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Fonte di questo articolo: Times Finance Autore: Wu Kai

La sera del 17 luglio, Volkswagen Anhui ha rilasciato un nuovo modello ID.UNYX (nome cinese "Unyx"). Come primo modello lanciato da Volkswagen Anhui nel mercato cinese, ID.UNYX si posiziona come un SUV elettrico puro compatto, con prezzi a partire da 209.900 yuan.

Fonte immagine: foto di Times Finance

Volkswagen Anhui è la terza joint venture automobilistica del Gruppo Volkswagen in Cina, e la prima joint venture automobilistica di controllo di quest'ultimo in Cina. Volkswagen detiene il 75% delle azioni e mira a produrre modelli elettrificati. Le informazioni precedentemente divulgate hanno mostrato che Volkswagen Anhui mira a produrre 200.000-250.000 veicoli nel 2025 e raggiungere un fatturato di 30 miliardi di yuan, che dovrebbe raggiungere i 50 miliardi di yuan nel 2029.

La prima vettura nuova parte da 209.900 yuan

Volkswagen ID.UNYX si posiziona come un SUV elettrico puro compatto, adottando una nuova forma coupé SUV Coupé, con una dimensione della carrozzeria di 4663×1860×1610 mm e un passo di 2766 mm. Sono stati lanciati in totale tre modelli, tra cui la versione Pro e la versione Ultra hanno un'autonomia di 621 chilometri, e hanno un prezzo rispettivamente di 209.900 yuan e 229.900 yuan; la versione Max ha un'autonomia di 565 chilometri e ha un prezzo di 249.900; yuan. Tutte le nuove auto sono dotate di batterie al litio ternarie CATL.

Fonte immagine: foto di Times Finance

Il mercato dei SUV elettrici puri compatti in cui opera Volkswagen ID.UNYX è estremamente competitivo. Modelli come BYD Song PLUS EV, BYD Yuan PLUS e GAC Aian Y sono da tempo in prima linea in termini di vendite, con vendite mensili di tutti e tre i modelli. superare le 10.000 unità.

In confronto, la Volkswagen ID.UNYX ha un prezzo più alto rispetto ai modelli più venduti sopra menzionati, come BYD Song PLUS EV, che parte da 149.800 yuan. Allo stesso tempo, il suo prezzo è anche più alto rispetto ai modelli Volkswagen ID.4 CROZZ e ID.4 X dello stesso livello. Gli ultimi due hanno un prezzo compreso tra 139.800 e 237.400 yuan.

Vale la pena ricordare che il sistema di vendita di Volkswagen Anhui è indipendente dall'originale FAW-Volkswagen e SAIC Volkswagen. È gestito da Volkswagen (Anhui) Digital Sales Service Co., Ltd. e adotta una rete di canali di vendita diretta + modello di agente.

Entro la fine del 2024, Volkswagen Anhui aprirà 4 centri ID Experience gestiti direttamente in tutto il Paese, coprendo Pechino, Shanghai, Guangzhou e Chengdu. Allo stesso tempo, la sua rete di vendita al dettaglio coprirà più di 20 città, principalmente nelle città di primo e secondo livello. Entro la fine del 2025, la rete di vendita coprirà più di 70 città e si espanderà dalle città di primo livello a quelle di terzo livello.

L'indipendenza del sistema di vendita deriva dall'unicità di Volkswagen Anhui.

Volkswagen Anhui è la terza joint venture automobilistica del Gruppo Volkswagen in Cina. Le origini dell'azienda risalgono al 2017, quando il Gruppo Volkswagen lanciò la sua strategia di elettrificazione in Cina e fondò congiuntamente la JAC Volkswagen Company (JAC Volkswagen) nell'Anhui con Jianghuai Automobile.

Nel 2020, la quota di partecipazione di Volkswagen China è aumentata al 75% e JAC Volkswagen ha ufficialmente cambiato nome in Volkswagen (Anhui) Co., Ltd. (ovvero "Volkswagen Anhui"). In termini di investimenti, i due principali azionisti hanno investito complessivamente più di 30 miliardi di yuan.

A differenza delle due principali joint venture FAW-Volkswagen e SAIC-Volkswagen, Volkswagen Anhui rappresenta una novità per lo sviluppo dell'elettrificazione del Gruppo Volkswagen in Cina. Non è solo la prima joint venture Volkswagen in Cina focalizzata sui veicoli elettrici, ma anche la prima joint venture Volkswagen in Cina, la prima joint venture automobilistica cinese.

