penerus "black hawk" muncul ke permukaan. angkatan udara as ingin terbang lebih cepat dan lebih jauh
2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
pesawat rotor miring v-280 selama uji terbang. sumber gambar angkatan darat as
kompilasi vegeli yang komprehensif
setelah lebih dari sepuluh tahun penelitian, pengembangan, dan penawaran, identitas penerus helikopter "black hawk" amerika secara bertahap menjadi jelas. menurut berita resmi dari angkatan darat a.s., sebagai tonggak sejarah dalam program "pesawat serangan jarak jauh" (flraa), bell textron telah menerima izin untuk membuat enam prototipe berdasarkan pesawat rotor miring v-280, dan berencana untuk meluncurkannya. sekitar tahun 2030. mulai produksi massal. mengandalkan teknologi pesawat rotor miring generasi kedua, "pesawat serbu jarak jauh" ini dapat mengantarkan tentara ke medan perang yang lebih jauh dengan kecepatan yang lebih cepat; terutama di kawasan pasifik barat dengan lautan luas dan pulau-pulau padat, militer as sangat optimis potensi pembawa jenis baru ini.
situs web majalah "popular mechanics" as mengutip pernyataan resmi yang mengatakan bahwa keputusan untuk memulai produksi prototipe adalah hasil dari angkatan darat as yang sepenuhnya meninjau "kelayakan teknis, prediksi ancaman, keselamatan, serta teknik, manufaktur pesawat serbu jarak jauh." , pemeliharaan dan risiko biaya”, semua parameter utama ini berada dalam kisaran yang dapat diterima oleh militer. rencananya, prototipe pertama diharapkan lepas landas pada tahun 2026, dan produksi skala kecil akan dimulai pada tahun 2028. namun, titik penempatan sebenarnya pada tahun 2030 masih belum dapat dipastikan, dan angkatan darat as menyatakan akan terus meninjau dan menyempurnakan jadwal berdasarkan kondisi sebenarnya.
hanya butuh waktu 6 tahun sejak pengumuman resmi hingga penempatan, yang menunjukkan ambisi dan ekspektasi tinggi militer as terhadap proyek ini. situs web "defense news" a.s. menunjukkan bahwa dari tahun 2017 hingga 2021, kontraktor utama bell textron melakukan beberapa putaran pengujian pada pesawat rotor miring v-280, yang berfungsi sebagai platform verifikasi teknologi, dan memverifikasi kemampuan v -280 pesawat tilt-rotor, termasuk mengemudi tanpa awak. berkat dua baling-balingnya yang besar, v-280 dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal seperti helikopter dan terbang dengan kecepatan tinggi seperti pesawat konvensional. jika proyek ini berjalan dengan baik, maka pesawat ini akan menjadi model kedua di dunia yang diproduksi secara massal setelah pesawat tilt-rotor v-22.
v-22, yang dijuluki osprey, telah beroperasi dengan angkatan udara dan angkatan laut as sejak tahun 1988. sebaliknya, angkatan darat as secara historis tidak ada hubungannya dengan pesawat rotor miring. selama 43 tahun terakhir, berbagai model helikopter uh-60 "black hawk" telah menjadi sarana utama tentara as untuk melaksanakan mobilitas udara. alasan utama dibalik hal ini adalah angkatan darat as percaya bahwa osprey terlalu besar dan tidak cocok untuk dioperasikan di lingkungan yang kompleks seperti kota, gurun, dan hutan.
