ogni minuto vengono scambiati circa 1,5 milioni di dollari usa. ue e cina: la cooperazione vantaggiosa per tutti è la strada giusta.
2024-09-23
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[ming dy]
autore: zhang jian (vicepresidente e ricercatore del china institute of contemporary international relations)
l'11 settembre, le persone hanno visitato lo stand avita alla fiera internazionale dei ricambi auto e dei servizi post-vendita a francoforte, in germania. agenzia di stampa xinhua
recentemente, un funzionario dell'ue ha rivelato che l'ue ha rinviato il voto sulle tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici importati dalla cina, originariamente previsto per il 25 settembre. un nuovo turno di votazione non è stato ancora stabilito. al momento si presta molta attenzione alla possibilità che cina e ue possano negoziare una soluzione reciprocamente accettabile.
l’11 settembre, durante la sua visita in cina, il primo ministro spagnolo sanchez ha affermato che l’ue dovrebbe riconsiderare le sue misure tariffarie contro i veicoli elettrici cinesi. il portavoce del governo tedesco herbestreit ha accolto con favore la mossa della spagna, affermando che "questa è la nostra direzione comune da seguire". tutto ciò dimostra che la commissione europea si trova ad affrontare una crescente opposizione alle sue misure tariffarie contro la cina. promuovere la cooperazione attraverso la negoziazione ed evitare l’escalation degli attriti sono ancora l’aspirazione delle persone. solo una cooperazione vantaggiosa per tutti può rendere l’economia dell’ue veramente sicura.
l’europa deve svegliarsi
la globalizzazione economica ha promosso lo sviluppo comune del mondo e ha formato i vantaggi comparativi di ciascun paese, consentendo a tutti i paesi di prosperare e soffrire. essendo grandi economie aperte, sia la cina che l’ue hanno beneficiato della globalizzazione economica e del commercio bilaterale. l'ue è il secondo partner commerciale della cina, la seconda fonte di importazioni e il secondo mercato di esportazione, mentre la cina è il secondo partner commerciale dell'ue, la principale fonte di importazioni e il terzo mercato di esportazione. nel 2023, il volume degli scambi tra cina ed europa raggiungerà i 783 miliardi di dollari, e quasi ogni minuto ci saranno circa 1,5 milioni di dollari di scambi tra cina ed europa. che si tratti di importare o esportare, il mercato cinese e i prodotti cinesi sono estremamente importanti per lo sviluppo economico dell’europa, e distruggere questo rapporto non farà altro che danneggiare gli interessi economici dell’europa. non ci sono vincitori in una guerra commerciale. questa è una verità che tutti comprendono, per questo sanchez ha detto: "non abbiamo bisogno di una guerra commerciale, dobbiamo costruire ponti tra l'ue e la cina, a parte l'opposizione cieca". -popolo cinese, gran parte dei paesi europei tutti sono d’accordo con la posizione della spagna.
la decisione della commissione europea di imporre tariffe elevate sulle importazioni cinesi di veicoli elettrici è una decisione politica che fondamentalmente non ha nulla a che fare con i sussidi o con la cosiddetta concorrenza leale. anche gli stessi europei non lo negano. se la commissione europea vuole davvero compensare, dovrebbe imporre tariffe compensative sulle misure ingiuste degli stati uniti come l’”inflation reduction act” che viola palesemente le regole dell’organizzazione mondiale del commercio ed è palesemente discriminatorio. le misure di sostegno della cina per i veicoli elettrici sono in linea con le pertinenti disposizioni dell'organizzazione mondiale del commercio, e anche la stessa ue li sta sovvenzionando. ancora più importante, i veicoli elettrici cinesi non hanno danneggiato l'industria automobilistica europea. nessuna azienda automobilistica europea si è lamentata di questo al contrario, anche la maggioranza di loro, soprattutto l'industria automobilistica tedesca, che è l'industria automobilistica più forte e più grande, si è opposta alla decisione della commissione europea.
ora sembra che sempre più europei abbiano una comprensione più chiara e obiettiva dei veicoli elettrici cinesi, delle cosiddette tariffe compensative della commissione europea, delle relazioni economiche e commerciali cina-ue e delle conseguenze della guerra commerciale. la chiara espressione di riserve e persino di opposizione da parte di sanchez alla decisione della commissione europea illustra questo problema, che ha un significato positivo per innescare discussioni all'interno dell'ue sui veicoli elettrici e persino sulle relazioni cina-ue nel loro complesso unione europea.
