υπάρχουν περίπου 1,5 εκατομμύριο δολάρια ηπα σε εμπορικές ανταλλαγές κάθε λεπτό.
2024-09-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[ming dy]
συγγραφέας: zhang jian (αντιπρόεδρος και ερευνητής του china institute of contemporary international relations)
στις 11 σεπτεμβρίου, ο κόσμος επισκέφτηκε το περίπτερο της avita στη διεθνή έκθεση ανταλλακτικών αυτοκινήτου και εξυπηρέτησης μετά την πώληση στη φρανκφούρτη της γερμανίας. πρακτορείο ειδήσεων xinhua
πρόσφατα, αξιωματούχος της εε αποκάλυψε ότι η εε έχει αναβάλει την ψηφοφορία για τους πρόσθετους δασμούς στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα από την κίνα, η οποία ήταν αρχικά προγραμματισμένη για τις 25 σεπτεμβρίου. δεν έχει ακόμη καθοριστεί νέα ώρα ψηφοφορίας. επί του παρόντος, δίνεται μεγάλη προσοχή στο εάν η κίνα και η εε μπορούν να διαπραγματευτούν μια αμοιβαία αποδεκτή λύση.
στις 11 σεπτεμβρίου, ο ισπανός πρωθυπουργός sanchez δήλωσε κατά την επίσκεψή του στην κίνα ότι η εε πρέπει να επανεξετάσει τα δασμολογικά μέτρα της κατά των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων. ο εκπρόσωπος της γερμανικής κυβέρνησης herbestreit χαιρέτισε την κίνηση της ισπανίας, λέγοντας ότι «αυτή είναι η κοινή μας κατεύθυνση προς τα εμπρός». όλα αυτά δείχνουν ότι η ευρωπαϊκή επιτροπή αντιμετωπίζει αυξανόμενη αντίθεση στα δασμολογικά μέτρα της κατά της κίνας η προώθηση της συνεργασίας μέσω διαπραγματεύσεων και η αποφυγή της κλιμάκωσης των τριβών εξακολουθούν να αποτελούν φιλοδοξία των πολιτών.
η ευρώπη πρέπει να ξυπνήσει
η οικονομική παγκοσμιοποίηση προώθησε την κοινή ανάπτυξη του κόσμου και διαμόρφωσε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα κάθε χώρας, επιτρέποντας σε όλες τις χώρες να ευημερούν και να υποφέρουν. ως μεγάλες ανοιχτές οικονομίες, τόσο η κίνα όσο και η εε έχουν ωφεληθεί από την οικονομική παγκοσμιοποίηση και το διμερές εμπόριο. η εε είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της κίνας, η δεύτερη μεγαλύτερη πηγή εισαγωγών και η δεύτερη μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά, ενώ η κίνα είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της εε, η μεγαλύτερη πηγή εισαγωγών και η τρίτη μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά. το 2023, ο όγκος του εμπορίου μεταξύ κίνας και ευρώπης θα φτάσει τα 783 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα και θα υπάρχουν περίπου 1,5 εκατομμύρια δολάρια σε εμπόριο μεταξύ κίνας και ευρώπης σχεδόν κάθε λεπτό. είτε γίνεται εισαγωγή είτε εξαγωγή, η κινεζική αγορά και τα κινεζικά προϊόντα είναι εξαιρετικά σημαντικά για την οικονομική ανάπτυξη της ευρώπης και η καταστροφή αυτής της σχέσης θα βλάψει μόνο τα ίδια τα οικονομικά συμφέροντα της ευρώπης. δεν υπάρχουν νικητές σε έναν εμπορικό πόλεμο -κίνα, οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες όλοι συμφωνούν με τη θέση της ισπανίας.
η απόφαση της ευρωπαϊκής επιτροπής να επιβάλει υψηλούς δασμούς στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την κίνα είναι μια πολιτική απόφαση που ουσιαστικά δεν έχει καμία σχέση με τις επιδοτήσεις ή τον λεγόμενο θεμιτό ανταγωνισμό. εάν η ευρωπαϊκή επιτροπή θέλει πραγματικά να αντισταθμίσει, θα πρέπει να επιβάλει αντισταθμιστικούς δασμούς στα άδικα μέτρα των ηνωμένων πολιτειών, όπως ο «νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού» που παραβιάζει κατάφωρα τους κανόνες του παγκόσμιου οργανισμού εμπορίου και εισάγει κατάφωρα διακρίσεις. τα μέτρα στήριξης της κίνας για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις του παγκόσμιου οργανισμού εμπορίου και η ίδια η εε τα επιδοτεί, ακόμη περισσότερο, ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν βλάψει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αντίθετα, ανάμεσά τους η πλειοψηφία, ιδίως η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία έχει την ισχυρότερη και μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία, αντιτάχθηκε επίσης στην απόφαση της ευρωπαϊκής επιτροπής.
