perusahaan kendaraan energi baru mengantarkan pada puncak lapangan kerja
2024-09-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
sumber: people’s daily edisi luar negeri
dalam beberapa tahun terakhir, chongqing telah mempercepat transformasi dan peningkatan industri otomotif menuju energi baru, jaringan cerdas, kelas atas, dan ramah lingkungan. gambar tersebut memperlihatkan para pekerja bekerja dengan tertib di bengkel perakitan thalys phoenix smart factory belum lama ini.foto oleh sun kaifang (visi rakyat)
transformasi kendaraan komersial menuju sumber energi baru telah memunculkan banyak kebutuhan lapangan kerja baru. gambar menunjukkan pada tanggal 26 agustus, di bengkel produksi byd di huai'an, provinsi jiangsu, para pekerja bekerja keras untuk memproduksi kendaraan komersial energi baru untuk memasok pelanggan di pasar domestik dan luar negeri.foto oleh zhao qirui (visi rakyat)
baru-baru ini, brosur rekrutmen telah menarik perhatian luas: basis byd di zhengzhou telah meluncurkan rekrutmen skala besar, di mana operator garis depan merupakan operator yang paling kekurangan pasokannya.
menurut perkiraan kementerian perindustrian dan teknologi informasi, pada tahun 2025, kesenjangan bakat dalam industri otomotif energi baru tiongkok akan mencapai 1,03 juta orang. apa karakteristik permintaan tenaga kerja di bidang kendaraan energi baru? mengapa terdapat kekurangan pekerja umum di pabrik-pabrik yang sangat terotomatisasi? reporter ini melakukan wawancara.
kendaraan energi baru memiliki permintaan tenaga kerja yang besar
——diperkirakan pada tahun 2025, akan terdapat kesenjangan bakat sebesar 1,03 juta orang di bidang konservasi energi dan kendaraan energi baru, termasuk sejumlah besar operator garis depan.
baru-baru ini, basis byd di zhengzhou meluncurkan perekrutan skala besar keduanya pada tahun 2024. brosur rekrutmen menunjukkan bahwa skala rekrutmen mencapai 4.000 orang. semua posisi adalah rekrutmen langsung. sebagian besar karyawan akan bekerja di unit bisnis ke-11 byd. kisaran gaji untuk posisi tersebut adalah 5.000-9.000 yuan per bulan.
di antara mereka, operator garis depan adalah yang paling kekurangan pasokan, dan pekerjaan mereka melibatkan penggunaan peralatan tambahan untuk perakitan produk yang sederhana. dalam hal tingkat gaji, gaji bulanan operator garis depan biasa adalah sekitar 7.000 yuan, dan pendapatan bulanan untuk posisi dengan persyaratan teknis tertentu seperti forklift dan tukang bisa mencapai lebih dari 10.000 yuan.
zhang chenggang, profesor di school of labour economics di capital university of economics and business, mengatakan kepada wartawan: "perekrutan byd dilakukan dalam skala besar, dan tingkat gaji pekerja umum yang direkrut di zhengzhou adalah yang terdepan. tingkat gaji ini kondusif untuk menarik lebih banyak pekerja untuk bergabung."
bahkan, tidak jarang perusahaan mobil energi baru merekrut pekerja umum secara besar-besaran. pada paruh pertama tahun ini, pabrik super mobil xiaomi di yizhuang, beijing, memulai produksi shift ganda dan juga merekrut sejumlah besar pekerja umum. informasi rekrutmen xiaomi automobile menunjukkan bahwa upah pekerja yang direkrut umumnya lebih tinggi daripada situasi saat ini di industri. gaji tersebut mencakup gaji pokok, kinerja, tunjangan makan, tunjangan malam dan upah lembur posisi bisa menghasilkan puluhan ribu yuan sebulan. pada saat yang sama, perusahaan juga memberikan beragam manfaat seperti bonus akhir tahun, perlindungan penuh lima asuransi setelah menjadi karyawan tetap, dan subsidi suhu tinggi. data dari platform rekrutmen zhaopin menunjukkan bahwa dari januari hingga juli tahun ini, rata-rata gaji rekrutmen untuk pekerja umum/teknisi di platformnya adalah 6,887 yuan. secara umum, gaji pekerja biasa di industri otomotif energi baru lebih tinggi.
