lepas landas dipersingkat 7 menit, dan lebih dari 100.000 penerbangan di bandara daxing "lepas landas dari non-landasan pacu"
2024-09-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
beijing news (reporter wu tingting, koresponden chen yi) dalam lima tahun sejak bandara daxing dioperasikan, langkah-langkah dukungan penerbangan dari pusat kontrol lalu lintas udara daxing dari biro kontrol lalu lintas udara tiongkok utara terus ditingkatkan. pada agustus 2024, lebih dari 100.000 penerbangan di bandara daxing telah menggunakan landasan pacu yang tidak penuh untuk lepas landas, sehingga menghemat total jarak taxiing lebih dari 44.000 kilometer.
pada tanggal 25 mei 2023, pusat kontrol lalu lintas udara daxing mulai mempromosikan lepas landas landasan pacu non-penuh di bandara daxing. jarak rata-rata taxiing pesawat dapat diperpendek sekitar 500 meter. untuk bandara daxing yang memiliki empat landasan pacu, efisiensi pelepasan penerbangan dan efisiensi pengoperasian landasan pacu dapat ditingkatkan sepenuhnya.
dalam kondisi normal, penerbangan harus menggunakan seluruh panjang landasan untuk lepas landas. "lepas landas non-seluruh landasan pacu" mengacu pada metode operasi di mana pesawat memanfaatkan sepenuhnya beberapa pintu masuk taxiway di landasan pacu untuk memasuki landasan pacu dan menggunakan landasan pacu yang tersisa untuk lepas landas. dilaporkan bahwa saat ini, untuk meningkatkan efisiensi penggunaan pesawat dan landasan pacu, semakin banyak bandara di dalam dan luar negeri yang menggunakan landasan pacu tidak penuh untuk operasi lepas landas.
kapten xie di dari xiamen airlines mengatakan bahwa di bandara daxing, pesawat yang lepas landas menggunakan landasan pacu yang tidak penuh dapat mempersingkat waktu lepas landas sebanyak 7 menit dibandingkan dengan lepas landas normal penerbangan. jarak taxiing diperpendek, pengurangan konsumsi bahan bakar dan emisi karbon akan membawa penghematan konsumsi energi yang besar bagi maskapai penerbangan dari waktu ke waktu.”
selain itu, mulai tahun 2019 hingga 2024, pusat kontrol lalu lintas udara daxing juga akan mengalami banyak "pengalaman pertama". misalnya, ini adalah bandara pertama di negara ini dengan konfigurasi landasan pacu silang, bandara pertama di negara tersebut dengan sistem panduan darat lanjutan berstandar empat tingkat, dan bandara pertama di negara tersebut dengan standar lepas landas hud75 (pilot menggunakan tampilan head-up dapat terbang ketika jangkauan visual landasan pacu adalah 75 meter) bandara take-off), bandara pertama di negara ini yang memiliki standar operasi kategori iii b untuk pendaratan instrumen (juga dikenal sebagai pendaratan buta) pada saat dimulainya penerbangan.
sistem panduan darat tingkat lanjut standar (a-smgcs) level 4 yang tahan segala cuaca, yang terdiri dari 220.000 lampu berhenti dan lampu garis tengah taxiway, adalah yang paling mempesona dari sistem canggih ini. sistem ini memberi pilot sepasang "mata cerdas" dan dapat memandu pesawat untuk meluncur dengan mengandalkan lampu dalam jarak pandang yang sangat rendah. sejak awal, sistem a-smgcs telah mengalami 46 kali peningkatan dan telah menjadi sistem otomasi kontrol lalu lintas udara terkemuka di dunia yang mewakili kekuatan teknologi tiongkok.
pada agustus 2024, pusat kontrol lalu lintas udara daxing telah menjamin hampir 1,746 juta penerbangan semua jenis.
editor fan yijing
dikoreksi oleh zhang yanjun
