ada sekitar 1,5 juta dolar as dalam pertukaran perdagangan setiap menitnya. ue dan tiongkok: kerja sama yang saling menguntungkan adalah cara yang tepat.
2024-09-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[ming dy]
penulis: zhang jian (wakil presiden dan peneliti institut hubungan internasional kontemporer tiongkok)
pada tanggal 11 september, orang-orang mengunjungi stan avita di pameran suku cadang mobil internasional dan layanan purna jual di frankfurt, jerman. kantor berita xinhua
baru-baru ini, seorang pejabat ue mengungkapkan bahwa ue telah menunda pemungutan suara mengenai tarif tambahan impor kendaraan listrik dari tiongkok, yang semula dijadwalkan pada 25 september. waktu pemungutan suara baru belum ditentukan. saat ini, banyak perhatian tertuju pada apakah tiongkok dan ue dapat menegosiasikan solusi yang dapat diterima bersama.
pada tanggal 11 september, perdana menteri spanyol sanchez mengatakan selama kunjungannya ke tiongkok bahwa ue harus mempertimbangkan kembali tindakan tarifnya terhadap kendaraan listrik tiongkok. juru bicara pemerintah jerman, herbestreit, menyambut baik langkah spanyol dan mengatakan, “ini adalah arah ke depan kita bersama.” semua ini menunjukkan bahwa komisi eropa menghadapi semakin banyak penolakan terhadap kebijakan tarif yang diterapkan terhadap tiongkok. mendorong kerja sama melalui negosiasi dan menghindari eskalasi perselisihan masih menjadi aspirasi masyarakat. hanya kerja sama yang saling menguntungkan yang dapat membuat perekonomian ue benar-benar aman.
eropa perlu bangkit
globalisasi ekonomi telah mendorong perkembangan dunia secara umum dan membentuk keunggulan komparatif setiap negara, yang memungkinkan semua negara menjadi makmur dan menderita. sebagai negara dengan perekonomian terbuka yang besar, tiongkok dan ue telah memperoleh manfaat dari globalisasi ekonomi dan perdagangan bilateral. ue adalah mitra dagang terbesar kedua bagi tiongkok, sumber impor terbesar kedua, dan pasar ekspor terbesar kedua, sedangkan tiongkok adalah mitra dagang terbesar kedua ue, sumber impor terbesar, dan pasar ekspor terbesar ketiga. pada tahun 2023, volume perdagangan antara tiongkok dan eropa akan mencapai us$783 miliar, dan akan ada sekitar us$1,5 juta perdagangan antara tiongkok dan eropa hampir setiap menitnya. baik mengimpor atau mengekspor, pasar tiongkok dan produk tiongkok sangat penting bagi pembangunan ekonomi eropa, dan menghancurkan hubungan ini hanya akan merugikan kepentingan ekonomi eropa sendiri. tidak ada pemenang dalam perang dagang. ini adalah kebenaran yang dipahami semua orang, jadi sanchez berkata: "kita tidak memerlukan perang dagang, kita perlu membangun jembatan antara ue dan tiongkok." -rakyat tiongkok, sebagian besar negara eropa semua orang setuju dengan posisi spanyol.
keputusan komisi eropa yang mengenakan tarif tinggi terhadap impor kendaraan listrik tiongkok merupakan keputusan politik yang pada dasarnya tidak ada kaitannya dengan subsidi atau disebut persaingan sehat. bahkan pihak eropa sendiri pun tidak menampik hal tersebut. jika komisi eropa benar-benar ingin melakukan tindakan balasan, komisi eropa harus mengenakan tarif penyeimbang terhadap tindakan tidak adil amerika serikat seperti “undang-undang pengurangan inflasi” yang secara terang-terangan melanggar aturan organisasi perdagangan dunia dan sangat diskriminatif. langkah-langkah dukungan tiongkok terhadap kendaraan listrik sejalan dengan ketentuan yang relevan dari organisasi perdagangan dunia, dan ue sendiri juga memberikan subsidi kepada kendaraan listrik tersebut. yang lebih penting lagi, kendaraan listrik tiongkok tidak merugikan industri otomotif eropa. tidak ada perusahaan mobil eropa yang mengeluhkan hal ini sebaliknya, mayoritas di antara mereka, terutama industri otomotif jerman, yang memiliki industri otomotif terkuat dan terbesar, juga menentang keputusan komisi eropa.
