berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Teks/Observer.com Xiong Chaoran]"TeslaPerusahaan ini belum meluncurkan fitur bantuan pengemudi tercanggihnya di Tiongkok, sehingga membuat produsen mobil tersebut tertinggal dari pesaing kendaraan listrik Tiongkok. "

Menurut Wall Street Journal pada 20 Agustus waktu setempat, Tesla selalu berharap untuk mengizinkan pemilik mobil di Tiongkok, pasar terbesarnya di luar Amerika Serikat, untuk menggunakan versi sistem Autopilot yang disempurnakan, yang juga dikenal sebagai Perangkat Lunak Mengemudi Mandiri Sepenuhnya. (FSD). Dengan bantuan perangkat lunak, kendaraan Tesla dapat berkendara secara efisien dari titik awal ke tujuan tanpa campur tangan manusia, namun pemilik diminta untuk tetap waspada setiap saat.

CEO Tesla Musk mengatakan bulan lalu bahwa dia memperkirakan regulator Tiongkok akan menyetujui penggunaan FSD di Tiongkok pada akhir tahun ini. Sebaliknya, produsen mobil Tiongkok telah menerima persetujuan untuk menawarkan fitur bantuan pengemudi yang lebih canggih dan seringkali lebih murah daripada apa yang diizinkan ditawarkan Tesla di Tiongkok.

bulan lalu,Xpeng MotorPeluncuran sistem mengemudi berbantuan yang didukung oleh kecerdasan buatan (AI) secara nasional dapat menjelajahi jalan-jalan kota dan bereaksi terhadap sinyal lalu lintas. Huawei,mobil idealPerusahaan Tiongkok lainnya juga telah menyediakan fungsi mengemudi berbantuan serupa, seperti pelayaran jalanan kota, di ratusan kota di Tiongkok.

“Tesla tertinggal di Tiongkok”

The Wall Street Journal mengutip orang-orang yang mengetahui masalah ini yang mengatakan bahwa jika FSD Tesla disetujui di Tiongkok di masa depan, FSD tersebut mungkin awalnya terbatas pada beberapa kota, dan regulator biasanya memerlukan "percontohan layanan di area terbatas".

Perangkat lunak Tesla saat ini dijual dengan harga sekitar $4.500 di Tiongkok, sedangkan produk pesaingnya di Tiongkok biasanya lebih murah atau bahkan diberikan gratis kepada pembeli mobil. Analis percaya bahwa perbedaan harga mengurangi daya tarik sistem mengemudi berbantuan Tesla bagi pemilik mobil di China. “Tesla tertinggal di Tiongkok,” kata Zhang Yu dari perusahaan konsultan Automotive Foresight, membandingkan fitur-fitur yang saat ini tersedia bagi pemilik Tiongkok.

Tesla tidak menanggapi permintaan komentar. Informasi di situs resminya di Tiongkok menyatakan bahwa perusahaan tersebut perlu mengumpulkan miliaran kilometer perjalanan dan mendapatkan persetujuan peraturan sebelum dapat menyediakan produk yang sudah dijual di Amerika Serikat kepada konsumen Tiongkok .

Bagi Musk dan Tesla, pengembangan mobil self-driving sangatlah penting. “Siapa pun yang tidak percaya Tesla akan memecahkan masalah mobil self-driving tidak boleh memiliki saham Tesla,” kata Musk dalam laporan pendapatan terbarunya.

Beberapa pembuat mobil Tiongkok mengatakan perangkat lunak FSD canggih Tesla, jika disetujui, dapat melampaui perangkat lunak mereka sendiri. Pada bulan Juli tahun ini, Gu Junli, yang pernah menjabat sebagai eksekutif teknis di Tesla dan Xpeng Motors, mengatakan pada konferensi AI bahwa Tesla dua tahun lebih maju dari perusahaan Tiongkok dalam teknologi mengemudi berbantuan.

Penjualan di China menurun, Tesla menghadapi persaingan dari perusahaan mobil China

Pada paruh pertama tahun ini, pasar Tiongkok menyumbang 20% ​​pendapatan Tesla. Seperti produsen mobil Eropa dan Amerika lainnya, penjualan Tesla di Tiongkok menurun.

Menurut data dari Asosiasi Informasi Pasar Mobil Penumpang Tiongkok (CPCA), pangsa pasar Tesla untuk kendaraan energi baru (termasuk kendaraan serba listrik dan kendaraan hibrida plug-in) di Tiongkok turun menjadi 6,8% pada paruh pertama tahun ini, yang berarti lebih rendah dari 9,5% pada periode yang sama tahun lalu.

Tesla mengatakan bahwa rangkaian perangkat lunak penggerak FSD versi ke-12 (FSD V12) sering diperbarui dan diulang, dan telah menggunakan AI dan alat pembelajaran yang dimodelkan pada jaringan saraf otak manusia.