l’europa ha bisogno di autonomia
negli ultimi anni ci sono stati alcuni problemi nelle relazioni cina-ue. l’ue ha introdotto il cosiddetto triplo posizionamento della cina: partner, concorrente e rivale. guardando la cina da una prospettiva diversa, l’aspetto cooperativo delle sue relazioni con la cina è diminuito, mentre è aumentato l’aspetto difensivo. l’ue ha lanciato una strategia di sicurezza economica, limitando gli investimenti bilaterali, erigendo ostacoli agli scambi economici e commerciali tra cina e ue e cercando di “rimuovere i rischi” dalla cina. le ragioni di questi cambiamenti sono dovute alla visione distorta della cina da parte dell’ue, come l’errata convinzione che lo sviluppo della cina si basi principalmente sui sussidi e sull’eccessiva dipendenza dalla cina, ma la ragione principale è il fattore statunitense. negli ultimi anni, gli stati uniti hanno rafforzato in modo globale il contenimento della cina, esercitando forti pressioni sui propri alleati affinché scegliessero da che parte stare e utilizzando meccanismi come il gruppo dei sette e la nato per richiedere ai paesi europei di schierarsi con gli stati uniti e cooperare con il paese. gli stati uniti riescono a contenere in modo globale lo sviluppo della cina.
sotto la pressione degli stati uniti, alcuni paesi europei hanno dovuto vietare i prodotti 5g di huawei. l'11 luglio il ministero federale degli interni tedesco ha annunciato che entro la fine del 2026 i componenti di huawei e zte non verranno più utilizzati nella rete centrale 5g e dovranno essere sostituiti nella rete di accesso e di trasmissione 5g da al più tardi entro la fine del 2029. rimuovere i sistemi di gestione delle chiavi di entrambi i produttori. su questo tema la stessa europa ha ammesso che le pressioni degli stati uniti hanno giocato un ruolo decisivo. un alto funzionario britannico ha ammesso anche pubblicamente che se non fosse stato per la pressione degli stati uniti, il regno unito non sarebbe stato in grado di bandire huawei, perché numerose valutazioni britanniche hanno dimostrato che i prodotti 5g di huawei non presentano i cosiddetti problemi di sicurezza.
sotto la pressione degli stati uniti, l’ue continua a rafforzare i controlli sulle esportazioni dei cosiddetti prodotti e tecnologie high-tech verso la cina, soprattutto nel campo dei circuiti integrati. il 6 settembre, il governo olandese ha annunciato che avrebbe ampliato l’ambito del controllo delle esportazioni di macchine di litografia alle apparecchiature di litografia a immersione nell’ultravioletto profondo. alle macchine di litografia a ultravioletti estremi (euv) più avanzate era già stata completamente vietata l’esportazione in cina. è difficile immaginare che senza la pressione degli stati uniti, il produttore olandese di apparecchiature per semiconduttori asml si rifiuterebbe di esportare in cina. dopotutto, la cina è il secondo mercato più grande per asml e asml può realizzare enormi profitti in cina.
gli stati uniti hanno anche imposto una tariffa del 100% sui veicoli elettrici cinesi e hanno chiesto ai loro alleati di seguire l’esempio del canada. l’ue non può ignorare completamente le regole commerciali internazionali come quelle di stati uniti e canada, ma la sua decisione di imporre tariffe elevate è ancora in gran parte volta a soddisfare gli stati uniti.
la politica degli stati uniti nei confronti della cina e le sue richieste agli alleati di seguire l’esempio stanno danneggiando gli interessi europei. il divieto del 5g di huawei ha ostacolato in modo significativo la costruzione della banda larga ad alta velocità e lo sviluppo dell’economia digitale in europa. i controlli sulle esportazioni hanno gravemente danneggiato i profitti delle aziende europee e hanno ulteriormente indebolito la competitività europea; le aziende europee hanno confuso, aumentato vari costi e indebolito la fiducia negli investimenti a lungo termine. al contrario, lasciamo che le fondamenta economiche europee vengano scosse e le rendano ancora più insicure. attualmente la situazione economica dell'ue è molto grave, i prezzi dell'energia continuano a essere elevati, le industrie manifatturiere subiscono chiusure ed esodi. da diversi anni l'ue lotta contro la recessione e la stagnazione, innescando divisioni sociali, l'ascesa dell'estrema destra e una serie di problemi sociali e politici. se si verificassero attriti commerciali tra cina ed europa, si creerebbe ovviamente una situazione perdente, ma potrebbe essere l’ultima goccia che l’economia europea non può sopportare. non sorprende che gli stati uniti siano felici di vedere questa situazione e addirittura vi contribuiscano. finché ciò favorirà la soppressione della cina, non esiteranno affatto anche se perdessero l’europa.
l’europa deve essere più autonoma, seguire la propria strada e decidere la propria politica nei confronti della cina in modo indipendente, invece di servire la strategia cinese degli stati uniti. altrimenti, l’europa finirà per diventare un vassallo degli stati uniti, come temono gli stessi europei.