industri otomotif energi baru yang berkembang pesat melepaskan banyak lapangan kerja. “pedoman perencanaan pengembangan talenta manufaktur” yang dirilis kementerian perindustrian dan teknologi informasi menunjukkan bahwa jumlah talenta di bidang konservasi energi dan kendaraan energi baru pada tahun 2015 adalah 170.000, dan jumlah talenta pada tahun 2025 diperkirakan sebanyak 170.000 talenta. 1,2 juta, dan kesenjangan talenta pada tahun 2025 diperkirakan sebesar 1,03 juta. menurut data dari platform rekrutmen zhaopin, dari januari hingga juli tahun ini, di industri otomotif energi baru, jumlah posisi pekerja umum/teknisi menyumbang 38,2%, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 91,2%.
ambil contoh byd. pada bulan agustus tahun ini, mereka juga mengadakan dua bursa kerja di lokasi secara bersamaan di zona kerjasama khusus shenshan-shantou untuk merekrut lebih dari 300 pekerja terampil untuk pabrik suku cadang otomotif di industri otomotif byd shenshan-shantou. proyek taman tahap ii, yang melibatkan perakit produk, pekerja cetakan injeksi, pekerja perawatan permukaan, pekerja pelapis, pekerja penyemprot lem, dan posisi lainnya dapat memperoleh penghasilan bulanan sebesar 6.000 yuan hingga 10.000 yuan, dan akomodasi, kantin, dll. saat ini, beberapa pabrik di tahap kedua taman industri otomotif byd shenzhen-shantou telah mencapai produksi penuh dalam satu shift dan diharapkan dapat menyediakan 36.000 lapangan kerja. pangkalan byd di zhengzhou diperkirakan akan merekrut sedikitnya 3.000 orang pada bulan september.
jalur produksi sedang sibuk, sehingga membuka lapangan pekerjaan di lini depan
——ada lebih banyak pabrik baru dan skala produksi meningkat. juli hingga september setiap tahun merupakan masa puncak kerja di industri manufaktur.
saat ini, basis byd di zhengzhou meluncurkan satu kendaraan energi baru dalam waktu kurang dari satu menit dan satu sel baterai berdaya dalam 30 detik. lini produksinya sangat otomatis dan cerdas. pabrik seperti itu merekrut sejumlah besar operator garis depan.
industri otomotif energi baru berkembang dengan baik, dengan semakin banyak pabrik yang dibuka dan semakin banyak lapangan kerja yang bermunculan——
tingkat otomatisasi perusahaan mobil energi baru semakin tinggi, dan jumlah pekerja garis depan yang dibutuhkan untuk pabrik dengan skala produksi yang sama semakin berkurang pabrik mobil energi baru telah berkembang secara signifikan. setiap kali pabrik baru dibangun, lapangan kerja baru akan muncul di pabrik tersebut, termasuk penelitian ilmiah dan tenaga teknis serta operator umum.
reporter tersebut mengetahui bahwa pangkalan byd di zhengzhou memiliki tiga tahap proyek, salah satunya memiliki rencana kapasitas produksi sebesar 400.000 kendaraan. saat ini, pabrik tahap pertama dan kedua telah beroperasi, serta pabrik tahap ketiga sedang dalam tahap pembangunan. dilihat dari lapangan kerja, pangkalan di zhengzhou memiliki total 36.000 pekerja. setelah produksi penuh, total lapangan kerja akan meningkat menjadi 50.000. rasio operator garis depan terhadap pekerja terampil adalah sekitar 1:1. artinya penyerapan tenaga kerja pada berbagai jenis pekerjaan semakin meningkat. perusahaan mobil lain serupa. pada tanggal 21 agustus, pabrik ekologi cerdas gac aian changsha secara resmi selesai dibangun dan mulai berproduksi, dengan perkiraan produksi tahunan sebanyak 200.000 kendaraan. pada bulan juni, basis funeng technology di guangzhou mulai berproduksi. diharapkan memiliki kapasitas pendukung 600.000 baterai tenaga kendaraan listrik setelah mencapai produksi pada tahun 2025. pada akhir tahun lalu, pabrik produksi paket baterai pertama yang dimiliki sepenuhnya oleh grup volkswagen di tiongkok dioperasikan di hefei. pabrik-pabrik ini memerlukan tenaga kerja yang cukup banyak.
