berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

penulis: raksasa.

tentang penulis: behemoth, penduduk asli nanjing, jiangsu, mulai menulis pada tahun 2014 dan telah menerbitkan hampir 700.000 kata.

berurusan dengan ancaman bawah air

selama perang dunia i, jepang bergabung dengan sekutu dan menyatakan perang terhadap jerman untuk mendapatkan hak kolonial di tiongkok dan pasifik. ketika angkatan laut jerman dan austria-hongaria melancarkan "perang kapal selam tak terbatas" untuk memblokir jalur komunikasi maritim sekutu, angkatan laut jepang mengirim kapal ke teater mediterania atas undangan sekutu untuk melakukan serangkaian misi pengawalan anti-kapal selam. selama periode ini, ia mengumpulkan sejumlah kemampuan pertempuran anti-kapal selam. setelah perang, angkatan laut jepang melakukan studi rinci tentang perang anti-kapal selam di pihaknya sendiri dan angkatan laut kerajaan inggris selama perang dunia i. mereka percaya bahwa dalam perang di masa depan, kapal selam akan mampu menyerang pangkalan atau tempat berlabuh kapal secara diam-diam. ditempatkan, jadi perlu untuk memperkuat pangkalan tempat kapal ditempatkan.

mengingat hal ini, pada tahun 1921 (yaitu tahun ke-10 taisho), angkatan laut jepang secara resmi menerapkan jaring darurat (jaring kawat yang dipasang di dekat jangkar dan saluran air yang dapat dengan cepat dikerahkan dan dilengkapi dengan ranjau untuk menyerang musuh yang mencoba menembus. melalui). tujuan kapal selam), jaring penangkap (juga jaring kawat yang digunakan untuk anti-kapal selam, dengan pelampung bercahaya yang dipasang pada jaring, yang dapat digunakan untuk menunjukkan jalur kapal selam ketika kapal selam musuh terjerat, sehingga memandu kapal selam kita sendiri. pasukan anti-kapal selam untuk menyerang) dan jaring referensi ( semacam jaring kawat anti-kapal selam permanen, yang pemasangannya memakan waktu dan padat karya, tetapi relatif kuat) dan peralatan jaring anti-kapal selam lainnya terdaftar sebagai anti-kapal selam standar senjata kapal selam, dan diusulkan untuk membangun kapal petelur yang khusus digunakan untuk memasang jaring kawat.

gambar 1. diagram skema struktur jaring penangkap tipe 14 angkatan laut jepang

"perjanjian angkatan laut washington" yang ditandatangani pada tahun 1922 menyebabkan angkatan laut jepang "terluka parah" untuk sementara waktu, namun karena persyaratan perjanjian untuk kapal kecil dan kapal tambahan sedikit lebih longgar dibandingkan dengan kapal perang dan kapal induk, angkatan laut jepang memulainya. untuk membuat keributan dalam hal ini. pada tahun 1923, angkatan laut jepang secara resmi memasukkan tiga kapal penangkap jaring seberat 500 ton, dua kapal penangkap jaring standar seberat 500 ton, dan kapal penangkap jaring darurat seberat 5.000 ton dalam rencana tambahan yang baru dimasukkan ke dalam konstruksi jumlah dan tonase kapal telah berkurang dibandingkan dengan rencana awal. jumlah kapal penangkap jaring penangkapan telah dikurangi dari 3 menjadi 2, dan tonase juga telah dikurangi menjadi 450 ton. pengurangan tonase di satu sisi bertujuan untuk mengurangi biaya dan pembagian tonase, dan di sisi lain juga untuk meningkatkan kemampuan manuver kapal.

mulai tahun 1928, kapal peletakkan jaring penangkap yang pertama mulai dibangun, kemudian kapal kedua diperintahkan untuk dibuat. kedua kapal tersebut dibangun dan diserahkan kepada angkatan laut jepang pada tahun berikutnya. menurut standar penamaan angkatan laut jepang, kedua kapal tersebut masing-masing diberi nama "tsubame" dan "ou", dan seluruh kelas juga diberi nama kelas "tsubame" setelah kapal pertama.