kini tampaknya semakin banyak orang eropa yang memiliki pemahaman yang lebih jelas dan obyektif mengenai kendaraan listrik tiongkok, apa yang disebut sebagai tarif penyeimbang komisi eropa, hubungan ekonomi dan perdagangan tiongkok-ue, dan konsekuensi perang dagang. pernyataan sanchez yang jelas mengenai keberatan dan bahkan penolakannya terhadap keputusan komisi eropa menggambarkan masalah ini, yang mempunyai arti positif dalam memicu diskusi di dalam ue mengenai kendaraan listrik dan bahkan hubungan tiongkok-ue secara keseluruhan. pandangan sanchez harus menjadi opini utama ue.
eropa membutuhkan otonomi
dalam beberapa tahun terakhir, ada beberapa masalah dalam hubungan tiongkok-ue. ue telah memperkenalkan apa yang disebut dengan triple positioning tiongkok – mitra, pesaing, dan saingan menurun, sedangkan aspek pertahanannya meningkat. ue telah meluncurkan strategi keamanan ekonomi, membatasi investasi dua arah, menciptakan hambatan terhadap pertukaran ekonomi dan perdagangan tiongkok-ue, dan berupaya “menghilangkan risiko” dari tiongkok. alasan perubahan ini adalah karena pemahaman ue yang tidak tepat mengenai tiongkok, seperti keyakinan keliru bahwa pembangunan tiongkok terutama bergantung pada subsidi dan ketergantungan berlebihan pada tiongkok, namun alasan utamanya adalah faktor as. dalam beberapa tahun terakhir, amerika serikat telah secara komprehensif memperkuat pengendaliannya terhadap tiongkok, memberikan tekanan kuat kepada sekutu-sekutunya untuk memilih pihak, dan menggunakan mekanisme seperti kelompok tujuh dan nato yang mengharuskan negara-negara eropa untuk mendukung amerika serikat dan bekerja sama dengan amerika. amerika serikat dalam membendung perkembangan tiongkok secara komprehensif.
di bawah tekanan amerika serikat, beberapa negara eropa harus melarang produk 5g huawei. pada tanggal 11 juli, kementerian dalam negeri federal jerman mengumumkan bahwa komponen dari huawei dan zte tidak akan lagi digunakan di jaringan inti 5g paling lambat akhir tahun 2026, dan harus diganti di jaringan akses dan jaringan transmisi 5g oleh paling lambat akhir tahun 2029. menghapus sistem manajemen kunci dari kedua produsen. terkait persoalan ini, eropa sendiri mengakui bahwa tekanan dari amerika serikat memegang peranan yang menentukan. seorang pejabat senior inggris bahkan secara terbuka mengakui bahwa jika bukan karena tekanan dari amerika serikat, inggris tidak akan dapat melarang huawei, karena banyak penilaian di inggris menunjukkan bahwa produk 5g huawei tidak memiliki apa yang disebut sebagai masalah keamanan.
di bawah tekanan amerika serikat, ue terus memperkuat kontrol ekspor produk dan teknologi berteknologi tinggi ke tiongkok, khususnya di bidang sirkuit terpadu. pada tanggal 6 september, pemerintah belanda mengumumkan bahwa mereka akan memperluas cakupan kendali ekspor mesin litografi ke peralatan litografi ultraviolet perendaman dalam. mesin litografi ultraviolet ekstrim (euv) yang lebih canggih telah sepenuhnya dilarang diekspor ke tiongkok. sulit membayangkan bahwa tanpa tekanan dari amerika serikat, produsen peralatan semikonduktor belanda asml akan menolak mengekspor ke tiongkok. bagaimanapun, tiongkok adalah pasar asml terbesar kedua, dan asml dapat memperoleh keuntungan besar di tiongkok.
