ルー・チェン：「カーン」は2000年代以降、サマースポーツの安全を担当する連絡責任者だ
2024-08-26
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中国ネット、8月26日、「10両…5両…3両」 8月25日、中国鉄道鄭州局集団有限公司洛陽車両基地の如州駅で、コネクターのルー・チェンパはいた。ゆっくりと進む電車の中で、前方の線路状況を注意深く観察し、インターホンで駐車場までの距離を知らせる「秋の虎」は、顔から汗を滴らせながら、それでも力を発揮していた。時々。
2024 年 8 月 25 日、ルー・チェンさんは車両のエアダクトの状態をチェックしていました。写真提供者: ヤン・ジンケ
今年23歳のルー・チェンさんは、2022年に大学を卒業して鉄道に入社し、1年間連結員として働いたばかりで、同時に駅の青年団支部書記も務めている。リンカーは、列車の「プログラマー」と呼ばれることが多く、移動する車両間を往復したり、車両を車両に接続したり、穀物、石油、ガソリン、石炭、鉱物、化学原料、その他の材料を車両に分割したりします。彼らの仕事は、鉄道によって安全かつ秩序正しくさまざまな場所に輸送されます。
夏は気温が高く、お尻や車体の温度が50度以上になることもあり、日焼けや火傷を防ぐため、ルーチェンさんは長袖と長ズボンを着用し、「完全武装」する必要がある。たくさんの「装備」で、大量の汗をかくのは当たり前。忙しいとき、彼はちょうどエアコンによってもたらされる涼しさを感じるために操車場に戻ったところ、新しい列車が到着したことを知らせ始めました。ファスナーと重い鉄の靴を持って出発する必要がありました。作業現場に向かうとき、すでに大量の汗をかいていることがよくあります。太陽の光の下、駅は蒸し器のように暑かった。彼の服は濡れたり乾いたり、また乾いたり、濡れたりすることが多かった。汗をかきすぎたため、白い塩の汚れが服に残ることが多かった。
2024年8月25日、ルー・チェンさんは車両のスリップを防ぐ措置を講じていた。写真提供者: ヤン・ジンケ
初めてこの仕事を始めたとき、ルー・チェンさんはそれが難しすぎると感じました。ラオ・リー老師は彼を啓発してこう言いました。「これは小さな道です。そこにいると祝福が分からないだけです。今では駅の仕事量は以前に比べて軽減され、駐車と起床だけです。」駅には給湯器、エアコン、冷蔵庫なども完備されており、これまでは想像もできませんでした。」マスターの言葉を聞いた後、彼の心はもう動揺しなくなり、理解できない場合は同僚やマスターに質問するつもりで、規則と関連する専門知識を真剣に勉強しました。授業を補うために、彼は自分自身に「追加の食事」を与えました。駅や路線の状況を少しでも早く理解するために、何度も注意して暗記し、駅や路線、スイッチや信号を何千回も脳裏に刻み、心に刻み込んだ。継続的な探求と実践の蓄積により、洛陽車両基地の青年団委員会が主催する毎月の「大衆起業家杯」ビジネススキルコンテストで何度も好成績を収めました。 、若い従業員が学ぶべき模範を示します。
「ネットに行くときはいつも水を2本持っていかないといけないんです。炎天下で電車の調整は本当に大変です！でも、仕事はしっかりやっていかなければなりません。これは私たちの責任です。私にとって一番うれしいのは、接続されている列車を見るためです。列車は時間通りに出発できます」とルー・チェンさんは調整期間中、汗を拭きながら語った。今年はリンクメンバーになって初めて経験する夏の輸送で、仕事量の増加により、1日平均50台以上の車両を動員し、炎天下で5時間近くの作業を強いられる。あらゆる作業に細心の注意を払い、安全性を確保します。
高温下での鉄道連結員は、夏の輸送の激しい試練に耐え、鉄道関係者の責任と責任を反映し、鉄道輸送の安全で円滑な流れに「汗を流す」という実践的な行動をとって、その初心と献身を説明しました。 。 (出典: 中国鉄道網 著者: Yang Jinke)