desain kecil namun komprehensif

meskipun kelas "yan" hanya merupakan kapal tujuan khusus yang digunakan untuk "peletakan" ketika anggaran disusun, selama proses desain dan konstruksi selanjutnya, fungsi seperti anti kapal selam, peletakan ranjau, dan penyapuan ranjau terus ditambahkan. , dan secara bertahap menjadi kapal skala kecil kapal tempur lepas pantai (sungai) serbaguna ini bahkan dianggap oleh beberapa sejarawan angkatan laut sebagai kapal penyapu ranjau profesional modern pertama angkatan laut jepang. perlu juga disebutkan bahwa pada tanggal 23 maret 1929, angkatan laut jepang menyesuaikan atribut jenis kapal dari serangkaian kapal. kapal petelur jaring penangkap asli disesuaikan menjadi kapal petelur kelas dua, dan pada mei 1931 pada tanggal 30 maret, kapal petelur kelas dua. perahu petelur kelas dua yang asli dihapuskan, dan kelas "yan" diklasifikasikan ulang menjadi perahu petelur.

kelas "yan" mengadopsi desain dek datar, dengan panjang lambung total 68,8 meter, panjang garis air 65,5 meter, dan draft 2,1 meter. perpindahan standar pada desain awal adalah 450 ton, dan perpindahan muatan penuh adalah 554,3 ton. bagian tengah lambung kapal berbentuk silinder, dengan lambung terlebar di dekat permukaan air, kemudian berangsur-angsur menyusut ke atas. sebagai fitur utama lambung kapal, terdapat dek terlindung pendek sepanjang 4 meter di haluan. untuk memasang jaring penangkap, dipasang benteng setinggi sekitar 600 mm di setiap sisi bagian tengah perahu.

gambar 2. kapal "yan" yang baru mulai beroperasi pada tahun 1929, perhatikan struktur dek haluannya

sebagai perangkat tenaga utama di kapal, kelas "yan" dilengkapi dengan dua mesin uap bolak-balik tiga silinder tiga ekspansi vertikal untuk menggerakkan perahu poros ganda, dan ketel uap yang dilengkapi adalah dua minyak batubara (karbon) tipe kapal luhao. ketel uap campuran. alasan mengapa perangkat tenaga yang tampaknya "terbelakang" dan relatif "tidak mencukupi" ini (daya maksimum mesin uap bolak-balik ekspansi tiga kali lipat yang digunakan di kelas "yan" adalah 2.500 tenaga kuda) diadopsi terutama karena kinerja ekspansi tiga kali lipat. mesin uap bolak-balik relatif matang dan biayanya rendah, serta cocok untuk digunakan pada kapal tempur bantu jenis ini yang tidak memiliki kebutuhan kecepatan tinggi. kebutuhan bahan bakarnya juga relatif rendah muatan bahan bakar penuh kelas "yan" adalah 35 ton minyak berat dan batu bara. 40 ton), yang juga merupakan "hal baik" yang besar bagi angkatan laut jepang, yang telah lama menderita kekurangan sumber minyak. digerakkan oleh pembangkit listrik ini, kelas "yan" memiliki kecepatan maksimum 19 knot dan jangkauan 1.200 mil laut bila berlayar dengan kecepatan 10 knot.

gambar 3. sketsa desain boiler tipe kapal lv

sebagai apa yang disebut "perahu petelur", kelas "yan" dilengkapi dengan jaring penangkap sepanjang 3 mil laut yang digunakan untuk menyelesaikan tugas peletakan. jaring penangkap biasanya disimpan di gudang penyimpanan di bagian bawah belakang kapal, dan terdapat juga tempat pemasangan jaring penangkap di dek belakang. jika tugas pemasangan jaring penangkap tidak dilakukan, kapal dapat membawa 80 ranjau, dan terdapat jalur untuk mengangkut ranjau di geladak di kedua sisi kapal. selain itu, untuk mencapai “satu perahu dengan banyak fungsi”, kelas “yan” juga dilengkapi dengan daya tembak yang kuat. meriam utama adalah meriam antipesawat tunggal 80mm (sebenarnya 76mm) berusia tiga tahun 40 kali lipat yang dipasang di dek pertahanan udara yang ditinggikan di depan jembatan kapal.anjungan beroperasi, dan di dek antipesawat, selain senjata antipesawat, terdapat perangkat pemulihan untuk memulihkan jaring penangkap dan ranjau. selain itu, senapan mesin anti-pesawat vickers 13 mm yang dipasang tunggal (disebut "pixatype" oleh angkatan laut jepang) dipasang pada superstruktur di belakang tiang belakang. selain itu, untuk menjalankan misi anti-kapal selam, kelas "yan" juga dilengkapi dengan 2 peledak ranjau agustus-1 (yaitu peluncur bom kedalaman) dan 18 "ranjau ledakan" (yaitu bom kedalaman).

