berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"Ini adalah laporan triwulanan terbaik dalam sejarah Xiaomi! Terima kasih atas dukungan Anda!"

Pada malam tanggal 21 Agustus, Lei Jun menulis kalimat ini di Weibo pribadinya. Terlampir juga dua data dari laporan keuangan kuartal kedua 2024 Grup Xiaomi:

Selama periode tersebut, pendapatan mencapai 88,9 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 32%, mencapai rekor tertinggi dalam satu kuartal; laba bersih yang disesuaikan mencapai 6,2 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 20,1%.

Biasanya, ketika manajemen perusahaan tercatat berbicara tentang laporan keuangan,Kurang lebih prinsip "melaporkan kabar baik tapi bukan kabar buruk" akan ditaati, namun di kuartal kedua yang baru saja berlalu, bagi Lei Jun sudah "jangan khawatir".

Dalam hal bisnis telepon seluler, pendapatan selama periode tersebut mencapai 46,5 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 27,1%; pendapatan bisnis IoT selama periode tersebut mencapai 26,8 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 20,3%; pendapatan mencapai 8,3 miliar yuan, meningkat 11% dari tahun ke tahun.

Satu-satunya hal yang menurunkan kinerja laba secara keseluruhan adalah bisnis mobil yang baru dimasukkan dalam laporan keuangan. Pada kuartal ini, Xiaomi mengungkapkan pendapatan bisnis mobil untuk pertama kalinya. Selama periode tersebut, Xiaomi meraih pendapatan sebesar 6,4 miliar yuan dan kerugian bersih yang disesuaikan sebesar 1,8 miliar yuan. Dalam panggilan konferensi setelah rilis laporan keuangan, beberapa media mengatakan ketika ditanya, "Berdasarkan 27.307 unit yang dikirimkan pada kuartal kedua yang diumumkan dalam laporan keuangan, Xiaomi akan kehilangan rata-rata lebih dari 60.000 untuk setiap SU7 yang dikirimkan."

Tentu saja, mengingat SU7 merupakan karya rintisan Xiaomi di industri otomotif dan rangkaian biaya amortisasi yang dikeluarkan oleh pabrik yang dibangunnya sendiri, kerugian adalah hal yang wajar.

Selain perbaikan umum di berbagai bisnis, ada hal lain yang patut mendapat perhatian khusus:Pada 30 Juni 2024, cadangan kas Xiaomi berjumlah RMB 141 miliar. Jumlah ini meningkat sebesar RMB 38 miliar dibandingkan dengan kuartal kedua tahun 2021, ketika Xiaomi mengumumkan peluncuran mobilnya.

Meskipun Lei Jun telah berulang kali menyatakan kekhawatirannya bahwa "membuat mobil itu mahal", Xiaomi tampaknya memiliki lebih banyak amunisi di tangannya.

Konkurensi tiga arah

Dibandingkan dengan bisnis otomotif kelas atas,Yang lebih patut diperhatikan bagi Xiaomi saat ini adalah pengoperasian lini tradisionalnya.

Jika dirinci, bisnis ponsel pintar mengirimkan 42,2 juta unit selama periode tersebut, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 28,1%. Stabil mengungguli pasar dalam hal pengiriman. Menurut statistik dari Canalys, pengiriman pasar ponsel global meningkat sebesar 12% tahun-ke-tahun pada kuartal kedua tahun ini.

Namun, perlu dicatat bahwa ASP (harga jual rata-rata per unit) Xiaomi masih sedikit menurun pada kuartal ini, dari 1.112,2 yuan pada periode yang sama tahun lalu menjadi 1.103,5 yuan, dan margin laba kotornya juga turun dari 13,3% menjadi 12,1%.

Mengenai masalah ini, dalam panggilan konferensi setelah rilis laporan keuangan, Presiden Grup Xiaomi Lu Weibing mengatakan,Sejumlah produk smartphone Xiaomi telah memasuki siklus penyesuaian harga pada kuartal kedua. Selain itu, musim promosi 618 dan meningkatnya biaya memori, layar, dan komponen lainnya juga menurunkan kinerja margin laba kotor.

