工業情報化省：強制基準を満たさない電動自転車は製造、販売、提供してはならない
2024-09-20
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9月19日の北京からのcctvニュース。最近、工業情報化部は関連部門と協力して、必須の国家基準「電動自転車の安全に関する技術仕様」（gb 17761-2018、以下「電動自転車」という）の改訂を実施した。 「技術仕様書」）を作成し、標準募集草案を作成し、広く意見を募集します。工業情報化部の関連部門の担当者が「電動自転車の安全技術仕様書（コメント草案）」を解釈した。
報道によると、2023年末時点で我が国の電動自転車の台数は3億5,000万台を超えるとのことです。電動自転車は主に鉛蓄電池とリチウム電池を使用しています。現在、リチウム電池を搭載した電動自転車は約 5,000 万台存在します。国家統計局の統計によると、電動自転車を含むモペット製造業界には指定規模以上の企業が738社あり、年間生産台数は4,228万台で、年平均3.8％増加した。過去 5 年間の生産高成長率は 11.8%、市場監督によると、総局の統計によると、2024 年 8 月の時点で、合計 591 の製造企業が合計 13,360 件の強制製品認証 (ccc) 認証を取得しています。電動自転車。
市場規模が拡大し続ける中、電動自転車業界ではいくつかの課題も露呈している。工業情報化部の関連部門の責任者は、今回の改正の過程で、改正専門家グループが近年電動自転車によって引き起こされたさまざまな火災事故や交通事故に関する統計データを注意深く収集し、系統的に分析したと指摘した。そして、広範な市場に基づいて、我が国の交通システムにおける電動自転車の位置付けと将来の製品開発と進化の方向性を組み合わせた、製品技術に関する意見や提案を幅広く収集しました。研究と科学的かつ厳密な実験的検証により、現在の規格の主に次の側面が修正されました。
1つ目は、電動自転車に使用される非金属材料の防火・難燃性試験要件と方法を改善し、車両全体、サドル、電線絶縁層およびその他の部品の防火・難燃性能要件を改善し、新たな要件を追加することです。プラスチック部品の割合を示す指標で、企業が不必要な部品を削減するよう導きます。プラスチック部品を使用する場合、火災の危険を軽減し、延焼を遅らせ、火災負荷を軽減し、火災の危険を軽減するために、本当に必要なときに不燃性の材料を選択する必要があります。放出される有毒ガスや有害なガスの量。
2つ目は、バッテリー、コントローラー、スピードリミッターなどの改ざん防止要件と方法を改善し、電動自転車のコントローラー、バッテリー、充電器に相互認識機能と連携機能を持たせることを明確にし、技術的に最高速度を向上させることである。車両、モーター出力、バッテリーの種類、出力電圧などの重要なパラメーターの改ざんが困難であり、不正改造による安全事故を軽減します。
3つ目は、モーターの定格連続出力や無負荷逆起電力などの重要なパラメータの要件とテスト方法を強化し、車両が過速度にならないことを技術的に保証し、「コントローラー内の「バックドア」を追加し、同時にモーターの数を増やします。低速走行トルク制限により、車両の通常の短距離登坂能力が保証され、消費者にとって使いやすいものになります。
4つ目は、消費者が電動自転車の経度、緯度、バッテリー状態などの重要な安全情報をリアルタイムで把握し、必要に応じて警報情報を送信できるようにするために、北斗測位および通信機能を追加することです。これにより、車両の予防安全性能を強化するための動的なセキュリティ監視機能が提供されます。
5つ目は、企業の品質保証要件と方法を強化し、電動自転車メーカーに完成車と主要コンポーネントの生産能力、生産能力に見合ったテスト能力、品質管理能力を要求することで、製品の一貫性と抜き取り検査の合格率を向上させ、同時に、化学物質の生産規模が促進され、産業の集中が高まります。
第六に、鉛蓄電池を使用した電動自転車の重量を、消費者の合理的な利用の要請を総合的に考慮し、適切に緩和することにより、鉛蓄電池を使用した電動自転車の重量を五十五キログラムから六十三キログラムに引き上げることとしております。消費者の通常の走行距離と充電頻度の要件をより適切に満たします。
7つ目は、ペダル走行機能の最適化であり、実際の使用頻度が低いペダル走行機能を考慮し、全モデルにペダル動力装置を搭載することを義務付けないこととした。モデルの実際のニーズに合わせて、消費者に選択できる車種を増やしながらコストを節約するように設計および設置する必要があります。
工業情報化部の関連部門の担当者はまた、新規格のリリース後、企業は新規格を導入し、合理的に生産スケジュールを立てることができると指摘した。新基準の施行後は、「中華人民共和国標準化法」第25条により、強制基準を満たしていない電動自転車は製造、販売、提供できなくなる。消費者が購入した電動自転車が新基準を満たしていない場合、省、自治区、直轄市人民政府は関連法令に従い、現地の実情を踏まえ、適切な解決策を策定する。 、古いものを新しいものと下取りし、割引で買い戻すことを奨励し、当然にスクラップにし、スクラップのために補助金を発行するなどの方法を使用して、既存の古い電動自転車を段階的に廃止します。
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