berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Teks/Jaringan Pengamat Xiong Chaoran] Menurut laporan South China Morning Post Hong Kong pada tanggal 17 Agustus, sebagai tanggapan terhadap kebijakan tarif tidak masuk akal yang baru-baru ini diterapkan oleh Amerika Serikat dan Eropa terhadap kendaraan listrik Tiongkok, Wu Peng, Duta Besar Tiongkok untuk Afrika Selatan , mengatakan dalam seminar “Respon Kerja Sama Tiongkok-Afrika” pada seminar “Perubahan Iklim dan Mencapai Transisi yang Adil” ke-15 menyatakan bahwa Amerika Serikat dan Uni Eropa harus “mengejar” Tiongkok dalam meningkatkan upaya mereka untuk memproduksi kendaraan listrik yang terjangkau bagi masyarakat. membuktikan bahwa tarif mereka terhadap kendaraan listrik Tiongkok adalah "masuk akal", jika tidak, alasan Amerika Serikat dan Eropa untuk menggunakan "tongkat tarif" sesuka hati jelas tidak dapat dipertahankan.

Pada tanggal 15 Agustus, waktu setempat, Wu Peng menghadiri seminar "Kerjasama Tiongkok-Afrika untuk Mengatasi Perubahan Iklim dan Mencapai Transisi yang Adil" yang diselenggarakan bersama oleh Kedutaan Besar Tiongkok di Afrika Selatan dan Institut Studi Internasional Afrika Selatan (SAIIA) dan menyampaikan pidato pidato utama. Ketika berbicara tentang tuduhan Eropa dan Amerika bahwa Tiongkok memiliki apa yang disebut "kelebihan kapasitas" di bidang kendaraan listrik, Wu Peng mengatakan bahwa tidak ada negara yang harus disalahkan atas kapasitas produksi industri energi ramah lingkungan. “Jika kita benar-benar serius dalam mengatasi perubahan iklim, kapasitas produksi energi ramah lingkungan di suatu negara akan menjadi milik seluruh dunia.”

Bulan depan, Forum KTT Kerja Sama Tiongkok-Afrika (FOCAC) 2024 akan diadakan di Beijing. Energi hijau diharapkan akan dimasukkan sebagai topik penting pada pertemuan tersebut. Wu Peng juga mengutip serangkaian data dan menunjukkan bahwa Tiongkok, sebagai pemimpin dunia dalam teknologi kendaraan listrik, energi surya, dan produk energi baru lainnya, telah memainkan peran penting dalam mengurangi emisi karbon berbahaya. Pada tahun 2023, Tiongkok memproduksi hampir 9,5 juta kendaraan listrik dan mengekspor hampir 1,8 juta kendaraan, yang membantu mengurangi emisi karbon global sekitar 50 juta ton.

"Mari kita tunggu dan lihat. Jika mereka dapat mengejar ketertinggalan dan memproduksi lebih banyak kendaraan listrik yang terjangkau bagi konsumen dengan sangat cepat, saya pikir tidak ada masalah." Wu Peng menantang pendekatan yang salah dari Amerika Serikat dan Eropa dalam mengenakan tarif terhadap kendaraan listrik Tiongkok kendaraan. : “Tetapi jika tidak, menurut saya (kebijakan tarif) agak tidak masuk akal.”

Wu Peng, yang menjabat sebagai duta besar Tiongkok untuk Afrika Selatan pada bulan Juni tahun ini, mengatakan bahwa Amerika Serikat dan Uni Eropa terus-menerus menuduh Tiongkok melakukan apa yang disebut “kelebihan kapasitas” di bidang kendaraan listrik, namun tidak ada negara yang patut disalahkan. untuk kapasitas produksi industri energi hijau. “Jika kita benar-benar serius dalam mengatasi perubahan iklim, kapasitas produksi energi ramah lingkungan di suatu negara akan menjadi milik seluruh dunia.”

Dia menunjukkan bahwa pada tahun 2023, lebih dari separuh kapasitas energi terbarukan yang baru terpasang di dunia akan berasal dari Tiongkok, dan total investasi Tiongkok di bidang energi baru akan mencapai US$676 miliar, yang merupakan 38% dari total investasi dunia. Selain itu, Tiongkok memproduksi 70% peralatan pembangkit listrik tenaga surya dan angin serta komponen penting lainnya di dunia.

"Ya, kami mengekspor produk-produk energi ramah lingkungan ini ke negara-negara maju. Mereka mungkin tidak terlalu senang dengan hal ini." Wu Peng percaya bahwa Amerika Serikat dan Uni Eropa harus menyadari bahwa produk-produk buatan Tiongkok inilah yang membantu negara-negara maju mengurangi konsumsi energi mereka pendapatan tahunan sebesar sekitar 570 juta ton emisi karbon dioksida, yang setara dengan hampir 41% pengurangan emisi karbon global dari energi terbarukan pada periode yang sama.