Volkswagen Anhui è anche il vettore della cooperazione tra il Gruppo Volkswagen e Xpeng Motors.

Nell'aprile 2024, Volkswagen ha annunciato che, al fine di accelerare la trasformazione del proprio business in Cina, il gruppo investirà 2,5 miliardi di euro (circa 19,8 miliardi di RMB) per espandere ulteriormente il proprio centro di produzione e innovazione a Hefei, rafforzando allo stesso tempo anche le capacità di ricerca e sviluppo locali Produce due modelli del marchio Volkswagen sviluppati congiuntamente con Xpeng Motors a Hefei. Il primo modello è un SUV di medie dimensioni, la cui messa in produzione è prevista per il 2026.

Può incrementare le vendite della Volkswagen in Cina?

L'arrivo di Volkswagen Anhui e ID.UNYX coincide con il calo delle vendite dei marchi di joint venture in Cina.

Dal 2020, con il rapido sviluppo dell’industria nazionale dei veicoli a nuova energia, i marchi indipendenti sono aumentati rapidamente. Nella prima metà di quest'anno, la quota di vendita cumulativa dei marchi indipendenti ha raggiunto il 57%, con un aumento di 7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Al contrario, le vendite complessive dei marchi nazionali delle joint venture guidate da Volkswagen e Toyota hanno mostrato una tendenza al ribasso.

Secondo molti addetti ai lavori, la lenta trasformazione dell’elettrificazione è uno dei motivi principali per cui la maggior parte dei marchi di joint venture sono in declino in Cina.

In confronto, la trasformazione dell’elettrificazione della Volkswagen ha ottenuto determinati risultati. Prima del lancio di ID.UNYX, Volkswagen (incluso il marchio Audi) aveva già in vendita in Cina 10 modelli esclusivamente elettrici. Allo stesso tempo, i modelli elettrici puri della serie Volkswagen ID hanno ottenuto buone vendite. Nel giugno di quest'anno, le vendite nazionali di questa serie di modelli hanno superato le 15.000 unità, superiori a quelle di altri marchi di joint venture.

Tuttavia, poiché la base dei veicoli a carburante si riduce, le vendite complessive di Volkswagen in Cina continuano a diminuire. Secondo i dati della Passenger Car Association, le vendite al dettaglio nazionali di FAW-Volkswagen nella prima metà dell'anno sono state di 771.459 veicoli, con un calo su base annua dell'8% Le vendite al dettaglio nazionali di SAIC Volkswagen nella prima metà dell'anno sono state 510.878 veicoli, con un calo del 4,1% su base annua.

Di fronte alla situazione di cui sopra, Volkswagen ha più volte affermato che aumenterà gli investimenti in Cina e migliorerà la disposizione dei modelli elettrificati.

Obermu, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Volkswagen, ha dichiarato all'inizio del 2024 che l'obiettivo di Volkswagen è continuare a mantenere la sua posizione di azienda automobilistica internazionale numero uno in Cina e diventare uno dei tre principali produttori di automobili nel mercato cinese. Secondo il piano, entro il 2030, i marchi del Gruppo Volkswagen forniranno più di 30 modelli puramente elettrici sul mercato cinese.

Tuttavia, è stato recentemente riferito che la Volkswagen rinvierà il rilascio di molti modelli esclusivamente elettrici a causa dei progressi nella ricerca e nello sviluppo di Cariad, una società di software di proprietà della Volkswagen. Cariad ha risposto al Times Finance dicendo che non aveva commenti.

Dal punto di vista del settore, Volkswagen Anhui assumerà l’importante compito di trasformare l’elettrificazione di Volkswagen in Cina e aumentare le vendite in Cina.

Meng Xia, amministratore delegato del marchio di autovetture Volkswagen in Cina, ha affermato che entro il 2026 il gruppo svilupperà non meno di quattro modelli elettrici basati sulla piattaforma elettrica Volkswagen Anhui. Inoltre, Volkswagen Anhui si impegna a diventare la sede del Gruppo Volkswagen a Hefei, coprendo le funzioni di produzione, ricerca e sviluppo e approvvigionamento, e si espanderà nel centro di innovazione strategica del gruppo “in Cina, per la Cina”.

Con il miglioramento del layout dei modelli puramente elettrici, si prevede che Volkswagen mostrerà una maggiore competitività nel mercato cinese dei nuovi veicoli energetici. Resta da vedere se le vendite della Volkswagen in Cina potranno aumentare.