"popular mechanics" mengatakan bahwa v-280 terlihat seperti "hibrida" antara "black hawk" dan pesawat angkut baling-baling. selain lebih cepat dan nyaman untuk lepas landas dan mendarat, konsumsi bahan bakar yang lebih rendah juga memberikan jangkauan jelajah yang lebih jauh, menggabungkan keunggulan helikopter dan pesawat sayap tetap. namun sejauh ini baru satu generasi pesawat jenis ini yang dikembangkan, hal ini tidak terlepas dari karakteristiknya yang kompleks dan mahal. faktanya, karena tingginya biaya operasional, saat ini hanya amerika serikat dan jepang yang mampu membeli armada v-22 di dunia.
v-280 memanfaatkan pengalaman dan pelajaran dari pendahulunya dalam desain dasarnya. salah satu peningkatan yang paling nyata adalah pesawat hanya perlu menyesuaikan sudut rotor saat berpindah mode penerbangan, alih-alih memutar seluruh nacelle mesin seperti v-22, sehingga menyederhanakan pengoperasian dan meningkatkan keandalan. untuk meningkatkan kemampuan beradaptasi terhadap lingkungan, v-280 memiliki badan pesawat yang relatif kompak dan dapat membawa 4 awak dan 14 penumpang, lebih sedikit dibandingkan v-22. meski begitu, dibandingkan dengan helikopter "black hawk", kecepatan dan jangkauan v-280 mengalami peningkatan setidaknya 50%, dengan kecepatan maksimum 515 kilometer per jam dan jangkauan 368 kilometer hingga 552 kilometer.
"berita pertahanan" menyebutkan dalam laporan yang relevan bahwa "pesawat serbu jarak jauh" yang diproduksi secara massal dapat membawa senjata ringan dan terutama digunakan untuk menjatuhkan atau menarik pasukan di medan perang depan. perannya mencerminkan masalah besar yang dihadapi angkatan darat a.s. akibat perubahan strategi pertahanan nasional: angkatan darat bergantung pada daratan untuk memproyeksikan kekuatan, dan kurangnya benteng di pasifik untuk garnisun yang aman, kecuali di tempat-tempat seperti kepulauan hawaii dan kepulauan marshall, tidak banyak lahan yang tersedia untuk dikerahkan pasukan darat.
dengan latar belakang ini, angkatan darat a.s. menyadari bahwa jika mereka dapat melengkapi diri dengan kendaraan udara dengan jangkauan yang cukup jauh, maka mereka dapat membagi perjalanan jauh dari tanah air ke asia-pasifik menjadi beberapa jarak "lompatan" yang dapat dikontrol, sehingga secara efektif meningkatkan kinerja pesawat. tentara dan peralatan. setelah memasuki tahun 2030-an, pasukan yang dilengkapi dengan "pesawat serbu jarak jauh" pertama-tama dapat terbang dari pangkalan fort lewis di negara bagian washington ke pangkalan angkatan udara irakson di kepulauan aleutian, kemudian terbang ke kamp zama di prefektur kanagawa, jepang, dan terakhir dari jepang secara terpisah menuju ke posisi tempur di sekitar rangkaian pulau pertama, dan hanya membutuhkan paling banyak tiga "lompatan" untuk menyelesaikan penempatan ini. di masa lalu, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti cuaca dan logistik, taktik ini sulit diterapkan pada helikopter aktif black hawk angkatan darat as dan bahkan kendaraan lainnya. sebaliknya, jika ada pesawat tilt-rotor generasi kedua, setidaknya secara teknis layak dan membantu memperluas otonomi pasukan garis depan dalam konteks "persaingan kekuatan besar".
"popular mechanics" menyimpulkan bahwa angkatan darat a.s. harus menghadapi tantangan "jarak" secara langsung karena mereka berharap dapat menduduki posisi dalam operasi luar negeri di masa depan. beberapa dekade yang lalu, penerbangan angkatan darat a.s. beralih dari pesawat bersayap tetap menjadi helikopter, sehingga mengabaikan upaya mengejar jangkauan dalam prosesnya. di masa depan, jika "pesawat serbu jarak jauh" memenuhi harapan, hal ini diharapkan akan mengantarkan era baru bagi penerbangan angkatan darat; pada saat itu, pasukan marinir dapat "melompat keluar dari tanah" kapan saja dan segera meluncurkan serangan jarak jauh; serangan jarak jauh.
sumber: klien china youth daily
