berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

di hari yang sama, ada 6 peluncuran mobil baru, 2 di antaranya adalah mobil bertenaga bensin, dan tema utamanya adalah "tidak peduli apa kata pemimpinnya".

saat peluncuran tiggo 8 plus, li xueyong menjawab netizen "chery semakin cantik, saatnya menambahkan kaki ayam ke desainernya." dia mengatakan bahwa itu memang perubahan orang telah dilatih selama bertahun-tahun. bagus atau tidaknya sebuah mobil tidak lagi ditentukan oleh pemimpinnya, tetapi oleh pengguna dan desainer muda.

pada konferensi pers penggantian saic-volkswagen passat dari b8 ke b9, meskipun li xueyong tidak menunjukkannya, dilihat dari tindakan sebenarnya, itu juga "tidak meniru metode masa lalu". sistem tidak lagi, harga pembelian siklus hidup sebenarnya passat 2025 telah benar-benar masuk dalam 150,000 yuan. oleh karena itu, selain satu-satunya model tahun 2007, passat saat ini telah menjadi generasi dengan harga paling akurat sejak masuk ke china.

soal harga, pemikiran pimpinan sebelumnya tidak ada hubungannya dengan itu.

berbeda dengan kekuatan baru dan merek china yang suka mengubur telur paskah di konferensi pers. sebelum peluncuran passat baru 2025, tidak ada rahasia lagi soal panjang maksimalnya lebih dari 5 meter, lebih besar dari audi a4l.lanjutkan ini adalah kombinasi mesin ea888 + kopling ganda dq381. akan ada lebih banyak layar di mobil.

sepanjang konferensi pers, satu-satunya hal yang menarik perhatian masyarakat adalah harga. namun saat konferensi pers, muncul tiga variabel.

selain itu, sebelum konferensi pers ini dimulai, seseorang dari saic volkswagen menyampaikan kabar kepada kami, "harga kami akan berubah, bukan dari segi angka, tetapi dari segi logika."

jawaban akhir terungkap. harga panduan keluarga passat 380tsi adalah 176.900-239.900 yuan, termasuk 2 model luar biasa (model klasik) dan 3 versi pro (versi b9). saat dirilis, harga tersebut tidak menimbulkan banyak heboh, karena baru 2 bulan lalu magotan b9 baru dibanderol dengan harga 179.900-246.900 yuan, dan harga model klasiknya 174.900 yuan dan 206.900 yuan.

namun segera setelah itu, saic volkswagen menawarkan harga waktu tetap, dengan harga lima versi bertenaga tinggi 2.0t berkisar antara 159.900 yuan hingga 223.900 yuan. versi entry-level dihargai 17.000 yuan, versi kelas atas dihargai 16.000 yuan, dan tiga model lainnya dihargai setidaknya 10.000 yuan. begitu harga ini keluar, hampir 6.000 yuan lebih murah dibandingkan 165.800 yuan untuk versi entry-level han dm-i 2025 yang baru saja diluncurkan belum lama ini.

dari dunia luar, ini adalah langkah pemasaran demi penjualan, namun dari sudut pandang yang lebih dalam, ini adalah perubahan dalam sistem pengambilan keputusan harga. perbedaan terbesar dari masa lalu adalah saic-volkswagen mencantumkan harga jual dan harga panduan sehingga konsumen dapat membedakannya dengan jelas. harga panduan adalah sistem penetapan harga asli, yaitu positioning dan konsistensi yang harus ditunjukkan oleh sebuah mobil kepada pasar konsumen sejak memasuki pasar. misalnya, ketika menyebut mercedes-benz s-class, refleksi ip dari mobil mewah bernilai jutaan dolar langsung terlintas di benak.

harga tetap waktu terbatas adalah harga yang saic volkswagen ingin berikan kepada konsumen dalam satu langkah. hal ini menghilangkan kecurigaan, permainan, dan menunggu dan melihat, karena dalam sistem penjualan tradisional, harga panduan selalu hanya harga panduan. konsumen harus pergi ke toko 4s untuk menawar dan memperebutkan harga, atau mencari kenalan untuk diminta harga yang lebih murah. namun kali ini saic-volkswagen ingin mengubah gameplay dan melakukan eksperimen.

