νέα

interface news reporter | ζανγκ σιλόνγκ

2024fortune world500ισχυρή σύνοδος κορυφής στο9φεγγάρι26-27που πραγματοποιήθηκε στο guangzhou. στη συνάντηση, ο feng xingya, γενικός διευθυντής του ομίλου gac, επεσήμανε στην ομιλία του ότι η αυτοκινητοβιομηχανία της κίνας γνώρισε τρεις μεγάλες αλλαγές, συμπεριλαμβανομένης της ενεργειακής δομής, της ευφυΐας και του ανταγωνισμού επωνυμίας.

η πρώτη αλλαγή είναι η μετατροπή των παραδοσιακών οχημάτων σε οχήματα νέας ενέργειας. η κίνα πέτυχε μια σημαντική προσαρμογή από τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα σε νέα ενεργειακά οχήματα σε λίγο περισσότερο από 20 χρόνια «αυτός ο μετασχηματισμός έχει προκαλέσει σε όλες τις κινεζικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των τοπικών εταιρειών και των κοινοπραξιών, πολύ μεγάλες προκλήσεις και επιπτώσεις».

τα στοιχεία από την ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων της κίνας δείχνουν ότι8τον σεπτέμβριο, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της χώρας μου έφτασαν το 1% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.44.8%；1να8τον μάρτιο, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασαν το 1% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων37.5%. ο feng xingya προβλέπει ότι το ποσοστό των νέων ενεργειακών οχημάτων κατά τη διάρκεια αυτού του έτους είναι πιθανό να φτάσει40%。

το άλλο είναι η ευφυΐα των αυτοκινήτων. ο feng xingya ανέφερε ότι το πρώτο εξάμηνο του έτους,l2το μερίδιο τεχνολογίας των προηγμένων αυτοκινήτων έχει φτάσει66.3%, δηλαδή πάνω από το 60% των αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία υποβοηθούμενης οδήγησης αυτή η αλλαγή είναι πολύ μεγάλη. εκτός,l2+καιl2++η αναλογία φόρτωσης αυξάνεται επίσης ραγδαία φέτος.

επί του παρόντος, η gac διαθέτει τρία μοντέλα εξοπλισμένα μεl2++πόληndaτεχνολογία, συμπεριλαμβανομένου του haopingt, χάοπινhtκαι δεύτερης γενιάςaion v, και σχεδιάζει να πετύχει πανελλαδική κάλυψη και προβολή εντός του τρέχοντος έτους.

"όλοι μιλούν ότι η περσινή χρονιά ήταν η πρώτη χρονιά έξυπνης οδήγησης. νομίζω ότι μόλις τελειώσει ο πρώτος χρόνος, το ποσοστό της αυτόνομης οδήγησης στα οχήματα θα αυξηθεί γρήγορα και αυτή η τεχνολογία μπορεί σύντομα να γίνει τυπικό χαρακτηριστικό των γενικών οχημάτων." είπε ο feng xingya.

η gac προωθεί επίσης τη διαδικασία της ευφυΐας μια κίνηση ορόσημο είναι η διαδοχική συνεργασία της με την huawei τα τελευταία χρόνια.

2021ετος7τον μάρτιο, η gac group ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί με την huawei με βάση την gacgep3.0πλατφόρμα πλαισίου, huaweicca(computing and communication architecture), μια νέα γενιά ψηφιακής πλατφόρμας έξυπνων αυτοκινήτων που έχει κατασκευαστεί με τις ολοκληρωμένες λύσεις έξυπνων αυτοκινήτων της huawei για τη δημιουργία από κοινού μιας σειράς έξυπνων αυτοκινήτων.

