"zhongyang car review" οι ανεξάρτητες μάρκες θα πρέπει να επιταχύνουν τη δημιουργία παγκόσμιων μοντέλων
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
τον περασμένο σεπτέμβριο, σχεδόν 40 νέα αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν στην αγορά. μεταξύ αυτών, το ledo l60, το jikrypton 7x, το zhijie r7, το avita 07 και το νέο zhiji ls6 έχουν τραβήξει την προσοχή.
ο λόγος για αυτό είναι ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι μεσαίου μεγέθους suv, με μήκος μικρότερο από 5 μέτρα, παρόμοιο μεταξόνιο και τιμή πώλησης μεταξύ 200.000 και 250.000 γιουάν οι στόχοι τους απευθύνονται στο tesla model y έχει ξεκινήσει η συζήτηση για το «ποιος μπορεί πραγματικά να αντικαταστήσει το μοντέλο y και να γίνει το επόμενο παγκόσμιο μοντέλο».
ως παγκόσμιο μοντέλο, το tesla model y αντικατέστησε το toyota rav4 ως παγκόσμιος ηγέτης πωλήσεων με πωλήσεις 1,22 εκατομμυρίων μονάδων πέρυσι. αυτό όχι μόνο φέρνει τεράστια αποτελέσματα και ταμειακές ροές στην tesla, αλλά δείχνει επίσης ότι τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο έχουν εισέλθει στη νέα και παλιά εποχή του 2.0 τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αντικαθιστούν τα οχήματα καυσίμου, η ευφυΐα αντικαθιστά τα αμιγώς μηχανικά χαρακτηριστικά και το κατώφλι του. παγκόσμια μοντέλα έχει συμβεί.
το κλειδί είναι ότι αυτή η τάση εξακολουθεί να ενισχύεται. από εγχώρια σκοπιά, το tesla model y συνέχισε να είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην εγχώρια αγορά επιβατικών αυτοκινήτων με πωλήσεις 45.000 μονάδων τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, μετά τις μεγάλες πωλήσεις του περασμένου έτους. τους πρώτους οκτώ μήνες του τρέχοντος έτους, ο αθροιστικός όγκος παράδοσης του tesla model y ξεπέρασε τις 354.000 μονάδες, συνεχίζοντας να γίνεται δημοφιλής πωλητής στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων. μπορεί να ειπωθεί ότι το model y έχει γίνει το εργαλείο προσέλκυσης χρημάτων της tesla. ως εκ τούτου, το «να γίνεις μοντέλο y και να ξεπεράσεις το μοντέλο y» έχει γίνει η επιδίωξη πολλών εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων.
γιατί το tesla model y είναι τόσο δημοφιλές στους καταναλωτές; από τη μία πλευρά, η κύρια έκδοση πωλήσεων του tesla model y βρίσκεται σε ένα τμήμα της αγοράς περίπου 250.000 γιουάν για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν υπήρχε πραγματικά αξιοπρεπές ανταγωνιστικό προϊόν. σε συνδυασμό με το εντεινόμενο κύμα μετασχηματισμού ηλεκτροκίνησης σε ολόκληρη την αγορά, η αίσθηση ταυτότητας που προσφέρει η μάρκα tesla καθιστά εύκολο να γίνει η πρώτη επιλογή για τους χρήστες οχημάτων παραδοσιακών καυσίμων που πρέπει να αγοράσουν ή να αντικαταστήσουν οχήματα με παραδοσιακά καύσιμα.
από την άλλη, παρόλο που το μοντέλο y έχει λανσαριστεί εδώ και πολύ καιρό και δεν έχει ακόμη αντικατασταθεί, έχει υποστεί μόνο κάποιες «μικρές επισκευές», αλλά το μοντέλο y έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως το σύστημα τριών ηλεκτρικών, η πραγματικότητα της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. , απόδοση κατανάλωσης ενέργειας, έξυπνη ωριμότητα καμπίνας και οδήγηση όσον αφορά την υφή και το σύστημα αναπλήρωσης ενέργειας, εξακολουθεί να είναι πολύ ισορροπημένο. επιπλέον, μετά από πολλές επίσημες περικοπές τιμών, η τιμή πώλησης έχει επίσης πέσει στο εύρος που όλοι είναι πρόθυμοι να δεχτούν.
