Lu Chen: "Khan" on 00-luvun jälkeinen yhteyshenkilö kesäurheilun turvallisuudesta
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China Net, 26. elokuuta, "Kymmenen autoa...viisi autoa...kolme autoa". hitaasti etenevässä junassa, samalla kun hän tarkkaili tarkasti edessä olevia linja-olosuhteita ja ilmoitti etäisyyden parkkipaikkaan sisäpuhelimen kautta, "Autumn Tiger" osoitti edelleen voimaansa ja hiki valui hänen kasvoiltaan. aika ajoin.
25. elokuuta 2024 Lu Chen tarkasti ajoneuvon ilmakanavan tilan. Kuva Yang Jinke
Tänä vuonna 23-vuotias Lu Chen liittyi rautateille valmistuttuaan yliopistosta vuonna 2022. Hän on juuri työskennellyt liittimenä vuoden. Samalla hän toimii myös aseman nuorisoliiton haarasihteerinä. Linkkejä kutsutaan usein junien "ohjelmoijiksi". Ne yhdistävät yhden ajoneuvon junaksi tai jakavat junan yhdeksi kulkuneuvoksi viljaa, öljyä, bensiiniä, hiiltä, mineraaleja, kemiallisia raaka-aineita ja muita materiaaleja työnsä kuljetetaan eri paikkoihin turvallisesti ja järjestyksessä rautateitse.
Lämpötila on korkea kesällä, ja pakaroiden ja auton rungon lämpötila voi nousta yli 50 asteeseen Auringonpolttamien ja palovammojen estämiseksi Lu Chenin on oltava "täysin aseistettu", pitkät hihat ja housut jalassa. paljon "varusteita", hikoilee runsaasti Se on normi. Kun hän oli kiireinen, hän oli juuri palannut vaihtohuoneeseen tuntemaan ilmastointilaitteen tuoman viileyden. Sisäpuhelin alkoi ilmoittaa hänelle, että hänen piti kantaa kiinnike ja raskaat rautakengät työmaalla, usein jo runsaasti hikoilua työmaalle kävellessä. Auringon säteiden alla asema oli kuuma kuin höyrylaiva. Hänen vaatteensa olivat usein märät ja kuivat, ja taas kuivat ja märkät. Koska hän hikoili liikaa, hänen vaatteisiinsa jäi usein valkoisia suolatahroja.
25. elokuuta 2024 Lu Chen ryhtyi toimenpiteisiin estääkseen ajoneuvoa luisumasta. Kuva Yang Jinke
Kun hän aloitti tämän työn, Lu Chen tunsi sen olevan liian vaikeaa. Mestari Lao Li valaisi häntä ja sanoi: "Se on pieni tie. Et vain tiedä siunauksia, kun olet niillä. Nyt aseman työmäärä on vähentynyt aiempaan verrattuna, ja kaikki on pysäköintiä ja ylös nousemista ja alas, joten turvallisuus on taattu myös vedenlämmittimellä, ilmastointilaitteilla ja jääkaapilla. Mestarin sanoja kuunneltuaan hänen sydäntään ei enää järistynyt. Jos ei ymmärtänyt, hän kysyi työkavereiltaan ja mestareiltaan , hän antaisi itselleen "ylimääräisiä aterioita" oppituntien selvittämiseksi. Tutustuakseen aseman ja linjan olosuhteisiin mahdollisimman varhaisessa vaiheessa hän kiinnitti erityistä huomiota ja opetteli ne ulkoa toistuvasti. Hän kaiversi mielessään tuhansia kertoja aseman, linjat, kytkimet ja signaalit, muisti ne sydämeensä ja Luoyang Depotin nuorisoliigakomitean kuukausittaisessa "Mass Entrepreneurship Cup" -bisnestaitokilpailussa hän on luottanut jatkuvaan tutkimiseen ja keräämiseen käytännössä. esimerkkinä nuorille työntekijöille, joista oppia.
"Minun täytyy tuoda kaksi pulloa vettä mukanani joka kerta, kun käyn verkossa. On todella vaikeaa säätää junia paahtavan auringon alla! Minun on kuitenkin pysyttävä työssäni. Tämä on meidän vastuullamme. Onnellisin asia minulle on nähdä junat, joihin olen yhteydessä, juna voi lähteä ajoissa", Lu Chen sanoi pyyhkessään hikiään säätöjakson aikana. Tänä vuonna hän on kokenut kesäkuljetuksia ensimmäistä kertaa linkkijäseneksi liittymisen jälkeen. Hän joutuu liikkumaan keskimäärin yli 50 ajoneuvoa päivässä paahtavan auringon alla lähes 5 tuntia noudattaa toimintastandardeja jokaisessa työssä ja on huolellinen, varmistaa turvallisuuden.
Junaliittimet korkeissa lämpötiloissa, kesäliikenteen tulisen koetuksen edessä, osoittavat vastuunsa ja vastuunsa rautatietyöntekijöinä sinnikkällä tavalla ja vartioivat rautatieliikenteen turvallista ja sujuvaa sujuvuutta käytännön toimilla, jotka selittävät alkuperäisen tarkoituksensa ja omistautumisensa. (Lähde: China Railway Network Kirjoittaja: Yang Jinke)