από φέτος, η συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών αυξάνεται.3τον αύγουστο, η gac trumpchi εντάχθηκε επίσημα στο hongmeng ecosystem της huawei, και έγινε μία από τις πρώτες μάρκες αυτοκινήτων που εντάχθηκαν στο hongmeng ecosystem.9φεγγάρι19την ίδια ημέρα, τα δύο μέρη υπέγραψαν μνημόνιο στρατηγικής συνεργασίας για την ψηφιοποίηση, με επίκεντρο την ψηφιοποίηση ε&α, την ευφυΐα παραγωγής καιτπενα πραγματοποιεί ολοκληρωμένη συνεργασία σε υποδομές και άλλες πτυχές·9φεγγάρι24η gac trumpchi κυκλοφορεί νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο στην ιαπωνία1 έννοια, το νέο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τη λύση έξυπνου αυτοκινήτου της huawei και είναι εξοπλισμένο με huawei hongmeng cockpit και qiankun smart driving.ads 3.0σύστημα.

αντίθετα, υπάρχουν και εταιρείες αυτοκινήτων που δεν μπορούν να δεχτούν συνεργασία με τρίτες εταιρείες όπως η huawei. η saic motor δήλωσε προηγουμένως ότι,“αυτό είναι σαν μια άλλη εταιρεία να μας δίνει μια συνολική λύση. με αυτόν τον τρόπο, γίνεται η ψυχή και η saic γίνεται το σώμα.”

κατά“ψυχή”ο feng xingya πιστεύει ότι αυτό το πρόβλημα σχετίζεται με το υπόβαθρο της εποχής, το στάδιο της τεχνολογικής ανάπτυξης και την κατάσταση προσφοράς και ζήτησης, για παράδειγμα, όταν αυτή η τεχνολογία έχει πολύ μεγάλη επιρροή σε ολόκληρο το όχημα, αλλά δεν μπορεί να αγοραστεί κανονικά η κοινωνία, πρέπει να είναι ο πυρήνας της ανταγωνιστικότητας, εάν αυτή η τεχνολογία έχει ωριμάσει και η γενική προσφορά της κοινωνίας μπορεί να την ικανοποιήσει.

"τα τελευταία χρόνια, η βασική τεχνολογία της ευφυούς σύνδεσης δικτύου ήταν ζωτικής σημασίας για τον ανταγωνισμό ολοκληρωμένων οχημάτων. δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι είναι η ψυχή της επιχείρησης. σήμερα, όμως, τουλάχιστον ορισμένες τεχνολογίες έχουν αποκαλυφθεί, όπως π.χ. ως τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης τώρα η κρίση μας είναι ότι η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης μπορεί να επιλυθεί μέσω εξωτερικών προμηθειών στην αλυσίδα της βιομηχανίας ή μπορεί να επιτευχθεί μέσω ανεξάρτητης έρευνας και ανάπτυξης, κάτι που είναι μια πολύ σημαντική αλλαγή», ανέφερε ο feng xingya.

"έτσι, η διαδρομή της gac είναι να συνδυάσει την ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη με τη συνεργασία κοινής επιχείρησης. επιπλέον, η συνεργασία με την huawei είναι στρατηγική και ολοκληρωμένη, όπως η σειρά μοντέλων trumpchi, συμπεριλαμβανομένων των έξυπνων πιλοτηρίων και συστημάτων αυτόνομης οδήγησης." ότι στο μέλλον το αν μια τεχνολογία βασίζεται στην αυτο-έρευνα για να κυριαρχήσει στις βασικές δυνατότητες ή βασίζεται στις κοινωνικές προμήθειες εξαρτάται από τα οικονομικά της στοιχεία. σε προμήθεια τρίτων.

