η απογείωση μειώνεται κατά 7 λεπτά και περισσότερες από 100.000 πτήσεις στο αεροδρόμιο daxing "απογειώνονται από τον διάδρομο προσγείωσης"
2024-09-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
beijing news (δημοσιογράφος wu tingting, ανταποκριτής chen yi) στα πέντε χρόνια από τότε που τέθηκε σε λειτουργία το αεροδρόμιο daxing, τα μέτρα υποστήριξης πτήσεων του κέντρου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας daxing του γραφείου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της βόρειας κίνας αναβαθμίζονται συνεχώς. από τον αύγουστο του 2024, περισσότερες από 100.000 πτήσεις στο αεροδρόμιο daxing έχουν χρησιμοποιήσει μη γεμάτους διαδρόμους για απογείωση, εξοικονομώντας συνολικά περισσότερα από 44.000 χιλιόμετρα σε απόσταση τροχοδρόμησης.
στις 25 μαΐου 2023, το κέντρο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας daxing άρχισε να προωθεί μη πλήρεις απογειώσεις στο αεροδρόμιο daxing. η μέση απόσταση τροχοδρόμησης του αεροσκάφους στο έδαφος μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 500 μέτρα. για το αεροδρόμιο daxing, το οποίο έχει τέσσερις διαδρόμους, μπορούν να βελτιωθούν πλήρως τόσο η απόδοση απελευθέρωσης πτήσης όσο και η αποτελεσματικότητα λειτουργίας του διαδρόμου.
υπό κανονικές συνθήκες, οι πτήσεις πρέπει να χρησιμοποιούν όλο το μήκος του διαδρόμου για απογείωση. η "απογείωση χωρίς όλους τους διαδρόμους" αναφέρεται σε μια μέθοδο λειτουργίας κατά την οποία τα αεροσκάφη κάνουν πλήρη χρήση των πολλαπλών εισόδων τροχοδρόμησης του διαδρόμου για να εισέλθουν στον διάδρομο και χρησιμοποιούν τον υπόλοιπο διάδρομο για απογείωση. αναφέρεται ότι επί του παρόντος, προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα της χρήσης αεροσκαφών και διαδρόμων προσγείωσης, όλο και περισσότερα αεροδρόμια στο εσωτερικό και στο εξωτερικό χρησιμοποιούν μη πλήρεις διαδρόμους για απογείωση.
ο καπετάνιος xie di της xiamen airlines είπε ότι στο αεροδρόμιο daxing, το αεροσκάφος που απογειώνεται χρησιμοποιώντας έναν μη γεμάτο διάδρομο μπορεί να συντομεύσει την κανονική απογείωσή του κατά 7 λεπτά η απόσταση τροχοδρόμησης μειώνεται, η αντίστοιχη μείωση στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές άνθρακα θα επιφέρει σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας στις αεροπορικές εταιρείες με την πάροδο του χρόνου».
επιπλέον, από το 2019 έως το 2024, πολλές «πρωτιές» θα έχει και το daxing air traffic control center. για παράδειγμα, είναι το πρώτο αεροδρόμιο στη χώρα με διαμόρφωση διαδρόμου, το πρώτο αεροδρόμιο στη χώρα με προηγμένο σύστημα επίγειας καθοδήγησης τεσσάρων επιπέδων και το πρώτο αεροδρόμιο στη χώρα με πρότυπο απογείωσης hud75 (πιλότοι που χρησιμοποιούν ένα head-up display μπορεί να πετάξει όταν η οπτική εμβέλεια του διαδρόμου είναι 75 μέτρα) αεροδρόμιο απογείωσης, το πρώτο αεροδρόμιο στη χώρα που έχει πρότυπα λειτουργίας κατηγορίας iii b για προσγείωση οργάνων (επίσης γνωστή ως τυφλή προσγείωση) κατά την έναρξη των πτήσεων, και τα λοιπά.
το προηγμένο σύστημα καθοδήγησης εδάφους επιπέδου 4 παντός καιρού (a-smgcs), το οποίο αποτελείται από 220.000 φώτα στάσης και φώτα κεντρικής γραμμής τροχοδρόμησης, είναι το πιο εκθαμβωτικό από αυτά τα προηγμένα συστήματα. αυτό το σύστημα παρέχει στον πιλότο ένα ζευγάρι «έξυπνα μάτια» και μπορεί να καθοδηγήσει το αεροσκάφος στο ταξί βασιζόμενος σε φώτα σε εξαιρετικά χαμηλή ορατότητα. από την έναρξή του, το σύστημα a-smgcs έχει υποστεί συνολικά 46 αναβαθμίσεις και έχει γίνει το κορυφαίο σύστημα αυτοματισμού ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας την τεχνολογική δύναμη της κίνας.
από τον αύγουστο του 2024, το κέντρο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας daxing έχει εγγυηθεί σχεδόν 1,746 εκατομμύρια πτήσεις όλων των τύπων.
συντάκτης fan yijing
διορθώθηκε από τον zhang yanjun
