ежеминутный торговый обмен составляет около 1,5 миллионов долларов сша. ес и китай: взаимовыгодное сотрудничество – правильный путь.
2024-09-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[минг ди]
автор: чжан цзянь (вице-президент и научный сотрудник китайского института современных международных отношений)
11 сентября посетители посетили стенд avita на международной выставке автозапчастей и послепродажного обслуживания во франкфурте, германия. информационное агентство синьхуа
недавно представитель ес сообщил, что ес отложил голосование по дополнительным тарифам на импорт электромобилей из китая, которое первоначально было запланировано на 25 сентября. новое время голосования еще не определено. в настоящее время большое внимание уделяется тому, смогут ли китай и ес договориться о взаимоприемлемом решении.
11 сентября премьер-министр испании санчес заявил во время своего визита в китай, что ес следует пересмотреть свои тарифные меры в отношении китайских электромобилей. представитель правительства германии хербестрайт приветствовал шаг испании, заявив, что «это наше общее направление движения вперед». все это показывает, что европейская комиссия сталкивается с растущим сопротивлением ее тарифным мерам против китая. содействие сотрудничеству посредством переговоров и предотвращение эскалации трений по-прежнему являются стремлением людей. только взаимовыгодное сотрудничество может сделать экономику ес по-настоящему безопасной.
европе нужно проснуться
экономическая глобализация способствовала общему развитию мира и сформировала сравнительные преимущества каждой страны, позволяя всем странам процветать и страдать. как крупные открытые экономики, и китай, и ес извлекли выгоду из экономической глобализации и двусторонней торговли. ес является вторым по величине торговым партнером китая, вторым по величине источником импорта и вторым по величине экспортным рынком, а китай является вторым по величине торговым партнером ес, крупнейшим источником импорта и третьим по величине экспортным рынком. в 2023 году объем торговли между китаем и европой достигнет 783 миллиардов долларов сша, а объем торговли между китаем и европой будет составлять около 1,5 миллиона долларов сша почти каждую минуту. будь то импорт или экспорт, китайский рынок и китайская продукция чрезвычайно важны для экономического развития европы, и разрушение этих отношений только нанесет ущерб собственным экономическим интересам европы. в торговой войне нет победителей. это истина, которую понимают все, поэтому санчес сказал: «нам не нужна торговая война, нам нужно наводить мосты между ес и китаем, я считаю, что кроме слепого анти». -китайцы, большинство европейских стран. все согласны с позицией испании.
решение еврокомиссии ввести высокие пошлины на импорт китайских электромобилей — это политическое решение, принципиально не имеющее ничего общего с субсидиями или так называемой честной конкуренцией. этого не отрицают даже сами европейцы. если европейская комиссия действительно хочет противодействовать, ей следует ввести компенсационные тарифы на несправедливые меры соединенных штатов, такие как «закон о снижении инфляции», который явно нарушает правила всемирной торговой организации и является явно дискриминационным. меры поддержки электромобилей в китае соответствуют соответствующим положениям всемирной торговой организации, и, что еще более важно, китайские электромобили не нанесли вреда европейской автомобильной промышленности. напротив, среди них большинство, особенно немецкая автомобильная промышленность, имеющая самую сильную и крупную автомобильную промышленность, также выступило против решения еврокомиссии.
теперь кажется, что все больше европейцев имеют более четкое и объективное понимание китайских электромобилей, так называемых компенсационных тарифов европейской комиссии, экономических и торговых отношений китая и ес, а также последствий торговой войны. явное выражение санчесом оговорок и даже несогласия с решением европейской комиссии иллюстрирует эту проблему, которая имеет положительное значение для начала дискуссий внутри ес по электромобилям, и даже взгляды санчеса на отношения между китаем и ес в целом должны стать основным мнением ес. евросоюз.
