ledao ai tiecheng : la fourchette de 150 000 à 200 000 yuans est le dernier bastion des voitures en coentreprise
2024-09-20
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« la fourchette de marché de 150 000 à 200 000 yuans est le dernier bastion des voitures en coentreprise. camry, rongfang, passat et d'autres produits font tous partie de cette gamme ; de plus, la part de marché des véhicules à énergie nouvelle a dépassé 50 %, mais à ce stade prix dans cette gamme, la proportion de véhicules à carburant est encore très élevée. si vous achetez une voiture avec un plan de location de batterie, ledo l60 entrera également dans cette gamme de marché. " dans une récente interview avec un journaliste de china business news, nio senior » a déclaré ai tiecheng, vice-président et président de ledo automobile.
letao est la deuxième marque de weilai. elle se concentrera sur le marché de masse grand public, au prix de 30 000 à 50 000 $ us. actuellement, elle prévoit 3 à 4 produits. le premier produit de la marque, la ledo l60, sera officiellement lancé le 19 septembre. la voiture sera disponible en prévente le 15 mai, au prix de prévente de 219 900 yuans. la direction de weilai a déjà déclaré à plusieurs reprises que les commandes de nouvelles voitures avaient dépassé les attentes.
ai tiecheng a déclaré aux journalistes que le ledo l60 était destiné au tesla model y dès le début de son développement et se positionnait comme un « model y avec une décoration raffinée, un agrandissement et un remplacement de la batterie, mais le coût doit être 10 % inférieur à celui du model y ». ".
tesla est reconnu comme un « cost killer » dans l'industrie. le prix de départ de sa version standard du model y est de 249 900 yuans. selon les informations divulguées par li bin, président-directeur général de nio, lors de la réunion du rapport financier du deuxième trimestre, le prix du ledo l60 sera légèrement inférieur au prix de prévente de 219 900 yuans, tandis que le prix maintient toujours une certaine marge bénéficiaire brute.
concernant la façon dont ledo peut maintenir son bénéfice brut tout en fixant des prix inférieurs à ceux du tesla model y, ai tiecheng a déclaré que le model y a été lancé il y a cinq ans. au cours des cinq dernières années, la technologie a été rapidement itérée et les nouvelles technologies ont réduit les coûts.
« la marque nio sera plus orientée vers le haut de gamme et nécessitera plus d'innovation ; ledo est davantage orientée vers un usage domestique et a abaissé certaines des technologies avancées de nio à la fourchette de prix de 200 000 yuans, et partagera les coûts de r&d à grande échelle. ai tiecheng a déclaré que, sur la base de l'accumulation technologique de nio, ledo a pris la tête de l'application de l'architecture électrique 900 v, de l'informatique centrale et d'autres technologies. dans le même temps, ledo peut réaliser des fonctions noa à haut débit disponibles dans tout le pays dès la livraison.
en outre, certains produits de ledo l60 et nio sont fabriqués sur la même ligne. en élargissant l'échelle de la chaîne d'approvisionnement et en améliorant l'utilisation des capacités de production, cela devrait réduire davantage les coûts. en termes d'après-vente, letao continuera à utiliser le système de service existant de nio.
malgré les attentes élevées de l'entreprise, ledo l60 doit encore faire face à la situation « d'un tigre devant et d'un loup derrière ».
le tesla model y, qui est entièrement référencé par letao, maintient toujours de solides performances de ventes sur le marché. en août 2024, la gigafactory tesla de shanghai a livré un total de 87 000 véhicules, soit une augmentation mensuelle de 17 %, dont 45 000 ventes de model y. véhicules.
cependant, ai tiecheng estime que 2023 sera le pic des ventes de tesla model y, prenant la première place dans les ventes mondiales ; mais cela fait 5 ans que ce produit est sorti, et au cours de ces 5 années, le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle a connu progrès technologique rapide.itération, la compétitivité des produits a été considérablement améliorée. à en juger par le niveau actuel de l'industrie, le modèle y n'est plus assez compétitif sur le marché, et des produits de marque chinoise sont également attendus ; pour le remplacer. le modèle y occupe la première place des ventes mondiales.
"39 % des utilisateurs de réservation de ledo ont envisagé tesla", a déclaré ai tiecheng. le problème auquel ledo est désormais confronté est de savoir comment gagner en popularité parmi les utilisateurs de véhicules à carburant d'origine, passant de 150 000 à 200 000 yuans, pour obtenir de nouveaux incréments.
d'autre part, li bin a déclaré que l'objectif de livraison du ledo l60 cette année est de 20 000 unités, et qu'il atteindra une livraison mensuelle de 10 000 unités en décembre de l'année prochaine ; comparé à certains concurrents qui se lancent actuellement en volume, le ledo l60 a encore besoin d'un certain temps pour monter en puissance.
en plus de l'augmentation des ventes, les constructeurs automobiles nationaux ont récemment lancé des produits avec un positionnement et des prix similaires à ceux du modèle y, ce qui aura également un certain impact sur les ventes et la conversion des commandes du ledo l60.
début septembre, le zhijie r7 a commencé les préventes, positionné comme un suv coupé, avec un prix de prévente de 268 000 yuans ; le jikrypton 7x devrait être lancé le 20 septembre, avec un prix de prévente de 239 900 yuans pour l'avita ; le premier suv avita 07 devrait être lancé le 26 septembre. les modèles mentionnés ci-dessus qui concurrencent le modèle y sont également des concurrents potentiels de ledo. bien qu'il ait déjà accumulé des commandes dépassant les attentes, pendant la période de montée en puissance de la production, ledo l60 sera confronté au risque de voir des sociétés rivales se disputer les commandes.
ai tiecheng a déclaré aux journalistes qu'à partir du premier semestre 2022, les équipes d'approvisionnement et de qualité de ledo seront stationnées chez les fournisseurs pour se préparer à la capacité de livraison mensuelle de 20 000 véhicules. ledo peut également choisir de produire d'abord un lot de véhicules, puis de les lancer ; il est livré en grande quantité, mais ledo se concentre sur les utilisateurs à domicile, et les utilisateurs à domicile ont besoin d'un délai de réflexion d'environ 3 à 6 mois. ledo a ouvert les réservations en mai, et il ne lui faudra que 4 mois pour être mis en vente en septembre. , et la période de montée en puissance de la capacité de production est également cela peut donner aux utilisateurs plus de temps pour réfléchir.
(cet article provient de china business news)
