berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada malam tanggal 5 september, lynk & co z10 yang sangat dinantikan secara resmi diluncurkan di hangzhou, tiongkok, dengan kisaran harga 196.800 yuan hingga 288.800 yuan (harga waktu terbatas).

mengenai pengalaman statis dan test drive dinamis, terdapat pengenalan mendetail dan interpretasi video di pasar mobil online dan platform perjalanan elektronik pintar, jadi saya tidak akan membahas detailnya di sini. namun bagaimana seharusnya kita melihat lynk & co z10? sebaiknya kita mulai dengan lima detail berikut.

satu: "lynk & co yang paling cantik"

panjang, lebar dan tinggi lynk & co z10 masing-masing mencapai 5028*1966*1468mm, dan jarak sumbu roda mencapai 3005mm, yang telah melampaui standar "532 club" di pasar 200.000-300.000 yuan. sebagai sedan menengah hingga besar dalam pengertian tradisional, tingkat data ini bahkan bisa dikatakan setengah jalan menuju konsep "mobil tingkat eksekutif".

panjang kendaraan 5028 mm berarti redundansi ruang pada sumbu x jelas akan lebih terjaga, baik di baris depan maupun belakang; lebar kendaraan 1966 mm memastikan dapat memasuki sebagian besar ruang parkir dan bahkan ruang parkir mekanis. dalam keadaan tersebut, lingkar pinggang telah sedikit dimodifikasi; tinggi 1468mm memungkinkan koefisien hambatan angin sekecil mungkin (hanya 0,198cd), sekaligus menjaga ruang kepala untuk orang yang lebih tinggi; menjamin secara langsung jaminan paling mendasar untuk ruangan luas yang paling disukai masyarakat tiongkok.

oleh karena itu, ditambah dengan desain dari "lynk & co mobil konsep hari berikutnya", lynk & co z10 ini disebut "lynk & co tercantik", dan memang pantas mendapatkannya.

selain itu, meskipun kata "asli" sengaja atau tidak sengaja disebutkan pada konferensi pers, kita tidak boleh lupa bahwa lynk & co bukan hanya merek tiongkok, tetapi juga "merek internasional" yang merajai luar negeri (dengan "atribut usaha patungan" tertentu. ") . oleh karena itu, jika "teman dan pengusaha" tidak dapat pergi ke eropa dan amerika untuk sementara waktu, maka "asli" lynk & co akan tampak lebih "berharga".

dengan kata lain, "lynk & co yang paling cantik" setidaknya adalah wajah mobil cina.

kedua: harganya gila-gilaan

harga awal 196.800 yuan merupakan ambang batas yang lebih rendah dari harga pra-penjualan sebelumnya sebesar 215.800 yuan. dengan mempertimbangkan keuntungan penggantian dalam daftar paket kesejahteraan dan perbedaan kebijakan subsidi yang diberikan oleh beberapa daerah, harga awal bahkan dapat dianggap lebih murah. dari 180.000. pada saat yang sama, harga konfigurasi tertinggi masih tidak melebihi 300.000 yuan, yang pada dasarnya cocok untuk kelas kopi level 300.000.

meledak, harga ini terlalu eksplosif.

pada tingkat 200.000-300.000, sebenarnya terdapat kesenjangan yang jelas antara kebutuhan konsumen itu sendiri. meskipun mungkin tampak seperti selisih 100.000 yuan sebelum dan sesudahnya, konsumen yang membeli lebih dari 200.000 yuan mungkin sebenarnya "menginginkan" lebih banyak dibandingkan mereka yang membeli lebih dari 300.000 yuan.

namun jelas mustahil bagi produsen untuk benar-benar "memuaskan" kebutuhan "lebih banyak" konsumen yang berbeda. bagaimanapun, biaya adalah masalah utamanya. oleh karena itu, untuk lynk & co z10, jika anda ingin mencapai keseimbangan antara pengalaman dan biaya, anda hanya dapat memilih untuk melakukan kompromi tertentu pada "masalah non-inti" seperti arsitektur 400v atau arsitektur 800v.