Selain alasan di atas, alasan penting lainnya penurunan margin laba kotor Xiaomi mungkin karena pengiriman sejumlah besar model dengan kisaran harga menengah ke bawah telah menurunkan tingkat margin laba kotor, terutama mengingat bahwa di antara model-model tersebut. pasar luar negeri yang menjadi fokus Xiaomi pada kuartal ini, wilayah Amerika Latin dan Afrika umumnya memiliki daya beli yang lemah, dan ASP ponsel di wilayah ini sering kali berkorelasi negatif dengan penjualan.

Namun, laporan keuangan Xiaomi juga menyebutkan serangkaian angka lain, yaitu, di pasar daratan Tiongkok, kisaran harga ponsel Xiaomi antara 3.000 yuan dan 4.000 yuan telah meningkat sebesar 5,4 poin persentase dari tahun ke tahun, dan kisaran harga sebesar 4.000 yuan dan 5.000 yuan telah meningkat sebesar 3,5 poin persentase dari tahun ke tahun, dan kisaran harga dari 5.000 yuan hingga 6.000 yuan meningkat sebesar 2,3 poin persentase.

Keseluruhan,Upaya Xiaomi pada ponsel pintar kelas atas telah membuahkan hasil, namun jalan masih panjang sebelum "masa panen" untuk meningkatkan nilai merek dan mendukung premium merek.

Dalam hal bisnis IoT, Xiaomi telah berkembang sepenuhnya pada kuartal ini.

Pada kuartal kedua, pendapatan komputer tablet meningkat sebesar 67,6% tahun-ke-tahun; pengiriman mencapai 2,144 juta unit, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 106%, yang jauh lebih tinggi daripada tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 18%. komputer tablet global pada periode yang sama. Pendapatan perangkat wearable meningkat sebesar 31% dibandingkan tahun lalu, dengan pengiriman headset TWS menduduki peringkat pertama di Tiongkok daratan.

Dalam bisnis peralatan rumah tangga besar, Xiaomi telah mampu “menarik pasar” pada kuartal ini.Laporan keuangan menunjukkan bahwa selama periode tersebut, pengiriman AC, lemari es, dan mesin cuci masing-masing meningkat sebesar 40%, 25%, dan 30% dibandingkan tahun lalu.

Membandingkan data pasar domestik pada periode yang sama, menurut statistik dari Aowei Cloud Network, di pasar domestik dari bulan April hingga Mei tahun ini, tingkat pertumbuhan AC, lemari es, dan mesin cuci dari tahun ke tahun adalah 5,7 %, 5,0%, dan 10,3% masing-masing.

Kuartal ini, Xiaomi kembali menyesuaikan divisi bisnisnya dalam laporan keuangannya.Tiga departemen bisnis awal yaitu ponsel pintar, IoT dan konsumsi sehari-hari, serta layanan Internet akan disesuaikan menjadi "ponsel pintar × AIoT" dan "kendaraan listrik pintar dan bisnis inovatif lainnya".

Setelah pembagian tersebut, "ponsel pintar × AIoT" saat ini menyumbang 92,8% dari pendapatan Grup Xiaomi dan hampir seluruh keuntungan. Perlu disebutkan bahwa jika kerugian 1,8 miliar yuan yang disebabkan oleh mobil dikurangi, maka lini bisnis tradisional Xiaomi akan mencapai keuntungan pada kuartal ini. 8 miliar yuan, meningkat 118% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Dengan kata lain, meski kerugian dalam bisnis otomotif akan terus berlanjut dalam jangka pendek, bisnis tradisional Xiaomi masih membangun parit yang kokoh bagi perusahaan.

Saat membuat mobil, kita tetap perlu mengontrol rantai pasokan.

Pada bulan April tahun ini, Citigroup merilis laporan yang menyatakan bahwa Xiaomi akan mengirimkan 55.000-70.000 kendaraan tahun ini, dan setiap SU7 akan mengalami kerugian rata-rata 6.800 yuan.