pada saat yang sama, eksperimennya tidak hanya pada harga semu, tetapi juga serangkaian pukulan kombo. tao hailong, yang menggantikan jia jianxu dan menjabat sebagai general manager saic volkswagen selama 50 hari, merilis kebijakan terbaru di akhir konferensi pers, yaitu garansi seumur hidup untuk powertrain tersebut. dalam pertemuan komunikasi setelah konferensi pers, fu qiang, wakil manajer umum eksekutif penjualan dan pemasaran saic volkswagen, menunjukkan bahwa harga pembelian jangka panjang di aplikasi saic volkswagen adalah 10.000 yuan, yang menghilangkan kekhawatiran tentang penggunaan aplikasi saic volkswagen mesin dan gearbox.

di masa depan, diharapkan mulai 10 september hingga festival musim semi 2025, semua pembeli mobil saic volkswagen baru akan dapat menerima garansi seumur hidup powertrain pemilik pertama yang sama.

syaratnya hanya dua, mobil harus pemilik pertama dan perawatan harus dilakukan di toko 4s. harga beli paket sudah di bawah, jadi tidak takut membandingkan harga terjadi, anda perlu meminta kepada perusahaan asuransi agar kendaraan diperbaiki melalui jalur resmi, bukan bengkel mobil.

garansi seumur hidup hanyalah satu sisi dari kebijakan ini. sisi lainnya adalah pembelian kembali yang menjaga nilai oleh saic-volkswagen untuk melawan perang harga yang brutal tahun ini. ambil contoh tiguan l pro. jika kondisi tertentu terpenuhi, nilainya dapat dipertahankan dan diperbarui dengan diskon 20% selama tiga tahun. oleh karena itu, mengingat biaya kepemilikan mobil sepanjang siklus hidup, model versi bertenaga tinggi saic-volkswagen passat 2.0t tidak semudah memasukkan 150.000 yuan.

namun, ada pertanyaan lain: "harga tetap dengan waktu terbatas, berapa lama?" hal ini tidak disebutkan dengan jelas pada konferensi pers, tetapi jawaban fu qiang kepada kami adalah setidaknya sampai akhir tahun ini. dengan kata lain, sistem harga saic volkswagen menjadi fleksibel dan penuh eksperimen. gunakan metode baru dan harga baru untuk menghilangkan kekhawatiran konsumen. berdasarkan pengetahuan dari 28 juta basis pengguna, bukan berarti tidak ada yang mau membeli volkswagen, tetapi tidak ada yang mau membeli mobil yang tidak sesuai dengan miliknya. pengartian.

akankah kendaraan patungan dan kendaraan berbahan bakar benar-benar dihilangkan dengan cepat?

tentunya, setiap mobil baru yang dirilis pada tahun 2024 harus mengandalkan penjualan terlebih dahulu untuk mendapatkan kesadaran konsumen. tahun ini, industri otomotif selalu merampok orang, tidak hanya para insinyur, tetapi juga sumber daya media dan pemberitaan otomotif. pada 10 september, geely mengorganisir grup media tiongkok di frankfurt motor show. huawei merilis ponsel lipat tiga, versi 5 tempat duduk dari wenjie m9, dan zhijie r7 untuk pra-penjualan di shenzhen -daya tahan baterai kilometer di beijing. yue 07 dengan harga 199.900 yuan, baojun yunhai dengan harga kurang dari 110.000 yuan untuk hibrida plug-in kelas a, dan passat dan tiggo 8 plus, yang tidak mengikuti konvensional rute, harganya kurang dari 110.000 yuan.

ada pertanyaan yang pasti akan muncul pada kesempatan seperti itu, apakah mobil patungan tidak akan berfungsi lagi, dan apakah kendaraan berbahan bakar bahan bakar tidak akan berfungsi lagi. saic-volkswagen telah menjadikannya gambaran terpisah di ppt di dinding latar belakang.