европе нужна автономия
в последние годы в отношениях китая и ес возникли некоторые проблемы. ес ввел так называемое тройное позиционирование китая – партнёр, конкурент и соперник. взглянув на китай с другой точки зрения, можно отметить кооперативный аспект его отношений с китаем. снизился, в то время как оборонительный аспект увеличился. ес запустил стратегию экономической безопасности, ограничивая двусторонние инвестиции, создавая препятствия для экономического и торгового обмена между китаем и ес и пытаясь «устранить риски» со стороны китая. причины этих изменений кроются в искаженном понимании китая китаем, например, в ошибочном убеждении, что развитие китая в основном зависит от субсидий и чрезмерной зависимости от китая, но основная причина - фактор сша. за последние несколько лет соединенные штаты всесторонне усилили меры по сдерживанию китая, оказали сильное давление на своих союзников, чтобы они выбрали ту или иную сторону, и использовали такие механизмы, как «большая семерка» и нато, чтобы потребовать от европейских стран поддержать соединенные штаты и сотрудничать с сша. соединенные штаты всесторонне сдерживают развитие китая.
под давлением сша некоторым европейским странам пришлось запретить продукты huawei 5g. 11 июля федеральное министерство внутренних дел германии объявило, что компоненты huawei и zte больше не будут использоваться в базовой сети 5g не позднее конца 2026 года и должны быть заменены в сети доступа 5g и сети передачи данных. не позднее конца 2029 года удалить системы управления ключами от обоих производителей. в этом вопросе сама европа признала, что решающую роль сыграло давление со стороны сша. высокопоставленный британский чиновник даже публично признал, что если бы не давление со стороны сша, великобритания не смогла бы запретить huawei, поскольку многочисленные британские оценки показали, что продукты huawei 5g не имеют так называемых проблем с безопасностью.
под давлением сша ес продолжает усиливать контроль за экспортом в китай так называемой высокотехнологичной продукции и технологий, особенно в области интегральных микросхем. 6 сентября правительство нидерландов объявило, что расширит сферу экспортного контроля литографических машин, включив в них оборудование для литографии с глубоким ультрафиолетовым излучением. более совершенным литографическим машинам с ультрафиолетовым излучением (euv) уже полностью запрещен экспорт в китай. трудно себе представить, что без давления со стороны сша голландский производитель полупроводникового оборудования asml отказался бы от экспорта в китай. в конце концов, китай является вторым по величине рынком asml, и asml может получать огромные прибыли в китае.
соединенные штаты также ввели 100-процентный тариф на китайские электромобили и попросили своих союзников последовать их примеру. ес не может полностью игнорировать правила международной торговли, как в сша и канаде, но его решение ввести высокие тарифы по-прежнему в значительной степени направлено на угоду соединенным штатам.
политика сша в отношении китая и ее требования к союзникам последовать их примеру наносят ущерб европейским интересам. запрет на huawei 5g существенно затруднил строительство высокоскоростной широкополосной связи и развитие цифровой экономики в европе. экспортный контроль нанес серьезный ущерб прибылям европейских компаний и еще больше ослабил европейскую конкурентоспособность; европейские компании запутались, увеличили различные расходы и ослабили долгосрочную инвестиционную уверенность. напротив, пусть европейская экономическая основа будет потрясена и сделает ее еще более небезопасной. в настоящее время экономическая ситуация в ес очень тяжелая. цены на энергоносители продолжают оставаться высокими, обрабатывающие отрасли переживают закрытие и массовый исход населения. в течение нескольких лет страна борется с рецессией и стагнацией, вызывая социальные разногласия, подъем крайне правых и рост численности крайне правых. ряд социальных и политических проблем. если между китаем и европой возникнут торговые трения, это, конечно, создаст проигрышную ситуацию, но это может стать последней каплей, которую европейская экономика не сможет вынести. неудивительно, что соединенные штаты рады такой ситуации и даже способствуют ей. пока это способствует подавлению китая, соединенные штаты не будут колебаться, даже если потеряют европу.
европа должна быть более автономной, следовать своим собственным путем и самостоятельно определять свою политику в отношении китая, а не служить стратегии соединенных штатов в отношении китая. в противном случае европа в конечном итоге станет вассалом соединенных штатов, чего опасаются сами европейцы.
