ledao ai tiecheng: kisaran 150.000 hingga 200.000 yuan adalah benteng terakhir mobil patungan
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kisaran pasar 150.000 hingga 200.000 yuan adalah benteng terakhir bagi mobil usaha patungan. camry, rongfang, passat, dan produk lainnya semuanya berada dalam kisaran ini; selain itu, pangsa pasar kendaraan energi baru telah melampaui 50%, tetapi saat ini harga dalam kisaran ini, proporsi kendaraan bahan bakar masih sangat tinggi. jika anda membeli mobil dengan rencana sewa baterai, ledo l60 juga akan memasuki kisaran pasar ini." dalam wawancara baru-baru ini dengan reporter dari china business news, nio kata wakil presiden senior dan presiden ledo automobile.
letao adalah merek kedua weilai yang akan fokus pada pasar massal mainstream dengan harga us$30.000 hingga us$50.000. saat ini, pihaknya telah merencanakan 3 hingga 4 produk. produk pertama merek tersebut, ledo l60, akan resmi diluncurkan pada 19 september. mobil tersebut akan tersedia untuk pra-penjualan pada 15 mei, dengan harga pra-penjualan 219.900 yuan. manajemen weilai telah berkali-kali menyatakan sebelumnya bahwa pesanan mobil baru telah melebihi ekspektasi.
ai tiecheng mengatakan kepada wartawan bahwa ledo l60 ditujukan untuk tesla model y pada awal pengembangannya, dan diposisikan sebagai "model y dengan dekorasi bagus, pembesaran, dan penggantian baterai, tetapi biayanya harus 10% lebih rendah dari pada model y."
tesla diakui sebagai "pembunuh biaya" di industri. harga awal versi standar model y adalah 249.900 yuan. menurut informasi yang diungkapkan oleh ketua dan ceo nio li bin pada rapat laporan keuangan kuartal kedua, harga ledo l60 akan sedikit lebih rendah dari harga pra-penjualan sebesar 219.900 yuan, dengan tetap mempertahankan margin laba kotor tertentu.
mengenai bagaimana ledao dapat mempertahankan laba kotor dengan harga lebih rendah dari tesla model y, ai tiecheng mengatakan bahwa model y dirilis lima tahun lalu, teknologi telah diulang dengan cepat, dan teknologi baru telah mengurangi biaya.
"merek nio akan lebih condong ke arah bisnis kelas atas dan membutuhkan lebih banyak inovasi; ledo lebih mengarah pada penggunaan di rumah, menurunkan beberapa teknologi canggih nio ke kisaran harga 200.000 yuan, dan membagi biaya penelitian dan pengembangan melalui skala." bahwa berdasarkan akumulasi teknologi nio, ledo memimpin dalam penerapan arsitektur kelistrikan 900v, komputasi sentral, dan teknologi lainnya. pada saat yang sama, ledo dapat mencapai fungsi noa berkecepatan tinggi yang tersedia secara nasional pada saat pengiriman.
selain itu, beberapa produk ledo l60 dan nio diproduksi pada lini yang sama. dengan memperluas skala rantai pasokan dan meningkatkan pemanfaatan kapasitas produksi, diharapkan dapat semakin menekan biaya. dalam hal purna jual, letao akan tetap menggunakan sistem layanan nio yang sudah ada.
meski ekspektasi tinggi yang diberikan perusahaan, ledo l60 tetap harus menghadapi situasi "harimau di depan dan serigala di belakang".
tesla model y, yang sepenuhnya diukur oleh letao, masih mempertahankan kinerja penjualan pasar yang kuat pada agustus 2024, tesla shanghai gigafactory mengirimkan total 87,000 kendaraan, peningkatan bulan ke bulan sebesar 17%, dengan penjualan model y sebesar 45,000. kendaraan.
namun, ai tiecheng yakin bahwa tahun 2023 akan menjadi puncak penjualan tesla model y, menempati posisi pertama dalam penjualan global; namun sudah 5 tahun sejak produk ini dirilis, dan dalam 5 tahun ini, pasar kendaraan energi baru tiongkok telah mengalami pengalaman. kemajuan teknologi yang pesat. iterasi, daya saing produk telah meningkat pesat. dilihat dari tingkat industri saat ini, model y tidak lagi cukup kompetitif; akan ada semakin banyak produk kompetitif seperti ledo l60 di pasar, dan produk merek china juga diharapkan untuk menggantikannya. model y menempati urutan pertama dalam penjualan global.
“39% pengguna pre-order ledo telah mempertimbangkan tesla,” kata ai tiecheng. masalah yang dihadapi ledo saat ini adalah bagaimana mendapatkan popularitas di kalangan pengguna kendaraan berbahan bakar asli.
di sisi lain, li bin mengatakan target pengiriman ledo l60 tahun ini adalah 20.000 unit, dan akan mencapai pengiriman bulanan sebanyak 10.000 unit pada bulan desember tahun depan dan akan mencapai pengiriman bulanan sebanyak 20.000 unit. dibandingkan dengan beberapa kompetitor yang saat ini meluncurkan secara volume, ledo l60 masih memerlukan waktu tertentu untuk meningkat.
selain peningkatan penjualan, perusahaan mobil dalam negeri baru-baru ini meluncurkan produk dengan positioning dan harga yang mirip dengan model y, yang juga akan berdampak pada penjualan dan konversi pesanan ledo l60.
pada awal september, zhijie r7 memulai pra-penjualan, diposisikan sebagai suv coupe, dengan harga pra-penjualan 268.000 yuan; jikrypton 7x dijadwalkan diluncurkan pada 20 september, dengan harga pra-penjualan 239.900 yuan; suv pertama avita 07 rencananya akan diluncurkan pada 26 september. model-model yang disebutkan di atas yang dijadikan patokan model y juga merupakan pesaing potensial ledo. meskipun sebelumnya telah mengumpulkan pesanan yang melebihi ekspektasi, selama periode peningkatan produksi, ledo l60 akan menghadapi risiko perusahaan pesaing merebut pesanan.
ai tiecheng mengatakan kepada wartawan bahwa mulai paruh pertama tahun 2022, tim pengadaan dan kualitas ledo akan ditempatkan di pemasok untuk mempersiapkan kapasitas pengiriman bulanan sebesar 20,000 kendaraan; ledo juga dapat memilih untuk memproduksi sejumlah kendaraan terlebih dahulu dan kemudian memakainya pasar untuk mencapai listing. ini dikirimkan dalam jumlah besar; tetapi ledo berfokus pada pengguna rumahan, dan pengguna rumahan memerlukan periode pertimbangan sekitar 3 hingga 6 bulan. ledo membuka reservasi pada bulan mei, dan hanya membutuhkan waktu 4 bulan untuk melanjutkan dijual pada bulan september, dan periode peningkatan kapasitas produksi juga ini dapat memberi pengguna lebih banyak waktu untuk berpikir.
(artikel ini berasal dari china business news)