jadi kisaran harga saat ini sudah merupakan "usaha terbaik" yang dilakukan oleh lynk & co z10 tidak hanya konsumen "saya menginginkan semuanya", tetapi lynk & co sendiri juga "saya menginginkan semuanya".

kemudian lynk & co benar-benar mengandalkan pengendalian biaya dan keunggulan r&d yang kuat dari geely group untuk menggali "harga" sedikit demi sedikit. dia telah mencapai tingkat yang bahkan xiaomi dan byd "tidak mungkin dicapai", dan saudara-saudaranya sangat bersemangat sehingga mereka dapat "mengalahkan meja dan mengirim telegram sepanjang malam".

akan aneh jika tidak meledak.

ketiga: siapa produk pesaingnya?

model standar menggunakan arsitektur 400v + penggerak belakang motor tunggal + lusinan fitur standar, sedangkan model kelas atas menggunakan arsitektur 800v + penggerak empat roda motor ganda + pengendaraan cerdas kelas atas + konfigurasi mewah lainnya sulit jangan menganggap kombinasi ini sebagai xiaomi su7.

namun xiaomi su7 jelas bukan pesaing nyata lynk & co z10. xiaomi su7 bahkan tidak bisa mencapai 19.99, lynk & co z10 sudah 19.68...

kalaupun dilihat secara rasional, jika hanya pasar dalam negeri, maka di kisaran harga tersebut nyatanya sangat sedikit lawan yang mampu menandingi lynk & co z10 dari segi ukuran dan kualitas. byd han ev sudah lama tidak diperbarui; xiaopeng p7+ belum hadir; zhiji l6 dan xiaomi su7 keduanya "lebih kecil"; weilai et5 dan avita 12 bahkan "terlalu mahal"...

dapat dikatakan bahwa lynk & co z10 memiliki "lebih banyak ruang, konfigurasi lebih tinggi, kontrol lebih baik, kecerdasan lebih kuat, atau efektivitas biaya lebih baik" dibandingkan pesaingnya dalam kisaran harga yang sama... ia akan memiliki keunggulan terlepas dari perbandingannya.

bagaimana jika anda pergi ke luar negeri?

tahan angin 0,198cd, teknologi suspensi elektromagnetik pertama di dunia, platform daya silikon karbida 800v, masa pakai baterai sangat lama dan kemampuan pengisian cepat, chip amd s2000 yang lebih efisien daripada chip 8295, kinerja lebih baik di kokpit pintar dan perangkat pintar kelas atas mengemudi... lalu setelah membandingkan tesla model 3, volkswagen id.7 dan bmw i3, itu murni "serangan pengurangan tingkat dimensi".

lynk & co z10 sebenarnya hampir tidak ada saingannya, sesederhana itu. "produk pesaing" yang dapat anda pikirkan hanya karena lynk & co z10 berada dalam kisaran ini, dan tidak memiliki produk pesaing yang mutlak.

masuk akal jika orang lain menggunakan lynk & co z10 sebagai produk pesaing.

keempat: nilai jual sebenarnya

sebagai sedan andalan listrik murni pertama yang diproduksi oleh lynk & co, lynk & co z10 tidak diragukan lagi berasal dari arsitektur sea yang luas, dan sama sekali tidak akan ada masalah dengan tenaga, penanganan, performa, dan keselamatan.

ini adalah garis hidup merek dan keunggulan yang melekat pada "kelompok besar" yang disebutkan di atas. (tubuh kerajaan bawaan apa?)

jadi dalam hal menjadi basis “mobil”, anda dapat sepenuhnya mempercayai lynk & co z10.

penggerak empat roda bermesin ganda yang disediakan oleh versi tertinggi memberikan torsi puncak 810nm, berakselerasi dari nol ke nol dalam 3,5 detik, dan memiliki kecepatan tertinggi lebih dari 250km/jam. ia memiliki kaliper tetap empat piston continental dan kaliper tetap brembo tinggi. rem cakram karbon, ban performa tinggi michelin 21 inci, suspensi udara rongga ganda + redaman variabel kontinu ccd, sistem peredam kejut yang dikontrol secara elektronik, akselerasi lateral kondisi tunak maksimum adalah 1,1g, dan skor tes rusa adalah 85,1 km/jam. ..