φαίνεται πλέον ότι περισσότεροι ευρωπαίοι έχουν μια σαφέστερη και πιο αντικειμενική κατανόηση των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας, των λεγόμενων αντισταθμιστικών δασμών της ευρωπαϊκής επιτροπής, των οικονομικών και εμπορικών σχέσεων κίνας-εε και των συνεπειών του εμπορικού πολέμου. η σαφής έκφραση των επιφυλάξεων και ακόμη και η αντίθεση του sanchez στην απόφαση της ευρωπαϊκής επιτροπής καταδεικνύει αυτό το πρόβλημα, το οποίο έχει θετική σημασία για την πυροδότηση συζητήσεων εντός της εε σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα και ακόμη και τις σχέσεις κίνας-εε στο σύνολό τους εε.
η ευρώπη χρειάζεται αυτονομία
τα τελευταία χρόνια, υπήρξαν ορισμένα προβλήματα στις σχέσεις κίνας-εε μειώθηκε, ενώ η αμυντική πτυχή έχει αυξηθεί. η εε έχει ξεκινήσει μια στρατηγική οικονομικής ασφάλειας, περιορίζοντας τις αμφίδρομες επενδύσεις, δημιουργώντας εμπόδια στις οικονομικές και εμπορικές ανταλλαγές κίνας-εε και προσπαθώντας να «απομακρύνει τους κινδύνους» από την κίνα. οι λόγοι για αυτές τις αλλαγές οφείλονται στη λοξή κατανόηση της κίνας από την εε, όπως η εσφαλμένη πεποίθηση ότι η ανάπτυξη της κίνας βασίζεται κυρίως στις επιδοτήσεις και στην υπερβολική εξάρτηση από την κίνα, αλλά ο κύριος λόγος είναι ο παράγοντας των ηπα. τα τελευταία χρόνια, οι ηνωμένες πολιτείες ενίσχυσαν πλήρως τον περιορισμό της κίνας, πίεσαν έντονα τους συμμάχους τους να επιλέξουν πλευρές και χρησιμοποίησαν μηχανισμούς όπως η ομάδα των επτά και το νατο για να απαιτήσουν από τις ευρωπαϊκές χώρες να σταθούν στο πλευρό των ηνωμένων πολιτειών και να συνεργαστούν με την ηνωμένες πολιτείες περιορίζουν πλήρως την ανάπτυξη της κίνας.
κάτω από την πίεση των ηνωμένων πολιτειών, ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες αναγκάστηκαν να απαγορεύσουν τα προϊόντα 5g της huawei. στις 11 ιουλίου, το γερμανικό ομοσπονδιακό υπουργείο εσωτερικών ανακοίνωσε ότι τα στοιχεία της huawei και της zte δεν θα χρησιμοποιούνται πλέον στο κεντρικό δίκτυο 5g το αργότερο μέχρι το τέλος του 2026 και θα πρέπει να αντικατασταθούν στο δίκτυο πρόσβασης 5g και στο δίκτυο μετάδοσης έως το αργότερο στα τέλη του 2029. καταργήστε τα βασικά συστήματα διαχείρισης και από τους δύο κατασκευαστές. σε αυτό το θέμα, η ίδια η ευρώπη παραδέχτηκε ότι η πίεση από τις ηνωμένες πολιτείες έπαιξε καθοριστικό ρόλο. ανώτερος βρετανός αξιωματούχος μάλιστα παραδέχτηκε δημόσια ότι αν δεν υπήρχε η πίεση από τις ηνωμένες πολιτείες, το ηνωμένο βασίλειο δεν θα μπορούσε να απαγορεύσει την huawei, επειδή πολυάριθμες βρετανικές εκτιμήσεις έχουν δείξει ότι τα προϊόντα 5g της huawei δεν έχουν τα λεγόμενα ζητήματα ασφάλειας.
υπό την πίεση των ηνωμένων πολιτειών, η εε συνεχίζει να ενισχύει τους ελέγχους των εξαγωγών των λεγόμενων προϊόντων και τεχνολογιών υψηλής τεχνολογίας προς την κίνα, ιδίως στον τομέα των ολοκληρωμένων κυκλωμάτων. στις 6 σεπτεμβρίου, η ολλανδική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα επεκτείνει το πεδίο του ελέγχου των εξαγωγών μηχανών λιθογραφίας σε εξοπλισμό λιθογραφίας βαθιάς υπεριώδους ακτινοβολίας. είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι χωρίς την πίεση των ηνωμένων πολιτειών, η ολλανδική εταιρεία κατασκευής εξοπλισμού ημιαγωγών asml θα αρνιόταν να εξάγει στην κίνα εξάλλου, η κίνα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά της asml και η asml μπορεί να αποκομίσει τεράστια κέρδη.