Wu Peng menyebutkan bahwa Tiongkok adalah pionir dalam mengatasi perubahan iklim dan transformasi energi ramah lingkungan. Tiongkok-Afrika dan Tiongkok-Afrika Selatan memiliki prospek kerja sama yang luas di bidang-bidang di atas, dan tidak ada yang disebut sebagai "masalah kelebihan kapasitas Tiongkok". KTT baru Forum Kerja Sama Tiongkok-Afrika akan segera diadakan. Tiongkok akan semakin memperkuat hubungan strategi pembangunan hijau dengan Afrika dan bekerja sama untuk membangun "Afrika hijau".

"Saya menemukan bahwa kami memiliki banyak kesamaan dengan para duta besar Afrika di Tiongkok. Mereka mengatakan bahwa pembangunan ramah lingkungan harus menjadi temanya, dan kami sepenuhnya setuju dengan hal ini." Wu Peng mengatakan bahwa Tiongkok telah melakukan investasi besar dalam industri energi ramah lingkungan di Afrika. seperti Maroko. NOOR II dan NOOR III memusatkan proyek pembangkit listrik tenaga surya di Ouarzazate, proyek pembangkit listrik tenaga angin 500 MW di Teluk Suez, Mesir, dan Pembangkit Listrik Tenaga Surya Garissa di Kenya.

Tiongkok telah menandatangani 18 dokumen kerja sama perubahan iklim dengan 16 negara Afrika termasuk Nigeria, Ethiopia, dan Benin. “Tiongkok telah melaksanakan ratusan pembangkit listrik energi ramah lingkungan dan proyek ramah lingkungan di Afrika, banyak di antaranya telah menjadi proyek penting dalam pengembangan energi ramah lingkungan setempat.”

Namun, ketika Tiongkok secara aktif mengembangkan industri energi ramah lingkungan, Amerika Serikat dan Uni Eropa sering kali “menuangkan air kotor” dan membesar-besarkan apa yang disebut “teori kelebihan kapasitas” dengan tujuan menghambat pembangunan Tiongkok.

Pada tanggal 22 Mei, waktu setempat, Kantor Perwakilan Dagang AS mengumumkan bahwa, sesuai dengan instruksi Presiden AS, kantor tersebut memutuskan setelah meninjau dan menilai: untuk mempertahankan tarif "Pasal 301" yang dikenakan pada Tiongkok selama pemerintahan Trump , dan pada saat yang sama mengenakan tarif besar pada "produk strategis sasaran" Tiongkok. Diantaranya, tarif impor kendaraan listrik akan dinaikkan tiga kali lipat hingga lebih dari 100%.

Pada 12 Juni waktu setempat, Komisi Eropa mengumumkan akan mengenakan tarif tambahan hingga 38,1% pada kendaraan listrik yang diimpor dari Tiongkok. Pada tanggal 4 Juli, waktu setempat, Komisi Eropa merilis dokumen setebal 208 halaman yang mengumumkan bahwa mereka telah memutuskan untuk mengenakan bea penyeimbang sementara pada kendaraan listrik yang diimpor dari Tiongkok mulai tanggal 5 Juli untuk jangka waktu maksimal 4 bulan. Selama periode ini, negara-negara anggota UE akan memutuskan langkah-langkah penyeimbang akhir melalui pemungutan suara. Jika disetujui, UE akan secara resmi mengenakan bea penyeimbang pada kendaraan listrik Tiongkok untuk jangka waktu lima tahun.

Mengenai tindakan proteksionisme perdagangan yang diambil oleh negara-negara terkait terhadap Tiongkok, juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok Mao Ning sebelumnya mengatakan bahwa seperti yang ditekankan oleh Menteri Luar Negeri Wang Yi, pertukaran perdagangan yang normal harus bersifat pan-keamanan dan pan-ideologis atas nama "penghilangan risiko." Membangun "tembok tinggi di halaman kecil" dan tidak mengejar "berlari lebih cepat" tetapi mencoba "menjegal orang lain" mungkin tampak seperti kemenangan, tetapi sebenarnya hal itu berarti kehilangan pembangunan jangka panjang dan menyeret kemajuan dan kemakmuran dunia. .

He Yadong, juru bicara Kementerian Perdagangan Tiongkok, juga mengatakan bahwa Tiongkok telah memperhatikan bahwa pemerintah beberapa negara anggota UE dan perusahaan mobil besar telah berulang kali dengan jelas menentang penerapan tindakan balasan UE terhadap kendaraan listrik Tiongkok. Tiongkok berharap UE akan mendengarkan baik-baik seruan dalam aliansi tersebut, melakukan konsultasi dengan Tiongkok secara rasional dan pragmatis, serta menghindari tindakan balasan yang dapat merugikan kerja sama yang saling menguntungkan dan perkembangan bersama industri otomotif Tiongkok-UE.

Artikel ini adalah naskah eksklusif Observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.