seperti disebutkan di awal artikel, ada tiga variabel dalam keseluruhan konferensi pers. selain harga, ada dua variabel lagi. dari variabel-variabel tersebut, kita sebenarnya bisa mulai menjawab pertanyaan: "apakah kendaraan berbahan bakar minyak sudah tidak layak lagi? apakah kendaraan usaha patungan sudah tidak layak lagi?"

variabel 2 adalah pada konferensi pers saic-volkswagen, sudah lama sekali saya tidak melihat barisan pidato dari china dan jerman sebesar ini. para pemimpin tertinggi tiongkok dan jerman, serta pemimpin pemasaran teratas tiongkok dan jerman, muncul pada saat yang bersamaan. pihak tiongkok berbicara tentang cara untuk memecahkan situasi ini, dan pihak jerman berbicara tentang memperdalam kerja sama. di balik pengaturan ini terdapat tingkat kepentingan dan wujud kepedulian bersama.

variabel 3 adalah passat memiliki lebih banyak elemen yang tidak diketahui. misalnya, dalam statistik pengguna keluarga passat, proporsi tertinggi bukanlah orang paruh baya, namun mereka yang berusia 25 tahun atau lebih muda masing-masing menyumbang 18%, lebih tinggi dari 17% untuk mereka yang berusia 31 tahun. hingga 35. , lebih tinggi dibandingkan segmen mana pun yang berusia di atas 36 tahun.

dan sulit membayangkan dalam pemilihan warna bodi passat ada warna pink dan cyan yang keterlaluan di dunia. menurut pengetahuan tradisional, passat seharusnya berwarna hitam atau abu-abu, bukan seperti ini.

mengenai alasan hal ini dilakukan, ada dua kumpulan data yang mendukungnya. pertama, kendaraan bahan bakar saic-volkswagen masih memiliki efektivitas tempur yang baik, dengan pangsa pasar 7% di bulan juli, 8% di bulan agustus, dan mendekati 9% di bulan september. dengan kata lain, dengan peluncuran tiguan l pro, pembelian kembali dengan nilai tetap, dan tuyue xinrui dengan waktu terbatas, yang dimulai dari 79.900 yuan, konsumen memilih dengan dompet mereka. dengan kata lain, peningkatan kokpit cerdas, pengemudian cerdas l2+, dan lebih banyak inovasi telah diakui.

kedua, diusulkan tahun ini bahwa saic volkswagen akan mulai dari 80.000 yuan hingga 320.000 yuan, dengan kisaran 10.000 yuan, dan menggunakan strategi dan metode yang berbeda untuk menembus pasar, termasuk hibrida plug-in, jarak jauh, listrik murni, dll. . persaingan untuk memastikan dominasi segmen pasar sendiri.

adapun target tahun 2024, fu qiang ingin mengupayakan 1,2 juta kendaraan. artinya, meski tingkat penetrasi kendaraan energi baru di pasar besar telah melebihi 60% dan pangsa kendaraan usaha patungan turun hingga kurang dari 60%. 35%, kemungkinan besar saic volkswagen akan dapat memberikan rapor yang sama seperti pada tahun 2023.

ini sebenarnya adalah gaya tentara reguler yang disebutkan dalam konferensi pers. ini tidak membuat penyesuaian yang diperlukan untuk menstabilkan fondasi kendaraan bahan bakar, dan masing-masing menggunakan kendaraan bahan bakar, hibrida plug-in, listrik murni, dan cerdas. mengenai pengambilan keputusan, ini bukanlah soal mengambil keputusan sendiri. semua orang, termasuk para eksekutif saic-volkswagen, sangat jelas bahwa energi baru adalah masa depan dan kendaraan berbahan bakar akan semakin sulit dijual, namun periode jendela selalu ada. . misalnya, kali ini passat diluncurkan, ia telah mengemas barisan belakang dengan sejumlah besar konfigurasi level andalan senilai lebih dari 500.000 yuan (sofa besar, penyesuaian sudut sandaran, pijat, dll.), dan karena versi pro itu sendiri telah menambahkan kinerja cerdas, dan harga terbaru.

