ο διάδοχος του «black hawk» εμφανίστηκε η πολεμική αεροπορία του στρατού των ηπα θέλει να πετάξει πιο γρήγορα και πιο μακριά
2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
αεροσκάφος με ανακλινόμενο ρότορα v-280 κατά τη δοκιμαστική πτήση. πηγή εικόνας στρατός των ηπα
ολοκληρωμένη συλλογή του vegeli
μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια έρευνας και ανάπτυξης και υποβολής προσφορών, η ταυτότητα του διαδόχου του αμερικανικού ελικοπτέρου «black hawk» έγινε σταδιακά σαφής. σύμφωνα με επίσημες ειδήσεις από τον στρατό των ηπα, ως ορόσημο στο πρόγραμμα "long range assault aircraft" (flraa), η bell textron έλαβε την άδεια να κατασκευάσει έξι πρωτότυπα βασισμένα στο αεροσκάφος με κλίση στροφείου v-280 και σχεδιάζει να τα εκτοξεύσει γύρω στο 2030. έναρξη μαζικής παραγωγής. βασιζόμενο στην τεχνολογία αεροσκαφών δεύτερης γενιάς, το «αεροσκάφος επίθεσης μεγάλης εμβέλειας» μπορεί να παραδώσει στρατιώτες σε μακρύτερα πεδία μάχης με μεγαλύτερη ταχύτητα, ειδικά στην περιοχή του δυτικού ειρηνικού με απέραντες θάλασσες και πυκνά νησιά, ο στρατός των ηπα είναι πολύ αισιόδοξος. αυτόν τον νέο τύπο φορέα.
ο ιστότοπος του αμερικανικού περιοδικού "popular mechanics" ανέφερε μια επίσημη δήλωση που αναφέρει ότι η απόφαση να ξεκινήσει η παραγωγή πρωτοτύπων ήταν το αποτέλεσμα της πλήρους αναθεώρησης του αμερικανικού στρατού "την τεχνική σκοπιμότητα, την πρόβλεψη απειλών, την ασφάλεια, καθώς και τη μηχανική, την κατασκευή του αεροσκάφους επίθεσης μεγάλης εμβέλειας. , συντήρηση και κίνδυνος κόστους», όλες αυτές οι βασικές παράμετροι βρίσκονται εντός αποδεκτών ορίων για τον στρατό. σύμφωνα με το σχέδιο, το πρώτο πρωτότυπο αναμένεται να απογειωθεί το 2026 και η παραγωγή σε μικρές παρτίδες θα ξεκινήσει το 2028. ωστόσο, ο πραγματικός κόμβος ανάπτυξης το 2030 δεν είναι ακόμα σίγουρος και ο στρατός των ηπα δήλωσε ότι θα συνεχίσει να επανεξετάζει και να βελτιώνει το χρονοδιάγραμμα με βάση τις πραγματικές συνθήκες.
χρειάστηκαν μόνο 6 χρόνια από την επίσημη ανακοίνωση έως την ανάπτυξη, γεγονός που δείχνει τις φιλοδοξίες και τις υψηλές προσδοκίες του στρατού των ηπα για αυτό το έργο. ο ιστότοπος "defense news" των ηπα επεσήμανε ότι από το 2017 έως το 2021, ο κύριος ανάδοχος bell textron πραγματοποίησε πολλαπλούς γύρους δοκιμών στο αεροσκάφος v-280 με ανακλινόμενο ρότορα, το οποίο χρησίμευε ως πλατφόρμα επαλήθευσης τεχνολογίας, και επαλήθευσε τις δυνατότητες του v. -280 αεροσκάφη με κλίση, συμπεριλαμβανομένης της μη επανδρωμένης οδήγησης. χάρη στις δύο μεγάλες προπέλες του, το v-280 μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται κάθετα σαν ελικόπτερο και να ταξιδεύει με υψηλές ταχύτητες όπως ένα συμβατικό αεροσκάφος. εάν το έργο πάει καλά, θα γίνει το δεύτερο μοντέλο του είδους του στον κόσμο που θα παράγεται μαζικά μετά το αεροσκάφος με ανακλινόμενο ρότορα v-22.
το v-22, με το παρατσούκλι osprey, βρίσκεται σε υπηρεσία με την πολεμική αεροπορία και το ναυτικό των ηπα από το 1988. αντίθετα, ο στρατός των ηπα δεν είχε ιστορικά καμία σχέση με αεροσκάφη με ανακλινόμενο ρότορα. τα τελευταία 43 χρόνια, διάφορα μοντέλα ελικοπτέρων uh-60 «black hawk» ήταν τα κύρια μέσα για τους στρατιώτες των ηπα για την εφαρμογή της αεροπορικής κινητικότητας. ο κύριος λόγος πίσω από αυτό είναι ότι ο στρατός των ηπα πιστεύει ότι το osprey είναι πολύ μεγάλο και δεν είναι κατάλληλο για λειτουργία σε πολύπλοκα περιβάλλοντα όπως πόλεις, έρημοι και ζούγκλες.
η "popular mechanics" είπε ότι το v-280 μοιάζει με ένα "υβρίδιο" μεταξύ ενός "black hawk" και ενός αεροσκάφους μεταφοράς με έλικα. εκτός από το ότι είναι πιο γρήγορο και πιο βολικό για απογείωση και προσγείωση, η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου του δίνει επίσης μεγαλύτερη εμβέλεια πλεύσης, συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα των ελικοπτέρων και των αεροσκαφών σταθερής πτέρυγας. ωστόσο, μέχρι στιγμής έχει αναπτυχθεί μόνο μία γενιά αυτού του τύπου αεροσκάφους, η οποία είναι αδιαχώριστη από τα πολύπλοκα και ακριβά χαρακτηριστικά του. στην πραγματικότητα, λόγω του υψηλού λειτουργικού κόστους, μόνο οι ηνωμένες πολιτείες και η ιαπωνία μπορούν επί του παρόντος να αντέξουν οικονομικά στόλους v-22 στον κόσμο.
