der start wird um 7 minuten verkürzt und mehr als 100.000 flüge am flughafen daxing „starten von einer nicht-landebahn“
2024-09-26
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beijing news (reporter wu tingting, korrespondent chen yi) in den fünf jahren seit der inbetriebnahme des flughafens daxing wurden die flugunterstützungsmaßnahmen des daxing air traffic control center des north china air traffic control bureau kontinuierlich verbessert. bis august 2024 starteten mehr als 100.000 flüge am flughafen daxing über nicht volle start- und landebahnen, wodurch insgesamt mehr als 44.000 kilometer rollstrecke eingespart wurden.
am 25. mai 2023 begann das daxing air traffic control center damit, starts auf der start- und landebahn am daxing airport zu fördern. die durchschnittliche bodenrollstrecke des flugzeugs kann um etwa 500 meter verkürzt werden. für den flughafen daxing, der über vier landebahnen verfügt, können sowohl die flugfreigabeeffizienz als auch die effizienz des landebahnbetriebs vollständig verbessert werden.
unter normalen bedingungen müssen flüge die gesamte länge der landebahn für den start nutzen. „non-all-runway takeoff“ bezieht sich auf eine betriebsmethode, bei der flugzeuge die mehreren rollbahneingänge der landebahn vollständig nutzen, um auf die landebahn zu gelangen und die verbleibende landebahn zum abheben zu nutzen. es wird berichtet, dass derzeit immer mehr flughäfen im in- und ausland nicht voll ausgestattete start- und landebahnen für den startbetrieb nutzen, um die effizienz der flugzeug- und landebahnnutzung zu verbessern.
kapitän xie di von xiamen airlines sagte, dass flugzeuge, die über eine nicht volle landebahn starten, den start im vergleich zum normalen start um sieben minuten verkürzen können: „dies ist die beste zeit zum ‚ergreifen‘ während der hauptverkehrszeiten des frühen abflugs.“ die rollstrecke wird verkürzt. die entsprechende reduzierung des treibstoffverbrauchs und der co2-emissionen wird den fluggesellschaften im laufe der zeit erhebliche energieeinsparungen bringen.“
darüber hinaus wird es im daxing air traffic control center von 2019 bis 2024 auch viele „premieren“ geben. beispielsweise ist es der erste flughafen des landes mit einer cross-runway-konfiguration, der erste flughafen des landes mit einem vierstufigen standard-bodenleitsystem und der erste flughafen des landes mit einem hud75-startstandard (piloten nutzen). ein head-up-display kann fliegen, wenn die sichtweite der start- und landebahn 75 meter beträgt.) startflughafen, der erste flughafen des landes, der bei flugbeginn über betriebsstandards der kategorie iii b für instrumentenlandung (auch blindlandung genannt) verfügt.
das allwetter-level-4-standard-advanced-ground-guidance-system (a-smgcs), das aus 220.000 stopplichtern und rollbahn-mittellinienlichtern besteht, ist das schillerndste dieser fortschrittlichen systeme. dieses system stellt dem piloten ein paar „intelligenter augen“ zur verfügung und kann das flugzeug mithilfe von lichtern bei extrem schlechten sichtverhältnissen zum rollen leiten. seit seiner einführung wurde das a-smgcs-system insgesamt 46 mal modernisiert und hat sich zum weltweit führenden automatisierungssystem für die flugsicherung entwickelt, das die technologische stärke chinas widerspiegelt.
bis august 2024 hat das daxing air traffic control center fast 1,746 millionen flüge aller art garantiert.
herausgeber fan yijing
korrekturgelesen von zhang yanjun
