υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής: τα ηλεκτρικά ποδήλατα που δεν πληρούν τις υποχρεωτικές προδιαγραφές δεν πρέπει να παράγονται, να πωλούνται ή να παρέχονται
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
cctv beijing news στις 19 σεπτεμβρίου. προδιαγραφές") και σχημάτισε ένα τυπικό προσχέδιο πρόσκλησης και ζήτησε δημόσια την κοινή γνώμη. ο υπεύθυνος της αρμόδιας υπηρεσίας του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής ερμήνευσε τις «τεχνικές προδιαγραφές ασφάλειας ηλεκτρικού ποδηλάτου (σχέδιο για σχόλια)».
σύμφωνα με δημοσιεύματα, μέχρι το τέλος του 2023, ο αριθμός των ηλεκτρικών ποδηλάτων στη χώρα μου θα ξεπεράσει τα 350 εκατομμύρια. τα ηλεκτρικά ποδήλατα χρησιμοποιούν κυρίως μπαταρίες μολύβδου-οξέος και μπαταρίες λιθίου υπάρχουν σήμερα περίπου 50 εκατομμύρια ηλεκτρικά ποδήλατα με μπαταρίες λιθίου. σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του εθνικού γραφείου στατιστικής, υπάρχουν 738 επιχειρήσεις άνω του καθορισμένου μεγέθους στη βιομηχανία κατασκευής μοτοποδηλάτων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών ποδηλάτων, με ετήσια παραγωγή 42,28 εκατομμυρίων μονάδων, μια ετήσια αύξηση 3,8%. ο ρυθμός αύξησης της παραγωγής τα τελευταία πέντε χρόνια είναι 11,8% σύμφωνα με την εποπτεία της αγοράς σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της γενικής διοίκησης, έως τον αύγουστο του 2024, συνολικά 591 μεταποιητικές εταιρείες έχουν λάβει συνολικά 13.360 πιστοποιητικά υποχρεωτικής πιστοποίησης προϊόντων (ccc). ηλεκτρικά ποδήλατα.
καθώς η κλίμακα της αγοράς συνεχίζει να επεκτείνεται, η βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων έχει αποκαλύψει ορισμένα προβλήματα. ο υπεύθυνος των αρμόδιων υπηρεσιών του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής επεσήμανε ότι κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας αναθεώρησης, η ομάδα εμπειρογνωμόνων αναθεώρησης συγκέντρωσε προσεκτικά και ανέλυσε συστηματικά τα στατιστικά στοιχεία για διάφορα ατυχήματα πυρκαγιάς και τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από ηλεκτρικά ποδήλατα τα τελευταία χρόνια. , και συγκέντρωσε εκτενώς τις απόψεις των ανθρώπων για την τεχνολογία των προϊόντων οι απόψεις και τις προτάσεις για δείκτες και λειτουργικές παραμέτρους, σε συνδυασμό με την τοποθέτηση των ηλεκτρικών ποδηλάτων στο σύστημα μεταφορών της χώρας μου και την κατεύθυνση της ανάπτυξης και εξέλιξης του προϊόντος στη μελλοντική περίοδο, με βάση την εκτεταμένη αγορά. η έρευνα και η επιστημονική και αυστηρή πειραματική επαλήθευση, έχουν κάνει κυρίως τις ακόλουθες πτυχές των ισχυόντων προτύπων: αναθεώρηση:
το πρώτο είναι να βελτιωθούν οι απαιτήσεις δοκιμών και οι μέθοδοι δοκιμής επιβραδυντικών φωτιάς και φλόγας των μη μεταλλικών υλικών που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά ποδήλατα, να βελτιωθούν οι απαιτήσεις απόδοσης πυρκαγιάς και επιβραδυντικής φλόγας ολόκληρου του οχήματος, της σέλας, του μονωτικού στρώματος σύρματος και άλλων εξαρτημάτων και η προσθήκη ενός νέου δείκτης για την αναλογία πλαστικών εξαρτημάτων που καθοδηγεί τις εταιρείες να μειώσουν τα περιττά κατά τη χρήση πλαστικών εξαρτημάτων, τα μη εύφλεκτα υλικά πρέπει να επιλέγονται όταν είναι πραγματικά απαραίτητα, έτσι ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς, να καθυστερήσει η εξάπλωση της φωτιάς, να μειωθεί το φορτίο πυρκαγιάς και την ποσότητα των τοξικών και επιβλαβών αερίων που απελευθερώνονται.
το δεύτερο είναι να βελτιωθούν οι απαιτήσεις και οι μέθοδοι κατά της παραβίασης για μπαταρίες, ελεγκτές, περιοριστές ταχύτητας κ.λπ., και να διευκρινιστεί ότι οι ελεγκτές ηλεκτρικών ποδηλάτων, οι μπαταρίες και οι φορτιστές θα πρέπει να έχουν λειτουργίες αμοιβαίας αναγνώρισης και συνεργασίας και να αυξάνουν τεχνικά τη μέγιστη ταχύτητα του όχημα, ισχύς κινητήρα, τύπος μπαταρίας και είναι δύσκολο να παραβιαστείτε βασικές παραμέτρους όπως η τάση εξόδου, μειώνοντας τα ατυχήματα ασφαλείας που προκαλούνται από παράνομες τροποποιήσεις.