Pejabat Xiaomi langsung memberikan tanggapan di media sosial dengan mengatakan bahwa Citi mungkin meremehkan popularitas Xiaomi SU7.

Fakta menunjukkan bahwa Citigroup memang meremehkan kemampuan pengiriman Xiaomi. Laporan keuangan kuartal ini menunjukkan bahwa dengan dimulainya produksi shift ganda di pabrik mobil dan optimalisasi pemeliharaan lini produksi pada bulan Juli, volume pengiriman Xiaomi melebihi 10.000 unit selama dua bulan berturut-turut pada bulan Juli. kuartal kedua. Diharapkan untuk menyelesaikan target pengiriman setahun penuh sebanyak 100.000 kendaraan pada bulan November.

Citi juga meremehkan rata-rata kerugian per unit Xiaomi.

Tentu saja, jika kita hanya mengalokasikan kerugian bisnis mobil ke masing-masing mobil, cara ini agak terlalu sederhana dan kasar.

Pertama-tama, sebagai model generasi pertama Xiaomi Motors, Xiaomi SU7 menanggung biaya pra-penelitian teknis yang tinggi.Menurut laporan keuangan, pengeluaran penelitian dan pengembangan Grup Xiaomi pada kuartal kedua tahun ini mencapai 5,5 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 20,7%. Meskipun Xiaomi tidak secara jelas mencantumkan distribusi biaya penelitian dan pengembangan, saat ini sebagian besar pengeluarannya ada di departemen bisnis otomotif. Akumulasi biaya penelitian dan pengembangan dari kuartal ke kuartal akan memakan waktu lama untuk dicerna.

Hal lain yang tidak dapat diabaikan adalah ituMobil Xiaomi diproduksi di pabrik yang dibangun sendiri, yang melibatkan penambahan penyusutan dan amortisasi peralatan pabrik ke dalam akuntansi biaya.Mengingat mobil adalah industri yang bergantung pada pengurangan biaya dalam skala besar, bahkan jika Xiaomi menyelesaikan target sprintnya sebesar 120.000 unit tahun ini, biaya sepeda akan tetap besar.

Namun, sebagai perusahaan yang ahli dalam manajemen rantai pasokan, kinerja margin laba kotor Xiaomi SU7 cukup baik. Laporan keuangan menunjukkan bahwa margin laba kotor "bisnis wirausaha seperti kendaraan listrik pintar" selama periode tersebut adalah 14,7%.

Buat saja perbandingan horizontal sederhana.Di antara "kekuatan pembuat mobil baru", margin laba kotor NIO pada kuartal pertama adalah 4,9%, margin laba kotor Xpeng pada kuartal pertama adalah 12,9%, dan margin laba kotor Ideal pada kuartal pertama adalah 20,6%. Sebagai pemain baru di industri otomotif, margin laba kotor Xiaomi SU7 sudah cukup besar.

Selain itu, Tesla yang juga merupakan model "pabrik buatan sendiri" saat ini memiliki margin laba kotor sebesar 18%. Dibandingkan dengan Tesla yang sudah menyelesaikan pembangunan pabrik dan menyelesaikan penyusutan beberapa peralatan tahap pertama Pabrik tersebut selesai tahun lalu, dan pabrik tahap kedua telah selesai. Xiaomi, yang saat ini sedang dibangun, harus menghitung biaya konstruksi sipil tambahan dalam hal pengeluaran.

Dapat diperkirakan bahwa seiring dengan pertumbuhan pengiriman mobil Xiaomi di masa depan, margin laba kotor kemungkinan akan terus meningkat dan kerugian akan semakin mengecil.

Dapat dikatakan bahwa Xiaomi, yang dulunya berpengalaman dalam rantai pasokan di industri telepon seluler, telah mereplikasi pengalaman suksesnya di industri otomotif.

Apakah Xiaomi masih harus stabil sekarang?

Faktanya, mengingat kinerja keuntungan Grup Xiaomi saat ini, Lei Jun jelas tidak "menghabiskan banyak uang" untuk membuat mobil.

