ledao ai tiecheng: η σειρά από 150.000 έως 200.000 γιουάν είναι ο τελευταίος προπύργιος των αυτοκινήτων κοινοπραξίας
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"το εύρος της αγοράς από 150.000 έως 200.000 γιουάν είναι ο τελευταίος προπύργιος για αυτοκίνητα κοινοπραξίας. camry, rongfang, passat και άλλα προϊόντα είναι όλα σε αυτό το εύρος· επιπλέον, το μερίδιο αγοράς των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει ξεπεράσει το 50%, αλλά σε αυτό τιμή σε αυτό το εύρος, το ποσοστό των οχημάτων καυσίμου είναι ακόμα πολύ υψηλό εάν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με σχέδιο μίσθωσης μπαταριών, το ledo l60 θα εισέλθει επίσης σε αυτό το εύρος της αγοράς." σε μια πρόσφατη συνέντευξη με έναν δημοσιογράφο από την china business news, nio senior. ο αντιπρόεδρος και πρόεδρος της ledo automobile είπε.
η letao είναι η δεύτερη μάρκα της weilai. θα επικεντρωθεί στη μαζική αγορά με τιμή από 30.000 έως 50.000 δολάρια ηπα. το πρώτο προϊόν της μάρκας, το ledo l60, θα κυκλοφορήσει επίσημα στις 19 σεπτεμβρίου. το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο για προπώληση στις 15 μαΐου, με τιμή προπώλησης 219.900 γιουάν. η διοίκηση της weilai έχει δηλώσει πολλές φορές στο παρελθόν ότι οι παραγγελίες για νέα αυτοκίνητα έχουν ξεπεράσει τις προσδοκίες.
ο ai tiecheng είπε στους δημοσιογράφους ότι το ledo l60 στόχευε στο tesla model y από την αρχή της ανάπτυξής του και τοποθετήθηκε ως "μοντέλο y με ωραία διακόσμηση, μεγέθυνση και αντικατάσταση μπαταρίας, αλλά το κόστος πρέπει να είναι 10% χαμηλότερο από το μοντέλο y ."
η tesla αναγνωρίζεται ως «δολοφόνος κόστους» στη βιομηχανία η τιμή εκκίνησης της τυπικής έκδοσης model y είναι 249.900 γιουάν. σύμφωνα με τις πληροφορίες που αποκάλυψε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της nio li bin στη συνεδρίαση της οικονομικής έκθεσης δεύτερου τριμήνου, η τιμή του ledo l60 θα είναι ελαφρώς χαμηλότερη από την τιμή προπώλησης των 219.900 γιουάν, ενώ η τιμολόγηση εξακολουθεί να διατηρεί ένα ορισμένο περιθώριο μικτού κέρδους.
σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο η ledo μπορεί να διατηρήσει το μικτό κέρδος ενώ τιμολογείται χαμηλότερη από την tesla model y, ο ai tiecheng είπε ότι το model y κυκλοφόρησε πριν από πέντε χρόνια, η τεχνολογία επαναλήφθηκε γρήγορα και οι νέες τεχνολογίες μείωσαν το κόστος.
"η επωνυμία nio θα έχει μεγαλύτερη τάση προς τις προηγμένες επιχειρήσεις και απαιτεί περισσότερη καινοτομία. η ledo είναι περισσότερο προς την οικιακή χρήση και έχει μειώσει ορισμένες από τις προηγμένες τεχνολογίες της nio στο εύρος τιμών των 200.000 γιουάν και θα μοιραστεί το κόστος ε&α μέσω κλίμακας." ο ai tiecheng είπε ότι με βάση την τεχνολογική συσσώρευση του nio, ο ledo πρωτοστάτησε στην εφαρμογή της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής 900v, των κεντρικών υπολογιστών και άλλων τεχνολογιών.
επιπλέον, ορισμένα προϊόντα των ledo l60 και nio παράγονται στην ίδια γραμμή με την επέκταση της κλίμακας της εφοδιαστικής αλυσίδας και τη βελτίωση της χρήσης της παραγωγικής ικανότητας, αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω το κόστος. όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, η letao θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί το υπάρχον σύστημα εξυπηρέτησης της nio.
παρά τις υψηλές προσδοκίες που δίνει η εταιρεία, το ledo l60 χρειάζεται ακόμα να αντιμετωπίσει την κατάσταση «μιας τίγρης μπροστά και ενός λύκου πίσω».
