Lu Chen: "Khan" è l'ufficiale di collegamento post-00 per la sicurezza degli sport estivi
2024-08-26
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China Net, 26 agosto, "Dieci auto...cinque auto...tre auto". Il 25 agosto, presso la stazione di Ruzhou del deposito di Luoyang della China Railway Zhengzhou Bureau Group Co., Ltd., il connettore Lu Chenpa era su un treno che avanzava lentamente. Nella parte anteriore del treno, mentre osservava attentamente le condizioni della linea davanti a sé e segnalava la distanza dal parcheggio attraverso l'interfono, "Autumn Tiger" stava ancora mostrando la sua potenza, con il sudore che gli colava dal viso. di volta in volta.
Il 25 agosto 2024, Lu Chen stava controllando lo stato del condotto dell'aria del veicolo. Foto di Yang Jinke
Lu Chen, 23 anni quest'anno, è entrato a far parte delle ferrovie dopo essersi laureato all'università nel 2022. Ha lavorato come connettore per un anno. Allo stesso tempo, ricopre anche il ruolo di segretario della filiale della Lega della Gioventù. I linker sono spesso chiamati i "programmatori" dei treni. Fanno la spola tra i veicoli in movimento, collegando un veicolo a un treno o dividendo un treno in un veicolo su cui fanno affidamento grano, petrolio, benzina, carbone, minerali, materie prime chimiche e altri materiali il loro lavoro venga trasportato in vari luoghi in modo sicuro e ordinato tramite ferrovia.
La temperatura è alta in estate e la temperatura dei glutei e della carrozzeria può raggiungere più di 50 gradi. Per prevenire scottature e scottature, Lu Chen deve essere "completamente armato", indossare maniche e pantaloni lunghi e portare con sé un molta "attrezzatura", sudare copiosamente è la norma. Quando era occupato, era appena tornato nella sala di manovra per sentire il fresco portato dal condizionatore. L'interfono cominciò ad avvisarlo che era arrivato un nuovo treno. Doveva portare con sé la chiusura e le pesanti scarpe di ferro e mettersi in viaggio sul luogo di lavoro, spesso già sudando copiosamente mentre si reca al luogo di lavoro. Sotto i raggi del sole, la stazione era calda come un piroscafo. I suoi vestiti erano spesso bagnati e asciutti, e poi ancora asciutti e bagnati. Poiché sudava troppo, spesso rimanevano macchie di sale bianco.
Il 25 agosto 2024 Lu Chen stava adottando misure per evitare che il veicolo scivolasse. Foto di Yang Jinke
Quando iniziò a fare questo lavoro, Lu Chen sentì che era troppo difficile. Il Maestro Lao Li lo illuminò e disse: "È una piccola strada. Semplicemente non conosci le benedizioni quando ci sei. Ora il carico di lavoro della stazione è stato ridotto rispetto a prima, ed è tutto parcheggiare, alzarsi e alzarsi. giù, quindi la sicurezza è più garantita. La stazione ci ha dotato anche di scaldabagno, condizionatori, frigoriferi, ecc. Prima non ci si poteva spaventare di fronte a questa difficoltà”. Dopo aver ascoltato le parole del maestro, il suo cuore non era più scosso. Si esortò a studiare seriamente i regolamenti e le relative conoscenze tecniche, se non riusciva a capirlo, chiedeva ai suoi colleghi e maestri , si concedeva "pasti extra" per recuperare le lezioni. Per familiarizzare il più presto possibile con le condizioni della stazione e della linea, prestò molta attenzione e li memorizzò ripetutamente. Incise la stazione, le linee, gli scambi e i segnali nella sua mente migliaia di volte, li memorizzò nel suo cuore e ha fatto affidamento sulla continua esplorazione e accumulazione nella pratica, che ha continuamente migliorato il livello di business relativo allo smistamento. Nella competizione mensile di abilità imprenditoriali "Coppa di imprenditoria di massa" organizzata dal Comitato della Lega giovanile di Luoyang Depot, ha ottenuto buoni risultati molte volte, dare l’esempio ai giovani dipendenti da cui imparare.
"Devo portare con me due bottiglie d'acqua ogni volta che vado online. È davvero difficile regolare i treni sotto il sole cocente! Tuttavia devo restare fedele al mio lavoro. Questa è la nostra responsabilità. La cosa più felice per me è per vedere i treni a cui sono collegato Il treno può partire in orario", ha detto Lu Chen asciugandosi il sudore durante il periodo di adattamento. Quest'anno è la prima volta che sperimenta il trasporto estivo da quando è diventato membro del collegamento. A causa dell'aumento del carico di lavoro, deve mobilitare in media più di 50 veicoli al giorno, lavorando rigorosamente sotto il sole cocente implementa gli standard operativi per ogni lavoro ed è meticoloso, garantisce la sicurezza.
I connettori ferroviari ad alte temperature, di fronte alla dura prova del trasporto estivo, dimostrano con perseveranza le loro responsabilità e responsabilità come ferrovieri e proteggono il flusso sicuro e regolare del trasporto ferroviario con azioni pratiche, spiegando la loro intenzione e dedizione originali. (Fonte: Rete ferroviaria cinese Autore: Yang Jinke)