gambar 4. contoh tambang no. 5. jenis tambang ini dapat ditambang oleh kapal petelur kelas "yan".

gambar 5. senjata antipesawat 80 mm berusia tiga tahun yang dipajang di "yushukan" kuil yasukuni di jepang

gambar 6. gambar desain peledakan ranjau tipe 81

seiring berlangsungnya perang, sekutu secara bertahap menguasai udara di medan perang, untuk meningkatkan tingkat kelangsungan hidup di medan perang, angkatan laut jepang mulai memasang atau meningkatkan senjata pertahanan udara di berbagai jenis kapal mulai paruh kedua tahun 1944. diantaranya, "yan", yang belum tenggelam, menggantikan senapan mesin antipesawat 13mm asli dengan senapan mesin antipesawat multi-mount 25mm tipe 96, dan di kedua sisi dek atas di depan kapal. jembatan, dan di belakang cerobong asap, senapan mesin antipesawat tipe 96 kaliber 25mm dipasang di dek atas dan dek belakang. meskipun daya tembak antipesawat telah meningkat sampai batas tertentu dibandingkan sebelumnya, dibandingkan dengan kekuatan udara sekutu, hal ini masih dapat digambarkan sebagai "setetes dalam ember" (hasil akhir dari kapal juga membuktikan hal ini).

gambar 7. meriam antipesawat tipe 96 25mm yang dipasang ganda dipasang di posisi darat. majalah untuk meriam antipesawat tersebar di tanah. meriam ini merupakan senjata antipesawat kaliber kecil utama angkatan laut jepang di tahap pertengahan dan akhir perang dunia ii.

tentu saja, dengan kemampuan desain dan konstruksi kapal jepang pada saat itu, jelas harus membayar mahal di banyak tempat agar bisa komprehensif. seperti banyak kapal kecil buatan jepang yang sekaligus memuat persenjataan, lambung kelas "yan" juga memiliki masalah draft yang terlalu dangkal dan pusat gravitasi yang terlalu tinggi, yang berdampak negatif serius pada stabilitas navigasinya. selain itu, kuota awak kapal di masa damai adalah 43 orang, namun di masa perang jumlah ini akan meningkat menjadi 81 orang. hal ini pasti akan menyebabkan kompromi besar pada lingkungan hidup dan dengan demikian mempengaruhi efektivitas tempur yang berkelanjutan. setelah "insiden yohe" pada tahun 1934, lambung kelas "yan" mengalami serangkaian modifikasi, antara lain menghilangkan benteng di kedua sisi lambung, memperpendek panjang cerobong asap, menambahkan 55 ton pemberat ke bagian bawah lambung. , dan menambahkan 55 ton pemberat ke geladak. lunas pemberat dipasang di posisi bawah 450 mm, dan ukuran lunas lambung kapal juga ditingkatkan setelah transformasi, perpindahan kelas "yan" meningkat, mencapai 557 ton.

jika kita hanya fokus menyelesaikan tugas yang telah ditentukan, berbagai senjata dan perlengkapan yang dipasang di kapal kelas "yan" telah jauh melebihi yang dibutuhkan. bahkan, demi berinvestasi dalam perlombaan senjata dengan sumber daya terbatas, angkatan laut jepang tak segan-segan membangun setiap kapal menjadi "landak" berdaya tembak dengan kemampuan tempur super. serangkaian kapal kecil dengan daya tembak berat seperti "shen". kelas adalah hasil dari pemikiran abnormal ini.

dari menaklukkan timur dan barat hingga tenggelam ke dasar laut

tidak lama setelah kapal kelas "yan" dibangun, jepang memasuki jalur perang agresi habis-habisan. meski kapal kelas ini tidak semegah berbagai kapal besar, namun kapal ini juga merupakan salah satu garda depan ekspedisi luar negeri angkatan laut jepang. . namun pada akhirnya semua kapal sekelas ini tenggelam akibat serangan pasukan anti fasis, dan akhirnya tertidur di laut.

nomor "yan".

sebagai kapal pertama kelas "tsubame", kapal ini dibangun di kanal kapal yokohama pada tanggal 17 september 1928, dan diluncurkan pada tanggal 24 april tahun berikutnya tahun sejak itu, kapal tersebut berafiliasi dengan sasebo. ini adalah garnisun dan menggunakan sasebo sebagai pelabuhan asalnya.

