le décollage est raccourci de 7 minutes et plus de 100 000 vols à l'aéroport de daxing « décollent sans piste »
2024-09-26
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beijing news (reporter wu tingting, correspondant chen yi) au cours des cinq années écoulées depuis la mise en service de l'aéroport de daxing, les mesures d'assistance aux vols du centre de contrôle du trafic aérien de daxing du bureau de contrôle du trafic aérien de la chine du nord ont été continuellement améliorées. en août 2024, plus de 100 000 vols à l’aéroport de daxing avaient utilisé des pistes non pleines pour décoller, économisant ainsi un total de plus de 44 000 kilomètres de distance de roulage.
le 25 mai 2023, le centre de contrôle du trafic aérien de daxing a commencé à promouvoir les décollages sur piste non complète à l'aéroport de daxing. la distance moyenne de roulage au sol de l'avion peut être réduite d'environ 500 mètres. pour l'aéroport de daxing, qui dispose de quatre pistes, l'efficacité des autorisations de vol et l'efficacité de l'exploitation des pistes peuvent être entièrement améliorées.
dans des conditions normales, les vols doivent utiliser toute la longueur de la piste pour décoller. le « décollage sans piste » fait référence à une méthode d'exploitation dans laquelle les aéronefs utilisent pleinement les multiples entrées de voie de circulation de la piste pour entrer sur la piste et utilisent la piste restante pour décoller. il est rapporté qu'à l'heure actuelle, afin d'améliorer l'efficacité de l'utilisation des avions et des pistes, de plus en plus d'aéroports nationaux et étrangers utilisent des pistes non pleines pour les opérations de décollage.
le capitaine xie di de xiamen airlines a déclaré qu'à l'aéroport de daxing, les avions décollant sur une piste non pleine peuvent raccourcir le décollage de 7 minutes par rapport au décollage normal : « c'est le moment idéal pour « saisir » pendant les heures de pointe des départs anticipés. la distance de roulage est raccourcie. la réduction correspondante de la consommation de carburant et des émissions de carbone entraînera des économies considérables de consommation d'énergie pour les compagnies aériennes au fil du temps.
de plus, de 2019 à 2024, le centre de contrôle du trafic aérien de daxing connaîtra également de nombreuses « premières ». par exemple, il s'agit du premier aéroport du pays doté d'une configuration inter-pistes, du premier aéroport du pays doté d'un système de guidage au sol avancé standard à quatre niveaux et du premier aéroport du pays doté d'une norme de décollage hud75 (pilotes utilisant un affichage tête haute peut voler lorsque la portée visuelle de la piste est de 75 mètres) aéroport de décollage), le premier aéroport du pays à avoir des normes d'exploitation de catégorie iii b pour l'atterrissage aux instruments (également appelé atterrissage aveugle) au début des vols.
le système de guidage au sol avancé standard (a-smgcs) tous temps de niveau 4, qui comprend 220 000 feux stop et feux de ligne médiane de voie de circulation, est le plus éblouissant de ces systèmes avancés. ce système fournit au pilote une paire d'« yeux intelligents » et peut guider l'avion vers le roulage en s'appuyant sur des lumières dans une visibilité extrêmement faible. depuis sa création, le système a-smgcs a subi un total de 46 mises à niveau et est devenu le premier système d'automatisation du contrôle du trafic aérien au monde, représentant la force technologique de la chine.
en août 2024, le centre de contrôle du trafic aérien de daxing avait garanti près de 1,746 million de vols de tous types.
éditeur fan yijing
relu par zhang yanjun