amerika serikat juga mengenakan tarif 100% pada kendaraan listrik tiongkok dan meminta sekutunya untuk mengikuti langkah tersebut. ue tidak dapat sepenuhnya mengabaikan peraturan perdagangan internasional seperti amerika serikat dan kanada, namun keputusan mereka untuk mengenakan tarif tinggi sebagian besar masih untuk memenuhi keinginan amerika serikat.
kebijakan as terhadap tiongkok dan tuntutan as terhadap sekutunya untuk mengikuti jejaknya telah merugikan kepentingan eropa. larangan terhadap huawei 5g telah secara signifikan menghambat pembangunan broadband berkecepatan tinggi dan perkembangan ekonomi digital di eropa; pengendalian ekspor telah sangat merusak keuntungan perusahaan-perusahaan eropa dan semakin melemahkan daya saing eropa; perusahaan-perusahaan eropa bingung, meningkatkan berbagai biaya, dan melemahkan kepercayaan investasi jangka panjang. sebaliknya, biarkan fondasi ekonomi eropa terguncang dan semakin tidak aman. saat ini, situasi ekonomi ue sangat parah. harga energi terus tinggi, industri manufaktur mengalami penutupan dan eksodus. uni eropa telah berjuang melawan resesi dan stagnasi selama beberapa tahun, memicu perpecahan sosial, bangkitnya kelompok sayap kanan dan perpecahan. serangkaian permasalahan sosial dan politik. jika terjadi gesekan perdagangan antara tiongkok dan eropa, tentu saja akan menimbulkan situasi rugi-rugi, namun hal ini mungkin merupakan pukulan terakhir yang tidak dapat ditanggung oleh perekonomian eropa. tidak mengherankan jika amerika serikat senang melihat situasi ini dan bahkan berkontribusi terhadapnya selama hal tersebut kondusif untuk menekan tiongkok, amerika serikat tidak akan ragu sama sekali meskipun kehilangan eropa.
eropa harus lebih otonom, mengikuti jalannya sendiri, dan memutuskan kebijakan tiongkok secara independen, daripada mengikuti strategi amerika serikat terhadap tiongkok. jika tidak, eropa pada akhirnya akan menjadi bawahan amerika serikat, seperti yang ditakutkan oleh masyarakat eropa sendiri.
tiongkok dan eropa membutuhkan kerja sama
sebagai dua kekuatan besar, dua pasar utama, dan dua peradaban besar, sifat strategis dan global hubungan tiongkok-ue menjadi semakin menonjol. hubungan tiongkok-ue jelas dapat menjadi lebih baik dan menguntungkan lebih banyak pihak di kedua sisi. semakin banyak masyarakat eropa yang menyadari bahwa tiongkok dan eropa perlu mencapai hasil yang saling menguntungkan melalui kerja sama, dan bukannya mengarah pada situasi kalah-kalah akibat perbedaan dan konfrontasi. dalam beberapa tahun terakhir, pertukaran antara tiongkok dan eropa di semua tingkatan dan bidang telah meningkat secara signifikan. presiden xi jinping berhasil mengunjungi perancis, serbia dan hongaria tahun ini perdana menteri spanyol dan norwegia baru-baru ini mengunjungi tiongkok. kunjungan-kunjungan ini telah memperdalam saling pengertian dan mendorong rasa saling percaya dan kerja sama.