pesanan meningkat pesat, jalur produksi lebih sibuk, dan dibutuhkan lebih banyak pekerja garis depan——
pabrik byd di zhengzhou merupakan basis produksi penting untuk song ldm-i, song pro, seal dm-i, leopard 5, dan model lainnya. ketika model-model ini terjual dengan baik dan permintaan pasar meningkat, pabrik-pabrik perlu meningkatkan kapasitas produksi dan permintaan akan operator garis depan meningkat. melihat situasi keseluruhan, industri kendaraan energi baru tiongkok memiliki tingkat pertumbuhan penjualan tahunan gabungan sebesar 82,1% dari tahun 2012 hingga 2023, dan produksi serta penjualan menduduki peringkat pertama di dunia selama sembilan tahun berturut-turut. pada paruh pertama tahun ini, produksi dan penjualan kendaraan energi baru tiongkok berjumlah 4,929 juta dan 4,944 juta unit, meningkat masing-masing sebesar 30,1% dan 32% dibandingkan tahun lalu. perluasan skala produksi memerlukan lebih banyak tenaga kerja untuk memenuhi kebutuhan produksi, termasuk jumlah pekerja umum yang besar.
selain itu, zhang chenggang memperkenalkan bahwa karena siklus konsumsi, juli hingga september setiap tahun adalah periode puncak kerja bagi perusahaan manufaktur tiongkok untuk menyelesaikan pesanan tepat waktu guna memenuhi permintaan pasar, perusahaan bersaing ketat untuk mendapatkan pekerja, sehingga perusahaan baru akan melakukannya muncul selama tahap pekerjaan ini.
zhang chenggang mengatakan bahwa di pabrik-pabrik dengan otomatisasi tingkat tinggi, intensitas kerja dan lingkungan kerja para pekerja garis depan telah banyak berubah dibandingkan masa lalu. saat ini, tugas utama pekerja garis depan di perusahaan kendaraan energi baru adalah perakitan tambahan, pemeriksaan dan pemeliharaan peralatan, dll. sejumlah pekerja umum juga dibutuhkan dalam aspek-aspek seperti pengemasan dan inspeksi keselamatan. jenis pekerja garis depan ini tidak memiliki persyaratan fisik yang tinggi, tetapi mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi pada tingkat pendidikan dan keterampilan pekerja. perusahaan juga akan memberikan pelatihan profesional setelah perekrutan.
integrasi industri dan pendidikan untuk mengisi kesenjangan bakat
——pemerintah daerah telah memperkenalkan kebijakan pendukung dan melaksanakan pelatihan keterampilan untuk meningkatkan pasokan pekerja terampil.
banyaknya perusahaan kendaraan energi baru yang melakukan perekrutan, yang membuktikan bahwa industri kendaraan energi baru tiongkok berkembang dengan baik.
"kendaraan energi baru telah menjadi salah satu dari tiga ekspor baru negara saya. ada pesanan yang cukup dan permintaan tenaga kerja yang besar. pada saat yang sama, dibandingkan dengan produk elektronik konsumen, pekerja di bidang manufaktur mobil, termasuk pekerja garis depan, semuanya memerlukan tingkat keterampilan tertentu. oleh karena itu, rekrutmen juga relatif lebih sulit. "ini juga merupakan tanda perkembangan yang baik dari industri otomotif energi baru tiongkok. para ahli percaya bahwa kesenjangan 1,03 juta orang menyoroti pesatnya perkembangan industri energi baru dan pentingnya pelatihan bakat. hal ini juga mewakili peluang pengembangan yang tidak terbatas dan masa depan industri energi baru. saat ini, semua mata rantai dalam rantai industri kendaraan energi baru, termasuk penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan, layanan, dll., menghadapi permintaan yang lebih besar akan talenta.