Mulai awal tahun ini, pemilik di AS akan memiliki akses ke mobil self-driving dengan FSD V12, yang pada dasarnya bisa mengemudi sendiri tanpa perlu ada manusia yang mengemudikan mobil atau menginjak pedal gas, termasuk di jalanan kota. Tesla mengingatkan pemilik bahwa mereka harus siap mengambil alih kendaraannya kapan saja. Di Tiongkok, badan pengatur tidak mengizinkan perusahaan mobil menyediakan sistem mengemudi otonom "mengemudi tanpa menggunakan tangan".

Sistem mengemudi berbantuan berbasis AI yang digunakan oleh Tesla menggantikan sistem lama yang mencoba menetapkan aturan sebelumnya untuk semua situasi yang mungkin dihadapi kendaraan. Tesla mengatakan pada bulan Maret bahwa sistem terbarunya dilatih pada jutaan klip video, menggantikan ratusan ribu baris kode komputer.

Sementara itu, produsen mobil Tiongkok juga bekerja keras untuk melatih model AI mereka sendiri. Di bidang kendaraan listrik, persaingan serupa telah membantu produsen mobil Tiongkok menjadi yang terdepan secara global.

Analis UBS Paul Gong mengatakan: “Keindahan pasar ini adalah karena keragaman peserta dan persaingan yang ketat, hal ini memicu lebih banyak trial and error, yang akan mendorong kemajuan lebih cepat."

Ada perbedaan kondisi jalan raya antara Tiongkok dan Amerika Serikat. Akankah Tesla bisa menyesuaikan diri?

Pada bulan April tahun ini, CEO Tesla Musk melakukan kunjungan mendadak ke Beijing, Tiongkok, memulai "perjalanan kejutan" ke pasar terbesar kedua perusahaan tersebut. Kunjungan ini juga memberikan harapan agar FSD Tesla dapat disetujui di China, dan harga saham perusahaan juga mendapat dorongan.

Pada bulan Mei tahun ini, Komite Manajemen Kawasan Baru Lingang Zona Perdagangan Bebas Percontohan Tiongkok (Shanghai) merilis daftar data umum berbasis skenario lintas batas pertama dan daftar panduan operasi pendukung. Dokumen menunjukkan bahwa dalam proyek percontohan satu tahun, perusahaan yang terdaftar di Area Lingang Perdagangan Bebas Shanghai, tempat Shanghai Gigafactory Tesla berada, dapat mentransfer data yang terdaftar ke luar negeri tanpa penilaian keamanan lebih lanjut.

Orang-orang yang mengetahui masalah ini mengatakan kepada Wall Street Journal bahwa Tesla sebenarnya telah mempertimbangkan "Rencana B" - membangun pusat data di Tiongkok untuk melatih sistem mengemudi berdasarkan kondisi jalan di Tiongkok, tetapi ini tidak mudah. Selain itu, Tesla juga sedang mempelajari apakah mereka dapat membeli chip Nvidia tercanggih untuk memberikan dukungan terhadap teknologi AI tersebut. Namun, selama beberapa waktu, pemerintah AS telah menerapkan serangkaian pembatasan ekspor chip AI di Tiongkok, sehingga Nvidia tidak dapat menyediakan banyak prosesor AI canggih ke pasar Tiongkok.

Di sisi lain, regulator federal AS telah menyelidiki ratusan kecelakaan, termasuk kecelakaan fatal, yang melibatkan kendaraan Tesla yang menggunakan sistem bantuan pengemudi yang kurang canggih. Pada bulan Desember, Tesla menarik kembali lebih dari 2 juta kendaraan untuk menambahkan lebih banyak peringatan dan kontrol guna mengingatkan pengemudi agar tetap fokus saat menggunakan sistem Autopilot.

Selain itu, sistem penggerak AI Tesla juga dipertanyakan apakah sistem tersebut dapat menangani kondisi jalan raya di Tiongkok dengan baik tanpa pelatihan jalan raya yang memadai. Kondisi berkendara di Tiongkok mungkin berbeda dengan kondisi jalan di AS yang digunakan untuk melatih perangkat lunak AI Tesla. Misalnya, jalanan di Tiongkok memiliki lebih banyak kendaraan tidak bermotor dan pejalan kaki.

Pada bulan Juni tahun ini, He Xiaopeng, pendiri Xpeng Motors, menguji versi FSD terbaru Tesla ketika dia mengunjungi California, AS. Dia mengatakan dalam sebuah video bahwa dia terkesan dengan FSD, tetapi dia juga mengatakan: "Jalan perkotaan di Tiongkok sangat penting . Ini lebih rumit daripada Amerika Serikat, dan mungkin sepuluh kali lebih sulit daripada Amerika Serikat.”

Artikel ini adalah naskah eksklusif Observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.