mengenai masalah kendaraan listrik yang paling mendesak saat ini, tiongkok dan eropa juga bekerja keras untuk menemukan solusi, dan kedua belah pihak telah melakukan lebih dari sepuluh putaran konsultasi. menteri perdagangan tiongkok wang wentao mengadakan pembicaraan dengan wakil presiden eksekutif komisi eropa dan komisaris perdagangan dombrovskis pada tanggal 19 september. kedua belah pihak dengan jelas menyatakan keinginan politik mereka untuk menyelesaikan perbedaan mereka melalui konsultasi, setuju untuk terus mendorong negosiasi perjanjian komitmen harga, dan berkomitmen untuk mencapai solusi yang dapat diterima kedua belah pihak melalui dialog dan konsultasi persahabatan.
pengembangan kendaraan listrik tiongkok, baik yang diekspor ke ue atau berinvestasi dan membangun pabrik di ue, akan membantu meningkatkan perkembangan industri kendaraan listrik ue. proteksionisme tidak akan meningkatkan daya saing, namun hanya akan semakin memperlambat proses transformasi industri otomotif eropa. kendaraan listrik tiongkok juga akan membantu pembangunan ramah lingkungan ue dan memberikan lebih banyak pilihan kepada konsumen eropa.
ue juga harus menciptakan lingkungan ekonomi, perdagangan dan investasi yang dapat diprediksi, ramah dan adil untuk menarik investor tiongkok. ketika para pemimpin dari spanyol, italia, dan negara-negara lain mengunjungi tiongkok, mereka mengungkapkan harapan bahwa lebih banyak perusahaan tiongkok, termasuk perusahaan kendaraan listrik, akan berinvestasi di negara mereka. perbaikan atmosfer dan lingkungan akan lebih kondusif bagi perusahaan-perusahaan tiongkok dalam mengambil keputusan untuk berinvestasi di eropa. ue mengklaim sebagai pembela peraturan, dan masalah tarif kendaraan listrik merupakan sebuah ujian yang sulit untuk diselesaikan. penyelesaiannya yang tepat berkaitan dengan kepentingan tiongkok, serta pembangunan ekonomi jangka panjang dan citra internasional ue. tidak ada alasan mengapa tiongkok dan eropa tidak dapat mencapai solusi yang dapat diterima oleh kedua belah pihak.
saat ini, selain spanyol dan jerman, negara-negara ue seperti swedia, republik ceko, dan hongaria juga terus menyuarakan penolakannya terhadap keputusan komisi eropa yang mengenakan tarif tambahan pada kendaraan listrik. seperti seruan sanchez, komisi eropa dan negara-negara anggota ue harus “memikirkan kembali posisi mereka”, tidak hanya mengenai tarif kendaraan listrik, tetapi juga mengenai hubungan dengan tiongkok secara umum. sikap tiongkok terhadap eropa adalah konsisten. tiongkok selalu memandang hubungan tiongkok-ue dari sudut pandang strategis dan jangka panjang, serta memandang eropa sebagai arah penting bagi diplomasi negara-negara besar yang berkarakter tiongkok dan mitra penting dalam mewujudkan modernisasi ala tiongkok. ue juga harus memandang tiongkok secara lebih obyektif dan menangani hubungannya dengan tiongkok berdasarkan perspektif kerja sama yang saling menguntungkan, bukan risiko, persaingan, atau bahkan konfrontasi. dengan cara ini, jalur pembangunan ue akan lebih luas dan potensi hubungan tiongkok-ue akan lebih luas akan lebih berkembang.
sidang pleno ketiga komite sentral partai komunis tiongkok ke-20 membuat pengaturan sistematis untuk lebih memperdalam reformasi dan mendorong modernisasi gaya tiongkok, yang telah membawa peluang baru bagi tiongkok dan eropa untuk memperdalam dan memperluas kerja sama. tahun depan menandai peringatan 50 tahun terjalinnya hubungan diplomatik antara tiongkok dan ue. tiongkok dan ue harus terus bergerak maju menuju kemandirian, pencapaian bersama, dan manfaat bagi dunia seharusnya dan pasti bisa menjadi lebih baik.
"guangming daily" (halaman 12, 23 september 2024)
sumber: guangming.com-"guangming daily"
