Lu Chen: "Khan" adalah petugas penghubung pasca tahun 00-an untuk keselamatan olahraga musim panas
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China Net, 26 Agustus, "Sepuluh mobil...lima mobil...tiga mobil". Pada tanggal 25 Agustus, di Stasiun Ruzhou Depot Luoyang Kereta Api China Zhengzhou Bureau Group Co., Ltd., konektor Lu Chenpa adalah di kereta yang melaju perlahan. Di depan kereta, sambil mengamati dengan cermat kondisi jalur di depan dan melaporkan jarak ke tempat parkir melalui interkom, "Harimau Musim Gugur" masih memamerkan kekuatannya, dengan keringat bercucuran dari wajahnya. waktu ke waktu.
Pada tanggal 25 Agustus 2024, Lu Chen sedang memeriksa status saluran udara kendaraan. Foto oleh Yang Jinke
Lu Chen, yang tahun ini berusia 23 tahun, bergabung dengan kereta api setelah lulus dari universitas pada tahun 2022. Dia baru bekerja sebagai penghubung selama satu tahun, dan pada saat yang sama, dia juga menjabat sebagai sekretaris cabang Liga Pemuda di stasiun tersebut. Linker sering disebut sebagai "pemrogram" kereta api. Mereka berpindah-pindah antara kendaraan yang bergerak, menghubungkan kendaraan ke kereta, atau membagi kereta menjadi kendaraan pekerjaannya untuk diangkut ke berbagai tempat dengan aman dan tertib dengan kereta api.
Suhunya tinggi di musim panas, dan suhu bokong serta bodi mobil bisa mencapai lebih dari 50 derajat. Untuk mencegah sengatan matahari dan luka bakar, Lu Chen perlu "bersenjata lengkap", mengenakan baju lengan panjang dan celana panjang, serta membawa a banyak "peralatan", berkeringat banyak Itu adalah hal yang lumrah. Ketika dia sedang sibuk, dia baru saja kembali ke ruang shunting untuk merasakan kesejukan yang dibawa oleh AC. Interkom mulai memberi tahu dia bahwa kereta baru telah tiba tempat kerja, sering kali sudah berkeringat deras saat berjalan menuju tempat kerja. Di bawah terik matahari, stasiun terasa panas seperti kapal uap, pakaiannya sering basah dan kering, serta kering dan basah kembali, karena terlalu banyak berkeringat, noda garam putih sering tertinggal di pakaiannya.
Pada tanggal 25 Agustus 2024, Lu Chen mengambil tindakan untuk mencegah kendaraannya tergelincir. Foto oleh Yang Jinke
Saat pertama kali melakukan pekerjaan ini, Lu Chen merasa itu terlalu sulit. Guru Lao Li mencerahkannya dan berkata: "Ini adalah jalan kecil. Anda hanya tidak mengetahui berkahnya ketika Anda berada di dalamnya. Sekarang beban kerja stasiun telah berkurang dibandingkan sebelumnya, dan semuanya adalah parkir dan bangun serta turun, jadi keamanan lebih terjamin. Stasiun juga melengkapi kami dengan pemanas air, AC, lemari es, dll. Ini tidak terbayangkan sebelumnya. Setelah mendengarkan perkataan sang majikan, hatinya tidak terguncang lagi, dan ia mendesak dirinya untuk mempelajari peraturan dan ilmu teknis terkait dengan serius. Jika ia tidak mengerti, ia akan bertanya kepada rekan kerja dan majikannya keluar, dia akan memberi dirinya sendiri "makanan tambahan" untuk membuat pelajaran. Untuk membiasakan diri dengan kondisi stasiun dan jalur sedini mungkin, dia memperhatikan dengan cermat dan menghafalkannya berulang kali. Dia mengukir stasiun, jalur, sakelar, dan sinyal di benaknya ribuan kali, menghafalnya di dalam hatinya, dan mengandalkan eksplorasi dan akumulasi berkelanjutan dalam praktiknya, yang terus meningkatkan level bisnis terkait shunting. Dalam kompetisi keterampilan bisnis bulanan "Piala Kewirausahaan Massal" yang diselenggarakan oleh Komite Liga Pemuda Depot Luoyang, ia telah meraih hasil yang baik berkali-kali. , memberikan contoh bagi karyawan muda untuk belajar.
"Saya harus membawa dua botol air setiap kali saya online. Sangat sulit untuk menyesuaikan kereta di bawah terik matahari! Namun, saya harus tetap pada pekerjaan saya. Ini adalah tanggung jawab kami. Hal yang paling membahagiakan bagi saya adalah untuk melihat kereta yang terhubung denganku. Kereta bisa berangkat tepat waktu," kata Lu Chen sambil menyeka keringatnya selama periode penyesuaian. Tahun ini adalah pertama kalinya ia mengalami transportasi musim panas sejak menjadi anggota link. Karena bertambahnya beban kerja, ia harus mengerahkan rata-rata lebih dari 50 kendaraan sehari dan bekerja di bawah terik matahari selama hampir lima jam menerapkan standar operasi untuk setiap pekerjaan dan teliti, memastikan keselamatan.
Penghubung kereta api di bawah suhu tinggi menghadapi ujian berat transportasi musim panas. Mereka menggunakan ketekunan mereka untuk mencerminkan tanggung jawab dan tanggung jawab orang-orang kereta api, dan menggunakan tindakan praktis untuk "mengeringkan" arus transportasi kereta api yang aman dan lancar, menjelaskan niat awal dan dedikasi mereka. . (Sumber: Jaringan Kereta Api China Penulis: Yang Jinke)
