"tinjauan mobil zhongyang" merek independen harus mempercepat penciptaan model global
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
pada bulan september lalu, hampir 40 mobil baru diluncurkan ke pasaran. hal ini bukan hanya pertanda ketatnya persaingan di pasar mobil, tetapi juga pertanda babak knockout telah dimulai. diantaranya, ledo l60, jikrypton 7x, zhijie r7, avita 07 dan zhiji ls6 baru menarik banyak perhatian.
pasalnya, mobil-mobil tersebut merupakan suv berukuran sedang, dengan panjang kurang dari 5 meter, wheelbase serupa, dan harga jual antara 200.000 hingga 250.000 yuan. sasarannya semuanya tertuju pada tesla model y sehingga memicu the perdebatan mengenai "siapa yang benar-benar dapat menggantikan model y dan menjadi model global berikutnya" telah dimulai.
sebagai model global, tesla model y menggantikan toyota rav4 sebagai pemimpin penjualan global dengan penjualan 1,22 juta unit pada tahun lalu. hal ini tidak hanya membawa dampak skala besar dan arus kas bagi tesla, tetapi juga menunjukkan bahwa model terlaris di dunia telah memasuki era baru dan lama 2.0. model listrik murni menggantikan kendaraan berbahan bakar, kecerdasan menggantikan atribut mekanis murni, dan ambang batas model global telah terjadi.
kuncinya tren ini masih menguat. dari sisi domestik, tesla model y terus menjadi model terlaris di pasar mobil penumpang domestik dengan penjualan 45.000 unit pada agustus tahun ini, menyusul penjualan besar tahun lalu. dalam delapan bulan pertama tahun ini, volume pengiriman kumulatif tesla model y melebihi 354.000 unit, terus menjadi produk terlaris di pasar otomotif tiongkok. bisa dikatakan model y telah menjadi alat penarik uang tesla. oleh karena itu, "menjadi model y dan melampaui model y" telah menjadi cita-cita banyak perusahaan mobil dalam negeri.
mengapa tesla model y begitu populer di kalangan konsumen? di satu sisi, versi penjualan utama tesla model y berada di segmen pasar sekitar 250,000 yuan. untuk waktu yang lama, tidak ada produk pesaing yang layak. ditambah dengan semakin intensifnya gelombang transformasi elektrifikasi di seluruh pasar, rasa identitas yang dibawa oleh merek tesla membuatnya menjadi pilihan pertama bagi pengguna kendaraan berbahan bakar tradisional yang perlu membeli atau mengganti kendaraan berbahan bakar tradisional.
di sisi lain, meski model y sudah lama diluncurkan dan belum mendapatkan penggantinya, hanya mengalami beberapa "perbaikan kecil", namun model y memiliki banyak keunggulan seperti sistem tiga listrik, realita masa pakai baterai , performa konsumsi energi, kematangan kabin cerdas, dan berkendara dari segi tekstur dan sistem pengisian energi masih sangat seimbang. selain itu, setelah banyak pemotongan harga resmi, harga jual juga turun dalam kisaran yang dapat diterima semua orang.
produksi massal model global tidak hanya dapat mencapai skala ekonomi, mengurangi biaya per unit secara signifikan, dan memberikan manfaat biaya yang signifikan, namun juga dapat mempromosikan merek dalam skala global, meningkatkan visibilitas dan pengaruh merek, dan bahkan mengubah nasib perusahaan. di pasar kendaraan bahan bakar tradisional, model global terkenal seperti bmw x3 dan toyota rav4 semuanya menempati posisi penting dalam penjualan merek dan mencapai kesuksesan bersama dengan perusahaan.
masalahnya, membangun model global tidaklah mudah. saat menyisir model global, sebagian besar memiliki ciri-ciri sebagai berikut: pertama, harus hemat biaya, tidak hanya dibanderol dengan harga terjangkau, tetapi biaya penggunaan juga harus rendah, kedua, produk harus dapat diandalkan dan pemeliharaan frekuensinya rendah; dan yang terakhir, kekuatan merek harus cukup kuat. di era kendaraan energi baru, dua syarat tambahan harus ditambahkan untuk menjadi pemimpin penjualan, yaitu jaringan pengisian energi yang nyaman dan tingkat kecerdasan terdepan.
data terbaru dari asosiasi produsen mobil china menunjukkan bahwa dalam delapan bulan pertama tahun ini, produksi dan penjualan mobil di negara saya masing-masing berjumlah 18,674 juta unit dan 18,766 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 2,5% dan 3%. masing-masing, dan tingkat pertumbuhan produksi dan penjualan semakin menyempit. diantaranya, volume ekspor mobil sebesar 3,773 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 28,3%. artinya, jika ekspor diabaikan, pasar dalam negeri justru terpuruk. menghadapi penurunan pasar domestik, pergi ke luar negeri telah menjadi pilihan pragmatis bagi banyak perusahaan mobil tiongkok.
mobil adalah industri yang sangat mengglobal. mempercepat ekspansi perusahaan mobil tiongkok di luar negeri tidak hanya akan membantu memperluas ruang baru bagi perkembangan global, namun juga membantu meningkatkan pengaruh global merek tersebut. namun apakah itu pertumbuhan kinerja, pembangunan merek, atau bahkan penelitian dan pengembangan teknologi inti utama, tujuan utamanya tetap tercermin dalam kekuatan produk, yaitu penciptaan model global. meskipun menghadapi berbagai badai, negara saya saat ini memiliki rantai industri kendaraan energi baru terbesar di dunia dan telah berada di garis depan dalam perubahan industri teknologi otomotif global untuk pertama kalinya dalam sejarah. hal ini tidak diragukan lagi memberikan peluang bagi merek independen untuk meluncurkan produk pintar global yang lebih kompetitif model listrik. , memberikan keunggulan unik dalam melawan angin dan ombak. (penulis: yang zhongyang sumber: economic daily)
sumber: harian ekonomi
