berita

feng xingya dari gac group: teknologi mengemudi otonom tidak lagi terbatas pada penelitian mandiri dan dapat diperoleh melalui pengadaan pihak ketiga

2024-09-27

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

antarmuka reporter berita | zhang xilong

2024dunia keberuntungan500ktt yang kuat di9bulan26-27diadakan di guangzhou. pada pertemuan tersebut, feng xingya, general manager gac group, dalam pidatonya menyatakan bahwa industri otomotif tiongkok telah mengalami tiga perubahan besar, termasuk struktur energi, kecerdasan, dan persaingan merek.

perubahan pertama adalah transformasi kendaraan tradisional menjadi kendaraan energi baru. tiongkok telah mencapai penyesuaian besar dari kendaraan listrik tradisional ke kendaraan energi baru hanya dalam waktu 20 tahun. “transformasi ini telah menyebabkan semua perusahaan tiongkok, termasuk perusahaan lokal dan perusahaan patungan, merasakan tantangan dan dampak yang sangat besar.”

data dari asosiasi produsen mobil china menunjukkan hal itu8pada bulan september, penjualan kendaraan energi baru di negara saya mencapai 1% dari total penjualan mobil baru.44.8%1ke8pada bulan maret, penjualan kendaraan energi baru mencapai 1% dari total penjualan mobil baru37.5%. feng xingya memperkirakan proporsi kendaraan energi baru sepanjang tahun ini kemungkinan besar akan tercapai40%

yang lainnya adalah kecerdasan mobil. feng xingya menyebutkan bahwa pada paruh pertama tahun ini,l2pangsa teknologi mobil canggih telah mencapai66.3%artinya, lebih dari 60% mobil dilengkapi dengan teknologi assisted driving. di samping itu,l2+danl2++rasio pemuatan juga meningkat pesat tahun ini.

saat ini, gac mempunyai tiga model yang dilengkapi denganl2++kotandateknologi, termasuk haopingt, haopinhtdan generasi keduaaion v, dan berencana untuk mencapai cakupan dan promosi nasional pada tahun ini.

"semua orang membicarakan tahun lalu sebagai tahun pertama mengemudi cerdas. saya pikir setelah tahun pertama berakhir, proporsi kendaraan otonom akan meningkat pesat, dan teknologi ini akan segera menjadi fitur standar kendaraan umum." kata feng xingya.

gac juga mempromosikan proses intelijen. salah satu langkah penting adalah kerja sama berturut-turut dengan huawei dalam beberapa tahun terakhir.

2021tahun7pada bulan maret, gac group mengumumkan akan bekerja sama dengan huawei berdasarkan gacgep3.0platform sasis, huaweicca(arsitektur komputasi dan komunikasi), platform digital mobil pintar generasi baru yang dibangun dengan solusi mobil pintar lengkap dari huawei untuk bersama-sama menciptakan serangkaian mobil pintar.

sejak tahun ini, kerja sama kedua pihak semakin berkembang.3pada bulan agustus, gac trumpchi secara resmi bergabung dengan ekosistem hongmeng huawei, dan menjadi salah satu merek mobil pertama yang bergabung dengan ekosistem hongmeng;9bulan19pada hari yang sama, kedua pihak menandatangani nota kerja sama strategis di bidang digitalisasi, dengan fokus pada digitalisasi penelitian dan pengembangan, intelijen produksi, dantikmelaksanakan kerja sama menyeluruh di bidang infrastruktur dan aspek lainnya;9bulan24gac trumpchi merilis mobil konsep baru di jepang1 konsep, mobil baru tersebut menggunakan solusi mobil pintar huawei dan dilengkapi dengan huawei hongmeng cockpit dan qiankun smart driving.iklan 3.0sistem.

sebaliknya, ada juga perusahaan mobil yang tidak bisa menerima kerja sama dengan perusahaan pihak ketiga seperti huawei. saic motor sebelumnya menyatakan bahwa,ini seperti perusahaan lain yang memberi kami solusi menyeluruh. dengan cara ini, saic menjadi jiwa dan saic menjadi tubuh.

melawanjiwafeng xingya berpendapat bahwa masalah ini berkaitan dengan latar belakang zaman, tahapan perkembangan teknologi, serta status penawaran dan permintaan daya saing adalah jiwa; jika teknologi ini telah matang dan pasokan masyarakat secara umum dapat memuaskannya, maka hal tersebut bukanlah jiwa.

