The Irish Times menerbitkan sebuah artikel: “Mengapa tidak membiarkan Tiongkok membangun jalur kereta api kita?”
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Artikel "Irish Times" tanggal 17 Agustus, judul asli: Kami mengimpor produk elektronik dan mobil dari China, mengapa tidak membiarkan mereka membangun jalur kereta api kami?Suatu malam di Kroasia, saya mengobrol dengan seorang pemuda dari Serbia. Saat kami mengobrol dengan gembira, dia menceritakan kepada saya dengan penuh semangat bahwa kereta api berkecepatan tinggi baru yang menghubungkan kota-kota di Serbia telah mempersingkat waktu perjalanan secara drastis, sehingga memungkinkan seluruh generasi masyarakat Serbia untuk beralih dari mobil ke transportasi umum yang hemat biaya. Pendapatan per kapita tahunan di Serbia adalah sekitar 10.000 euro, dan di Irlandia sekitar 55.000 euro. Kami lima kali lebih kaya daripada orang Serbia, namun kami tidak memiliki kemampuan untuk membangun jaringan kereta api.
Bagaimana Serbia membangun rel berkecepatan tinggi sepanjang ratusan kilometer dengan kecepatan melebihi 200 kilometer per jam? Karena mereka melakukan outsourcing ke China. Tiongkok sedang membangun jalur kereta api baru untuk Serbia yang pada akhirnya akan menghubungkan pelabuhan Yunani di Thessaloniki ke ibu kota Hongaria, Budapest, Serbia, dan Eropa Tengah. Jalur kereta api di Serbia selesai dibangun dan dioperasikan hanya dalam beberapa tahun setelah konstruksi dimulai, hal ini bahkan lebih mengesankan mengingat masih adanya pandemi. Rel kereta api ini juga termasuk yang termurah untuk dibangun di dunia.
Departemen Transportasi Irlandia menerbitkan rancangan akhir dari "Tinjauan Kereta Api Strategis Seluruh Pulau" pada akhir Juli, memberikan negara tersebut visi yang cerah untuk pengembangan jaringan kereta api, yang bertujuan untuk "secara signifikan merevitalisasi dan memperluas sistem secara signifikan pada tahun 2050". Pertimbangkan garis waktunya: 2050. Itu terjadi lebih dari 20 tahun kemudian. Perkiraan biayanya adalah €37 miliar. Serbia menghabiskan lebih dari 2 miliar euro untuk membangun jaringan kereta api mereka, yang tidak hanya menghubungkan kota-kota utama mereka Beograd, Novi Sad dan Subotica, tetapi juga mengarah ke ibu kota Hongaria, Budapest.
Tentu saja ada perbedaan dalam cakupan kedua rencana kereta api tersebut, namun pengalaman Serbia menimbulkan pertanyaan: mengapa kita tidak membiarkan Tiongkok membangun sistem kereta api di Irlandia? Kita membeli segala sesuatunya dari Tiongkok - mobil, barang elektronik, dan apa saja yang kita gunakan setiap hari, jadi mengapa tidak kereta api? Jika Tiongkok ingin pekerjanya membangun jalur kereta api, mengapa tidak?
Mengingat bahwa kunci dari pengadaan barang/jasa publik adalah menyediakan proyek yang bernilai terbaik bagi masyarakat dan diselesaikan tepat waktu, bukankah kita harus mempertimbangkan pilihan-pilihan yang ada? Kita diberitahu bahwa tidak hanya Serbia, namun dua negara UE, Hongaria dan Yunani, juga telah menjalin hubungan dengan Tiongkok, sehingga penggunaan teknologi dan keahlian non-UE bukannya tanpa preseden.
Hambatan politik terbesar bagi Irlandia dalam melakukan bisnis dengan Tiongkok adalah Amerika Serikat dan, lebih khusus lagi, dampaknya terhadap citra Irlandia di Washington. Dublin juga memperhitungkan risiko bahwa kereta api Tiongkok dapat menjauhkan uang AS dari Irlandia. Kekhawatiran ini bukannya tidak beralasan. Namun jika kita tidak memanfaatkan teknologi dan keahlian Tiongkok untuk menyelesaikan masalah infrastruktur dengan cepat, masyarakat Amerika mungkin akan menjauh dari Irlandia yang mengalami inflasi dan mahal, sehingga tidak dapat menyediakan infrastruktur transportasi kelas satu untuk tenaga kerja kelas satu mereka. Ini adalah pertanyaan yang patut ditimbang secara hati-hati.
Hal ini sama-sama menguntungkan bagi Irlandia: menggunakan pajak yang dibayarkan oleh perusahaan-perusahaan Amerika yang beroperasi di Irlandia untuk membayar infrastruktur Irlandia yang dibangun oleh Tiongkok akan memberikan manfaat bagi warga Irlandia selama beberapa dekade. Hal ini mungkin disebut sebagai bentuk "kecerdasan avant-garde" namun mungkin lebih tepat disebut sebagai "pengambilan keputusan yang lebih baik oleh negara dagang kecil yang non-blok". Hal ini patut dipertimbangkan karena mengecualikan perdagangan strategis dengan Tiongkok sama saja dengan mengecualikan perdagangan dengan Amerika Serikat pada tahun 1890 hanya karena takut menyinggung perasaan Inggris.
Pemerintah Irlandia mempunyai catatan buruk dalam melaksanakan proyek-proyek infrastruktur berskala besar, pada saat penyediaan fasilitas-fasilitas tersebut mungkin dianggap sebagai kemampuan dasar, yang penting untuk memenuhi kebutuhan populasi yang terus bertambah. Meskipun sulit untuk mengakuinya, sekaranglah saatnya untuk menyerahkan kunci kepada penyedia yang terbukti dapat menyelesaikan proyek tepat waktu dan melebihi anggaran. (Penulis David McWilliams, diterjemahkan oleh Wang Huicong)
