ministère de l'industrie et des technologies de l'information : les vélos électriques qui ne répondent pas aux normes obligatoires ne doivent pas être produits, vendus ou fournis
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
nouvelles de vidéosurveillance de pékin le 19 septembre. récemment, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information, en collaboration avec les départements concernés, a procédé à la révision de la norme nationale obligatoire « spécifications techniques pour la sécurité des vélos électriques » (gb 17761-2018, ci-après dénommée les « spécifications techniques ») et avons élaboré un projet de sollicitation standard et sollicité publiquement l'opinion publique. le responsable des départements concernés du ministère de l'industrie et des technologies de l'information a interprété les « spécifications techniques de sécurité des vélos électriques (projet pour commentaires) ».
selon les rapports, d'ici fin 2023, le nombre de vélos électriques dans mon pays dépassera les 350 millions. les vélos électriques utilisent principalement des batteries au plomb et des batteries au lithium. il existe actuellement environ 50 millions de vélos électriques à batterie au lithium. selon les statistiques du bureau national des statistiques, il existe 738 entreprises de taille supérieure dans l'industrie de fabrication de cyclomoteurs, y compris les vélos électriques, avec une production annuelle de 42,28 millions d'unités, soit une augmentation annuelle de 3,8 %. le taux de croissance de la production au cours des cinq dernières années est de 11,8 % selon la surveillance du marché. selon les statistiques de l'administration générale, en août 2024, un total de 591 entreprises manufacturières avaient obtenu un total de 13 360 certificats de certification obligatoire de produits (ccc) pour vélos électriques.
à mesure que l’échelle du marché continue de s’étendre, l’industrie du vélo électrique a été confrontée à certains problèmes. le responsable des départements concernés du ministère de l'industrie et des technologies de l'information a souligné qu'au cours du processus de révision, le groupe d'experts en révision a soigneusement compilé et analysé systématiquement les données statistiques sur divers accidents d'incendie et accidents de la route causés par des vélos électriques au cours des dernières années. , et a largement collecté les opinions des gens sur la technologie des produits. les opinions et suggestions sur les indicateurs et les paramètres fonctionnels, combinées au positionnement des vélos électriques dans le système de transport de mon pays et à l'orientation du développement et de l'évolution des produits dans la période future, sur la base d'un vaste marché. la recherche et la vérification scientifique et expérimentale rigoureuse, ont principalement apporté les aspects suivants aux normes actuelles : révision :
le premier est d'améliorer les exigences et les méthodes d'essai ignifuges et ignifuges des matériaux non métalliques utilisés dans les vélos électriques, d'améliorer les exigences de performance ignifuges et ignifuges de l'ensemble du véhicule, de la selle, de la couche d'isolation des fils et d'autres composants, et d'ajouter un nouveau indicateur de la proportion de pièces en plastique pour guider les entreprises dans la réduction des éléments inutiles. lors de l'utilisation de pièces en plastique, des matériaux ininflammables doivent être sélectionnés lorsqu'ils sont réellement nécessaires, afin de réduire le risque d'incendie, de retarder la propagation du feu, de réduire la charge calorifique et le dégagement de gaz toxiques et nocifs.
la deuxième consiste à améliorer les exigences et les méthodes anti-altération pour les batteries, les contrôleurs, les limiteurs de vitesse, etc., et à clarifier que les contrôleurs, les batteries et les chargeurs de vélos électriques devraient avoir des fonctions de reconnaissance mutuelle et de collaboration, et augmenter techniquement la vitesse maximale du véhicule, puissance du moteur, type de batterie et il est difficile de modifier les paramètres clés tels que la tension de sortie, réduisant ainsi les accidents de sécurité causés par des modifications illégales.
le troisième est de renforcer les exigences et les méthodes d'essai pour des paramètres clés tels que la puissance de sortie continue nominale du moteur et la force électromotrice à vide afin de garantir techniquement que le véhicule ne peut pas survitesse et d'empêcher le véhicule d'augmenter la vitesse en réservant un " porte arrière" dans le contrôleur ; en même temps, augmentez le nombre de moteurs. la limite de couple de fonctionnement à basse vitesse garantit la capacité normale de montée sur de courtes distances du véhicule et est pratique à utiliser pour les consommateurs.
le quatrième consiste à ajouter des fonctions de positionnement et de communication beidou pour permettre aux consommateurs de comprendre en temps réel les informations de sécurité clés telles que la longitude, la latitude et l'état de la batterie des vélos électriques, et d'identifier les anomalies du véhicule, si nécessaire, des informations d'alarme peuvent être envoyées. le réseau de communication, offrant ainsi des capacités de surveillance de sécurité dynamique pour améliorer les performances de sécurité active du véhicule.
le cinquième est d'augmenter les exigences et les méthodes d'assurance qualité des entreprises, en exigeant que les fabricants de vélos électriques disposent de capacités complètes de production de véhicules et de composants clés, de capacités de test et de capacités de contrôle qualité qui correspondent à leur capacité de production, améliorant ainsi la cohérence des produits et les taux de réussite aux inspections par échantillonnage, et à en même temps, une échelle encourageante. la production chimique augmente la concentration industrielle.
le sixième est d'alléger de manière appropriée le poids du véhicule et de prendre en compte de manière globale les demandes des consommateurs en matière d'utilisation raisonnable. le poids des vélos électriques utilisant des batteries au plomb sera augmenté de 55 kilogrammes à 63 kilogrammes, afin que les vélos électriques à batterie au plomb puissent être utilisés. mieux répondre aux exigences normales de kilométrage et de fréquence de charge des consommateurs.
le septième est d'optimiser la fonction de pédalage étant donné que la fonction de pédalage est moins fréquente en utilisation réelle, le projet de commentaires n'exige plus que tous les modèles soient équipés de dispositifs d'alimentation par pédale. le réglage est effectué par le fabricant en fonction des spécifications. besoins réels du modèle. il doit être conçu et installé pour réduire les coûts tout en offrant aux consommateurs un plus grand choix de modèles de voitures.
le responsable des départements concernés du ministère de l'industrie et des technologies de l'information a également souligné qu'après la publication des nouvelles normes, les entreprises pourront mettre en œuvre les nouvelles normes et planifier raisonnablement la production. après la mise en œuvre des nouvelles normes, conformément à l'article 25 de la « loi de normalisation de la république populaire de chine », les vélos électriques qui ne répondent pas aux normes obligatoires ne seront plus produits, vendus ou fournis. pour les vélos électriques achetés par les consommateurs et qui ne répondent pas aux nouvelles normes, les gouvernements populaires des provinces, des régions autonomes et des municipalités relevant directement du gouvernement central formuleront des solutions appropriées conformément aux lois et réglementations en vigueur et à la lumière des conditions locales réelles. , et les encourager à échanger les anciens contre des neufs, à les racheter à prix réduit, à les mettre naturellement au rebut et à les mettre au rebut. des subventions et d'autres méthodes seront utilisées pour éliminer progressivement les vieux vélos électriques existants.
pour des informations plus intéressantes, veuillez télécharger le client « yangguang.com » sur le marché des applications. les indices d'actualité sont les bienvenus, et la ligne d'assistance téléphonique ouverte 24 heures sur 24 est le 400-800-0088 ; les consommateurs peuvent également déposer des plaintes en ligne via la « plateforme de plaintes des consommateurs woodpecker » du réseau central de radiodiffusion. déclaration de droits d'auteur : le droit d'auteur de cet article appartient à cctv et ne peut être reproduit sans autorisation. veuillez contacter : [email protected] pour la réimpression. nous serons tenus responsables de tout comportement irrespectueux.