"dalam beberapa tahun terakhir, teknologi inti koneksi jaringan cerdas sangat penting dalam persaingan kendaraan lengkap. tidak berlebihan jika dikatakan bahwa ini adalah jiwa perusahaan. namun saat ini, setidaknya beberapa teknologi telah diluncurkan, seperti sebagai teknologi penggerak otonom. saya sekarang menilai bahwa teknologi penggerak otonom dapat diselesaikan melalui pengadaan eksternal dalam rantai industri, atau dapat dicapai melalui penelitian dan pengembangan independen, yang merupakan perubahan yang sangat penting,” kata feng xingya.

“jadi jalur gac adalah menggabungkan penelitian dan pengembangan independen dengan kerja sama usaha patungan. selain itu, kerja sama dengan huawei bersifat strategis dan komprehensif, seperti rangkaian model trumpchi, termasuk kokpit pintar dan sistem penggerak otonom.” bahwa di masa depan apakah suatu teknologi akan bergantung pada penelitian mandiri untuk menguasai kemampuan inti atau mengandalkan pengadaan sosial bergantung pada keekonomiannya. jika pengadaan pihak ketiga bersifat ekonomis dan suatu sistem dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan semua perusahaan mobil, maka teknologi tersebut harus dihentikan untuk pasokan pihak ketiga.

perubahan ketiga pada industri otomotif dalam negeri terletak pada pola persaingan merek. sejak lama, merek usaha patungan telah menjadi arus utama persaingan di pasar domestik60%atau bahkan di atas pangsa pasar. kini pola tersebut mulai berubah.8pada bulan september, pangsa merek independen dalam negeri telah mencapai66.9%

polanya telah terbalik. feng xingya percaya bahwa ini juga merupakan alasan utama mengapa banyak merek usaha patungan menghadapi tekanan persaingan di pasar tiongkok tahun ini, karena struktur utama persaingan telah mengalami perubahan mendasar.

merek usaha patungan gac juga mengalami masalah produksi. menurut produksi dan pemasaran ekspres,1-8pada bulan agustus, produksi gac honda dan gac toyota menurun dari tahun ke tahun.34.60%dan23.23%

menurut berita honda china, guangqi honda berencana melakukannya2024tahun10penutupan bulanan kapasitas produksi tahunan5lini produksi keempat vantai, pabrik energi baru guangqi honda akan dibangun2024tahun11dimasukkan ke dalam produksi setiap bulan. ditambah dengan penyesuaian dongfeng honda, total kapasitas produksi mobil honda di china akan meningkat149sepuluh ribu unit menjadi120ribuan unit.

tekanan terhadap merek usaha patungan juga membawa penyesuaian pada "trillion gac". dalam rencana ini, gac mengusulkan2030produksi dan penjualan tahunan melebihi47510.000 kendaraan, pendapatan1triliunan, keuntungan dan pajak1000miliar sasaran.

feng xingya terus terang mengatakan bahwa untuk mencapai tujuan di atas setara dengan menggandakan pendapatan dalam waktu lima tahun, yang merupakan tantangan yang sangat besar. di satu sisi, perubahan struktur pasar tiongkok telah menyebabkan kesulitan dalam pertumbuhan merek usaha patungan; di sisi lain, dalam hal kecepatan dan skala pembangunan ekonomi, ukuran total pasar tiongkok juga berubah dari tinggi-tinggi. mempercepat pembangunan menuju pembangunan berkualitas tinggi.

“sesuai praktik normal, bulan depan kami harus meluncurkan yang pertama15selama persiapan "rencana lima tahun ke-15", kami akan mengevaluasi kembali kecepatan dan kualitas pembangunan. saat ini kami masih mengikuti tujuan pembangunan dari rencana gac ​​yang bernilai triliunan dolar. "kata feng xingya.

feng xingya menganalisis bahwa ruang pertumbuhan grup di masa depan terutama terletak pada dua aspek: internasionalisasi akan menjadi titik pertumbuhan di masa depan, karena rasio internasionalisasi gac relatif rendah dan ruang pertumbuhannya sangat besar. di sisi lain, terdapat rantai industri yang memiliki ruang pertumbuhan yang relatif besar.dulu ketika kita terlibat dalam rantai industri, kita berada di sektor hulu, tengah, dan hilir. kini, oem dan oem harus menjadi perusahaan penghubung untuk membangun keseluruhan rantai industri.

laporan/umpan balik