setelah pecahnya perang anti-jepang habis-habisan, karena rancangan kapal jenis ini yang dangkal, daya tembak yang kuat, dan kemampuan pembersihan ranjau serta penyelamatan tertentu, "yan" dan "ou" dimasukkan ke dalam armada tiongkok. angkatan laut jepang, dan dikerahkan di bagian tengah dan hilir sungai yangtze. menyelamatkan dan menghancurkan garis pemblokiran kapal yang tenggelam yang dikerahkan oleh angkatan laut tiongkok, dan menggunakan tembakan angkatan laut untuk memblokir permukaan sungai untuk mencegah tentara tiongkok menggunakan yangtze. jalur air sungai untuk transportasi. selama pertempuran wuhan pada tahun 1938, kapal tersebut menjadi garda depan serangan tentara jepang di jiujiang, berkali-kali mendekati pantai dan menggunakan tembakan angkatan laut untuk mendukung operasi darat. pada malam ketika "oll" dihantam oleh angkatan laut tiongkok, kapal tersebut mendekati reruntuhan "oll" dan menariknya ke darat dan kandas.

ketika perang pasifik pecah pada tanggal 8 desember 1941, kapal tersebut ditugaskan ke garnisun sasebo. kemudian dipindahkan ke armada ke-3 untuk mengawal konvoi transportasi yang berlayar di teluk lingayen (teluk lingayin) di filipina, dan di aktif di tugas-tugas seperti pembersihan tambang dan pembersihan saluran. sejak itu, kapal tersebut telah digunakan untuk misi pengawalan anti-kapal selam. pada tanggal 28 februari 1945, kapal tersebut tiba di pulau miyako dekat okinawa. pada pagi hari tanggal 1 maret, kapal tersebut diserang oleh sekelompok jet tempur "bajak laut" f4u angkatan laut as di dekat pulau miyako dan tenggelam sekitar pukul 5:00 hai zhong secara resmi dinonaktifkan pada 10 mei di tahun yang sama.

"camar"

sebagai kapal kedua dari kelas "tsubame", kapal ini dibangun di pabrik sakurajima pabrik besi osaka pada tanggal 11 oktober 1928, dan diluncurkan pada tanggal 27 april tahun berikutnya pada tahun yang sama. kapal dan kapal saudaranya "tsubame" juga berafiliasi dengan prefektur kota sasebo dan menggunakan sasebo sebagai pelabuhan asalnya. setelah pecahnya perang anti-jepang habis-habisan, kapal tersebut juga dimasukkan ke dalam armada tiongkok, dan memasuki bagian tengah dan hilir sungai yangtze bersama dengan "yan", di mana ia tampil ganas selama serangan jepang di jiujiang.

gambar 8. pada bulan september 1929, "ou" yang baru dibangun difoto di pelabuhan wu. perhatikan peralatan di dek pertahanan udaranya untuk memulihkan jaring penangkap dan ranjau.

pada tanggal 16 juli 1938 (dicatat oleh angkatan laut tiongkok dan 6 juli oleh angkatan laut jepang), angkatan laut tiongkok memberangkatkan kapal torpedo wen 93 milik skuadron wen tianxiang sekolah petir dan menghantam camar (pihak jepang) yang berlabuh di kapal. sungai dekat kabupaten pengze, jiujiang. tercatat memicu ranjau yang dipasang oleh angkatan laut tiongkok). bagian belakang lambung kapal meledak lalu putus dan tenggelam ke sungai kandas di wanjiatan. serangan ini menjadi kunci kekuatan kapal torpedo angkatan laut tiongkok selama perang perlawanan. setelah itu, bagian belakang lambung "gull" berhasil diselamatkan ke darat dan digabungkan dengan bagian depan untuk diperbaiki.

gambar 9. teknisi angkatan laut jepang sedang memeriksa puing-puing "camar"

ketika perang pasifik pecah pada tanggal 8 desember 1941, kapal dan "swallow" juga berafiliasi dengan garnisun sasebo. kemudian, mereka dipindahkan ke armada ke-3 untuk mengawal konvoi transportasi yang berlayar di teluk lingayen, filipina sebagian besar digunakan untuk patroli anti-kapal selam dan tugas pengawalan pantai. pada tanggal 27 april 1944, kapal tersebut ditenggelamkan oleh uss halibut 70 mil laut di utara naha, ibu kota okinawa, dan secara resmi dinonaktifkan pada 10 juni.

gambar 10. kapal selam "halibut" memasuki pelabuhan kapal selam ini menenggelamkan total 12 kapal perang jepang dan kapal dagang jepang selama perang dunia ii, dengan total tonase 45.257 ton.