih model yang lebih ringan.

Mengenai analogi model bisnis mobil Xingji Meizu dan Hongmeng Zhixing dari Huawei, Liao Qinghong mengungkapkan: “Saya pikir kerja sama Hongmeng saat ini dengan perusahaan mobil adalah kerja sama tingkat strategis. Mereka perlu mendalami pembuatan mobil, dan bahkan nama mobilnya ., bahkan sistem mobil, menurut saya ini adalah kerja sama strategis yang mendalam.

Oleh karena itu, tidak seperti Hongmeng Zhixing, Xingji Meizu akan menempatkan posisinya lebih rendah dan lebih terbuka, dan mungkin lebih mirip model solusi HI Huawei.

Seperti yang dikatakan Liao Qinghong, sistem operasi kokpit pintar Flyme Auto milik Xingji Meizu akan lebih terbuka dan akan berkembang bersama dengan semua perusahaan mobil yang bersedia bekerja sama.

Namun, Flyme Auto saat ini banyak dipasang pada model Geely, seperti Lynk & Co 08, Galaxy E5, Polestar 4 dan model lainnya.

Karena juga memiliki gen pabrikan ponsel, Xingji Meizu mau tidak mau akan dibandingkan dengan Xiaomi dan Huawei untuk memprediksi prospek Xingji Meizu memilih jalur tersebut.

Tentunya, sebagai pabrikan ponsel senior yang memasuki industri otomotif, baik Xiaomi maupun Huawei telah mengambil langkah awal dengan sangat sukses.

Liao Qinghong percaya bahwa keunggulan terbesar Xingji Meizu adalah memiliki sistem Flyme AIOS, di mana semua produk dapat dibangun, dan dapat dihubungkan satu sama lain untuk membentuk ekosistem yang terhubung secara horizontal. Huawei dan Xiaomi dapat melakukan ini berkat sistem Hongmeng dan sistem ThePaper mereka.

Menciptakan ekosistem dengan skenario penuh adalah pasar dengan lebih banyak ruang untuk berimajinasi dibandingkan sekadar membuat ponsel, dan telah menjadi konsensus produsen peralatan terminal saat ini.

Setelah Meizu diakuisisi oleh Xingji Times pada tahun 2022, penggabungan Xingji Meizu perlu menemukan jalur baru untuk pengembangan di masa depan.

Sejak tahun lalu, strategi Xingji Meizu secara bertahap menjadi lebih jelas. Jelas bahwa mereka akan bertransformasi dari produsen ponsel tradisional menjadi platform terminal cerdas lengkap dengan integrasi lintas batas. berharap untuk mengintegrasikan teknologi dan produk di berbagai bidang seperti ponsel, XR dan mobil pintar.

Xingji Meizu harus memanfaatkan setiap peluang baru yang dibawa oleh industri ini. Dihadapkan pada peluang revolusioner model AI besar yang terjadi sekali dalam satu abad, pada awal tahun, Xingji Meizu menjadi produsen ponsel pertama yang mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan penelitian dan pengembangan ponsel pintar tradisional dan akan menghentikan penelitian dan pengembangan ponsel pintar tradisional. go All-in AI dengan tujuan menciptakan produk Perangkat AI dan fokus pada Membangun sistem Flyme dan membangun ekosistem AI.

Dilaporkan bahwa skenario integrasi multi-terminal di bawah ekosistem Xingji Meizu AI berpusat pada model besar aplikasi Flyme yang dibangun di atas model umum tiga pihak dan basis pengetahuan vertikal Flyme AIOS adalah sistem operasi inti, yang memungkinkan ponsel, mobil dan Berbagai terminal aplikasi termasuk XR. Flyme Link digunakan sebagai saluran penghubung antar terminal untuk interoperabilitas ekologis.

Sejak awal tahun ini, Xingji Meizu telah berulang kali menjelaskan pemikirannya tentang ponsel AI dan juga merilis produk baru terkait. Sebagai perbandingan, bisnis mobil dan mesin yang relatif misterius. Pembagian Liao Qinghong adalah pertama kalinya Xingji Meizu menguraikan rencana pengembangan bisnis mobilnya.

Sebagai perusahaan yang terlambat dalam sistem mobil-mesin cerdas, Xingji Meizu akan mempercepat kemajuannya selanjutnya.