ledao ai tiecheng: 150 000–200 000 juania on yhteisyritysautojen viimeinen linnake
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"150 000 - 200 000 juanin markkina-alue on yhteisyritysautojen viimeinen linnake. camry, rongfang, passat ja muut tuotteet kuuluvat kaikki tähän valikoimaan; lisäksi uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus on ylittänyt 50 %, mutta tällä hetkellä hinta tällä alueella polttoainekäyttöisten ajoneuvojen osuus on edelleen erittäin korkea. jos ostat auton akkuleasingsopimuksella, ledo l60 tulee myös tälle markkinoille." haastattelussa china business news, nio:n toimittajan kanssa. ledo automobilen johtaja ja johtaja ai tiecheng sanoi.
letao on weilain toinen tuotemerkki. se keskittyy valtavirran massamarkkinoille, joiden hinta on 30 000–50 000 dollaria. brändin ensimmäinen tuote, ledo l60, lanseerataan virallisesti 19. syyskuuta. auto tulee ennakkomyyntiin 15. toukokuuta ja sen ennakkomyyntihinta on 219 900 yuania. weilain johto on useaan otteeseen todennut, että uusien autojen tilaukset ovat ylittäneet odotukset.
ai tiecheng kertoi toimittajille, että ledo l60 oli suunnattu tesla model y:lle sen kehityksen alussa, ja se sijoitettiin "modeliksi y, jossa on hieno koristelu, suurennus ja akun vaihto, mutta hinnan on oltava 10 % alhaisempi kuin malli y."
tesla on tunnustettu alan "kustannustappajaksi". sen model y -standardiversion lähtöhinta on 249 900 yuania. nio:n puheenjohtajan ja toimitusjohtajan li binin toisen vuosineljänneksen talousraporttikokouksessa paljastamien tietojen mukaan ledo l60:n hinta tulee olemaan hieman alempi kuin myyntiä edeltävä hinta 219 900 yuania, kun taas hinnoittelu säilyttää edelleen tietyn bruttokatteen.
mitä tulee siihen, kuinka ledao voi säilyttää bruttovoiton hinnoittelemalla tesla model y:tä alhaisemmalla tavalla, ai tiecheng sanoi, että model y julkaistiin viisi vuotta sitten. viimeisten viiden vuoden aikana tekniikka on iteroitunut nopeasti ja uudet tekniikat ovat vähentäneet kustannuksia.
"nio-brändi on taipuvaisempi korkealuokkaiseen liiketoimintaan ja vaatii enemmän innovaatioita; ledo on enemmän kotikäyttöön, alentaen osan nio:n edistyneistä teknologioista 200 000 juaniin hintaluokkaan ja jakaa t&k-kustannukset mittakaavassa." että nio:n teknologian kertymisen perusteella ledo otti johtoaseman 900 v:n sähköarkkitehtuurin, keskuslaskennan ja muiden teknologioiden soveltamisessa. samalla ledo voi saavuttaa toimituksen yhteydessä nopeita noa-toimintoja.
lisäksi osa ledo l60:n ja nio:n tuotteista valmistetaan samalla linjalla laajentamalla toimitusketjun mittakaavaa ja parantamalla tuotantokapasiteetin käyttöastetta, sen odotetaan edelleen vähentävän kustannuksia. jälkimyynnissä letao jatkaa nio:n olemassa olevan palvelujärjestelmän käyttöä.
yhtiön antamista korkeista odotuksista huolimatta ledo l60:n on vielä kohdattava tilanne "tiikeri edessä ja susi takana".
tesla model y, joka on letaon täysin vertailuindeksi, ylläpitää edelleen vahvaa myyntiä markkinoilla elokuussa 2024 tesla shanghai gigafactory toimitti yhteensä 87 000 ajoneuvoa, mikä on 17 % enemmän kuin kuukaudessa, josta model y:n myynti oli 45 000 kappaletta. ajoneuvoja.
ai tiecheng uskoo kuitenkin, että vuosi 2023 tulee olemaan tesla model y -myynnin huippu, joka on maailmankaupan kärjessä, mutta tämän tuotteen julkaisusta on kulunut 5 vuotta, ja näiden viiden vuoden aikana kiinan uusien energiaajoneuvojen markkinat ovat kokeneet; nopea teknologinen kehitys, tuotteiden kilpailukyky on parantunut huomattavasti nykyisestä toimialan tasosta, markkinoille tulee yhä enemmän kilpailukykyisiä tuotteita, kuten ledo l60 malli y on maailmanlaajuisen myynnin kärjessä.
"39% ledon ennakkotilauskäyttäjistä on harkinnut teslaa."
toisaalta li bin sanoi, että ledo l60:n toimitustavoite tänä vuonna on 20 000 yksikköä, ja ensi vuoden joulukuussa se saavuttaa 20 000 yksikön kuukausitoimituksen. verrattuna joihinkin kilpailijoihin, jotka lanseeraavat tällä hetkellä volyymin, ledo l60 tarvitsee vielä tietyn ajan nousuun.
kasvavan myynnin lisäksi kotimaiset autoyritykset ovat viime aikoina tuoneet markkinoille model y:n kaltaisia sijoittelun ja hinnoittelun tuotteita, joilla on myös tietty vaikutus ledo l60:n myyntiin ja tilausten muuntamiseen.
syyskuun alussa coupe-maastoautoksi sijoitetun zhijie r7:n ennakkomyynti on määrä lanseerata 20. syyskuuta ja avitan ennakkomyyntihinta on 239 900 yuania ensimmäinen katumaasturi avita 07 julkaistaan 26. syyskuuta. edellä mainitut mallia y vertailevat mallit ovat myös ledon potentiaalisia kilpailijoita. vaikka ledo l60:lle on kertynyt odotuksia enemmän tilauksia, se joutuu tuotannon ylösajon aikana riskiin, että kilpailevat yritykset nappaavat tilauksia.
ai tiecheng kertoi toimittajille, että vuoden 2022 ensimmäisestä puoliskosta alkaen ledon hankinta- ja laatutiimit sijoitetaan toimittajien luo valmistautumaan 20 000 ajoneuvon kuukausittaiseen toimituskapasiteettiin markkinoille, jotta se toimitetaan suuria määriä, mutta ledo keskittyy kotikäyttäjiin, ja ledo avasi varaukset toukokuussa, ja se kestää vain 4 kuukautta myynti syyskuussa, ja tuotantokapasiteetin ylösajoaika on myös se voi antaa käyttäjille enemmän aikaa ajatella.
(tämä artikkeli on peräisin china business newsista)