la cina e l’europa hanno bisogno di cooperazione
essendo due grandi forze, due grandi mercati e due grandi civiltà, la natura strategica e globale delle relazioni cina-ue sta diventando sempre più importante. le relazioni cina-ue possono ovviamente essere migliori e portare benefici a più persone da entrambe le parti. sempre più europei si rendono conto che la cina e l’europa devono raggiungere risultati vantaggiosi per tutti attraverso la cooperazione, piuttosto che portare a situazioni di perdita a causa delle differenze e del confronto. negli ultimi anni gli scambi tra cina ed europa a tutti i livelli e in tutti i campi sono aumentati notevolmente. il presidente xi jinping ha visitato con successo quest'anno la francia, la serbia e l'ungheria. i primi ministri di spagna e norvegia hanno recentemente visitato la cina, e anche altri paesi hanno già visitato la cina. queste visite hanno approfondito la comprensione reciproca e promosso la fiducia e la cooperazione reciproche.
per quanto riguarda l’attuale questione più urgente dei veicoli elettrici, anche cina ed europa stanno lavorando duramente per trovare soluzioni e le due parti hanno condotto più di dieci cicli di consultazioni. il 19 settembre il ministro cinese del commercio wang wentao ha avuto un colloquio con il vicepresidente esecutivo e commissario per il commercio della commissione europea dombrovskis. le due parti hanno espresso chiaramente la volontà politica di risolvere le divergenze attraverso la consultazione, hanno concordato di continuare a promuovere i negoziati sull'accordo sull'impegno sui prezzi e si sono impegnate a raggiungere una soluzione accettabile per entrambe le parti attraverso il dialogo amichevole e la consultazione.
lo sviluppo dei veicoli elettrici cinesi, sia esportati nell’ue sia investendo e costruendo fabbriche nell’ue, contribuirà a migliorare lo sviluppo dell’industria dei veicoli elettrici dell’ue. il protezionismo non migliorerà la competitività, ma non farà altro che rallentare ulteriormente il processo di trasformazione dell’industria automobilistica europea. i veicoli elettrici cinesi contribuiranno inoltre allo sviluppo verde dell’ue e offriranno ai consumatori europei più scelte.
l’ue dovrebbe inoltre creare un contesto economico, commerciale e di investimento prevedibile, più amichevole ed equo per attrarre gli investitori cinesi. quando i leader spagnoli, italiani e di altri paesi hanno visitato la cina, hanno espresso la speranza che più aziende cinesi, comprese le aziende di veicoli elettrici, investano nei loro paesi. il miglioramento dell’atmosfera e dell’ambiente sarà più favorevole alle aziende cinesi che prendono decisioni di investimento in europa. l’ue afferma di essere il difensore delle regole e la questione delle tariffe dei veicoli elettrici è una cartina di tornasole. la sua corretta risoluzione è legata agli interessi della cina, così come allo sviluppo economico a lungo termine e all’immagine internazionale dell’ue. non vi è alcun motivo per cui cina ed europa non possano raggiungere una soluzione accettabile per entrambe le parti.
attualmente, oltre a spagna e germania, anche paesi dell’ue come svezia, repubblica ceca e ungheria continuano a esprimere la loro opposizione alla decisione della commissione europea di imporre tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici. come ha chiesto sanchez, sia la commissione europea che gli stati membri dell’ue dovrebbero “ripensare la loro posizione”, non solo sulle tariffe dei veicoli elettrici, ma anche sul rapporto con la cina in generale. la posizione della cina sull’europa è coerente. considera sempre le relazioni cina-ue da una prospettiva strategica e a lungo termine e considera l’europa come una direzione importante per la diplomazia dei principali paesi con caratteristiche cinesi e un partner importante nella realizzazione della modernizzazione in stile cinese. l’ue dovrebbe anche vedere la cina in modo più obiettivo e gestire le sue relazioni con la cina dalla prospettiva di una cooperazione vantaggiosa per tutti piuttosto che dal rischio, dalla competizione o addirittura dal confronto. in questo modo, il percorso di sviluppo dell’ue sarà più ampio e il potenziale delle relazioni cina-ue sarà più ampio sarà maggiormente sviluppato.
la terza sessione plenaria del 20° comitato centrale del partito comunista cinese ha adottato accordi sistematici per approfondire ulteriormente le riforme e promuovere la modernizzazione in stile cinese, che ha offerto nuove opportunità per la cina e l’europa per approfondire ed espandere la cooperazione. l’anno prossimo ricorre il cinquantesimo anniversario dell’instaurazione delle relazioni diplomatiche tra cina e ue. la cina e l’ue dovrebbero continuare ad avanzare costantemente nella direzione dell’indipendenza, del conseguimento reciproco e del beneficio per il mondo dovrebbe e può sicuramente essere migliore.
"guangming daily" (pagina 12, 23 settembre 2024)
fonte: guangming.com-"guangming daily"