οι ηνωμένες πολιτείες επέβαλαν επίσης δασμούς 100% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και ζήτησαν από τους συμμάχους τους να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους. η εε δεν μπορεί να αγνοήσει εντελώς τους κανόνες του διεθνούς εμπορίου, όπως οι ηνωμένες πολιτείες και ο καναδάς, αλλά η απόφασή της να επιβάλει υψηλούς δασμούς εξακολουθεί να είναι σε μεγάλο βαθμό για να εξυπηρετήσει τις ηνωμένες πολιτείες.
η πολιτική των ηπα έναντι της κίνας και οι απαιτήσεις τους από τους συμμάχους να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους βλάπτουν τα ευρωπαϊκά συμφέροντα. η απαγόρευση του huawei 5g έχει εμποδίσει σημαντικά την κατασκευή ευρυζωνικών συνδέσεων υψηλής ταχύτητας και η ανάπτυξη της ψηφιακής οικονομίας στην ευρώπη έχουν ζημιώσει σημαντικά τα κέρδη των ευρωπαϊκών εταιρειών και έχει αποδυναμώσει περαιτέρω την ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα οι ευρωπαϊκές εταιρείες μπερδεύτηκαν, αύξησαν τα διάφορα κόστη και αποδυνάμωσαν τη μακροπρόθεσμη επενδυτική εμπιστοσύνη. προς το παρόν, η οικονομική κατάσταση της εε είναι πολύ σοβαρή, οι τιμές της ενέργειας συνεχίζουν να είναι υψηλές, οι μεταποιητικές βιομηχανίες βιώνουν το κλείσιμο και την έξοδο από την χώρα. σειρά κοινωνικών και πολιτικών προβλημάτων. εάν προκύψει εμπορική τριβή μεταξύ κίνας και ευρώπης, θα οδηγήσει φυσικά σε μια κατάσταση απώλειας-απώλειας, αλλά μπορεί να είναι το τελευταίο ποτήρι που είναι αφόρητο για την ευρωπαϊκή οικονομία. δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι ηνωμένες πολιτείες είναι χαρούμενες που βλέπουν αυτή την κατάσταση και μάλιστα συμβάλλουν σε αυτήν.
η ευρώπη πρέπει να είναι πιο αυτόνομη, να ακολουθήσει τον δικό της δρόμο και να αποφασίσει ανεξάρτητα την πολιτική της για την κίνα, αντί να υπηρετήσει τη στρατηγική των ηνωμένων πολιτειών για την κίνα, διαφορετικά, η ευρώπη θα γίνει τελικά υποτελής των ηνωμένων πολιτειών, όπως φοβούνται οι ίδιοι οι ευρωπαίοι.
η κίνα και η ευρώπη χρειάζονται συνεργασία
καθώς δύο μεγάλες δυνάμεις, δύο μεγάλες αγορές και δύο μεγάλοι πολιτισμοί, η στρατηγική και η παγκόσμια φύση των σχέσεων κίνας-εε γίνεται ολοένα και πιο εμφανής μπορεί να είναι προφανώς καλύτερες και να ωφελήσουν περισσότερους ανθρώπους και στις δύο πλευρές. όλο και περισσότεροι ευρωπαίοι συνειδητοποιούν ότι η κίνα και η ευρώπη πρέπει να επιτύχουν αποτελέσματα win-win μέσω της συνεργασίας, αντί να οδηγούν σε καταστάσεις απώλειας-ήττας λόγω διαφορών και αντιπαραθέσεων. τα τελευταία χρόνια, οι ανταλλαγές μεταξύ κίνας και ευρώπης σε όλα τα επίπεδα και σε όλους τους τομείς έχουν αυξηθεί σημαντικά. ο πρόεδρος xi jinping επισκέφθηκε με επιτυχία τη γαλλία, τη σερβία και την ουγγαρία φέτος. οι πρωθυπουργοί της ισπανίας και της νορβηγίας επισκέφθηκαν πρόσφατα την κίνα. αυτές οι επισκέψεις έχουν εμβαθύνει την αμοιβαία κατανόηση και προώθησαν την αμοιβαία εμπιστοσύνη και συνεργασία.