το τρίτο είναι να ενισχυθούν οι απαιτήσεις και οι μέθοδοι δοκιμής για βασικές παραμέτρους, όπως η ονομαστική συνεχής ισχύς εξόδου του κινητήρα και η αντίστροφη ηλεκτροκινητική δύναμη χωρίς φορτίο, ώστε να διασφαλιστεί τεχνικά ότι το όχημα δεν μπορεί να υπερβεί την ταχύτητα και να αποτρέψει το όχημα από το να αυξήσει την ταχύτητα κρατώντας ένα " πίσω πόρτα" στο χειριστήριο· ταυτόχρονα, αυξήστε τον αριθμό των κινητήρων το όριο ροπής λειτουργίας χαμηλής ταχύτητας διασφαλίζει την κανονική ικανότητα αναρρίχησης σε μικρές αποστάσεις του οχήματος και είναι βολικό για χρήση από τους καταναλωτές.
το τέταρτο είναι να προστεθούν λειτουργίες τοποθέτησης και επικοινωνίας beidou για να διευκολυνθούν οι καταναλωτές να κατανοήσουν βασικές πληροφορίες ασφαλείας, όπως το γεωγραφικό μήκος, το γεωγραφικό πλάτος και την κατάσταση της μπαταρίας των ηλεκτρικών ποδηλάτων σε πραγματικό χρόνο, και να εντοπίσουν ανωμαλίες του οχήματος, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να σταλούν πληροφορίες συναγερμού το δίκτυο επικοινωνίας, παρέχοντας έτσι δυνατότητες δυναμικής παρακολούθησης για τη βελτίωση της απόδοσης ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος.
το πέμπτο είναι η αύξηση των εταιρικών απαιτήσεων και μεθόδων διασφάλισης ποιότητας, απαιτώντας από τους κατασκευαστές ηλεκτρικών ποδηλάτων να έχουν πλήρεις δυνατότητες παραγωγής οχημάτων και βασικών εξαρτημάτων, δυνατότητες δοκιμών και δυνατότητες ποιοτικού ελέγχου που ταιριάζουν με την παραγωγική τους ικανότητα, βελτιώνοντας έτσι τη συνέπεια των προϊόντων και τα ποσοστά επιτυχίας επιθεώρησης δειγματοληψίας και ταυτόχρονα ενθαρρυντική κλίμακα η χημική παραγωγή αυξάνει τη βιομηχανική συγκέντρωση.
το έκτο είναι να χαλαρώσει κατάλληλα το βάρος του οχήματος και να εξετάσει πλήρως τις απαιτήσεις των καταναλωτών για λογική χρήση το βάρος των ηλεκτρικών ποδηλάτων που χρησιμοποιούν μπαταρίες μολύβδου θα αυξηθεί από 55 κιλά σε 63 κιλά, έτσι ώστε τα ηλεκτρικά ποδήλατα με μπαταρίες μολύβδου να μπορούν. ανταποκρίνεται καλύτερα στις κανονικές απαιτήσεις σε μίλια και συχνότητα φόρτισης των καταναλωτών.
το έβδομο είναι να βελτιστοποιήσετε τη λειτουργία ποδηλασίας με πεντάλ οι πραγματικές ανάγκες του μοντέλου πρέπει να σχεδιαστεί και να εγκατασταθεί για να παρέχει στους καταναλωτές περισσότερα μοντέλα οχημάτων για να επιλέξουν, εξοικονομώντας παράλληλα κόστος.
ο υπεύθυνος των αρμόδιων υπηρεσιών του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής τόνισε επίσης ότι μετά την κυκλοφορία των νέων προτύπων, οι εταιρείες μπορούν να εφαρμόσουν τα νέα πρότυπα και να προγραμματίσουν εύλογα την παραγωγή. μετά την εφαρμογή των νέων προτύπων, σύμφωνα με το άρθρο 25 του «νόμου τυποποίησης της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας», ηλεκτρικά ποδήλατα που δεν πληρούν τα υποχρεωτικά πρότυπα δεν θα παράγονται, δεν πωλούνται ή παρέχονται. για ηλεκτρικά ποδήλατα που αγόρασαν οι καταναλωτές και δεν πληρούν τα νέα πρότυπα, οι λαϊκές κυβερνήσεις των επαρχιών, των αυτόνομων περιοχών και των δήμων που υπάγονται απευθείας στην κεντρική κυβέρνηση θα διαμορφώσουν τις κατάλληλες λύσεις σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς και σε συνδυασμό με τις τοπικές πραγματικές συνθήκες , και να τους ενθαρρύνουν να ανταλλάσσουν παλιά με νέα, να αγοράζουν ξανά με έκπτωση, να τα καταργούν φυσικά και να εκδίδουν σκραπ και άλλες μεθόδους θα χρησιμοποιηθούν για τη σταδιακή κατάργηση των παλαιών ηλεκτρικών ποδηλάτων.
για περισσότερες συναρπαστικές πληροφορίες, πραγματοποιήστε λήψη του προγράμματος-πελάτη "yangguang.com" στην αγορά εφαρμογών. οι ενδείξεις ειδήσεων είναι ευπρόσδεκτες και η 24ωρη τηλεφωνική γραμμή αναφοράς ειδήσεων είναι 400-800-0088, οι καταναλωτές μπορούν επίσης να υποβάλλουν καταγγελίες μέσω της "πλατφόρμας παραπόνων καταναλωτών δρυοκολάπτης" του κεντρικού δικτύου ραδιοφωνίας. δήλωση πνευματικών δικαιωμάτων: τα πνευματικά δικαιώματα αυτού του άρθρου ανήκουν στο cctv και δεν επιτρέπεται η αναπαραγωγή χωρίς εξουσιοδότηση. επικοινωνήστε με: [email protected] για επανεκτύπωση θα λογοδοτήσουμε για οποιαδήποτε ασέβεια συμπεριφορά.