dengan harga 200.000 yuan, anda bisa membeli mobil yang memadukan kecerdasan dan kursi belakang dengan banyak kualitas, gaya berkendara, rasio nol banding satu, dan hemat biaya .

orang-orang dengan pemikiran yang relatif radikal merasa puas, begitu pula orang-orang yang relatif tradisional. manfaatnya adalah para dealer menyaksikan jumlah pesanan yang terus meningkat pada konferensi pers, dan mereka terhindar dari kerugian besar yang disebabkan oleh diskon di toko mereka sendiri untuk menjual mobil, yang menghasilkan ketahanan transformasi.

tentu saja, dengan mengandalkan kinerja saat ini dan daya saing yang berkelanjutan, setiap orang memiliki pemikiran yang jernih. ketika kekuatan baru dan mobil cina menjadi semakin populer, lebih dari 5 perusahaan mobil telah menguasai kemampuan noa di daerah perkotaan. harga kendaraan hibrida jarak jauh dan plug-in semakin mendekati harga kendaraan berbahan bakar bensin kendaraan listrik murni juga sedikit. dengan pertumbuhan dua kali lipat setiap bulannya, saic volkswagen juga memiliki rencana cadangan.

yang jelas termasuk debut plug-in hybrid passat pada kuartal keempat tahun 2025. tao hailong dan fu qiang juga melihat lebih banyak informasi yang sebelumnya tidak diketahui, termasuk bahwa mobil berikutnya dalam saic volkswagen pro trilogy akan menjadi andalan touron, termasuk bahwa sistem desain styling akan berubah, dan bahkan gaya hardcore yang sangat populer saat ini akan memilikinya. peluang. kombinasi as roda depan dan belakang serta suspensi depan dan belakang yang ada akan ditingkatkan lebih lanjut, yang akan ditunjukkan secara terpisah pada teknologi platform berikutnya dan mobil baru.

jadi, apakah kendaraan berbahan bakar, atau kendaraan patungan, dapat terus bersaing? jawaban dari pertanyaan ini seharusnya, selama anda sudah menguasai keunikan yang ada di pasar, maka jawabannya adalah ya. hal ini berlaku untuk passat, dan juga berlaku untuk tiggo 8 plus yang diluncurkan hari itu. pada konferensi pers li xueyong, versi bahan bakar dan versi hibrida plug-in diluncurkan pada saat yang bersamaan, namun yang melampaui aturan kognitif yang ada adalah bahwa versi yang paling mahal bukanlah energi baru melainkan versi 2.0t+8at. . chery secara internal percaya bahwa itu tergantung pada kemampuan realisasi teknis. di pasaran, versi 159.900 yuan lebih tinggi dari mixer plug-in c-dm. tidak ada konflik antara penambahan kecerdasan pada kendaraan berbahan bakar bensin dan konfigurasi baru serta fungsi baru yang dibutuhkan konsumen masa kini, dan sekaligus meluncurkan sumber energi baru. jadi intinya saic-volkswagen dan chery punya pemikiran yang sama. melihat performa penjualan keduanya, konsumen pun ikut memilih dengan dompetnya.

tulis di akhir:

bahkan, dari peluncuran passat, anda bisa melihat telur paskah lebih detail. tao hailong adalah saksi dan kontributor pengenalan dan lokalisasi volkswagen ke tiongkok. baginya, kualitas dan sistem mobil adalah yang utama. ini sebenarnya adalah dukungan dan kepercayaan yang lebih kuat terhadap harga waktu tetap. dengan kata lain, umpan balik yang diberikan oleh saic volkswagen didasarkan pada peningkatan efisiensi, pengurangan limbah, skala, platformisasi, dll.

jadi, meskipun tren dan siklus tidak dapat diubah, dunia tidak pernah berada dalam dikotomi. saat ini, intensitas persaingan di bidang otomotif telah mencapai tingkat yang dapat dilihat oleh masyarakat awam. namun, melihat lintasan perkembangan pasar otomotif tiongkok, kami menemukan bahwa semakin banyak nama yang tidak akan terbunuh oleh energi baru atau kekuatan baru.