το v-280 βασίστηκε στην εμπειρία και τα διδάγματα των προκατόχων του στον βασικό του σχεδιασμό. μία από τις πιο προφανείς βελτιώσεις είναι ότι το αεροσκάφος χρειάζεται μόνο να ρυθμίζει τη γωνία του ρότορα όταν αλλάζει τρόπους πτήσης, αντί να περιστρέφει ολόκληρο το κάλυμμα του κινητήρα όπως το v-22, απλοποιώντας έτσι τη λειτουργία και βελτιώνοντας την αξιοπιστία. προκειμένου να ενισχυθεί η περιβαλλοντική προσαρμοστικότητά του, το v-280 έχει μια σχετικά συμπαγή άτρακτο και μπορεί να μεταφέρει 4 μέλη πληρώματος και 14 επιβάτες, που είναι λιγότερο από το v-22. ακόμα κι έτσι, σε σύγκριση με το ελικόπτερο «black hawk», η ταχύτητα και η εμβέλεια του v-280 έχουν αυξηθεί κατά τουλάχιστον 50%, με μέγιστη ταχύτητα 515 χιλιόμετρα την ώρα και αυτονομία από 368 χιλιόμετρα έως 552 χιλιόμετρα.
το «defense news» ανέφερε σε σχετικά δημοσιεύματα ότι τα μαζικής παραγωγής «αεροσκάφη επίθεσης μεγάλης εμβέλειας» μπορούν να μεταφέρουν ελαφρύ οπλισμό και χρησιμοποιούνται κυρίως για τη ρίψη ή την απόσυρση στρατευμάτων σε μπροστινά πεδία μάχης. ο ρόλος του αντικατοπτρίζει ένα σημαντικό πρόβλημα που τίθεται στον στρατό των ηπα από τη μετατόπιση της στρατηγικής εθνικής άμυνας: ο στρατός βασίζεται στη γη για να προβάλει ισχύ και υπάρχει έλλειψη οχυρών στον ειρηνικό για ασφαλή φρουρά, εκτός από μέρη όπως τα νησιά της χαβάης και στα νησιά μάρσαλ, δεν υπάρχει πολύ διαθέσιμη γη για να αναπτυχθούν τα χερσαία στρατεύματα.
σε αυτό το πλαίσιο, ο στρατός των ηπα συνειδητοποίησε ότι εάν μπορούσε να εξοπλιστεί με αεροσκάφη με αρκετά μεγάλη εμβέλεια, θα μπορούσε να χωρίσει το μακρύ ταξίδι από την πατρίδα στην ασία-ειρηνικό σε πολλές ελεγχόμενες αποστάσεις «άλματος», βελτιώνοντας αποτελεσματικά την απόδοση του στρατιώτες και εξοπλισμός. αφού εισέλθουν στη δεκαετία του 2030, τα στρατεύματα εξοπλισμένα με «αεροσκάφη επίθεσης μεγάλης εμβέλειας» μπορούν πρώτα να πετάξουν από τη βάση fort lewis στην πολιτεία της ουάσιγκτον προς την αεροπορική βάση irakson στις αλεούτιες νήσους, μετά να πετάξουν στο camp zama στην επαρχία kanagawa της ιαπωνίας και τέλος από την ιαπωνία χωριστά κατευθύνεται σε θέσεις μάχης γύρω από την πρώτη αλυσίδα νησιών και χρειάζεται μόνο τρία «άλματα» το πολύ για να ολοκληρώσει αυτές τις αναπτύξεις. στο παρελθόν, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως ο καιρός και η επιμελητεία, αυτή η τακτική ήταν δύσκολο να εφαρμοστεί για τα ενεργά ελικόπτερα black hawk του στρατού των ηπα και ακόμη και άλλα οχήματα. αντίθετα, εάν υπάρχει αεροσκάφος δεύτερης γενιάς με ανακλινόμενο ρότορα, θα είναι τουλάχιστον τεχνικά εφικτό και θα βοηθήσει στην επέκταση της αυτονομίας των στρατευμάτων πρώτης γραμμής στο πλαίσιο του «ανταγωνισμού μεγάλης ισχύος».
η "popular mechanics" κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο στρατός των ηπα πρέπει να αντιμετωπίσει την πρόκληση της "απόστασης" κατά μέτωπο καθώς ελπίζει να καταλάβει μια θέση σε μελλοντικές υπερπόντιες επιχειρήσεις. πριν από δεκαετίες, η αεροπορία στρατού των ηπα μεταπήδησε από αεροσκάφη με σταθερές πτέρυγες κυρίως σε ελικόπτερα, εγκαταλείποντας την επιδίωξη της εμβέλειας στη διαδικασία. στο μέλλον, εάν το "αεροσκάφος επίθεσης μεγάλης εμβέλειας" ανταποκριθεί στις προσδοκίες, αναμένεται να εγκαινιάσει μια νέα εποχή για την αεροπορία του στρατού, τα στρατεύματα πεζοναυτών μπορούν να "πηδήσουν από το έδαφος" ανά πάσα στιγμή και να εκτοξεύσουν αμέσως. επιθέσεις από απόσταση.
πηγή: πελάτης china youth daily