Sebaliknya, meski Xiaomi SU7 telah "dipuji dan diterima dengan baik" di pasar, Lei Jun tetap mengejar strategi operasi yang stabil dan bahkan memperketat beberapa area yang awalnya "membakar uang".

MisalnyaInvestasi asing Xiaomi.Pada bulan Maret 2021, setelah Lei Jun mengumumkan bahwa Xiaomi akan mulai membuat mobil, Xiaomi telah melakukan beberapa putaran tata letak komprehensif pada tahun itu. Misalnya, di bidang chip otomotif, mereka telah berinvestasi di Yutai Microelectronics, Black Sesame Intelligence, dan Yuntu Semiconductor dalam waktu tiga bulan, dan di bidang self-driving, mereka telah berinvestasi di Hesai Technology dan Momenta, dll.

Namun, investasi di industri kendaraan listrik pintar akan berakhir secara tiba-tiba pada akhir tahun 2023. Menurut laporan keuangan Xiaomi sebelumnya,Per 31 Desember 2023, grup ini telah berinvestasi di sekitar 430 perusahaan, dengan total nilai buku sebesar 67,1 miliar yuan. Per 30 Juni 2024, Xiaomi masih berinvestasi di 430 perusahaan, namun total nilai buku sedikit menurun. menjadi 65,4 miliar yuan.

Memang benar bahwa dalam konteks penyesuaian bisnis utama grup, pengetatan investasi untuk mengurangi faktor-faktor yang tidak stabil sepenuhnya sejalan dengan praktik industri, namun bagi Xiaomi, yang memiliki rantai ekologi terkaya di industri, stabilitas seperti itu memang sedikit. membingungkan.

Strategi AI Xiaomi juga sama kuatnya.

Ketika laporan keuangan kuartal pertama dirilis tahun ini, Xiaomi memasukkan "smartphone AI" ke dalam cakupan "pengamatan inti" perusahaan, dan menyatakan bahwa grup tersebut akan mengembangkan model besar sisi akhir pada tahun 2024 dan fokus pada peringanan model besar.

Sekarang, dua pertiga dari tahun 2024, model bahasa besar Xiaomi, MiLM, belum diluncurkan secara resmi.

Perlu dicatat bahwa Xiaomi adalah pabrikan dalam negeri pertama yang mempromosikan konsep AIoT, dan juga merupakan pabrikan ponsel pertama yang berpartisipasi dalam pengembangan model besar. Cadangan teknisnya di bidang AI jelas tidak lemah.Faktanya, pada awal Agustus tahun lalu, Xiaomi AI Lab telah menjalankan model dengan masing-masing 1,3 miliar dan 6 miliar parameter.

Namun saat ini, sebagian besar aplikasi AI Xiaomi masih berfokus pada fungsi tertentu dalam skenario, seperti tanya jawab dokumen AI, pemrosesan gambar, atau fungsi membangunkan mobil di luar pada Xiaomi SU7. Bahkan jalur produksi dan manufaktur di pabrik Xiaomi lebih banyak menggunakan teknologi AI dibandingkan pada ponsel.

Dalam conference call usai laporan keuangan dirilis, Lu Weibing menyebutkan bahwa motor V6/V6S yang digunakan pada Xiaomi SU7 dikembangkan dengan sistem simulasi AI.

Sulit untuk mengomentari apakah strategi konservatif Xiaomi dalam bidang AI benar atau tidak, karena jika dilihat dari tanggapan pasar, ponsel pintar Xiaomi telah memperoleh momentum dengan sangat pesat pada paruh pertama tahun ini, baik di pasar dalam negeri maupun luar negeri.

Mungkin pada tahap ini, konsumen masih lebih cenderung pada aplikasi praktis yang dapat memecahkan masalah dibandingkan “AI sisi perangkat” yang tidak jelas.Namun bagi Xiaomi, yang menjunjung cita-cita "menjadi perusahaan paling keren di benak pengguna", mungkin mereka harus melakukan upaya yang lebih berani dalam AI.