bagian-bagian yang "menunjukkan kekuatan" ini membuat anda tidak mungkin "menemukan kesalahan". jika ada, anda pasti bisa menemukannya di produk pesaing, dan masih banyak lagi.

namun, kokpit pintar menggunakan chip sistem tingkat desktop amd v2000a, dan mengemudi cerdas dilengkapi dengan solusi mengemudi cerdas kelas atas yang disesuaikan yang disediakan oleh lotus robots-lynk lhp. inilah nilai jualnya.

kabin pintar dapat menangani aplikasi tingkat desktop, dan menggunakan mesin unreal 5 untuk menyediakan rendering real-time. kekuatan komputasinya bahkan 1,8 kali lipat dari 8295, dll. saya tidak akan menyombongkan diri di sini. ia dapat mewujudkan 33 fungsi bantuan mengemudi yang cerdas, noa berkecepatan tinggi dapat dikendarai kapan saja + noa perkotaan ota masa depan, dan juga mendukung lebih dari 200 jenis parkir otomatis cerdas, dll. yang penting lynk & co telah menutupi kekurangannya di "era kendaraan bahan bakar". dengan performa cerdas tingkat pertama, apakah anda masih menemukan kekurangan pada lynk & co z10?

jika masih ingin mencari kekurangannya bagaimana kalau melihat kembali harganya?

no.5: kelemahan halus

jika anda hanya membaca ini, anda pasti mengira saya adalah "pemimpin yang tidak punya otak". maaf, saya sangat membantu anda menemukan 2 "kelemahan tersembunyi".

kelemahan 1: baterai.

mungkin anda ingin mengatakan, bukankah “baterai bric” digunakan oleh semua saudara di grup? apa yang salah dengan ini? secara kebetulan, karena semuanya sedang digunakan, anda dapat melihat bahwa salah satu alasan di balik harga terendah kurang dari 200.000 pasti disebabkan oleh baterai batu bata emas 71 derajat.

ya, saudara-saudaranya menggunakan 75 derajat, dan lynk & co z10 menggunakan 71 derajat. jika bertemu dengan konsumen yang cermat/serius, tidak sulit bagi semua orang untuk memikirkan prinsip "wol berasal dari domba". selain itu, seluruh seri dilengkapi dengan "baterai bric" tetapi tidak memberikan kesempatan pada "baterai kirin". oleh karena itu, ini adalah tingkat kesulitan pertama lynk & co z10, yaitu beberapa konsumen mengira bahwa "lithium terner" adalah. mati.

kelemahan 2: pembayaran untuk mengemudi cerdas kelas atas

paket hak pencatatan lynk & co z10 berbunyi: "hak layanan berlangganan noa", yang berarti "layanan noa mengemudi cerdas kelas atas selama lima tahun senilai 20.000 yuan."

artinya noa lynk & co z10 harus dibayar.

meskipun anda membeli versi smart driving, anda dapat menikmatinya setelah upgrade ota, namun anda hanya dapat menikmatinya secara gratis selama lima tahun, karena anda mungkin harus membayar setelah lima tahun. tentu saja, kami percaya bahwa dengan iterasi teknologi dan pengendalian biaya ditambah dengan “hati nurani” lynk & co yang konsisten, anda mungkin terus memiliki cara (seperti menggunakan poin co) untuk menikmati fungsi noa secara gratis dalam waktu lima tahun, namun intinya noa itu berbayar.

oleh karena itu, anda harus menyadari hal ini. noa dari lynk & co z10 tidak sepenuhnya gratis.

tulis di akhir:

saya mengapresiasi positioning lynk & co z10 sebagai "sedan kelas c pintar mewah baru", dan tidak perlu menekankan "listrik murni". lagi pula, dengan banyaknya keunggulan produk, mudah untuk mengubah pengguna truk bahan bakar menjadi pengguna mobil listrik. apa yang ingin dilakukan lynk & co z10 sangat sederhana, biarkan pengguna "tetap" di lynk & co. dari desain, ruang, kecerdasan hingga performa dan keselamatan, lynk & co z10 hampir tidak memiliki kekurangan. memang tidak sulit untuk menjadi "patokan".