η τρίτη αλλαγή στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία έγκειται στο μοτίβο ανταγωνισμού της μάρκας. για μεγάλο χρονικό διάστημα στο παρελθόν, οι μάρκες κοινοπραξιών ήταν το κύριο ρεύμα του ανταγωνισμού στην εγχώρια αγορά, καταλαμβάνοντας60%ή ακόμη και πάνω από το μερίδιο αγοράς. τώρα αυτό το μοτίβο αρχίζει να αλλάζει από φέτος,8τον σεπτέμβριο, το μερίδιο των εγχώριων ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων έφτασε66.9%。

το μοτίβο έχει αντιστραφεί, ο feng xingya πιστεύει ότι αυτός είναι επίσης ο κύριος λόγος για τον οποίο πολλές μάρκες κοινοπραξιών αντιμετώπισαν ανταγωνιστικές πιέσεις στην κινεζική αγορά φέτος, επειδή η κύρια δομή του ανταγωνισμού έχει υποστεί θεμελιώδεις αλλαγές.

οι μάρκες κοινοπραξίας της gac αντιμετώπισαν επίσης προβλήματα παραγωγής. σύμφωνα με την production and marketing express,1-8τον αύγουστο, η παραγωγή της gac honda και της gac toyota μειώθηκε από έτος σε έτος.34.60%και23.23%。

σύμφωνα με τα νέα της honda china, η guangqi honda σχεδιάζει να2024ετος10μηνιαία διακοπή λειτουργίας ετήσια παραγωγική ικανότητα5η τέταρτη γραμμή παραγωγής της vantai, το νέο νέο ενεργειακό εργοστάσιο της guangqi honda θα κατασκευαστεί2024ετος11τίθεται σε παραγωγή κάθε μήνα. σε συνδυασμό με τις προσαρμογές της dongfeng honda, η συνολική ικανότητα παραγωγής αυτοκινήτων της honda στην κίνα θα είναι149δέκα χιλιάδες μονάδες γίνονται120χιλιάδες μονάδες.

η πίεση στις μάρκες κοινοπραξίας έφερε επίσης προσαρμογές στο "trillion gac". σε αυτό το σχέδιο, η gac πρότεινε2030η ετήσια παραγωγή και οι πωλήσεις υπερβαίνουν47510.000 οχήματα, έσοδα1τρισ., κέρδη και φόροι1000στόχο δισεκατομμυρίων.

ο feng xingya είπε ειλικρινά ότι για να επιτευχθούν οι παραπάνω στόχοι, ισοδυναμεί με διπλασιασμό των εσόδων μέσα σε πέντε χρόνια, κάτι που είναι πολύ μεγάλη πρόκληση. αφενός, οι αλλαγές στη δομή της αγοράς της κίνας προκάλεσαν δυσκολίες στην ανάπτυξη των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας, αφετέρου, όσον αφορά την ταχύτητα και την κλίμακα της οικονομικής ανάπτυξης, το συνολικό μέγεθος της κινεζικής αγοράς αλλάζει επίσης από το υψηλό. επιτάχυνση της ανάπτυξης σε ανάπτυξη υψηλής ποιότητας.

«σύμφωνα με τη συνήθη πρακτική, τον επόμενο μήνα θα πρέπει να ξεκινήσουμε το πρώτο15κατά την προετοιμασία του «15ου πενταετούς σχεδίου», θα επαναξιολογήσουμε την ταχύτητα και την ποιότητα ανάπτυξης τώρα συνεχίζουμε να ακολουθούμε τους αναπτυξιακούς στόχους του σχεδίου gac τρισεκατομμυρίων δολαρίων. "είπε ο φενγκ σίνγκγια.

ο feng xingya ανέλυσε ότι ο μελλοντικός χώρος ανάπτυξης του ομίλου θα είναι κυρίως σε δύο πτυχές η διεθνοποίηση θα γίνει σημείο ανάπτυξης στο μέλλον, επειδή ο λόγος διεθνοποίησης της gac είναι σχετικά χαμηλός και ο χώρος ανάπτυξης είναι πολύ μεγάλος. από την άλλη, υπάρχει η βιομηχανική αλυσίδα, η οποία έχει σχετικά μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης.“στο παρελθόν, όταν ήμασταν εμπλεκόμενοι στη βιομηχανική αλυσίδα, ήμασταν στους τομείς ανάντη, μεσαίου και κατάντη.”