bagaimana cara mengisi kesenjangan bakat?
di pangkalan pelatihan integrasi industri-pendidikan teknologi kendaraan energi baru sekolah kejuruan dan teknik industri chongqing, para guru membimbing siswa melalui demonstrasi dan demonstrasi untuk membiasakan diri dengan prinsip-prinsip struktural kendaraan energi baru dan kendaraan yang terhubung secara cerdas, dan siswa belajar perakitan kendaraan, pemeliharaan dan keterampilan lain melalui operasi praktis. ini adalah konsorsium industri-pendidikan kota kendaraan energi baru jaringan cerdas chongqing yang diprakarsai bersama oleh pemerintah daerah, sekolah, dan perusahaan.
integrasi industri dan pendidikan adalah cara utama untuk mengatasi kesenjangan talenta di industri energi baru. "panduan perencanaan pengembangan bakat manufaktur" mengusulkan untuk meneliti dan merumuskan (merevisi) standar pengajaran profesional untuk pendidikan kejuruan tinggi seperti desain dan manufaktur mekanik, otomasi, dan manufaktur mobil. menargetkan peralatan kelas atas, teknologi informasi, kendaraan energi baru, dan bidang lainnya, memilih dan membangun sejumlah titik profesional demonstrasi perguruan tinggi kejuruan.
pada bulan april tahun ini, komunitas integrasi industri-pendidikan industri purna jual kendaraan energi baru yang cerdas didirikan, yang bertujuan untuk mengintegrasikan sumber daya industri berkualitas tinggi, menciptakan platform pendidikan kejuruan purnajual kendaraan energi baru yang cerdas yang mengintegrasikan industri dan pendidikan, dan membangun pasokan -mekanisme docking permintaan untuk industri dan pendidikan. saat ini, lebih dari seratus sekolah kejuruan, perusahaan hulu dan hilir, lembaga penelitian ilmiah, organisasi industri, dll telah berpartisipasi.
banyak negara telah meluncurkan kebijakan dukungan yang relevan sebagai respons terhadap kebutuhan lapangan kerja bagi talenta kendaraan energi baru. misalnya, chongqing telah secara aktif mencari cara untuk meningkatkan kemampuan pengembangan perguruan tinggi dan universitas dalam melayani industri seperti kendaraan energi baru yang terhubung secara cerdas, dan telah menerbitkan dokumen seperti "rencana keseluruhan pembangunan sekolah tinggi industri modern chongqing" untuk memandu pengembangan industri jasa perguruan tinggi dan universitas. greater bay area guangdong-hong kong-macao telah merumuskan "standar bay area" di bidang otomotif untuk mendorong pertukaran talenta terampil.
wang xiaoping, menteri sumber daya manusia dan jaminan sosial, sebelumnya menyatakan bahwa peningkatan keterampilan kerja sepenuhnya adalah kunci untuk menyelesaikan konflik struktural ketenagakerjaan. dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah telah melaksanakan pelatihan keterampilan kejuruan bersubsidi bagi lebih dari 18 juta orang setiap tahunnya, sehingga secara efektif meningkatkan pasokan tenaga kerja terampil.
“mengandalkan perkembangan industri layanan sumber daya manusia, terutama meningkatnya tingkat digitalisasi, efisiensi pencocokan pekerjaan akan lebih ditingkatkan, yang sampai batas tertentu dapat mengurangi kekurangan tenaga kerja di industri.” dalam jangka panjang, pelatihan keterampilan pekerja masih perlu diperkuat, untuk memenuhi kebutuhan bakat di industri otomotif energi baru. (reporter kami xu peiyu)
"harian rakyat edisi luar negeri" (halaman 11, 3 september 2024)