η μαζική παραγωγή παγκόσμιων μοντέλων μπορεί όχι μόνο να επιτύχει οικονομίες κλίμακας, να μειώσει σημαντικά το κόστος ανά μονάδα και να αποφέρει σημαντικά οφέλη κόστους, αλλά μπορεί επίσης να προωθήσει τα εμπορικά σήματα σε παγκόσμια κλίμακα, να αυξήσει την προβολή και την επιρροή της μάρκας, ακόμη και να αλλάξει τη μοίρα των επιχειρήσεων. στην αγορά παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου, γνωστά παγκόσμια μοντέλα όπως η bmw x3 και η toyota rav4 καταλαμβάνουν όλα μια σημαντική θέση στις πωλήσεις της μάρκας και επιτυγχάνουν αμοιβαία επιτυχία με την εταιρεία.
το πρόβλημα είναι ότι η οικοδόμηση ενός παγκόσμιου μοντέλου δεν είναι εύκολη. κατά τη διερεύνηση των παγκόσμιων μοντέλων, τα περισσότερα από αυτά έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: πρώτον, πρέπει να είναι οικονομικά αποδοτικά, όχι μόνο σε προσιτή τιμή, αλλά και το κόστος χρήσης πρέπει επίσης να είναι χαμηλό, το προϊόν πρέπει να είναι αξιόπιστο και συντήρηση η συχνότητα είναι χαμηλή και, τέλος, η ισχύς της μάρκας πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή. στην εποχή των νέων ενεργειακών οχημάτων, πρέπει να προστεθούν δύο επιπλέον προϋποθέσεις για να γίνεις ο ηγέτης στις πωλήσεις, συγκεκριμένα ένα βολικό δίκτυο αναπλήρωσης ενέργειας και ένα κορυφαίο επίπεδο ευφυΐας.
τα τελευταία στοιχεία από την ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων της κίνας δείχνουν ότι τους πρώτους οκτώ μήνες του τρέχοντος έτους, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων της χώρας μου ήταν 18,674 εκατομμύρια μονάδες και 18,766 εκατομμύρια μονάδες αντίστοιχα, σημειώνοντας αύξηση 2,5% και 3% σε ετήσια βάση αντίστοιχα, και ο ρυθμός αύξησης της παραγωγής και των πωλήσεων περιορίστηκε περαιτέρω. μεταξύ αυτών, ο όγκος των εξαγωγών αυτοκινήτων ήταν 3,773 εκατ. μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 28,3%. αυτό σημαίνει ότι εάν αγνοηθούν οι εξαγωγές, η εγχώρια αγορά στην πραγματικότητα μειώνεται. αντιμετωπίζοντας την φθίνουσα εγχώρια αγορά, η μετάβαση στο εξωτερικό έχει γίνει μια ρεαλιστική επιλογή για πολλές κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων.
η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια άκρως παγκοσμιοποιημένη βιομηχανία. η επιτάχυνση της επέκτασης των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων στο εξωτερικό όχι μόνο θα συμβάλει στη διεύρυνση του νέου χώρου για παγκόσμια ανάπτυξη, αλλά θα συμβάλει επίσης στην αύξηση της παγκόσμιας επιρροής της μάρκας. αλλά είτε πρόκειται για ανάπτυξη απόδοσης, δημιουργία επωνυμίας ή ακόμα και για έρευνα και ανάπτυξη βασικών τεχνολογιών, ο απώτερος στόχος εξακολουθεί να αντανακλάται στη δύναμη του προϊόντος, δηλαδή στη δημιουργία παγκόσμιων μοντέλων. παρά τις διάφορες καταιγίδες, η χώρα μου έχει αυτήν τη στιγμή τη μεγαλύτερη αλυσίδα βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων στον κόσμο και βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των παγκόσμιων αλλαγών στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας για πρώτη φορά στην ιστορία ηλεκτρικά μοντέλα, παρέχοντας ένα μοναδικό πλεονέκτημα στην καταπολέμηση του ανέμου και των κυμάτων. (συγγραφέας: yang zhongyang πηγή: economic daily)
πηγή: economic daily