όσον αφορά το τρέχον πιο πιεστικό ζήτημα των ηλεκτρικών οχημάτων, η κίνα και η ευρώπη εργάζονται επίσης σκληρά για να βρουν λύσεις και οι δύο πλευρές έχουν πραγματοποιήσει περισσότερους από δέκα γύρους διαβουλεύσεων. ο κινέζος υπουργός εμπορίου wang wentao είχε συνομιλίες με τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο της ευρωπαϊκής επιτροπής και επίτροπο εμπορίου dombrovskis στις 19 σεπτεμβρίου. οι δύο πλευρές εξέφρασαν ξεκάθαρα την πολιτική τους βούληση να επιλύσουν τις διαφορές τους μέσω διαβουλεύσεων, συμφώνησαν να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις για τη συμφωνία δέσμευσης τιμών και δεσμεύτηκαν να επιτύχουν μια λύση αποδεκτή και από τα δύο μέρη μέσω φιλικού διαλόγου και διαβουλεύσεων.
η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας, είτε εξάγονται στην εε είτε επενδύουν και κατασκευάζουν εργοστάσια στην εε, θα συμβάλει στην ενίσχυση της ανάπτυξης της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της εε. ο προστατευτισμός δεν θα βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα, αλλά μόνο θα επιβραδύνει περαιτέρω τη διαδικασία μετασχηματισμού της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα θα βοηθήσουν επίσης την πράσινη ανάπτυξη της εε και θα παρέχουν στους ευρωπαίους καταναλωτές περισσότερες επιλογές.
η εε θα πρέπει επίσης να δημιουργήσει ένα προβλέψιμο, πιο φιλικό και δικαιότερο οικονομικό, εμπορικό και επενδυτικό περιβάλλον για να προσελκύσει κινέζους επενδυτές. όταν ηγέτες από την ισπανία, την ιταλία και άλλες χώρες επισκέφθηκαν την κίνα, εξέφρασαν την ελπίδα ότι περισσότερες κινεζικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων, θα επενδύσουν στις χώρες τους στην ευρώπη. η εε ισχυρίζεται ότι είναι ο υπερασπιστής των κανόνων και το ζήτημα των τιμολογίων των ηλεκτρικών οχημάτων είναι μια λυχνία λυχνίας, η σωστή επίλυσή του σχετίζεται με τα συμφέροντα της κίνας, καθώς και με τη μακροπρόθεσμη οικονομική ανάπτυξη και τη διεθνή εικόνα της εε. δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο η κίνα και η ευρώπη δεν μπορούν να καταλήξουν σε μια λύση αποδεκτή και από τις δύο πλευρές.
επί του παρόντος, εκτός από την ισπανία και τη γερμανία, χώρες της εε όπως η σουηδία, η τσεχία και η ουγγαρία συνεχίζουν επίσης να εκφράζουν την αντίθεσή τους στην απόφαση της ευρωπαϊκής επιτροπής να επιβάλει πρόσθετους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα. όπως ζήτησε ο sanchez, τόσο η ευρωπαϊκή επιτροπή όσο και τα κράτη μέλη της εε θα πρέπει να «ξανασκέψουν τη θέση τους», όχι μόνο για τους δασμούς των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και για τη σχέση με την κίνα γενικότερα. η στάση της κίνας για την ευρώπη είναι συνεπής. βλέπει πάντα τις σχέσεις κίνας-εε από στρατηγική και μακροπρόθεσμη προοπτική και θεωρεί την ευρώπη σημαντική κατεύθυνση για τη διπλωματία μεγάλων χωρών με κινεζικά χαρακτηριστικά και σημαντικό εταίρο για την υλοποίηση του κινεζικού εκσυγχρονισμού. η εε θα πρέπει επίσης να βλέπει την κίνα πιο αντικειμενικά και να χειρίζεται τις σχέσεις της με την κίνα από την προοπτική της συνεργασίας που θα ωφεληθεί και όχι του κινδύνου, του ανταγωνισμού ή ακόμη και της αντιπαράθεσης. με αυτόν τον τρόπο, η αναπτυξιακή πορεία της εε θα είναι ευρύτερη και οι δυνατότητες των σχέσεων κίνας-εε θα αναπτυχθεί περισσότερο.
η τρίτη ολομέλεια της 20ης κεντρικής επιτροπής του κομμουνιστικού κόμματος της κίνας προέβη σε συστηματικές ρυθμίσεις για την περαιτέρω εμβάθυνση των μεταρρυθμίσεων και την προώθηση του κινεζικού εκσυγχρονισμού, ο οποίος έφερε νέες ευκαιρίες για την κίνα και την ευρώπη να εμβαθύνουν και να επεκτείνουν τη συνεργασία. το επόμενο έτος σηματοδοτεί την 50ή επέτειο από τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων μεταξύ κίνας και εε και η εε πρέπει να συνεχίσει να προχωρά σταθερά προς την κατεύθυνση της ανεξαρτησίας, των αμοιβαίων επιτευγμάτων και του οφέλους για τον κόσμο πρέπει και μπορεί σίγουρα να είναι καλύτερο.
"guangming daily" (σελίδα 12, 23 σεπτεμβρίου 2024)
πηγή: guangming.com-"guangming daily"