το tesla model y, το οποίο συγκρίνεται πλήρως από τη letao, εξακολουθεί να διατηρεί ισχυρές επιδόσεις πωλήσεων στην αγορά τον αύγουστο του 2024, το tesla shanghai gigafactory παρέδωσε συνολικά 87.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 17% από μήνα σε μήνα, εκ των οποίων οι πωλήσεις του model y ήταν 45.000. οχήματα.
ωστόσο, ο ai tiecheng πιστεύει ότι το 2023 θα είναι η κορύφωση των πωλήσεων της tesla model y, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στις παγκόσμιες πωλήσεις, αλλά έχουν περάσει 5 χρόνια από τότε που κυκλοφόρησε αυτό το προϊόν και σε αυτά τα 5 χρόνια, η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας έχει γνωρίσει. η ταχεία τεχνολογική πρόοδος, η ανταγωνιστικότητα των προϊόντων έχει βελτιωθεί σημαντικά, αν κρίνουμε από το τρέχον επίπεδο, το μοντέλο y δεν είναι πλέον αρκετά ανταγωνιστικό, θα υπάρχουν ολοένα και πιο ανταγωνιστικά προϊόντα όπως το ledo l60 για να το αντικαταστήσει το model y κατατάσσεται πρώτο στις παγκόσμιες πωλήσεις.
"το 39% των χρηστών της ledo εξέτασαν το ενδεχόμενο της προπαραγγελίας της tesla."
από την άλλη πλευρά, ο li bin είπε ότι ο στόχος παράδοσης του ledo l60 φέτος είναι 20.000 μονάδες και θα επιτύχει μηνιαία παράδοση 10.000 μονάδων τον δεκέμβριο του επόμενου έτους, θα επιτύχει μηνιαία παράδοση 20.000 μονάδων. σε σύγκριση με ορισμένους ανταγωνιστές που κυκλοφορούν αυτήν τη στιγμή σε όγκο, το ledo l60 χρειάζεται ακόμα συγκεκριμένο χρόνο για να αυξηθεί.
εκτός από την αύξηση των πωλήσεων, οι εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων λανσάρουν πρόσφατα προϊόντα με παρόμοια θέση και τιμολόγηση με το μοντέλο y, κάτι που θα έχει επίσης κάποιο αντίκτυπο στις πωλήσεις και τη μετατροπή παραγγελιών του ledo l60.
στις αρχές σεπτεμβρίου, το zhijie r7 ξεκίνησε την προπώληση, τοποθετημένο ως κουπέ suv, με τιμή προπώλησης 268.000 γιουάν το jikrypton 7x έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στις 20 σεπτεμβρίου, με τιμή προπώλησης 239.900 γιουάν το πρώτο suv avita 07 έχει προγραμματιστεί να λανσαριστεί στις 26 σεπτεμβρίου. τα προαναφερθέντα μοντέλα που αποτελούν σημείο αναφοράς για το model y είναι επίσης δυνητικοί ανταγωνιστές της ledo παρόλο που έχει συσσωρεύσει παραγγελίες που υπερβαίνουν τις προσδοκίες στο παρελθόν, κατά την περίοδο αύξησης της παραγωγής, το ledo l60 θα αντιμετωπίσει τον κίνδυνο να αρπάξουν παραγγελίες αντίπαλες εταιρείες.
ο ai tiecheng είπε στους δημοσιογράφους ότι από το πρώτο εξάμηνο του 2022, οι ομάδες προμηθειών και ποιότητας της ledo θα είναι εγκατεστημένες σε προμηθευτές για να προετοιμαστούν για τη μηνιαία χωρητικότητα παράδοσης 20.000 οχημάτων η ledo μπορεί επίσης να επιλέξει να παράγει πρώτα μια παρτίδα οχημάτων και στη συνέχεια να τα λανσάρει παραδίδεται σε μεγάλες ποσότητες, αλλά το ledo εστιάζει στους οικιακούς χρήστες και χρειάζονται μια περίοδο εξέτασης περίπου 3 έως 6 μηνών για να ξεκινήσει η πώληση τον σεπτέμβριο , και η περίοδος αύξησης της παραγωγικής ικανότητας είναι επίσης μπορεί να δώσει στους χρήστες περισσότερο χρόνο να σκεφτούν.
(αυτό το άρθρο προέρχεται από το china business news)