китаю и европе необходимо сотрудничество
поскольку это две основные силы, два крупных рынка и две крупные цивилизации, стратегический и глобальный характер отношений китая и ес становится все более заметным. очевидно, что отношения китая и ес могут стать лучше и принести пользу большему количеству людей с обеих сторон. все больше и больше европейцев осознают, что китаю и европе необходимо достичь взаимовыгодных результатов посредством сотрудничества, а не вести к проигрышным ситуациям из-за разногласий и конфронтации. в последние годы обмены между китаем и европой на всех уровнях и во всех сферах значительно возросли. председатель си цзиньпин в этом году успешно посетил францию, сербию и венгрию. премьер-министры испании и норвегии недавно посетили китай. руководители италии и других стран ранее также посещали китай. эти визиты углубили взаимопонимание и способствовали взаимному доверию и сотрудничеству.
что касается самой актуальной на данный момент проблемы электромобилей, китай и европа также усердно работают над поиском решений, и обе стороны провели более десяти раундов консультаций. 19 сентября министр торговли китая ван вэньтао провел переговоры с исполнительным вице-президентом европейской комиссии и комиссаром по торговле домбровскисом. обе стороны ясно выразили свою политическую волю разрешить свои разногласия путем консультаций, согласились продолжить переговоры по соглашению о ценовых обязательствах и были привержены достижению решения, приемлемого для обеих сторон, посредством дружеского диалога и консультаций.
развитие электромобилей в китае, будь то экспорт в ес или инвестирование и строительство заводов в ес, поможет ускорить развитие отрасли электромобилей ес. протекционизм не улучшит конкурентоспособность, а лишь еще больше замедлит процесс трансформации европейской автомобильной промышленности. китайские электромобили также помогут зеленому развитию ес и предоставят европейским потребителям больше выбора.
ес также должен создать предсказуемую, более дружественную и справедливую экономическую, торговую и инвестиционную среду для привлечения китайских инвесторов. когда лидеры испании, италии и других стран посетили китай, они выразили надежду, что больше китайских компаний, в том числе производителей электромобилей, будут инвестировать в их страны. улучшение атмосферы и окружающей среды будет более способствовать принятию китайскими компаниями решений об инвестировании. в европе. ес претендует на роль защитника правил, а вопрос тарифов на электромобили является лакмусовой бумажкой. его правильное решение связано с интересами китая, а также с долгосрочным экономическим развитием и международным имиджем ес. нет никаких причин, по которым китай и европа не могут прийти к решению, приемлемому для обеих сторон.
в настоящее время, помимо испании и германии, такие страны ес, как швеция, чехия и венгрия, также продолжают выражать свое несогласие с решением европейской комиссии о введении дополнительных тарифов на электромобили. как призвал санчес, и европейская комиссия, и государства-члены ес должны «переосмыслить свою позицию» не только по тарифам на электромобили, но и по отношениям с китаем в целом. позиция китая в отношении европы является последовательной. китай всегда рассматривает отношения китая и ес со стратегической и долгосрочной перспективы и рассматривает европу как важное направление дипломатии крупной страны с китайской спецификой и важного партнера в реализации модернизации в китайском стиле. ес также должен смотреть на китай более объективно и строить свои отношения с китаем с точки зрения взаимовыгодного сотрудничества, а не риска, конкуренции или даже конфронтации. таким образом, путь развития ес будет более широким, а потенциал отношений между китаем и ес станет более широким. будет более развитым.
третий пленум центрального комитета коммунистической партии китая xx созыва принял систематические меры по дальнейшему всестороннему углублению реформ и продвижению модернизации в китайском стиле, что открыло новые возможности для китая и европы для углубления и расширения сотрудничества. в следующем году исполняется 50 лет со дня установления дипломатических отношений между китаем и ес. китай и ес должны продолжать неуклонно двигаться вперед в направлении независимости, взаимных достижений и пользы миру. будущее отношений китая и ес. должно и определенно может быть лучше.
«guangming daily» (стр. 12, 23 сентября 2024 г.)
источник: guangming.com-guangming daily.
